Bootcentrum

Impeller jsi dával letos nový?Dával jsi originál nebo "čínu" za 300,-?Máš 2 generaci Znohy?Jedna z příčin může být i poškozený-nižší,domeček s guferama pod pumpou,spodní nerez plech pod impellerem je pak propadlý a impeller řádně netěsní a saje vzduch a tím to vše lehce "profoukneš"jako v tvém případě. bootcentrum

Díky za odpověď. Ano, to vím. Počítám právě, že by to bylo určitě do tuny. Spíše mi jde o to kotvení. Jestli je vůbec má představa o dlouhodobém kotvení mimo oficiální kotviště reálné, nějaké zkušenosti? Bohužel nemůžeš jen tak stát dlouhodobě,kde se ti zlíbí.Musíš mít povolené dlouhodobé stání na boji nebo molo. bootcentrum

To jsem nikdy neměřil,mám to v oku,je to dost vody-rozhodně podstatně více než ze zahradní hadice při tlaku vody cca 3 bary a z volnoběhu na 2000 ot.je to cca 3xvíce bootcentrum

Ještě další možnost -dříve lod jezdila třeba v Polsku na jezerech s pískem a majitel s ní zajížděl ke břehu - bývá zacpaný pískem manifold. Ríser má 3" nebo 4" potrubí? Je ještě dobré zkontrolovat průchodnost chladiče serva,starší provedení bylo trubičkové a to se ráda zacpávalo . bootcentrum

Těžko to laikovi vysvětlovat,záleží na typu karbesu.Můžeš to přivézt na kontrolu a seřízení ke mně. bootcentrum

Z 95% bývá zarostlý a korodovaný výfuk -zejména horní koleno /Riser/,zejména na té straně motoru / V6 / která je při provozu více horká,potom nestačí procházet velké množství vody,které je potřeba k chlazení celého motoru.Když jsi tu lod repasoval,tos tam nechal staré původní výfuky? Letos jsme řešili několik případů přehřívání motoru a většinou to byly zarostlé výfuky - po jejich výměně bylo vše O.K. Jinak vše potřebné mám skladem k opravě. bootcentrum

Nevidím tam výkonostní specifikaci,není to sice originál-může to být olej jen pro vratky a né pro Z-náhony,ale nemyslím si,že by to byl důvod nějakého hučení. bootcentrum

Nemohu si ani nic myslet,vždyt jsem to neviděl ani neslišel a nepodložené odhady nevynáším. Co jsi tam dával za olej? A pokud to nevýš,pro jistotu to vyměn za předepsaný. bootcentrum

Když ti to "hučí" máš tam funkční výfukovou manžetu? Olej je samozřejmně uplně jiný do Cobry nežli do SX.Tento special mám skladem á 460,- Hlavně bud rád,že to ještě řadí rychlosti.Mnoho těchto OMC již skončilo svojí pouť pro velká opotřebení. bootcentrum

Mám tam omc cobra. Ale tyhle dvě varianty by měly být totožné nebo se pletu? To se doopravdy pleteš.Ale v prvopočátku / r.1994/ byly SX označovány nálepkou OMC . poznáš to jednoduše - OMC Cobra má v horním dílu pod deklem vodní pumpu, Volvo SX jí tam nemá-je na motoru.Ale střeva v těch nohách jsou zcela rozdílná a nezaměnitelná. takže - co máš??? bootcentrum

Vyjádři se lépe.Máš tam Zko OMC Cobra a nebo Volvo SX?Jsou to rozdílné nohy a používá se uplně jiný olej!! bootcentrum

Bohužel-stříkačky nediagnostikuji. bootcentrum

Ahoj, je to karbes nebo stříkačka? bootcentrum

Ten olej taky často mizí vadným guferem noha-kardan a olej teče do kardanové manžety,jde to jednoduše vidět po sundání nohy z transomu.Výměna gufera je již trochu složitější.Potřebné díly mám skladem bootcentrum

Tak ještě jednou pro těžko chápajícího: Vypust přípqdný zbytek oleje co tam je a napln to DEXTRONEM II.Již dlouhá léta na to fungují všechny hydrauliky lodních motorú! bootcentrum

Na fotkách toho moc nevidím,ale o starého OMC jsou možné všelijaké kombinace.Ale do trim.motoru vedou 3 dráty?Pokud ano,tak přehazováním plusu se motor točí na obě strany-stejně to mnělo i Volvo u 40 let starých zařízeních.Čerpadlo odskoušej,že na něj přivedeš pomocnými vodiči / min.4mm přůřez/ 12V přímo z AKU a uvidíž zda vrčí. bootcentrum

Znám pouze elektromechanické trimování.Nikdy jsem nenarazil na hydrauliku.Ty tam máš ve předu hydraulický píst,který zvedá motor v přední části??? Pošli foto tohoto. Jinak plnící ovor toho čerpadla je ten co je cca 5 cm od spoda.Doporučuji ti olej neznámého původu a stáří vypustit a novou nápln červeným olejem pro automaty DEXTRON II. bootcentrum

Máš v tom trochu guláš! Pokud máš OMC 800 - nemá žádný trim Z-nohy,trimuje se naklápěním celého motoru se Z-nohou!! má ale pouze elektromechanické zvedání Z-nohy!! Tak je to v originále!! Neviděl jsem to co tam máš ty. Pošli fotky a já ti to řeknu. bootcentrum

MCM 4,3 mají standartně namontované servo čerpadlo s posilovačem a funguje bez problému. Ty to tam nemáš? bootcentrum

JEDINĚ NA HRÁZI - SLAPY. BOOTCENTRUM

O kolik % snížíš stoupání,o tolik % se ti zvýší otáčky - jednoduše řečeno,ale jak jsem psal-zajímej se hlavně o OTACKY !! A to tak,aby jsi se dostal do uvedeného rozmezí max.povolených otáček!!! bootcentrum

Nejduležitější je změřit otáčky na které to na plný plyn vytočíš,potom lze počítat dál. bootcentrum

Ty nemáš telefon? bootcentrum

Manžety mám skladem,o kroužky různé-řeším vhodnost po rozebrání,čidlo trimu bych musel objednat. Nelze zvedat nohu - zřejmně nefungují solenoidy,zřejmně vnitřní oxidace a koroze.I transom na fotkách vypadá značně zkorodovaný,lod bala zřejmně hlavně na moři,co? Není ze španěl? Můžeš volat - 608081142

Má to být snímač polohy Z-nohy / k budíku v přístrojovce/ ale to na fotce je jen nějaký pokus o náhradu originálu,který vypadá uplně jinak. bootcentrum