Anachy

číslo inzerátu:1-0000028901 datum:07.07.2011 telefon:777892129 kategorie:Motorové lodě typ:poptávka cena:300000 CZK email:petrhasak@email.cz vloženo z IP:212.20.113.116 Koupim jakoukoliv Lod,Lod s Kajutou,Sportovni Lod-Clun,Plachetnici,Hausbooat,Gumovy Glun,Zavesny lodni Motor do 5 Koni,Rybarskou lod,Pramici,Smlouvu na Misto na kotveni Lodi,Kanoj,Kajak,Slapadlo,Plovouci Molo,Plastove Sudy,Kotvy ke kotvenolodi,Fendry,Veskere doplnky a veci co souvysi s Lodnim Prislusenstvym. Prijedu,Zaplatim,Odvezu !!!!! Puvod me Nezajima !!! RYCHLE JEDNANI=PENIZE IHNED !!!!!! HLAVNě VěTA - "PŮVOD Mě NEZAJíMÁ" je opravdu skoro navádějící a nechci říkat k čemu. Samozřejmě nechci inzerenta nijak napadat ale někteří jedinci by si tento inzerát mohli vyložit i nějak podivně - třeba jako návod k něčemu nekalému, jen doufám, že Ti které mám na mysli neumějí číst.

Díky, alespon nemusim nic složitě řešit - koupim dle délky a hotovo. :) Plavbě zdar :)

No taky si myslím, délku znám takže asi udělám stejný postup. Rozměr klínu ti seděl bez problémů?

Ahoj, nevíte někdo jaký rozměr má klínový řemen pro mercruisera 120, označení řemenu je MM-5764032, nebo MM-5764032Q1, podařilo se mi zjistit jen údaj o délce, ta je 1041 mm ale neznám rozměr klínu, je mi jasné že to jde změřit ale samozřejmě jsem to zapomněl o víkendu poměřit. V loni jsem jej měnil a rád bych si koupil rezervní - co kdyby. Objednat z USA není problém a ani nestojí moc ale myslím, že by to šlo řešit z lokálních zdrojů. Díky předem za pomoc.

No řekl bych, že to co o tom píší je celkem "pravda", předstih samozřejmě nastavit musíš - rozdělovač nasadit na předepsaný úhel , ale neřešíš odtrh, dává to stabilní proud na výstupu v celém rozsahu ale co se týče elektriky jsem "levej" takže jsem odzkoušel a zatím spokojenost. A co se týče ceny nejprve jsem zvažoval vyměnit celej rozdělovač za nový a to je těch sto usd fakt lepší investice.

Nemohu si na to stěžovat, současně s tím jsem dal i jinou cívku, kterou doporučuje dodavatel. Otáčky drží , žádné kolísání ať na volnoběh nebo v průběhu plavby na malé či velké otáčky, bezproblémové starty studené i za tepla. Ale je to jen moje osobní zkušenost a názor. :)

Při najíždění je dobré dát loď našíkmo tak, aby se předek opřel na jedné straně a zadek na druhé, chytit provaz tak aby loď nemohla při zvedání výtahu sklouznout dozadu, ale jsou tam ochotný chlapi, tedy zatím vždy byli, a poradí co a jak.

TO JE TEDY SODA!!!! Že jsou nenažraný a k...y jsem věděl ale tohle je fakt asi moc.

No asi bych řekl že záleží na těžišti lodě, prostor na otočení výtahu na hrázi je , takže pokud ti bude loď dozadu "přečuhovat" třeba 1,5m ale těžiště máš tak aby v poho seděla na plošině tak nebude problém.

Díky za odkaz.

Měl jsem na mysli hluk motoru jako takový, co se týče hluku způsobeného ukotvením motoru k trupu lodi se asi moc dělat nedá.

Taky jsem o něčem ohledně odhlučněný přemýšlel ale nedospěl jsem zatím k žádnému rozhodnutí, tak hoďte něco do placu - nějaký nápad.

VELICE STRUčNÝ POPIS PLAVBY :) :) slabá oranžová čára značí trasu - použil jsem mapu loděnice a jen lehce doplnil Popis lodi : Nebudu vyjmenovávat vše, jen co považuji za podstatné : Kormidlo v kajutě a kormidlo na horní palubě, příďový propeller, studená voda 500l, teplá voda, rozvod 12V a 230V (měnič), Kajuta pro spaní na přídi, dvě kajuty pro spaní na zádi, uprostřed lodi v kormidelně sezení , směrem dopředu po schůdkách dolu na jedné straně kuchyňka, na druhé straně WC+sprcha. Po schůdkách dolu směrem dozadu dvě kajuty, WC + sprcha, skříň. Dle mariny loď určena pro cca 6-8 lidí ale byli jsme tam čtyři a myslím, že je to tak akorát. (km dle GPS, MH dle budíku na přístrojovce) průměrná rychlost lodi 9 km/h, často omezena na 4,5 v místech s obydlími na vodě, při cca 1200-1400 ot/min myslím nejhospodárnější provoz lodi, rychlost mezi 8-10 km/h, při 2000 ot/min se rychlost zvedla na cca 12 km (takže nesmysl) Stručný popis plavby po holandských kanálech , 24.6. - 30.6. Domovská marina ve městě Nieuwegein, dorazili jsme tam den před vyplutím, měli jsem zaplacenou první noc na lodi, aby byl klidek na nalodění a vyplutí. 1 den plavby : Nieuwegin - Gouda ( 35km, 6MH) zastávka Oudewater Kotvení na noc přímo ve středu města - poplatek 9,- € 2 den plavby : Gouda - Aalsmeer (38km, 6MH) zastávka Alphen aan den Rijn Kotveni na noc u mola nějaké fabriky - bez problémů 3 den plavby : Aalsmeer - Wormerveer (35km, 5MH) zastávka Zaandam Vzhledem k tomu že Amsterdam jsem již všichni co byli na palubě navštívili v minulosti, jen jsme projeli okrajem a mazali pryč. Kotvení na noc ve středu města - poplatek 4 den plavby : Wormerveer - Broek in Waterland (55 km, 8MH) cesta se zastávkou v Alkmaaru a přes Purmerend . Kotvení na noc u mola před mostem v Broek …. - bez poplatku a jakýchkoliv problémů 5 den plavby : Broek in Waterland - Edam (22 km, 4MH) zástavka na ostrově Marken Kotvení na noc na okraji mariny před vjezdem do Edamu (ráno jsme chtěli vyplout brzy tak jsme nechtěli být omezeni časem otvírání komory a mostů) 6 den plavby : Edam - Utrecht (69km, 9MH) vyplouvali jsem cca něco po páté hodině ranní a mazali přímo přes jezero Markermeer, Ijmeer směr Mulden, Weesp a dále po hlavním kanálu až do večerního kotviště v Utrechtu. Plavba po jezeru - bylo docela větrno (večer a v noci byla bouřka) byl zážitek ale vzhledem k velikosti lodi bez problémů a díky GPS (občas viditelnost naprd) i bez nějakých odchylek od plánovaného kurzu Kotvení na noc ve středu historického města - poplatek 10 € 7 den plavby : pohodový návrat do mariny Nieuwegin (7 km a 1,5 MH) Nelze asi popisovat plavbu detailně ale je to zážitek. V Holandsku se žije na vodě a na kole, z dopravních prostředku má prioritu vlak - loď - kolo - moto - auto a člověk po vlastních je až ten poslední. Chtěl bych vidět někde u nás když přijede loď k mostu jak by se tu tvářily - většinou během chvilky je provoz zastaven a můžete mazat dál a i když třeba dorazíte chvilku po jiném plavidle není to žádný problém. Někde jsou tedy pauzy na oběd a samozřejmě platí provozní doba, ale nejdelší čekací doba byla psána cca 20 min. - asi jsme měli štěstí nikde jsme tak dlouho nečekali. Občas se platí za nějaký most a zdymadlo. Dodám odkaz na fotky snad se mi tam podaří udělat nějaké popisy. Samozřejmě otázky rád zodpovím pokud bude někoho něco zajímat.

ahoj viky, stale mi neni jasne jak se do itirenare dostanu primo ze vstupni stranky, je mozne ze to jeste nemas hotove a nebo se blbe koukam, dostanu se tam z tveho odkazu - to je bez problemu ale jak je pristup pro normalniho smrtelnika ktery neni prihlasen na foru. :)

Ahoj vespolek, tak jsem se vrátil z plavby po holandských kanálech - měl jsem pronajatý "cruiser" cca 12m dlouhý, 3,7m široký, 2,85 vysoký, výtlak cca 13 tun - motor DAF o výkonu 120 HP. Loď jsem měl pronajatou na 7 dní plavby, najel jsem za tu dobu cca 260 km převážně po kanálech, částečně po jezerech. Natočil jsem cca 40 motohodin s velmi zajímavou spotřebou 2,5l/MH. Až se mi podaří seskupit fotky ze čtyř "foťáku" tak sem plácnu odkaz. Pokud by někdo měl zájem o nějaké info tak rád pokud budu vědět zodpovím. :)

Hmm tý klapce evidentně nic není , letos jsem ji měnil a nová vypadala skoro stejně

Nebral jsem to jako poučování jsem se poprvé špatně vyjádřil a tak je dobře že se vše uvedlo na pravou míru aby i ostatní co tuto lokalitu neznají věděli o co jde

Měl jsem na mysli zrovna v tomto konkrétním úseku průjezd mezi pevninou a ostrovem Krapanj - jinak celkem dobře vím jak se v hr jezdí už jsem tam párkrát s lodí byl a to od roku 1999 kromě loňského léta každoročně. :) :)

Mám pravě to také tak - po delším stání se mu chvilku nechce ale když první přidání řeším s citem tak si to přebere a pak už je vše jak má být.

V Žaboriči jsem byl asi dvakrát a je to tam príma. Pěkný kopání a tak podobně. Jen pozor na rychlost mezi pevninou a ostrovem a pod mostem - dost často jsem tam viděl "vartovat" poliše.

Dělá ti to při každé přidání plynu nebo jen při prvním rozjezdu , třeba po delším stání?

Taky se na ni chystám - ale až po dovolený, staví se to zezadu myslím , že je tam imbus pro každou lopatku zvlášť. Takže jestli ti to dorazí dej vědět jak to maká.

To je teda "fičák"

Co takhle ložisko v transomu, nebo to jde opravdu přímo z motoru?

A to si za sebou tahá cisternu?