mirzik

Na trávě jsem to zkoušel po rovném, suchém a celkem tvrdém trávníku a jelo to, zatočit také šlo. Do mírného kopce po trávě to ale prokluzovalo, zřejmě by se musel postrk nebo oj vleku zatížit, váha cca 60kg na kouli je málo. Ale na trávu s tím jezdit nepotřebuji. Na zámkovce po rovině pohoda, ale na ní proti kopci cca 25-30° to brousí gumy o beton, ale pouze při rozjezdu, sílu to má, ale trakce je naprd. Pokud se to zatíží cca 180kg už to dá bez prokluzu. Určitě bych počítal se závažím, nějak už ho tam zakomponovat, položit na oj vleku, nebo to vyřešit jako Libor v jeho případě. Zatáčení na zámkovce je v pohodě, a mám kola dost od sebe, šlo by to i méně, ale stavěl jsem to pokus - omyl, povedlo se na první pokus, a to i díky tomuto vláknu a Liborovi.

Já jsem přesně tento naviják použil, mám příspěvek s fotkou o něco dříve. Naviják je pro mojí loď dostačující, ale pozor... má středový buben z nějaké slitiny, a nejde na něj navařit řetězové kolečko! Jediná možnost je vyrobit nový, ale pokud nemáš možnost si to vyrobit sám, tak se to prodraží, je v něm vnitřní ozubení do slepé díry. Výrobně dost náročné a drahé.

Včera jsem tam byl, výtah stojí, voda jde dolů a ještě ke všemu je už i u hráze zelená :(

Hadice bereme do firmy jedině od Gumexu, pro hydrauliku, vodu, chemické látky to a nejen hadice, a to už několik let a nikdy problém nebyl, za mě palec nahoru. Ale bohužel již nevedou maloobchod, jen pro IČaře :-(

na Orlíku je to tak, že pokud je dráha pro někoho vyhrazená (většinou pro nějaký klub), tak je u cedule dráhy dodatková tabule s rozpisem času - od -do vyhrazeno pro toho a toho. mimo tyto časy je dráha veřejná. Jo a ještě je označeno kolik lodí jí může maximálně použít současně.

Šel jsem cestou "co dům (dílna) dal" Takže kola jsem si zatím půjčil ze čtyřkolky kluka, koupil naviják, kouli a řetězová kola. Ostatní jsem dal dohromady z domácích zásob. Matice pod koulí se osvědčila, po dotažení se to ani nehne. Naviják měl bohužel bubínek z nějaké lehké slitiny, takže ano udělal jsem celou novou špulku a na ní navařil řetězové kolečko. To byl asi největší oříšek kvůli drážkování pastorku převodovky. Pro přesun se dá naviják uvolnit z převodovky, takže přejetí s tím není žádný problém. Oj a držák baterky je nasazovací. Podpěrné třetí kolečko je jen pro přesun, při tahání vleku je volně nad zemí. Bál jsem se odporu kol při zatáčení, ale je to v pohodě, minimální odpor. Mám před barákem i na dvoře zámkovku, tam kola drží a neproklouznou, na trávě jsem to nezkoušel, ale ani na ni nepotřebuji zajíždět. Chtěl jsem to na popojíždění na dvoře pro potřeby údržby lodě, a parkování, a na to je to perfektní. Naviják má i dálkový ovládání, takže sám dokáži zaparkovat opravdu přesně a bez námahy. Určitě by se dalo kdeco vylepšit, nebo udělat jinak, ale moje očekávání to splnilo 100%

Ahoj. Omlouvám se Luborovi že se mu motám do vlákna, ale chtěl jsem mu poděkovat za doporučení navijáku. A tady to jsem si dal dohromady a již vyzkoušel, funguje to parádně, ještě schází nějaký lak, ale zima je dlouhá...

Orlík 80cm za 4 dny dole, za 11 dní 1,6m, tímhle tempem to bude do konce srpna po sezoně... :(

Ahoj Sullaco, odlakovač na nehty funguje bezvadně, osobně vyzkoušeno. Dcera mi udělala čáru propiskou na sedačku, nic nefungovalo, acetonu jsem se bál, vyzkoušel jsem odlakovač a nejen propiska byla pryč, fungovalo to i na všechny možné tečky a šmouhy na sedadlech, ale jestli byly oranžové to už si nepamatuji. Hlavně to nic s tou koženkou neudělalo. Poté jsem to přejel nějakým přípravkem na koženku. Tak ať se podaří.

Tak u budíků se měří vždy průměr otvoru, takže tak.. předpokládám tedy, že tazatel má změřen průměr otvoru, nebo těla budíku, a ne vnější průměr orámování ciferníku.

Tak to sorry, , ale v katalogu výrobce je typ Coral pouze 85, tak nevím...

Třeba tady: https://www.ebay.com/itm/Faria-Boat-Coral-Gauge-Instruments-Tachometer-Tach-6000-rpm-FAR-33004/121165957397?epid=1011824715&hash=item1c360dc915:g:YHwAAOxye9lSG49B nebo tady https://www.amazon.com/Faria-33004-Coral-6000-Tachometer/dp/B0000AZ6BI/ref=sr_1_fkmr0_1?ie=UTF8&qid=1529266350&sr=8-1-fkmr0&keywords=faria+boat+coral+gauge+instruments+tachometer+tech+6000+rpm

Takže... jinými slovy jsi ho na začátku sundáním bot na...l, a pak ti to dal řádně najevo. česká povaha se nezapře, " máš pěknou loď, tak ti jí aspoň jaksepatří sepsul "

Měl bych mít manuál i katalog dílů, už jsem to jednou tady z fóra někomu posílal. Smitka603 pošli SZ. Míra

zdenek2013 - asi máš pravdu, nasvědčuje tomu i to, že to první sezonu bylo naprosto v pohodě bez jediného puchýřku. No holt si to asi na jaře zopáknu :( Sullaco - to nežloutnutí je dobrý postřeh, měl jsem bílý, a uvažuji o barevném přesně z tohohle důvodu, tak uvidím možná nechám bílý a změním výrobce. Každopádně děkuji za názory.

No nevím, není poprvé co jsem to myl tlakovou vodou (na jiné lodi), a nikdy se mi to nestalo. Myslíš, že se by se jako narušil povrch nátěru, a dostala se pod to voda? Je pravda že na někde voda byla, ale některé jsou suché, jako by to nedrželo na tom základu. Je to jenom vrchní vrstva, základ drží, osmóza tam není, před nátěrem měřeno. Kdyby to byla osmóza, vyleze to hned po první sezoně, nebo se pletu? Mastné to taky nebylo, 2x důkladně odmaštěno a spodek drží, mezi vrstvy to přece nemůže být mastné, není od čeho. Fakt mi to nejde do hlavy.

Jasně že jo, některé plné vody, některé suché.

Ahoj pánové, omlouvám se že trhám vlákno "lidový a dostupný AF", Mám 2 sezony natřen základ a antifouling VC Offshore , první sezonu na vodě, květen až září absolutně bez problémů, po vytažení z vody bez jakéhokoliv nárůstu řas a atd., jen ostříknutí vapkou a hotovo, umyto, zazimováno. Po druhé sezoně, opět celou na vodě, byl nátěr sice čistý, ale samá malá bublinka, puchýř, viz foto v odkazu, max 5mm v průměru. Ještě nikdy jse mi nic podobného nestalo, a to už jsem nějakou tu loď natřel. Kde se stala chyba? Co to mohlo způsobit? Děkuji za názory. https://mirzik.rajce.idnes.cz/civka/#20171008_104115.jpg

Ahoj, jak píší ostatní, taky jsem se toho Sava bál, ale nakonec ho používám také. "Savo na plíseň" v rozprašovači a bez ředění, funguje spolehlivě a na mojí modré převozní a i na perseniku (taky modrý) funguje bezvadně. Stačí místo trochu poprášit a zárodky plísně zmizí.

Výše uvedený Vlemmix mám již 4 rok, jen 1800kg, ale jsem s ním spokojen. Kupoval jsem ho nový v Holandsku. Jediné co jsem musel, upravit rolny podle tvaru trupu lodě, a vyvážit posunutím nápravy kvůli zatížení na kouli. Mám s ním najeto cca 6 tis km. Vše drží, a funguje jak má. Přihlášení u nás je hračka, musíš mít CE list, fakturu a udělat dovozovou technickou. Poplatky na přihlášení jsou nižší než u ojetého vleku. Podle mého názoru je to rozumná volba cena x výkon. Předtím jsem měl Harbeck, a nevidím žádný rozdíl.

Je to stejné, 6tka je tam kvůli odlehčení motoru, spotřebě (ve velké rychlosti méně točí).

Nevím jestli máš servo, ale už jsem viděl únik oleje ze serva a po kabelu pod servem stékal a kapal až u startéru do vany pod motorem. Teklo to ale jen když běžel motor a tlačila servopumpa..... takže při jízdě a v rejdu. Po jízdě tam byla prostě loužička.

Tak gratuluji a vítej do klubu :)

Pro lyžování potřebuješ sílu motoru z malých otáček, pro vytažení lyžaře a lodě z vody při startu. Za mě čím silnější tím lepší. Ale dá se to dohnat vrtulí. Měnit vrtuli když potřebuješ je ale na prd. Tahal jsem lyže za 4,3 a 3,0 vestavěným a je to sakra znát.

Plexiplus mohu doporučit z vlastní zkušenosti. ( viz odkaz od karelgumak).