Zdenda

Koukal jsem ještě jednou na ty podávací čerpadla z nádrže apod. Většinou tam píšou možnost čerpání miliardy věcí, ale s výjimkou benzínu, alkoholu a jiných vysoce hořlavých kapalin. Takže na benzín jedině origo. Klidně bych se dal i cestou toho čerpadla z nádrže auta. Tak holt si dáš sváču, než to přečerpáš. Pořád lepší, že to honit ručně. :) Asi bych se bál experimentovat se zahradníma čerpadlama.

Buď v klidu Viky :) "Pro hlupáka každý hloupý" Forest Gump

Domnívám se, že sekačka tomu říkáme jen obrazně (i když samozřejmě existujou sekačky i 15hp). :) Jde o ten typ motoru. patnáctikoňku z traktůrku jsem nesl v ruce. Zase tak těžkej neni. :)

Nebo vlastní "benzínku" http://www.ebay.com/itm/GPI-12V-Automatic-Fuel-Transfer-Pump-M-150S-AU-15-GPM-Gas-Diesel-Tools-NEW-/400503621817?pt=LH_DefaultDomain_2&hash=item5d3fe048b9 :D :D

Moc jsem nehledal, ale většinou maji čerpadla průtok kolem 100 - 200l/h. Některý tuningový http://www.tuning-in.cz/qsp-palivove-cerpadlo-260lph.html maji víc. Možná bych se kouknul na ebay na pumpu z nějakýho americkýho monstra. Když to žere i trávu kolem silnice, tak to určitě musí mít pořádný pumpy. Na uvedenejch stránkách je model QSPIII s 290 lph. Reálně by to mohlo cca za 5 min. přečerpat 20l kanystr. Netušim ale jaký jsou rozměry těch čerpadel. Asi to neni samonasávací že? Takže by to mělo jít protáhnout hrdlem kanystru.

Ještě je otázka jaký množství tyhle čerpadla dávaji. Třeba je to správná cesta, jen by to chtělo čerpadlo přímo na benzín. Na vrakáčích jich museji bejt mraky. Nebo kovošroty, kde se likvidujou autovraky.

Naftový čerpadlo se ti zadře. Je o tom několik vláken v BMW klubu. čerpadlo je celý zaplavený naftou. Ta ho maže a současně chladí. Proto se taky nedoporučuje vyjíždět nádrž úplně. Jak je konstruovaný benzínová čerpadlo nevim.

Mě by to samotnýho zajímalo, jestli to nakonec postavíš. Už párkrát jsem tu u pár lidí dost podcenil jejich zručnost. škoda, že jsem se nedozvěděl proč to tome potřebuješ. Je dost těžký dát motor ze sekačky na starou nohu. Ty chceš ale jít ještě dál a místo nohy udělat jet. Měl jsem Yamahu pětikoňku, která byla chlazení vzduchem, takže to asi nějak uchladit půjde. Nějaký polejvání bych rychle pustil z hlavy. Máš poměrně dost velkou šanci, že ti praskne hlava a svíčka. A téměř jistotu, že si naleješ vodu do svíčky. Buď dodělat standardní vodní chlazení, nebo jen vzduch. Dodělání vodního chlazení asi bude vyžadovat dost slušný strojní vybavení. Když už tohle vyřešíš, tak přijde na řadu správný nadimenzování JET čerpadla. :( Jak říkam.... samotnýho by mě zajímalo jednak proč tak složitý řešení a jestli na to máš věci. úsporou nákladů si nejsem úplně jistej. Při takovymhle vývoji by byla velká náhoda, kdyby se to povedlo na první pokus. Blbý je, že ti tohle nikdo nepřihlásí. No a jestli se nebojíš kontroly, tak proč teda nekoupíš nějakej starej a nepřihlásitelnej závěsák? Daji se sehnat za pár šupů. Třeba v německu a rakousku na ebay. Výhoda je, že se nemusíš bát, že se to rozsype v nejmíň vhodnou chvíli. Taky budeš moct hned na vodu. No a s hmotností to bude +- na stejno.

Možná kdybys napsal proč se hodláš pustit do vývoje a výroby takovýho pohonu, tak by tě tu lidi místo přesvědčování, že je to blbost, začali radit, jak to poskládat. Kurňa, jestli to posklásáš, jako já tohle souvětí, tak to dopadne blbě. :)

Bez zbytečných emocí ti na to mohu odpovědět snad jen otázkou. Kde jsi u nás platil za provoz lodě? Kde jsi u nás platil taxu za vlastní postele v lodi? atd. atd. Poplatky v chorvatsku mi taky vadí. Každej ať si to rozmyslí sám. Nikdo nikoho nenutí tam jet. Já to vidim tak, že ty poplatky mě vlastně serou jen z principu. Ta částka je v rozpočtu dovolený zanedbatelná. No a to mě tam honí vítr. Pro kamnáře, kteří tam nechají dalších 30, 40 a víc tis. za PHM je to už nula nula nic. Ale snad netřeba se tady u nás hádat kvůli chorvatským zlodějům ne?

V silnym proudu, vlnách, nebo protivětru je 5 koní málo. Koukal bych spíš po desítce.

Nebylo to myšleno, jako arogance. :) Sám mam doma pořád stoletej poctivej chorvatskej gumák a na odpoledne s pětikoňkou je to paráda. Měl jsem ho třeba ve francii, nebo v černý hoře. 5km na ostrov s rodinkou nebyl problém. A vešel se i s motorem a cajkama na 14 dnů dovolený pro rodinu do kufru sedanu. :) P.S. Ten gumák s tim heliportem jsem si byl prohlídnout. Jenomže trochu ucházel a ta helikoperda lehce padala ke straně. Ponorka už k tomu bohužel nebyla. Asi to nakonec prodali každý zvlášt. Jinak k tý ponorce ještě v originálním příslušenství byla jehla na propíchnutí. Pak prej ale bývaly problémy zase s vynořením. Holt cesty vývoje jsou někdy křivolaké. :D

Myslíš ten co má po nafouknutí 30m, 3 paluby, kuchyň, personál atd? Jo a po vyfouknutí se dá i s motorem odvézt v kufru krátký fabie? Tak ten jsem vloni prodával. Nikdo ho dlouho nechtěl. :D :D

Jakej by tedy měl bejt ideální poměr mezi plochou před a za osou kormidla?

Tak snad si to vynahradíme a pokecáme někde na vodě.

Mě se poslední dobou (hlavně cenově) osvědčil imramovský. Většinu má skladem, nebo do týdne.

V chorvatsku mi jeden .... nenapadá mě slušný slovo.... chtěl ukázat, že on je tam doma a že já tam nemam co dělat. (pravda je, že jsem byl dost nešikovně hned u vjezdu do maríny). Vyjel z maríny, venku se otoči a hned zase zajel. Těsně u mě přešel do výtlaku. Nevim, jak s takovou mrchou dokázal vytvořit tak velkou vlnu, ale měl jsem kliku, že jak jsem ho viděl, tak jsem odtáhl loď co nejdál od betonovýho mola. Jeden novej fendr prasknul a jeden se utrhl. Jen mě mrzí, že jsem ten jeho člun už pak nepoznal. Měl jsem v plánu si v noci jít zaplavat se šroubovákem. Třeba takovej povolenej vypoušťák oleje v noze bych považoval za adekvátní zadosti učinění. Jinak jsem ale jak hadrář, tak uhlák. O rivalitě jsem nepřemejšlel. Všude se najdou blbci. Když mě někdo pohoupe víc, než je zdrávo, tak si řeknu, že je to blb a pustim to z hlavy. :) Naštěstí takových blbů mezi náma na vodě snad neni tolik. Občas je to i neúmyslný.

No já jsem taky nepoužil tu trubku. Použil jsem jen tu koncovku, jak jsem psal. Mam 7,5 mm vnitřní průměr trubky. To by snad mělo stačit. :) Je to stejný průměr, jako ta původní.

Dík. Už mam pořešeno. Pasuje to tam z brzdový trubičky z feldy.

Ahoj, potřeboval bych poradit, jak propojit AC pumpu Mercruiseru 3.0 a karbec. To co tam bylo původně ani nechtějte popisovat. Stačí když napíšu, že tam všude prosakoval benzín? Z karbecu mam vyvedenou trubku (jak se s ní připojují vodovodní baterie). Bohužel na AC pumpě byl jen zbytek nějaký koncovky, jako je na hydraulickejch hadicích. Přímo na tý koncovce byla na čestvý slovo nasazená hadice. Drželo to asi na půl centimetru. Co tam správně patří? Kde to sehnat? Koukal jsem, že závit je stejnej, jako na rozváděcí kostce hydrauliky na alpha jedničce. Představu nějakou mam, ale nejdřív bych rád znal váš názor. Dík

Zkusil jsi dálku odpojit a vyřadit ručně? Třeba je to jen špatně seřízený.

To je přesně ten přístup, kterej si já představuju!! Za rozumný peníze, funkční a kdybys nenapsal, že to neni origo, tak bych to ani nepoznal! :)

Mimochodem, po revoluci otec dovezl z holandska stařičkou Hondu Accorda. Podle rejstříku v tu dobu u nás jezdily jen dvě. :) Přední brzdový desky na to stály tehdy ukrutných 2 tis. Mechoš na to kouknul a říká.... tam pasujou desky z favorita. No a taky, že jo!! Stály tušim 300,-. :) Jen byly moc silný. Takže se na magnetce asi 2mm z každý desky ubrousil ten brzdnej materiál. :D

Jsme si nerozuměli.... Já jsem nemyslel, že je to přesně ten, co tam patří. Ostatně podle dotazu na hondu se ani do pětikoněk startér nevyrábí. Měl jsem na mysli to, že tam ten startér pasuje rozměrově. Uchycení nebude problém. Spraví to jednoduchej držák. Principiálně je to ten typ, co potřebuju. Prostě jak motor zabere, tak vyjede pastorek do planetovýho kola. Zuby musim vyzkoušet, ale neměl by bejt problém nechat vyrobit novej pastorek. Jestli budu mít v týdnu chuť, tak ten startér z traktůrku vymontuju a zkusim ho dát do Hondy. Stejně jsem ho chtěl promazat a zkontrolovat. Pořád to bude bastl, ale myslim si, že by to mohlo fungovat. No a když ne, tak mi tam pořád zbyde ruční starter. :) Rozměrově by tam pasoval i ten co mam ve čtyřkolkách, nebo co je ve skůtrech. Jenomže tam to nejspíš je řešený jednosměrnym ložiskem. Ještě jsem to nerozdělával. Nevim, jestli by to pro tenhle případ bylo vhodný. P.S. našel jsem v prodeji origo Honda pastorky s příslušenstvím. Nasadí se to přímo na motor na tisícihran. Stojí to asi 500,-

Dneska jsem po zimě vytáhl a vyčistil traktůrek. Při tý příležitosti jsem omrknul startér. To je přesně to co by tam pasovalo. Jak uchycením, tak velikostí. Nechtělo se mi ho vyndavat, abych oměřil jestli pasuje i pastorek na tu hondu. To by ale byla až moc velká klika. :) Takže teď se musim pokusit někde sehnat startér z briggs and strattonu motoru. Pastorek bych případně nechal vyrobit novej. Zkusim, jestli má ještě strejda známý v mountfieldu v servisu. Jestli se jim tam nějakej starej neválí. Zlatý časy, kdy se tam vozila stará technika na protiúčet. Kdyby někdo o nějakym startéru věděl, tak budu vděčnej!! Samozřejmě použitej. Za novej chtěji ranec. :(