Zdenda

Neměly by teda podle týhle logiky mít skutry spíš volant? Nevim jak je to s řazením, ale v případě, že je potřeba řídit a současně ovládat plyn, jsou určitě lepší řídítka. Taky si myslim, že řídítek se dvěma rukama drží líp, než volantu. Jedna ruka je samozřejmě bez diskuze. :)

Nemusí za předpokladu, že ta loď nemá výtlak přes 1t, motor přes 5hp, nebo plachty přes 12m2.

aby si tě pak náš chytrý úředník nespletl se skutrem. :D Jaký rozměry plánuješ? Kolik by to mělo vážit?

Taky ho sleduju už dlouho. Je to člověk desatera řemesel. Je obdivuhodný, co všechno je schopnej si sám vyrobit. Taky se mi líbí, co všechno se dá v US sehnat. Viz. třeba to malý cnc.

Vypadá to jako dobrá hračka. Kdy se do toho pustíš?

Tomas80, buď v klidu. Jestli můžu soudit podle sebe, tak rozhodně neni problém v technice vkládání fotek. Prostě ne každej chce za každou cenu na všechny strany valit fotky a vychloubat se s každym prdem. Mě osobně fórum vyhovuje tak, jak je. šlape to svižně a spolehlivě. Hlavní je, aby to pořád bylo místo pro přátelské setkání lidí. Je fajn, když se lidi, kteří umí a chtějí poradit, podělí o své zkušenosti.

Až s tim budeš na Ohři překonávat Kadaňskej stupeň, tak řekni. Přijedu se podívat. :D Ještě bacha na oblast kolem Stráže n.O. Tam je sice krásná kamenná řeka, ale pro lodě už je to horší. Jinak je to fajn hračka. Postavený je to za víkend a hurá na vodu. Jak se to bude chovat v kluzu, když to má tak plochý dno?

Asi z toho důvodu, jako já. :D Je ošklivé dělat si legraci ze zachránců. :D

A v čem ta záchrana spočívala? :D

Je to jako se všim v tý naší divný zemi. Za pořádnou věc v perfektnim stavu si tu nikdo nepřiplatí. Proto se tu vesele prodávaji vyšeptaný plečky. Loď v top stavu tu nikdo nezaplatí.

Tak to je to s tebou nahnutý. Když přidam to, že nemáš vyplněnej mejl a nezapleveluješ to tu umělohmotnýma fotkama, tak vlastně neexistuješ a tvoje zkušenosti stojí za starou bačkoru. :D Jo a ještě po tobě jdou exekutoři a já nevim co všechno. :D Zase ale to co tu píšeš má hlavu a patu, vychází to z letitých praktických zkušeností, navíc se známe osobně, tak teď fakt nevim..... :D

Jestli to neni tajný, tak bych se přimlouval za umístění odkazů do vlákna odkazy na bazary

Nemá to každý stát nastavený jinak? Když jsem prodával svou loď do Němec, kvůli 8000 jsem si musel udělat u spořky Euroúčet, páč Němec mi to nesměl vyplatit hotově (byla to teda firma, ale stejně.....)říkal, že max. dva klacky, jinak všechno přes banku...a loď už měl půl roku doma, takže se určitě podvodu bát nemusel, a pro něj by bylo výhodnější si napsat že ji koupil dráž, když ji pak prodal ze takovej ranec, měl by větší náklady..... Princip padajícího ho... je vždy stejnej. :) Nejvýš nadřazená je EU legislativa. Pak je teprve ta národní. Ta může pouze převzít, nebo zpřísnit tu EU. Nesmí bejt volnější. Je možný, že ty jsi navíc narazil na firemní předpis. U nás v práci jsme taky měli nastavený limity pro hotovostní operace. P.S. před asi 2 lety se v kuloárech živě diskutovalo o novele toho zákona, kde se stanoví minimální doba mezi hotovostními operacemi. Myšleno jako omezení toho, aby ti někdo dal dneska 15 tis. a zítra dalších 15 tis. Uvažovalo se o lhůtě kolem měsíce. Jestli to prošlo nevim.... tohle nesleduju. P.P.S. mam dojem, že na tomhle zákoně se už nachytala řada politiků (Stada Grosů, Vít Bártů atd.) :) Ty jejich půjčky v obálkách. :D

Tak jsem si to přecejen musel najít.... ten limit je 350 tis (15 tis. eur). Zákon č. 254/2004 Sb. ve znění pozdějších předpisů

Stejně se podle zákona nesmí předávat větší hotovost, jak tušim 30 tis. eur, takže jsou případy, kdy to musí bejt jen bezhotovotně. Dobrý řešení je depozitní účet v bance. Banka vám s tim neuteče. Je to jistější, jak notář.

Kultura chování se k majetku je u nás taková nějaká divná. Začíná to kotvením najetím na břeh (nedávno jsem byl ukamenován, že je to normální), pokračuje lezením do lodě v botách, doprasením čehokoliv, kašláním na předpisy atd. Kdysi, než jsem se přestěhoval do vlastního domu, jsem bydlel v pronájmu. Byl to byt v novostavbě, poměrně luxusně vybavenej. Po roce a půl, když jsem byt majiteli předával, tak se strašně divil, že je to všechno bez známek jakýhokoliv opotřebení. Tak jsem mu řekl, že to je snad normální ne? Když otec prodával po 4 letech auto, tak bylo v lepšim stavu, než nový předváděcí v salonu..... Takže Sullaco nejsi exot. Pro někoho je holt normální chovat se k věcem šetrně a někdo to zase holt bere jen jako spotřebák.

No ona to většinou bývá taková ta pohádka, jako že to bere ve stavu jak to je, že to ani nemusí vidět. Peníze chce poslat bezhotovostně a pro loď si pošle dopravce. S jedním jsem kdysi komunikoval, když jsem prodával auto. Už si ale nepamatuju, jak to dopadlo. Už je to pár let. Asi prostě neposlal peníze. Pořád nevim v čem spočívá ten podvod. Klidně bych mu i poslal číslo účtu. Buď ty peníze pošle, nebo ne.

Vysvětlete mi v čem spočívá ten podvod.... Co jsem četl, tak ten kupec údajně pošle částku, pak se omluví s tím, že poslal víc a chce ten rozdíl poslat zpět. Normální člověk ale přece počká až ty peníze budou připsány na účet a pak teprve mu ten případný přeplatek vrátí ne? Nedokážu si představit, že by to někdo vracel dřív, než se to připíše. Dík

Tak už mam konečně trochu víc času. Pořádně jsem si to přečetl. Máte samozřejmě pravdu. :)

Ano, je to tak. Právě, že to tak není. S B čkem opravdu nemůžeš řídit soupravu 4250 Kg, i kdyby ten vlek měl jen 750Kg. Na tohle potřebuješ B96!

Už mi to docvaklo Charlie, jak jsi to myslel s tim 1,5 násobkem..... Neuvědomil jsem si, že píšeš o okamžité hmotnosti :) To je samozřejmě pravda. čili když mě zváží, tak vlek s nákladem nesmí vážit víc, než 1,5x tolik, co bude zrovna vážit auto. Takže např. s prázdnou dodávkou fakt nemůžu táhnout 3,5t vlek i kdyby bylo v papírech napsáno cokoliv. :) Pro zpestření: V německu to bude s těma hmotnostma na kouli asi trochu jinak. Když jsem přivezl auto, tak jsem v německých dokladech měl napsáno 2,5t pro brzděnej vlek. Na evidenci u nás mi ale řekli, že pro osobáky je tu povoleno max. do celkové hmotnosti vozidla, takže mi tam dali jen 2t.

Cena B96 je téměř stejná, jako BE. Jedinej rozdíl je v tom, že na B96 se dělaji jen jízdy. Na BE se dělá i test z vyhlášky. Na druhou stranu s BE se dá teoreticky řídit souprava až 7 tun. Ta spojitelnost souprav je trochu jinak, než se tu někde uvádělo s tim 1,5 násobkem. Toto platí jen pro vozidla nějaké kategorie. Nevim z hlavy označení, ale jedná se o dodávky, offroady a některá SUV. Toto neplatí pro běžný osobáky! Informace o tom, že za vozidlo můžu zapřáhnout vlek s celkovou hmotností převyšující to co mam napsaný na kouli v TP, za předpokladu, že skutečná hmotnost přípojného vozidla včetně nákladu ve chvíli vážení toto omezení nepřekračuje je pro mě nová. V takovym případě pak opravdu nemá smysl snižovat papírovou nosnost vleku. Vrátit to už pak v drtivý většině případů nejde. Resp. je to finanční nesmysl.

Zde přikládám odpověď SPS: Dobrý den. K Vašemu dotazu sdělujeme následující. Náš úřad nemá k dispozici oficiální požadavky na přívěsné lodní motory v ostatních státech EU. Já osobně ale nevím o omezení způsobilosti plavidla z důvodu stáří přívěsného lodního motoru v některém z okolních států EU (např. Německo, Polsko). Ve Vašem dotazu se zmiňujete o malém plavidle registrovaném v zahraničí. Toto plavidlo by mělo mít lodní osvědčení vystavené v daném státu EU. Zákon č. 114/1995 Sb. o vnitrozemské plavbě u zahraničních plavidel stanoví následující: § 30 Provoz zahraničního plavidla (1) Zahraniční plavidlo může být na vodních cestách české republiky provozováno jen na základě povolení k provozu, pokud mezinárodní smlouva, kterou je česká republika vázána, nestanoví jinak. Za zahraniční plavidlo se nepovažuje plavidlo, k němuž bylo vydáno lodní osvědčení nebo jiný obdobný doklad jiným členským státem Evropské unie, jiným smluvním státem Dohody o Evropském hospodářském prostoru nebo švýcarskou konfederací. (2) O vydání povolení k provozu rozhoduje plavební úřad. ……. (3) Ustanovení odstavců 1 a 2 se nevztahují na zahraniční malé plavidlo provozované zahraniční osobou k rekreační plavbě v české republice. § 9 stejného zákona stanoví k technické způsobilosti plavidel na vodních cestách čR: (1) Plavidlo podléhající evidenci podle tohoto zákona lze na vodní cestě provozovat, byla-li schválena jeho technická způsobilost a je-li, a) zapsáno 1. v plavebním rejstříku české republiky (dále jen „plavební rejstřík“), rejstříku malých plavidel nebo v obdobné evidenci jiného členského státu Evropské unie, jiného smluvního státu Dohody o Evropském hospodářském prostoru nebo švýcarské konfederace, anebo 2. v plavebním rejstříku nebo v obdobné evidenci jiného státu, než který je uveden v bodu 1, jde-li o zahraniční plavidlo, jehož provozovateli vydal plavební úřad povolení k provozu, a (2) Plavidlo podléhající evidenci podle tohoto zákona lze na vodní cestě rovněž provozovat, byla-li schválena jeho technická způsobilost k námořní plavbě příslušným orgánem čR nebo příslušným orgánem jiného státu a je-li a) v námořním rejstříku české republiky nebo v obdobné evidenci jiného členského státu Evropské unie nebo jiného smluvního státu Dohody o Evropském hospodářském prostoru nebo švýcarské konfederace, nebo b) v námořním rejstříku nebo v obdobné evidenci jiného státu, než který je uveden v písmenu a), jde-li o zahraniční plavidlo, jehož provozovateli plavební úřad vydal povolení k provozu. …………………………….. Obecně tak lze říci, dle výše uvedených paragrafů zákona 114/1995 Sb. v platném znění, pokud má zahraniční malé rekreační plavidlo (plující pod vlajkou jiného státu EU) platné "lodní osvědčení nebo jiný obdobný doklad vydaný členským státem EU …", může plout na vodních cestách čR bez nutnosti něco řešit na státní plavební správě. -- Domnívám se, že právníci by nás v případě nějakého problému (nedej bože pojistného plnění) velmi rychle vyvedli z omylu. I ta odpověď je trochu šalamounská. :) Na druhou stranu jsem položil jasný dotaz a dostal jsem odpověď. Mě zajímala hlavně případná kontrola na vodě. Jsem, že rád, že (pravděpodobně) pro účely kontroly na vodě je registrace v zahraničí řešením. :)

Na veterány by se to omezení vztahovat nemělo ne?

Dík. ten zákon má určitě svuj dobrej význam. Otázka je, jestli na jeho základě sem můžou lodě, který nejsou technicky způsobilý k plavbě na našem území. Jak píšeš. Dotaz jsem vznesl, tak jsem zvědavej, co mi odepíšou. Pak to sem hned pověsim. Dotaz jsem položil právě na lodě, který jsou řádně registrovaný v zahraničí a příplujou k nám po vodě. V druhý části dotazu se taky ptam na lodě, který jsou registrovaný v zahraničí ale jsou provozovaný u nás.