Charlie

Na vodě je čisto, filtr netřeba :-)

No jo, ale u takovýho člunu si musíš sednout víc dopředu, aby jsi to vyvážil, to dá rozum.

Rok výroby motoru by měl bejt zapsanej v lodním osvědčení. Na technickou si půjčit jinej motor, to je pěknej nesmysl, na SPS nejsou blbý úředníci, ale lidi co se vyznají (aspoň takovou mám zkušenost z Prahy), kontolují štítky, jestli sedí čísla, případně i na jiných prvkách na motoru (mrazovky a jiné díly kde je číslo vyraženo), atd.

Ahoj, nemáte někdo kontakt na šikovného/ochotného potápěče na orlíku? Utopili jsme 12kg kotvu, v max. 5m hloubce. Když by jste někdo o někom věděl, díky.

Ale píše že v čR registrovaný už byl, takže je jedno jestli je to dvoutakt, nebo ne, ale limitní je stáří motoru.

No 10let někde ležel, otázka je jestli už není starší než 25let, pokud je, tak už ho nepřihlásíš. Zkus se informovat na SPS, poradí ti co a jak a řeknou co všechno od tebe budou chtít.

Mám rychloměr Navman Multi a přestala se zobrazovat rychlost, je pořád na nule. Od čidla k budíku jdou čtyři kabely, jeden z nich je opletený (stíněný). Zkoušel jsem proměřovat kabely na dvou je 12V na dalších dvou 2,5V nezávisle na tom, jestli se vrtulka točí, nebo ne. Na vrtulece jsou čtyři lopatky a na každé asi magnet - čtvereček. Nevíte někdo kde může být chyba? Je v háji celé čidlo, nebo jak to proměřit a odhalit závadu? Na kabelu byl origo konektor, a rychlost občas vypadávala, po zahýbání s konektorem zas naskočila, až to přestalo fungovat úplně, tak jsem konektor vyřadil a spojil kabely přes svorkovnici, ale neukazuje to opět nic.

No hodim to na papír a uvidíme co z toho vznikne. A nevíte někdo jak dlouho platí povolení ke stavbě vleku? Když mi povolí stavbu do kdy to musím postavit a přihlásit? Je to nějak omezené?

Nemyslím vyrábět novej hák ale k některým tažným se dělají různé háky, teréňáky většinou mají dvě výšky, zrovna tak dodávky. Co máš za značku tažnýho?

No tak jak je to nakreslený by to určitě posoudili jako nebezpečný, protože u prázdnýho vleku by trčeli nápravy přes šasi, ale dalo by se to upravit pomocí profilu do potřebnýho tvaru, kterej by nic nenesl, jen schoval nápravu.

Ještě že jsem pořídil sedana, tam takový problémy nejsou. Ale k některým tažným se nechá koupit jinej hák, prodlouženej, aby byla koule níž, dost se to dělá na teréňáky, tudy by cesta nevedla??

To už chápu, udělat by to šlo, otázka je co by tomu řekli při schvalování, případně na STK. Ale když by se to trochu poladilo, aby to vypadalo jako klasickej vlek, asi by to nebyl problém.

No moc tomu nerozumím, podélný nosníky musím ohnout, abych je vepředu dostal k sobě. Vychází to že celej nosník vyjde ze 6m profilu a pak přes třmeny se přichytí nápravy k těm nosníkům. Vlastná nápravy jsou tedy pevně sešroubovaný na pomocným rámu na který se posadí vlastní rám vleku a třmenama stáhne. Tu ohrádku nad nosníky jsem na stávající vlek dodělával, protože to celkem pružilo a nechci, aby mi to držela pohromadě loď, ten rám musí bejt tuhej sám o sobě. Když jsem měl vlek podloženej, tak jsem s ojí mohl houpat nahoru dolu, po přidání výztuhy se to ani nehne.

Tak pokud budu uvažovat obdélníkový profil 100x50x3, jak tu bylo uvedeno na hlavní nosníky, 70x35x2 na příčné výztuhy a 30x30x2 na ohrádku pro zpevnění V-oje + 40x40x2 na podpěry lodě, vychází mi hmotnost rámu 160kg. Na pořádné informace od AL-KO jsem zatím nenarazil, ohledně náprav. Knott má pěkně zpracovaný ceník a posílají i výkresy všeho oč si člověk požádá, tak uvidím jak by to bylo s hmotností náprav. Cenově to vychází + - stejně, když by byl vlek dvouosej, nebo 1osej na 1800kg. To když bych nakonec dělal celej novej.

Já to mám i v malym TP ale tam není už dopsáno přepravník lodí, jen nákladní speciální. Ale jelikož jsme menší lodě vozili na dvojčeti nákladního vleku a vždycky bez problému, tak bych to ani neřešil. U nás na STK je beztak zajímaj jen odrazky, nic víc.

Nosníky bych volil z jackelů, šíři vleku musím zachovat jako to je teď ,přes blatníky rovný 2m, protože nápravy zůstanou stávající. Rozchod loží se dá upravit nebo vzadu udělat rozšíření vleku. Slabou oj v žádným případě, měl jsem původně na vleku jen dva nosníky bez další výztuže a pěkně se to houpalo jak to pružilo, takže ohrádka nad nosníky V-oje tam bude určitě i na stávající vlek jsem jí přidával a o hodně se to zlepšilo.

Jo je to na plachetnici s ploutvokýlem. No celkově na tom bude loď sedět o 30cm níž než na stávajícím vleku a bude na tom loď daleko líp sedět než na stávajících 4podpěrách. To lože je tvarovaný podle tvaru trupu takže i když tam dám cokoliv jinýho, tak s výškou stejně nic neudělám, limitní je ploutvokýl posazenej na nápravách. Jediná další možnost snížení je dát kola R10, ale na dvě nový nápravy už nejsou finance.

Chci se zeptat, kdo máte továrně dělané vleky s celkovou hmotností cca 2000kg z jakých profilů (rozměry) máte hlavní nosníky a příčné výztuhy? Po úvahách nad úpravou stávajícího vleku bych asi šel spíše do kompletní výměny rámu. Našel jsem si nákres s rozměry originálního vleku pod mojí loď ale nejsou tam rozměry profilů. Stávající nosníky mám z profilu 120x40x3 a výztuhy 60x60x3 a váha prázdnýho vleku je 570kg na 14"kolech 195R14C (dvouosej bržděnej). Což se mi zdá celkem těžký. Pokusím se přiložit náčrtek. http://img850.imageshack.us/img850/838/trailerspec1.jpg A takhle nějak by ten vlek měl vypadat ve finále, akorát dvou osej bržděnej a tedy bez výsuvné oje, která na obrázku je. http://img94.imageshack.us/img94/5360/dsc0504sailboat3.jpg

Většinou na převodovce jsou dva šrouby, spodním se vypouští a i natlačuje olej dovnitř, dokud nezačne vytékat z vrchního šroubu.

Já nám tovární vleky 2 , oba dovoz německo a v TP zapsáno přívěs nákladní speciální - přepravník lodí. Ale pokud je v TP zapsáno jen nákladní přívěs, tak je to jedno, loď je na vleku náklad jako každej jinej.

Zajímavej dotaz, a z jakýho důvodu??

Já jsem taky pro kotvu, vypadá to moc pěkně.

Já teď řeším bimini na plachetnici, tak jsem nakonec objednal od marinesportu hotový za 2600Kč hliníková konstrukce mi stačí, jednu sezonu to necham tak jak to je a přes zimu budu šít novou plachtu podle té původní a ještě dodělávat bočnice, abych mohl celej kokpit uzavřít.

Já mám Cčka gumy dokonce zapsaný i v dokladech - 195R14C kupoval jsem lehce použitý z dodávky - Semperit sadu 4ks za 2tis. Disky jsem měl na vleku, ty jsem jen opískoval a dal pozinkovat.

Jasně že zajímá, aspoň mě tedy určitě!!