Olin

A nevyšel by pod ten motor dát jen rovnej plocháč, popř. udělat pouze jeden ohyb směrem vzhůru na každé straně?

Já myslím, že změny objemu vzduchu v takhle malým prostoru jsou nepodstatné. Ale prostě je lepší mít ty plováky při usklanění alepoň trochu větrané, aby se při případném drobném průsaku zabránilo hnilobě překližky. Už mi začíná být docela k smíchu, jak tohle vlákno zaplevelujeme diskuzema o ho.ně....

Kurnik lidi, vždyť ty plováky mají být hermeticky uzavřený. Do plováku nemá voda šanci proniknout, takže nebude ani co odsávat. Zátky jsou víc jako designovej prvek, než na vylejvání. Voda se do plováku dostane snad jen v případě proražení o kámen, tak nechápu proč to takhle řešíte. Něco jinýho je otevřenej trup, kterej je blbost otáčet dnem vzhůru po každý přeháňce. Zase je ale lepší nechávat takovýhle standartně hermeticky uzavřený prostory při uskladnění nějak odvětrávaný, protože pokud není někde konstantní teplota, tak vzduch v hermeticky uzavřený nádobě dokáže taky pěkně pracovat. Mám takhle ve stodole uzavřený, prázdný 200l plechový sudy a nevěřily by jste, co je to za rány, když se ráno vzduch otepluje a večer ochlazuje, jak se sudy nafukují a splaskávají.

No jo, máš pravdu. Na tom mobilu to není tak dobře vidět. Vždyť jsem to psal, že pokud jsou hlavy viditelné, tak by měly mít plochou drážku. Vše ostatní by mělo jít buďto pod laminát a nebo alespoň pod tmel. No jo, až teď jsem si po zvětšení obrázků všim, že je vše torx a že je vše nezahloubené a netmelené. To je snad jediná věc, co bych týhle stavbě dokázal vytknout. Doufám, že ale bude k vidění v květnu na srazu!

Pravda, jsou moc pěkný. Jen ty inbusy nejsou moc dobový, víc by slušela plochá drážka.

Jak psal dříve, pokud tam nějakým záhadným způsobem pronikne voda, tak to chce odsávat čerpadýlkem. Já osobně bych asi dal klasický revizní víčka, abych tam v případě potřeby prostrčil ruku. Jinak, co jsem viděl obrázky, nebo videa, tak všechny Hasty měly plováky uzavřený úplně, bez jediného otvoru. Zde to je vlastně nadstandartní výbava.

No já myslím, že kakovej kamikaze, kterej by testoval v tuhle roční dobu jsi v čR pouze ty....

A tady je na tom samým náš šílenej Viktor z tohoto fóra: https://youtu.be/OHJfY-QBwzQ :) :) :)

Dík, já chci letos začít stavět již mnohokrát zmiňovaný motoráček a zatím jsem teprv ve fázi pomalého střádání materiálu a vymýšlení, co jak udělat.

Tak tohle řešení mě taky napadlo.. :)

a řazení máte řešený jak?

Takovýhle zátky mám plastový asi po 15kč.

Viky Samozřejmě to beru tak, že minimost a hasty sem svým způsobem patřej. Tvůj druhej člun bych řek, že nikoli.

Lepší neMarine alternativy než ty nedokáže poradit nikdo ani tady, ani u sousedů a tvých rad si mnoho lidí váží!

Souhlasím, obdobně zmoderované fórum jsem ještě nikde neviděl. Tak nějak bych si představoval "čistotu" pod taktovkou bolševika, kdyby měl tu moc. Jen to tam čtu, spíše vyhledávám zajímavosti v archivu. Nikdy jsem neměl chuť se zapojit, ostatně jak to po léta sleduji, většina dobrých jachtařů odpadla a to co zbylo se vzájemně napadá a hašteří. Tam mě naštvaly s tím, jak bez pardónu vykmitly Zdenka, kterej se za ta léta dopustil jednoho přešlapu a hned bez varování byl vyloučen. Přitom chytráci, co jen pruděj a povyšujou se nad ostatní, tak fungujou dál.

To si představ, že takoví lidé mají v garáži ještě Harleye a Mercedesy. To by se jeden fakt nejraději oběsil aby se na to nemusel koukat. No vidíš, ty Harleye a Mercedesy se mi taky líběj. Ale co se mi nelíbí, když si nějakej blbec pořídí třeba bajlíka, nebo supersporta, jen aby ukázal, že na to má a přitom k tomu nemá žádnej vztah a dělá s tím jen bordel. To je to, o čem jsem mluvil a jak jsem to myslel. Jak jsem psal, co člověk, to názor...

Co člověk, to názor. Určitě uvidím na Labi raději něco takovýho, než rozlemtanýho x-válcovýho bajlíka s dementním podnikatelem, kterej jen machruje, jak velkou vlnu ten jeho krám určenej na moře dokáže udělat. Pokud se na tomhle použije motor do 5hp, tak nechápu co je na tom nelegální. Když tu vidím, jak yannick dělá všechno poctivě, tak si nemyslím, že motor nechá ve stavu, kdy by z něj cokoli unikalo. Takže ve finále se nedá mluvit ani o žádným zasírání vody. Ba dokonce tahle hračka bude menší zátěž pro přírodu, než tvoje loď.

Já bych trup asi nazval replikou (ne konkrétního kusu, ale typově), + motorizace veteránem. Jenže repliky tu svoje subfórum nemají.

Oline, co to vykladas? Za prvy.... 8HP je 6kW, za druhy, pokud dobře vidim, je tam jasne napsano 4.9 BHP, coz jsou kone. Aha, ono mi to bhp na fotce připadalo jako 8hp. Omlouvám se za svojí blbost a slepotu a taktéž za šíření poplašné zprávy.

Pozor! Ten motor má na štítku 4,9kw - 8hp! Možná bych se taději pokusil tu osmičku na štítku nějakým způsobem vynazat.

Doufám, že to s tou yamahou (která tomu sice nebude tak slušet,protože není dobová, ale bude legální) přivezeš ukázat v květnu na Orlík.

Naprosto s tebou souhlasím. S veteránama to má společné pouze to, že tato stavba i technika stavby vychází z plánů z poloviny minulého století. Takže se jedná vlastně o repliku skutečnýho veterána. Jen ten Věterok bude možná z nějakejch sedn-osmdesátek, takže už taky vlastně veterán. Pokud někdo postaví přesnou repliku východoněmeckého mahagoňáku s motorem Wartburg ze šedesátých let, tak sem taky nebude patřit? Pokud by se jednalo o stavbu za použití moderních technologií, materiálů, designu, tak není o čem mluvit. Tento výtvor je však naprosto nerozeznatelný od původní předlohy, takže možná i mezi ty veterány svým způsobem patří. Snad jediné, podle čeho je poznat, že se jedná o stavbu ze současnosti, tak jsou vruty PZ2, které jsou však na trhu taky pár desítek let.

Konečně očekávaný příspěvěk k tématu. FOTO?

Zase je taky rozdíl když klouže mějakej 3,5m člun s posádkou 2+, nebo když klouže sotva dvoumetrovej člun, co váží kolem metráku i s posádkou a motorem. Takovej minimost se kolikrát dostane do kluzu i se čtyrkoňákem.

Taky záleží, do jakýho stavu ji kdo bude chtít dostat. Někdo by to třeba neřešil a dal by ji na vodu tak jak je, někdo by zase investoval desetitisíce. Já dal odkaz hlavně jako alternativu trupu vhodnějšího na řeku, než trup s pevným kýlem a ponorem metr dvacet.