Zdenda

O jakym zákonu to maxiku mluvíš? Věděl bys číslo? Poslal jsem dotaz na sps, tak až mi odpoví, tak budeme vědět jak to vlastně je. Sám bych si taky přál, aby to tak šlo udělat. To omezení stáří je jedna z největších......nenapadá mě slušný slovo..... v naší legislativě. Zbytečná buzerace. Já už jsem teda svojí milovanou yamahu prodal, protože by jen zahálela v garáži.

Taky si myslim, že tohle legální je. Klidně si můžu loď zaregistrovat ve kterymkoliv státu EU. Vždycky se ale musim řídit legislativou státu v jehoš vodách se plavim. No a u nás je provoz outboardů starších 25 let zakázanej. Nebo že by se na cizince naše legislativa nevztahovala? To snad ne. :)

No je to napsané trochu jinak, schválně si novelu ještě projdi. 3.01.1. Na malých plavidlech lze použít pouze spalovací motor určený pro použití na plavidle, který je vyrobený po roce 1980, avšak není starší než 25 let. To se netýká původních historických plavidel a jejich kopií, pokud byly jako kopie označeny výrobcem, která byla vyrobena před rokem 1950, a plavidel s pevně zabudovanými původními značkovými lodními motory či pohony, která byla vyrobena po roce 1950. Poslední změna je ze dne ze dne 17. února 2014. Tato změna se ale netýká přílohy č.2, tedy technické způsobilosti plavidel. Plavidla ze zahraničí k nám samozřejmě připlouvat mohou. Podle mě by ale měly být technicky způsobilé pro provoz na našich vodních cestách. No a tu technickou způsobilost předepisuje vyhláška 223/1995 Sb ve znění pozdějších předpisů. Např. když k nám přijede němec autem a má na zimních pneu vzorek např. 2mm, tak u nás dostane flastr němec neněmec. U nich je předepsáno 1,6. 4mm mají pouze doporučené. Takže bych očekával, že když k nám připluje němec po vodě a na zrcadle mu bude bublat outboard starší 25 let, tak dostane flastr němec neněmec

Našel jsem tu inzoš, kde někdo nabízí registraci lodě v holandsku. Myslíte si, že je to opravdu řešení pro majitele starších motorů? četl jsem ten předpis celej, ale nikde jsem tam nenašel, že se zákaz provozování motoru staršího 25 let nevztahuje na plavidla registrovaná v zahraničí. Je tam prostě a jednoduše napsáno, že se na našich vodách nesmí provozovat motor starší 25 let. Má k tomu někdo nějaký bližší informace?

Obdivuju tvojí trpělivost. S takovym majitelem bych nejednal už z principu. Na druhou stranu, já jsem ještě loď neprodával. Zatim se mi to hromadí doma. Kamarád vyprávěl to martýrium. Po telefonu žhavej zájemce, na prohlídku přijede s celou rodinkou, loď zkouší celej den do poslední kapky paliva v nádrži. Po celym dnu má rodinka úsměv od ucha k uchu, ale prej si to ještě musí rozmyslet. Pak už se buď neozve, nebo další víkend volá, že by si ještě potřeboval něco na tý lodi vyzkoušet, jestli je natankovaná. Když ne, tak se jde povozit k jinýmu ochotnýmu prodejci. P.S. Koukam, že u prodeje lodí se tu používaji stejný praktiky, jako u prodeje aut. Je to po prvním majiteli (jo ale jen v čechách), má to najeto 98tis. (tu dvojku mi před to číslo určitě zapomněli napsat). Nikdy nebourané (auto ještě smrdí po celolaku, díly nejsou spasovaný, podběhy a motorovej prostor se hemží "továrními" svary souseda s hobby COčkem), absolutně neškráblé (včera to manželce nabourali u krámu), interiér jako nový (to si přece snadno vyčistíte a zašijete), pravidelný servis (nejde povolit ani víčko od oleje, jak se léta nepovolovalo - na měrce je stoletá černá břečka, kotouče už jsou tenký jak víčka od jogurtů), vše funguje jak má (půlka kontrolek na palubce zhasíná společně, klima nefunguje, nebo smrdí jak bolavá noha atd.) a tak bych mohl pokračovat.

Jesli je pro tebe loď srdcovka, jako že evidentně je, tak nebude nikdy hotová. :) To je ale dobře. Z každýho vylepšení budeš mít novou radost.

Jestli to bylo nově složený, jako že určitě jo, tak mohl bejt ještě namazanej. To by ho zachránilo. Já taky vždy když dávam novej impeller, tak ho trochu máznu.

Já jsem si bohužel impeller v Z noze takhle zničil. Bylo to hned u mojí první lodě. Tahal jsem novou elektroinstalaci a několikrát jsem to pak pro zkoušku nastartoval bez chladící vody. Pravda je, že netušim, jak starej tam ten impeller byl (ještě po původním majiteli), ale každopádně když jsem ho pak vyndal, tak byl spálenej a drolil se. Asi by ještě fungoval, ale už šel pryč.

Nejdřív se povýšeně posmíváš diskuzi, která je podle tebe o ničem. Když ti napíšu, že to číst nemusíš, tak kolem sebe akorát tak začneš uboze kopat, jako malý dítě. Asi by ses nad sebou měl vážně zamyslet. :D

Ne ne, to jsem nemyslel. Bylo to buď tady, nabo na jachtingu. řešilo se tam opotřebení převodovky, když se hřídel týdny a týdny točí při plavbě na plachty na velkých vodách.

Když tě ta diskuze nebaví, nebo dokonce uráží, tak jí prostě nečti ne? Nebo to tu máš za trest? :D

Já mam teda jen pětku, ale předpokládám, že princip bude stejnej. Zkoušel jsem rozdíly s motorem spuštěnym i vytaženym. Rozdíl jsem nepozoroval. Když jsem motor nechal ve vodě, tak se vrtule při plavbě volně otáčela. Vim, že jsem někde četl diskuzi o zařazený rychlosti za plavby.... no já mam vyřazeno. Vrtule se za plavby volně otáčí a nebrzdí. O nějakym opotřebení v mym případě nemůže bejt řeč. Nebrázdim atlantik, ale cachtam se po zátokách, nebo po přehradách.

nedělá náhodou přeskokový napětí velikost napětí a nikoli proud? a i jinak to je volovina. Nebo jsi za to zapomněl dát chechtacího smajlka Přesně tak.... navíc kolik mA už člověka zabije? Už si to nepamatuju, ale ten potřebnej proud hravě projde i vodičem tloušťky vlasu. :D

Koukam, že tu neni moje poslední odpověď. Psal jsem, že je to na pětikoňku, takže se to vejde i do kabelky. Zkusil jsem se zeptat prodejců co v popisu neuvádí rozměry, jaký rozměry ta vrtule má. Tak uvidim, jestli mi odpoví. Poptal jsem třeba tohoto: http://www.amazon.com/dp/B004QKLLUS?_encoding=UTF8&cdERR=Cred&noLL=1#productDetails Kdyby to bylo do 100 doláčů i s poštou, tak by to bylo super. :) Kdyby se nikdo neozval, tak bych Anachy s díky využil tvojí neteř.

To KB: představa, že mokrá loď vytvoří faradayovu klec mě fakt pobavila. Kolik mikrosekund by asi trvalo vysušení tenký vrstvy vody na lodi tou obrovskou energií blesku? :D To banjoales: právě, že základy fyziky na to nestačí. Základy fyziky zanedbávaji spoustu jevů, který v extrému jako je blesk zabíjej. Určitě by ses nebál držet se bleskosvodu když do něj praští blesk? Já nejsem odborník na blesky. Dokážu si ale představit, že při případnym úderu blesku do lodě se v podstatě z nevodivé lodě vytvoří něco jako kondenzátor. Dielektrikum toho kondenzátoru tvoří nevodivý části lodě, vzduch a uprostřed poměrně vodivej člověk. Kudy by se ten náboj tedy asi vybil? :D Uzemněním se nejspíš dosáhne toho, že se potenciál vybije přes to uzemnění a ne přes ztráty v dielektriku (ztráty rozuměj právě toho vodivýho člověka uvnitř kajuty). Možná by jen stačilo mít připravenej kus drátu, kterej za bouřky zahákneš za oblouk a druhej konec hodíš do vody. I když u toho oblouku.... pod obloukem za bouřky sedět nebudeš, takže snad nehrozí ani to co jsem konstruoval výše. U ocelových lodí bych to asi neřešil. Ty jsou snad uzeměný dost.

Nevím co chci slyšet. Prostě mě to napadlo, přemýšlím nad tím a tak si rád počtu pokud už někdo něco zažil nebo má nějaký názor. Probírají se tu kolikrát dalece větší píčoviny s loděma nesouvisející a mě holt zajímá toto, toť vše. Zajímá mě třeba to, jestli to člověka sedícího v kokpitu může zabít, nebo jestli je v bezpečí, když si třeba počas bouřky lehne v podpalubí do postele. Asi pro někoho idiotské otázky ale mě to zajímá. Sorry. Nemyslel jsem si rozhodně, že je to idiotská otázka! Navíc jak psal David, tak se to opravdu řeší.... takže jsem zase o něco chytřejší :)

Tam by jí samozřejmě prodali, ale já neznam nikoho ke komu to poslat. Zkusim je zkontaktovat a zeptat se, jestli by mi to poslali.

Nikdo neví, kde by se dala koupit ta správná vrtule?

Koukam, člověk se pořád učí. :)

a co chceš slyšet? Praštit to do toho samozřejmě může. :) Že by někdo uzemňoval oblouk na lodi jsem neslyšel. Kdysi mi člověk od fochu říkal, že blesk má svuj směr a tim prostě jede. Rozhodně ho nebude měnit kvůli hromosvodu, nebo radarovýmu oblouku. Blesk má takovou energii, že všude kolem něj je kurňa vodivá plazma.

Trochu jsem kolem toho ještě pátral. Toho zvýšení výkonu se dosahuje osazením jinýho karbecu. V zásadě jde o to, že lodní motory jsou dost uškrcený. Nejspíš kvůli životnosti a chlazení. Motory o obsahu těch 125ccm běžně dosahují výkonu kolem 11 koní. Jak jsem tak pátral, tak jsem konečně narazil na vrtuli s menším stoupáním a trochu menším průměrem. Je to číslo 58130-ZV1-841ZB (7 1/4 x 4 3/4) oproti standardně prodávaným 7 7/8 x 6 3/4 (resp. 7 1/2). Já dosáhnu rychlosti do 10 km/h. Jestli tedy správně počítám, tak by ta 4 3/4 byla pro mě ideální. Převodový poměr mám 2,08:1. Otázka je kde jí koupit. Prolezl jsem kde co a našel jen jeden obchod v GB a jeden ve SW. Ani jeden z nich ale neposílá do čR. Ostatní obchody to buď nemaji, nebo pod tímto číslem prodávají vrtule s větším stoupáním, nebo průměr a stoupání neuvádějí. Našel jsem to tady: http://www.sandsmarineonline.co.uk/honda-propeller-bf5-aluminium-3-blade-855-p.asp a tady: http://www.honda.se/content/dam/local/sweden/Marine/pdf/Tillbeh%C3%B6r2013/3A_Propeller%20lista.pdf

Koukam, že zabrala klasická finta politiků. Když někomu politik bude chtít uříznout ruku, tak navrhne, že by se měly uříznout obě ruce i obě nohy. Nakonec pod tíhou argumentů ustoupí, že uřízne jen jednu ruku. No a všichni jsou spokojení. Politik dosáhl toho, co původně zamýšlel a veřejnost je spokojená, jak zachránila jednu ruku a obě nohy. btw kdyby rovnou prohlásili, že uvažují o snížení hladiny nádrže o metr, tak by se do nekonečna diskutoval dopad na plavbu, rekreaci atd. atd. Tak rovnou zahlásili, že to vypustí celý. Pod tíhou argumentů nakonec ustoupili k metru a všichni jsou spokojení. :D Nejsem na to odborník.... už je to dávno, co jsme se učili o vodohospodařině. Každopádně mam dojem, že Orlík není navržen k ochraně před povodněmi, takže tak ani fungovat nebude. Možná, že jednoduchý opatření v horách a v podhůří by fungovalo mnohem líp. Na Orlík zase tak často nejezdim, ale nesouhlasim s jakýmkoliv snižováním hladiny....

Co si tak pamatuji, co všechno jsme tu řešili, tak budeš mít ten hausbot určitě pěkně vymazlenej. Nepochlubíš se s fotkama?

Ještě jsem nad tim ráno přemýšlel. Asi jsem to zbytečně překombinoval. Při odebírání proudu z baterií neni žádnej problém to udělat tak, jak jsem to popsal. Ale to nabíjení by fakt bylo komplikovaný. Opravdu by tam musely být dva regulátory. Navíc je otázka, jestli by ty dva regulátory mohly sosat z jedné soustavy solárů. Asi je vážně lepší tam dát měnič 48/12V. Buď pro každej spotřebič zvlášt, nebo jeden výkonější pro celou palubní síť. Dobrá otázka ale je na co asi narážel viky.... Co ten závěsnej motor? Ten má svojí samostatnou startovací baterii, nebo jsi to startoval z palubních baterií?

Nevim přesně, jak tam máš rozvody dělaný. Píšeš, že tam máš rozvod 12V do zásuvek. Když do něj pustíš 48V, tak to asi nijak nevyužiješ. Těch 48V potřebuješ asi jen pro měnič. Je to tak? Předpokládám, že budeš mít baterie spojené tak, že budou vždy 2 paralelně. Ty 4 dvojice pak zapojíš do série. Když si z tý jedný paralelní dvojice vezmeš těch 12V, tak to bude OK. Podbití těch dvou baterií by ti mohl hlídat třeba ten 40A regulátor, kterej jsi teď už asi vyndal. Je to sice trochu luxus mít MPPT regulátor jen na hlídání podpětí, ale jestli ho neplánuješ prodat, tak když už ho máš, tak ho využiješ. Co teď navečer nedokážu domyslet do detailu je, jak by se ta soustava chovala při nabíjení. Asi jde hlavně o to co bys na ten 12V rozvod pověsil. Jestli jen ten záchod, tak bych to neřešil. Jde o to, že ty 2 baterie se budou víc vybíjet. Takže napětí celý soustavy bude klesat a regulátor tam pustí proud na dobití. Jenomže ty zbylý 3 dvojice budou nabitý.... Možná jsem ale jen paranoidní a ono se to mbude nabíjet správně. :) Ještě mě napadla možnost využít oba ty regulátory i k řízení nabíjení. Měl bys jeden nabíjecí okruh 36V a druhej 12V. Muselo by se to ale pořádně promyslet.... teď to ode mě ber jen jako rychlej nápad. Na výstupu baterií by samozřejmě bylo pořád těch 48V.