david

tím myslíš ten záchrannej kruh? :D

jo, na Labi a Vltavě od Třebenic dolů to neplatí. pevně doufám že to tak i vydrží

fotky vložit jdou, ale je to na vysokou ajťáckou. až jsem to zas zapomněl. tem motor to dělá odjakživa, nebo najednou? ňák to víc popiš. felčaři tomu říkaj anamnéza

tak tak. ale tak, aby "V" nebylo přímkový, ale takovej nějakej kousek plochý elipsy. třeba jako když podložíš kraje překližky a doprostřed si stoupneš

Vicky, tady určitě. Ale kdyby na Fóru o scintilačním čuramentu si někdo stěžoval, že mu slátanina podle plánku z ABC nechce excitovat elektrony a nemaká mu fotonásobič, předpokládám, že bys mu napsal, že krystal nemůže bejt z kuchyňský soli, dynoda z vařečky, dostatečného vakua nedosáhne pumpičkou od bicyklu a 220V nebude to správně vysoký napětí. A, co jsem koukal na různé jiné plány lodí emerickech kutilů, tak je to povětšinou o tom samým. Triviální stavba "už aby to bylo", ale plavební schopnosti slabé.

První klouzavá loď, tehdy ještě plachetnice, byla v roce 1898 a 1928 už je nějakej Uffa Fox mydlil sériově. První použitelnej přívěšák byl v roce 1909 od Ole Evinruda, měl jen 3 koně. Vylepšilo se to někdy kolem 1920. První pořádnej 4- takt udělala Homelite v 1962. Už před II. WW byly klouzavý lodě běžný. Minimost je z roku 1962, tedy dávno po objevení principu plavby v kluzu a vymyšlení optimálního tvaru dne pro různá použití a podmínky. Takže není podstatný, co jsem věděl v tomhle roce já, ale jeho konstruktér. Udělal ho stavebně jednoduchej a proto asi i konstrukčně pochybnej. Na dno by stačila 4mm překližka a s olaminovánim i 3mm. Lišty z venku na dně u zádě na dvě věci, atd. Tedy, když chce msman stavět další, dovolil jsem si navrhnout nějaká vylepšení. Tys dostal pupínky.

no a votom to je. emerikání o klouzavejch lodích ví zřejmě taky kulový tenhle typ dna, co děláte, je velmi primitivní, sice snadnej na stavbu, ale základní parametry pro klouzavý dno nemá

Zkusil bych trochu bombírované dno - kýlovitost, pokud možno proměnnou - a větší úhel náběhu - cca 5° - mezi kýlem a outorem. Bude to tužší, mohla by bejt slabší obšívka a půjde to líp z vody i do vln

o díru může bejt moc. ladli jsme to klíny pod závěs po mm a to jsme nebyli Kanaďani

právě vydali proplavovací řád: https://www.email.cz/download/i/57Z3HEoOWGuFpu39VZipQnHyul75MRVSEUMav9DCfbtLsmxGuTrpTHnMg5YF2A-ioOSbriw/i2015-8.pdf

podle mostu to je Lysá

Akorát my jsme furt v prdeli. ANI BLBEJ JEZ POD úSTíM. Nasrat a rozmazat šmejdům Zelenejm

musíš vysednou na vnitřní bort. jako na sajdkáře :)

aparát co dělá kurcšlus na zapalování. česky "výtrhová pojistka". Bez ovládání plynu bych to viděl jako nutnost.

funkční kurcák a plavací vestu máš? a samo držím palce, by byla spokojenost :)

komiku :D

Na Silvestra a na Nový rok - to je tradice - no a minulou neděli taky. Aspoň do Gambáče ve Skochovicích :)

polyester. komu není rady, tomu není hospodářský pomoci a když epoxa, tak míchat na 100% přesně, jinek netvrdne - nebo do gumovata - , anebo na povrchu zůstane nevyreagovaný tužidlo

tak, tak, a vepředu taky, jinak by se měnily délky. lépe použít segment.

jestli ti rozumím, tak to by už ze zatáčky nedostal vůbec

plný výkon -plný kule - full ahead :)

jak tak na to koukám, tipnu si, že až naložíš, v krajních polohách budeš mít problém. každopádně přeju úspěch a brzo na vodě!

označení malého plavidla >7 m je "optická signalizace plavidla" , může to být i tabule, a z toho pohledu bych ji za konkurenci státní vlajky nepovažoval. spíš se asi jedná o vlajky osobní, provozovatele a pod. - můj názor.

jo, když je gumák v garáži, tak je bez posádky jinak i ty, jako VMP, jsi posádka

Ani mi nejde o to, kdo se za koho stydí, ale, že by nastala tak zásadní změna: Původní řPB: čl. 2.01 Poznávací znaky plavidel s výjimkou malých plavidel 8. Plavidlo, které má posádku, musí při plavbě na vodní cestě kategorie I nést na zádi vlajku státu, v němž je evidováno. Dneska by, podle výkladu zde některých, měl mít vlajku i skůtr, trenérská loďka veslařů, nebo rybář s registrovanou pramicí nejen na splavné řece, ale i na rybníku???