taurus

Jirkas - co bys taky chtěl za ty peníze. Ostatně to profi video (byť nerozumím textu) mnohé napovídá...

Tak teď moje zmatení dosáhlo vrcholu. Co si vlastně od té úpravy slibuješ? To už můžeš ten gumák rovnou přikurtovat k laminátové loďce.

Pokud to vložíš dovnitř, tak nic přidělávat nemusíš. Po nafouknutí to válce udrží. Co jsem ale nepochopil, to je ten nerezový kýl. V úvodu píšeš že nechceš, aby ti to někdo rozmlouval. Já jsem ten poslední, kdo by ti chtěl rozkopávat bábovčičky, ale ta myšlenka se mi moc nezdá. I když se ti to vydaří, tak přinejmenším se bude v meziprostoru držet voda kterou bez rozebírání nijak ven nedostaneš. Fakt je asi lepší vzít zamýšlené vložené peníze a přidat to, za co bys prodal to co máš (o času stráveném experimentem s nejasným výsledkem ani nemluvím) a koupit RIBa.

Pochopil jsem správně, že chceš udělat jakousi laminátovou vložku místo původní podlahy a středního nafukovacího válce a dát jí mezi buřty a gumu dna? To by asi šlo, ale tvarem budeš omezen vůlí gumy dna. Jiného s tím asi nevymyslíš.

Kdysi jsem to s jedním, co chtěl čerpačku na vodě zřizovat, probíral. Těch problémů a peněz... Tak se zas až tak moc ceně nedivím. Proto jsem byl kdysi dost překvapen cenou benzinu v Žernosekách, která byla dokonce menší než u silnice. Jenže pak jí zavřeli...

Chápu že nějaká přirážka je logická, ale tohle je fakt dost. Na druhou stranu to kotvení je docela fajn - chápu dobře že ty dvě stovky odečtou z útraty?

Kamýk je celkem jasnej, spíš šlo o Živhošť. Na internetu to samozřejmě jde najít, ale mnohdy údaje moc neodpovídají realit€ (hlavně u sezoních zařízení). Proto bych byl rád za osobní zkušenost.

šlo by trochu rozvést údaje o benzínce (otvírací dobu, cenu, přístup)? Asi nejsem sám, koho by to zajímalo.

Se saturninem souhlas s druhou polovinou příspěvku. I když si myslím, že až pojedeš s autem na STK tak by bylo lépe případnou "kapotáž" demontovat (předpokládám, že právě to optické napojení auto-loď je to, proč se ti to zalíbilo). Ofiko schválení té nástavby auta by byl asi dost problém - nevím, nejsme v Americe. Jinak ale v té myšlence žádný přínos nevidím, pominu-li estetiku. Pokud se nechceš trápit s vlekem, stačí jakákoliv loď na plošině. Připrav se ale na značné omezení při spouštění. Sjezdy u nás nejsou většinou žádná hitparáda, vlek snese namočení a auto vzhledem k větší délce je na lepším podkladu, případně ho můžeš odpojit. A v lodi na vleku se na souši vyspíš stejně jako na náklaďáku.

Pokud nepoužiješ již schválený typ (a to v tomhle případě asi těžko), tak potřebuješ předem schválenou dokumentaci, pak stavební dozor a závěrečné schválení. To ale by bylo nejlépe probrat přímo na plavebce.

Myslím, že to zas tak nereálné není. V podstatě je to plošinový náklaďák s naloženým hausbotem. Vše ostatní je o designu. Použitím ale nevidím zásadní rozdíl proti jakékoliv soupravě (snad jen negativní v tom, že tahač je prakticky nepoužitelný pro jiné účely).

Dost se to tady už někde řešilo. Mimo "známých" sjezdů v č. Vrbném, Hluboké a Týnu jsou ty "lepší" mezi Týnem a Hněvkovicemi (L. břeh) a na Purkarci (L. břeh, zpoplatněný). Na hrázi Hněvkovic je pěkný, ale nevím, jestli je pro veřejnost. Jinak je jich cestou celkem dost, ale je to spíš dobrý břeh a netuším, jak je to s příjezdy autem.

Dneska už to tak zlý nebylo - v 11,00 dole pět lodí. No ono i tak je to na 2,5 hod. (plus pauza). Nahoře klídek a pohoda, stačí to průběžně odbavovat.

Kdysi, když tam byla tak jedna, dvě "trvalé" lodě, jsme se vyvazovali vedle sebe. Dnes je to tam komplet plné lodí, na kterých nikdo není a tuhle možnost bych si asi nelajz. Zkus s domluvit naproti - i když tomu moc šancí nedávám.

Charlie - co jsem viděl tak je to bez šance.

No právě, to nafouknutí "kýlového" válce je dost zásadní a moc nechápu právě zmínku o tom, že tam nic nafukovacího není.

Nějak tomu nerozumím ... Jednak 27 km/h je jistě skluz. Spíš asi máš na mysli, že člun ztratí na rychlosti. To by odpovídalo, jak píše David, prohnutí dna. Jak je vypnutá ta guma pod překližkou a co tam dělá nějaký tvar dna? Přece to snad není rovná placka. Trim může mít nějaký vliv, ale při 30 koních na gumáku se dvěma lidma to nemůže hrát zásadní roli.

Mě to vůbec chodit nikdy nezačalo, možná jim žádosti taky chodí do spamu :)

Dík, zkusím.

Je to "opatření obecné povahy 47/2018" na stránkách SPS. Mimo jiné, už asi třikrát během cca jednoho roku jsem se přihlašoval k odběru novinek a chová se to jako mrtvej brouk. Ví někdo jak se k tomu dopracovat?

Chceš-li osobní zkušenost, tak rozměrově stejná plachetnice (Monta, jola, úzká záď, kýl 1 metr, balast 300 kg) se stěžněm 8,5 m měla při 90 st. náklonu klopný moment asi 50 kg na špičce stěžně. Po sundání komplet kýlu s nasazeným stěžněm se v podstatě převracela sama - rozhodně nešlo přejít po boku. Bez stěžně se s tím dalo jezdit. Vzhledem k tomu, že jsi občas v uzavřené kajutě to ale není nejlepší nápad. Naproti tomu Corsaire (šarpie) se choval celkem dobře. Přečti si něco o počáteční a koncové stabilitě.

Tak znova. Podstatný je tvar trupu. U šarpie bych se toho až tak nebál, u oblého dna bych to toho nešel. Ono i u šarpie to může být problém, přece jen jsou trupy placetnic konstruovány jinak než u motoráků.

Hodně záleží na tvaru trupu. Tím balastem myslíš i kýl? Odstraněním samotného balastu si asi moc nepomůžeš.

Tak než Martin dá něco dokupy tak alespoň pár mých fotek. ke stažení jsou do 25.5. http://www.uschovna.cz/zasilka/YV2M8G29KTZ7JW63-JTL/

No, s tím řízením... Víte, jak to v praxi chodí :). Celkem přijelo 20 členů z Plavidel a Jachtingu, dohromady asi přes 50 lidí, lodí 17. Přálo nám i počasí, vody bylo také dost a tak si někteří prodloužili víkend a vydali se směrem k Týnu. Trochu je škoda, že v závěru nikdo neprojevil aktivitu se ujmout setkání příští rok. Pokud by někdo měl nějakou možnost nebo nápad, sem s ním (ať ale založí raději nové vlákno 9. sraz). Fotky a video bude, jen tomu dejte trochu času.