Sullaco

Bomba, nová loď je nová loď. Snad se taky jednou poštěstí... Každopádně gratulace veliká pane :D

Ten GPS tracker mám už na druhé lodi, nyní v té vylepšené verzi. Funguje to spolehlivě, signál je v poho i pod tlustým laminátem. Umí to i věci, co drahej Jablotron ani náhodou. Jsem k čínskejm věcem mnohdy skeptickej ale tohle funguje.

Jojo, nejlepší vodní atrakce pro děti široko daleko :D

Z: pěkná diskotéka na prodej https://auto.bazos.cz/inzerat/70040882/Land-Rover-Discovery-2-V8-TOP.php

Nevím proč kupovat oskákanou, vyšisovanou a zanedbanou ludru, když se dá koupit loď v dobrém stavu. Můžeš mít co chceš ale některé věci neuděláš. Originál povrch (gelcoat) je nejlepší a cokoliv lakovat je o ničem a nikdy to nebude takové, o motoru a jiných částech ti píšou kolegové nahoře. Hledej spíše na ebay.de a servrech co inzerují lodě z německa. Němci si zpravidla lodě opečovávají lépe a je zde velká šance najít udržovanou a pěknou loď za rozumný peníz.

Ahoj, vítej mezi námi. Pro začátek bych rozhodně nevolil loď se dvěma motory a náhony, neb se z toho jako novic posereš, protože vše budeš dělat 2x, o fin. náročnosti nemluvě. 3litr jistě není špatný motor, sám jsem ho jezdil, ovšem od té doby co mám Véčko, tak už bych řaďák nikdy nechtěl. Tak kultivovanost tam prostě je tragická. U lodí koukej hodně i na celkový prvotní dojem, hodně to o lodi řekne, jak se kdo staral, tzn. že dobrý majitel nemá loď moc obouchanou, poničené čalounění, špinavý motorový prostor atd. Z tebou udávaných lodí se mi líbí víceméně akorát ta první, kde bych řekl, že o ní bylo alespoň dle fotek slušně pečováno (bacha na to, fotky strašně lžou). Nezbyde ti, než za každou lodí jezdit a vše prohlédnout. Bacha na to, v čechách je přemíra podvodníků a lodních dobytků... Hodně štěstí! PS: teď jsem se díval detailně na toho Sunseekera, tvl o toho bych ani nezakopl, však si všimni té špíny i uvnitř, zajebané čalounění, stěny na záchodu, atp. o motoru nemluvím. česká klasika, ani před prodejem se loď přece neumeje. Co neumeje ani neutře. O tom jak asi bylo s takovou chuděrou nakládáno, si můžeš domýšlet sám.

Hele mě to dělali přímo v Mitsubishi tak nevím ale klidně položím dotaz na ksichtoknize na Offroad forum, pošlu ti pozvánku ať to taky vidíš. Můj nátěr je takový černý a strukturovaný. Tomáš odsuď z fora to nechával dělat mimo značkový servis a jemu tam patlali zase něco jiného s tím, že to zase zahřívali aby to jo drželo. Nemyslím si, že to co píše Zdenda bude špatné, jen si myslím že to bude zase o pečlivosti toho co to dělá. Samozřejmě, pokud jim tam postavím UAZ, ARO atd. tak mi to je asi jedno, že to vezme šup šup jak mu to přijde pod ruku. Ale u novýho auta, už jen kvůli tomu aby to zalezlo všude bych očekával trochu sofistikovanější přístup. Podle mě ty nátěry budou na stejný brdo a záleží opravdu jen na pečlivosti aplikace (vyčištění, nanesení atp.)

my65: nee, zatím zůstanu u toho co mám, používají to kluci na expedice a funguje jim to a mám na to i jinde dobré reference. Tím neříkám, že to vaše nefunguje, to určitě ne. Jen mi to přijde až moc levné, protože mě odstrojovali ze spodku hafo plastů, krytek, prahy, podběhy atd. aby se s nátěrem dostali všude, a jen toto bylo na hodinu dvě práce (to odstrojení). A upřímně, jestli tim zaserou vše, tzn. řemenice, ze dveří to pak chčije, tak si tak trochu dělám obrázek o té preciznosti. Navíc pokud by mě neodstrojily spoustu deklů co jsem tak viděl, nedostal by se tam ten nátěr ani proudnicí. Ale to je jen můj názor a dojem, nemyslím to zle. Počkám si až to tam dáš ty na tvoje reference :)

úplně do toho zas tak nevidim, ale nátěrů proti korozi je víc, ne jenom na bázi vosku. Mě dělali nástřik nějakým sajrajtem od Wurtha, je to černé a drží to na všem jako svině. Tomáš byl zase někde u sebe a tam mu to dělali něčím podobným. Samozřejmě taky včetně dutin a všeho. Myslím, že těch suspenzí bude na trhu hodně. Ale rád se podívám i na tyhle unikáty co píšeš ty Zdendo, dej mi prosím odkaz. Díky

Nástřik proti korozi jsem nechal na auto aplikovat ještě když stálo na showroomu. Stálo mě to asi 8000,- s DPH. Nevím jak dlouho to vydrží a za jak dlouho opakovat. Asi taky podle toho jak moc a čím se jezdí ne? Každopádně to udělali vcelku precizně. V kšeftech v austrálii jsem nalezl takové udělátko něco jako na lodi, přímo určené na off roady co reznou, třeba ty co jezdí často po plážích, brody a tak. Je to připojené na 12V a funguje to asi jako anody nebo co.

Nikdo, jsme na mooringu a Tomáš má spešl dlouhou lávku až tam kde je vody po kolena. Pokud není Tomáš tak se chytám za jeho boji nebo prostě za kotvu a opatrně se přibližuji ke břehu, kde pak loď uvazuji tak, aby pod zadkem byla furt voda. U nás na ostrově se dá pak vystoupit řekněme tak, že vody je 10cm nad kolena ale zároveň je zadek lodi 30 cm nad dnem, je to velký sklon. Lodí na břeh nikdy nenajíždím, pouze v případě nouze.

Já jsem z Pajera (byť novějšího) také nadšený až na pár drobností, které si soudruzi v zemi vycházejícího slunce mohli odpustit. Jen mi ale neřikejte, že nemáte na japoncích rez? Moje Mitsu Carisma kdysi rezla jen pohledem. Na forech co čtu a co vidím i já na živo je koroze největší zabiják všech Pajer (u Nisanů i Patrolů atp). U nového Pajera co stálo 14 dní před barákem už jsem měl kropenatý konec výfuku, takže jsem to musel hned ošetřit.

Já používám jako lávku Tomášovu loď a on má zase ze mě fendr aneb přátelská výpomoc v praxi :D

Jsi na ksichtoknize?

GL jsem jezdil, hodně velkej mazel, bohužel jak se to začne sypat, posereš se stejně jako u ML. Ty auta uměj krásně rozmazlovat, to jim jde fenomenálně ale pak jak přijde jejich čas, musí pryč. Range Rovery mám kolem sebe asi čtyři. Dvě klasiky a dva sporty. Ty sporty jsou nádherný a za směšný love ale všechny čtyry kusy byly několikrát na odtahovkách, zkušenosti s firmou/dovozcem AMT Group, tragedie, což mohu potvrdit i já když jsem kdysi měl osobáka značky Rover. Zkus nějaké staré klasické discovery, to byly taky fajn káry, než se to všechno ve jménu doby zkurvilo. Na ksichtoknize teď ke mě dorazilo na prodej několik Jeepů Grand CHerokee 4,7i V8 v moc pěknym stavu a za super prachy. Asi bych si vybral tuhle nebo podobnou ameriku a zbytek neřešil.

Ještě poslední věc. Ono u týhle kategorie aut to není o lítání 150 a výše. Docela jsem čuměl jak člověk jako já, tzn. vcelku divoch pěkně přirozeně zkrotne a je tak nějak víc v nadhledu a větší pohodě. Stejný pocity jsem měl když jsem měl před lety na čtvrt roku k dispozici MB GL 420. Jo umělo to 230 možná i víc ale nikdy jsem tolik nelítal. Proč taky. Vidím, že jsi stejně rozhodnut, takže cokoliv říkat dál nemá smysl, přeji ti šťastnou ruku a ať dobře vybereš, mrkni ještě na nějaké ty Jeepy, to jsou hodně slušný povozy, ale asi jen benzín PS: Mergla 420 CDI V8 neber, vcelku se to sralo. A koukej se pak pochlubit :)

Ono je asi Pajero a Pajero. To co popisuješ možná dělaly první generace, rozhodně nikoliv generace co má my65hp a ty poslední verze V80 nemluvě o poslední V90 z minulýho roku to už je nesmysl totální. Jezdím 800 až 1000 km denně osobákama jako je poslední model Passatu či Superbu, v max výbavě, tím chci říct že jsem vcelku zhejčkanej. Jezdím rychle, myslím že docela rychle. Mišák lítá se 190/200 kobylama zcela přehledně po dálnici 170 a klidně i víc, cestovní rychlost kolem 130 s prstem v nose. Zrychlení velmi slušné. Na to jaká to je kráva a na co jsem zvyklej, nemám problém se zatáčkama a myslím, že dokážu potrápit hodně osobáků pokud bych chtěl. Přezutí za 100 litrů? Letňáky mám z výroby a tak jsem kupoval akorát zimáky a slušný gumy což jsou Nokiany WR SUV3 o rozměru 265/65 R18 jsem cáloval 3800,- za kus. Tolik k Pajeru od generace co má my65hp až po současnou kterou mám já. Jo, je hlučný, nemá tolik měkčenejch plastů, nemá různý technický píčoviny, má i jiný vady, ale je pořád svoje, všechny generace jezděj napříč kontinenty v nejhorších podmínkách narozdíl od ML, X5 a podobnejch. A to něco znamená. Aspoň pro mě. Je v té nejlepší rodině starých poctivých aut jako jsou Toyoty LC, Jeepy, Land Rovery Disca a Def atp. Když sem zavítá Tomáš, může povědět více, lítá s ním několik let a nevšiml jsem si, že by byl pomalej pilot a taktéž si na nic podobného nestěžoval. PS: pokud jsi ovšem do ML tak si dej bacha hlavně na vířivé klapky u 320 CDI a hlavně na měchy a jejich čerpadlo. Ono auto co stálo cca 2 míče nestojí tak málo jen tak pro nic. Hodně štěstí!

Pěkný, tak ať slouží!

Pajero je super kára, dobře slouží Tomášovi odsuď z fóra a proto jsem si ho taky koupil. A abych pravdu řekl, vcelku jsem se do něj zamiloval a kdyby to šlo koupil bych ještě jedno. Problém je, že ty starší verze neměly 3,5t na kuli. Samozřejmě že to auto to dá.

V týhle cenový relaci bych rozhodně do moderního SUV (X5, Touareg, ML a pod.) nešel, z důvodu, že v těhle cenových hladinách to budou povětšinou pěkné kasičky. Stačí třeba vzduchový podvozek u ML či nějakého Touaregu a množství různých řídících jednotek a všelijaké elektroniky povětšinou pouze a jen pro komfort posádky. Za mě bych šel buďto do nějakého Mišáka (pajero ale nebude mít 3,5t na kouli), ideálně taky třeba Land Cruiser 120 (asi taky nebude mít 3,5t), sehnat se dá také nezničitelná klasika Land Cruiser 100, ale pozor, už má měchy a povětšinou strašně najeto a taky pouze osmiválce, což by mě třeba nevadilo. Za dobrý prachy bych zvážil Grand Cherokee od typu ZJ směr výše ale pouze benzín a dát to do plynu. U Jeepa se dají v Německu najít opravdu krásné a zachovalé kousky, před rokem mi kupříkladu utekl Grand ZJ s 5.2 V8 s 95.tkm po prvním majiteli, jako nový za nějakých 180 tisíc korun. A jako poslední možnost koupit nějaký zrenovovaný nebo zachovalý užitkový MB třídy G. Nedávno jsem na offroad inzerci zahlédl komplet zrenovovaný, včetně motoru, laku atp. za 10.000,- EUR. Dají se nalézt různé zajímavé kousky http://auto.xinzerce.cz/offroady/88643089-mercedes-g-300-td/ nebo https://www.sauto.cz/osobni/detail/mercedes-benz/tridy-g/16702633?goFrom=list Já už jsem si ježíška naštěstí udělal. Přeju dobrý výběr :)

Nakupuju běžně tam nebo na ebay.com. LEDky a různé podobné drobotiny. U nás 1ledka T5 tuším asi 20 korun, na Ali 10 ledek 1-2 dolary. Jediný problém kdysi byl, že jsem si koupil speciální nářadí na mojí pušku a klíč nebyl přesně odlit a číňan nekomunikoval. Jinak vše ok. Ale raději nakupuju od číňanů na ebay.com.

Taky jsem si užil chvilky zděšení a nechápavosti když mi schody vedle budíku za jízdy tekl vodopád. :D

Na jednu stranu jsem rád, že se někdo stará aby byli lodě v cajku, protože to co někdy vidím, respektive stav lodí, jejich motorů, elektroinstalace třeba jen v inzerci a co jsem i viděl když jsem lodě objížděl, to je většinou vcelku katastrofa. Druhá věc je samozřejmě přehnaná buzerace tak, jak píše Zdenda. Bohužel mi je jasné, že se vše bude spíš v tom druhém gardu :( Tak holt rozšířím holandskou flotilu...

Nevim jak to funguje ale u Mercruiseru i Volva se už x let prodávají motory s katalyzátorem a pokud chcete bez, tak to jde pouze pro Evropu

Do lodě leju jednou za rok při zazimování VIF do benzínu. Dle testů a i praktických zkušeností je to to nej proti zvodnatění, zvětrání benzínu a kdesi cosi. Nic víc od tohoto nečekám. Nějaká zázračná aditiva do oleje atd. s tím, že to vyhladí stěny válců, sníží tření atd. to je leda k smíchu.. Leta jsem se pohyboval kolem kluků co jezděj závody v silničních motorkách na okruzích, kde ty motory dostávají silně pokouřit a nikdo nikdy nic podobného nikam nelil a pokud lil, žádný zázrak se nekonal. Stejně tak jako si spousta lidí myslí, že když si u pumpy natankuje želví Power, že okamžitě cítí ten rozdíl, jak motor utichl, jak víc jede, no je to klasický placebo efekt a pokud tomu někdo opravdu věří meze se mu nekladou. Můj názor.