Lubor

Hm.

Hezký počin. Mně skluz vyšel 23%. 🙂 Jen bych si dovolil trochu polemizovat nad konstatováním: "Skluz je ztráta účinnosti vrtule", který může evokovat závěr, že čím větší skluz, tím větší ztráty na vrtuli. Podle mne tam přímá závislost těchto dvou parametrů není. Všichni se snažíme najít vrtuli, která bude optimální pro nejčastější režim jízdy a přijatelná pro režimy méně používané. Není možné objektivně zjistit jaký skluz pro konkrétní loď, motor, vrtuli, režim jízdy je ten správný a tím pádem nějak nevidím důvod proč se zabývat otázkou snížení skluzu. Když najdu vyhovující vrtuli, tak už mne skutečný skluz nezajímá. Pokud je tu na fóru vůbec ještě někdo další aktivní, tak bychom pro zábavu mohli zkusit sdílet své skluzy. 😉 Každý by si dosadil do tabulky svoje hodnoty a napsal sem jaký má skluz a jak a proč mu jeho pohonná soustava vyhovuje. Začnu u sebe. Mercury 175HP převodový poměr 1,85 vrtule 14.25x21 max. rychlost 73km/h otáčky motoru při max. rychlosti 5 500 (max. výkon motoru při 5400 až 6000) cestovní rychlost 45km/h při 3500 ot. vypočtený prokluz 23% při max. rychlosti, 26% při cestovní Pro mne naprosto ideální parametry.

Ke kotvě nevázat přímo, ale do smyčky lana vložit lanové oko, aby se lano o díru v kotvě nepředřelo.

👍

Jak to myslíš znovu? já na stránce: https://enautika.pomorstvo.hr/api/nias/login v sekci Prijava za državljane EU koji nemaju prebivalište ili boravište u Hrvatskoj zvolím Češka a pak mne to hodí na přihlášení přes identitu občana a jsem tam. Loď tam taky hned nevidím, protože v tom asi mají bordel, ale minule se mi jí tam podařilo dohledat přes číslo viněty z letoška. Teď to nemůžu zkusit, nemám doklad u sebe. Kouknu na to večer.

Já se tam zkoušel přihlásit někdy na začátku léta a povedlo se mi to přes identitu občana. Viděl jsem tam svou loď, ale zatím jsem vinětu na příští rok nekupoval.

Pokud je na ní motor, tak je už ukostřená přes něj. Na noze motoru jsou anody, které mají "posbírat" škodlivé proudy vzniklé rotací dílů. Pokud by nebyla loď ukostřená, tak to podle mne zvýší nebezpečí, že bloudivé proudy budou někde škodit.

tohohle exhibicionistu jsem taky nasel. Nekolik minut zaberu na ksicht a pak ukazka jak navliknout 4 O krouzky. Je to bida Youtube. 😀

Kukám na to jak to vypadá a podle mne tam žádný složitý labyrint nebude, maximálně ohnutá trubka. To musí jít nějak vyšťourat. 😎

Rozebírací to asi není co?

Jedime uz 10 roku do Čaklje. Je tam maly pristav jen pro male lode. Ma ho v najmu mistni klub rybaru, zadna velka komerce. Je tam sjezd do vody, ale je to trochu komplikovany kvuli zaparkovanym autum. Je to klidne misto, najit ubytovani neni snadne. Kazdy si tam pri odjezdu rezervuje hned na dalsi rok.

Miči, nebyl jsi v nějakém jiném Chorvatsku? Ať máš přívěs jakkoli dlouhý, pořád jsi osobní automobil s přívěsem. Záleží ale na výšce kapoty. Máš-li nad 1,3m, pak platíš jak píšeš 32E na týden. Od loňska se ceny neměnily. Dálnice HR totéž, s přívěsem jsme kategorie 2, s přívěsem a haubnou nad 1,3m kategorie 3. Od loňska se ceny neměnily. 2x ryba + 2x víno jsme platili letos většinou 50 až 60EUR. Je to nepříjemně hodně, ale prostě ceny poslední 3 roky vyrostly všude, i v HR. V HR v naší oblasti měli většinou stejné ceny jako loni. V ČR dneska hamburger za 250 a není to tak dávno, co byl za 150. Ubytování +20E je nepříjemné, ale zase poplatné plošnému navyšování cen všude. Já měl cenou stejnou jako loni, že prý jezdím už 10 sezón. 🙂 Já za loď 6m na 14 dní platil 175EUR, stejně jako loni. Stání u mola s mooringem v řadě lodí špičkou ke břehu Je v tom parkování přívěsu a použití skluzu pro spuštění a naložení. K dispozici voda a elektřina.

Loď máme sedmou sezónu. Navigace co je tam od začátku ukazuje celkem 8460km. Ale po souši jsme s ní najezdili mnohem víc. 😀

No jo, jenže 240cm asi nebude na mých 120kg 😐

Je tady vlákno od KBfotoservis: Ten si legálně zřídil molo na Labi. Píše o tom v tom vláknu.

Letos jsem v HR udělal zajímavý poznatek o přesnosti ukazatele spotřebovaného paliva, kteroužto hodnotu mi ukazuje budík Mercury. K moři jsem přijel s nějakými cca 25l benzínu v nádrži. Ručička palivoměru ukazovala kousek pod 1/4. Natankoval jsem, vynuloval měřič spotřeby a další dny sledoval jak odpovídá údaj o spotřebovaných litrech s ručičkou palivoměru. Postupně jsem natankoval 530l a poslední den Mercury budík ukazoval spotřebovaných 535l a ručička palivoměru byla kousek pod 1/4 (stejně jako při příjezdu)! Je to fakt přesný! Pořád jsem měl přehled kolik mám aktuálně v nádrži. Stačilo spočítat rozdíl mezi celkem natankováno a celkem spotřebováno. Palivoměr je hodně nelineární, nedá se podle něj moc přesně odhadnou kam ještě dojedu. Letos jsme za 14 dní najeli 875km. 😎

Jo, s paddleboardem je potíž i když mám loď 6m. Naštěstí v HR kotvím v přístavu, takže ho používáme jen občas na blbnutí v nějaké zátoce. Vozím ho vyfouknutý a pokaždé ho nafukuji. Pořídil jsem na to kompresor. Fouká to dost dlouho a dělá to kravál. 😐 Ale je to bez práce. 🙂 Jakou máš navigaci? Já mám Lowrance a podařilo se mi jí propojit s motorem tak, že tam vidím otáčky, teplotu olej, vody, hodinou spotřebu i okamžitou spotřebu na 100km atd. Ta moje navigace má NMEA sběrnici a bylo třeba pořídit krabičku, která konvertuje údaje z motoru do té sběrnice.

Já to video vzdal po pár minutách, protože mi to přišlo stejně hloupé jak píše Myš, David a Josef12345.

Podle mne a street view je to skutečně panelový sjezd: Pozice na mapě • Mapy.cz

A co zkusit jinou oblast HR?

Z Biogradu vyrážíme na květnový týden. Naší hlavní destinací je už 10 let Čaklje. Takhle to mame z balkonu. Auto pred domem, lod 40m vlevo, prives naproti.

V neděli jsme to už trochu rozjeli. Ráno natankovat do Makarské, vešlo se 88l, pak doprostřed mezi pevninu, Brač a Hvar, jestli tam nebudou delfíni, nebyli, pak na Brač na 2 hodiny na koupačku a pak do Jelsy na oběd. Po obědě do Vrboské koupit místní domácí Plavac Mali a pak trochu uhopsaně zpátky do Čaklje. Foto nenatáhnu, protože tady mám wifi s rychlostí modemu 56kBit. Za sobotu odpoledne a neděli celý den najeto 112km. Dneska odpočinkově do zátoky na protější Hvar. Byli jsme tam úplně sami, mám pěkný video, přidám až budu mít spojení. Teplota od rána 29st. pořád to stoupalo až na neuvěřitelných 32st odpoledne. Pak se zvednul vítr a okamžitě přišly vlny. Takže zpátky jsme to zase hopsali. Ze začátku to bylo úplně na prd. Motor natrimovaný nahoru, špička zvedlá aby nás to nezalejvalo, rychlost 13km/h, spotřeba 100l/100km. Dál od břehu se ty vlny staly trochu líp uspořádanými. Jeli jsme vůči nim hodně šikmo, takže levá klapka na maximum, aby to do nás nenaráželo zleva, motor dolu aby křídlo zvedalo zadek a tak nějak jsem to plynem držel v takovým částečným skluzu mezi 20 až 25km, kdy to ještě neskákalo. Zítra jedem za známými ke Trogiru. Je to 71km, tak doufám, že alespoň ráno to bude klidné.

voda 29, bezvetri, ani vlnka. Vzduch 33. https://mapy.cz/s/retulofagu