mirzik

Přihlašoval jsem loď kde od výrobce je 8 osob, a na SPS mi řekli že je to nezajímá, že to musejí vypočítat, a spočítali mi 6 osob, proto se ptám, jestli někdo neví podle čeho to počítají. Nevidím jediný důvod proč by to mělo být jiné než od výrobce. Ale u nás je všechno možný...........

Zdrvím všechny mám dotaz a nikde jsem na něj nenašel odpověď, ale možná jsem špatně hledal. Kdyžtak mě hned neukamenujte :-) Nevíte někdo jak a podle čeho se počítá maximální počet osob které mohou být na palubě lodě, neboli maximální obsazení?

Souhlasím s Charliem, ohledně toho že vlek by měl být těžší na kouli, osobně jsem najezdil s vlekama docela dost km, ať už s lodí, valníkem nebo obytným, ale nikdy už nechci zažít, když Ti zadek u auta rozhoupe ze strany na stranu vlek přetížený vzadu za nápravou. To je ti potom celá dvouproudová silnice úzká. Naštěstí jsem to ustál a v proti směru nic nejelo, přehodil jsem pár věcí před nápravu a už se to celou cestu ani nehnulo. Takže za mě ...raději víc na kouli.

Vše záleží na hmotnosti loďky a na tom jak moc se s tím chceš prát, jelikož člověk je pohldný tvor, udělal bych si to tak aby to nakládání bylo co nejjednoduší a nemuselo se nic odpojovat, to je práce a namáhání se navíc..... Každý si to musí ale rozmyslet sám.

Přidám jeden můj postřeh ohledně stavby vleku, dělal jsem si vlek na Pluťáka a nápravu jsem si udělal posunovací po 50mm, potom jsem si s ní mohl dělat co jsem chtěl a vyvážit to přesně podle lodě. Vždyť jde jen o pár děr navíc před pozinkováním..... Ty nafukovací kola jsou k nezaplacení, loď na vlek natáhneš navijákem ikdyž nezajedeš s vlekem do vody.... osvěčilo se mi to když jsem zůstal s lodí s poruchou tam kde se nedalo zajet s vlekem do vody. Kdybych dělal další vlek určitě bych tam ty kolečka dal, nebo to aspoň na ně připravil a udělal bych je štelovací, aby loď na nich neseděla při jízdě. Jinak držím palce při stavbě..........ať se to povede

Lépe bych to nenapsal..... naprosto souhlasím

Jedná se o standartní dovoz a postup při přihlašování a poplatky jsou jasně dané..... to přeci nezpochybňuji. Jen jsem napsal svoji zkušenost a reagoval na příspěvky jiných zde ve fóru, kteří měli nepříjemné zkušenosti s STK, úřadem a nebo jiné patálie s přihlášením. A tomas65 psal o evropské homologaci...já ji tam nikde neměl a nemám a nikdo nic neřešil...... To je ode mne vše.

Tak jsem dneska absolvoval přihlášení přívěsu pod loď který jsem před týdnem přivezl z německa. Je to výroba Harbeck, bržděná 2náprava, 2t, rok 2008. Přijel jsem s německými techničáky na STK, technik to okouknul, opsal čísla náprav, zkontroloval štítek a změřil délku od čuby k 1 nápravě a mezi nápravami. To bylo všechno. Stálo to 920,- Kč, a za 3 hoďky jsem si jel pro vyplněné protokoly. Hned jsem zajel na pojišťovnu kde jsem uzavřel povinné ručení, a pak rovnou za technikem na úřad. Ten okouknul papíry a za další 2 hoďky jsem měl v ruce velký + malý techničák a RZ. Na úřadě to stálo 2.700,-Kč. Podotýkám že vlek nemá evropskou homologaci na štítku ani v originál německém techničáku a nikdo to neřešil.

Dělal jsem si rozšíření tak proto výměna.......

Včera jsem si vezvedl nový průkaz vůdce malého plavidla na SPS v Praze a je ve formátu kreditní karty, kde jsou vyznačené jednotlivé kategorie. Tolik k těm příspěvkům ohledně velikosti průkazu.

U Trhovek chtějí 500,- na dopoledne a 500,- na odpoledne, mají sídlo na Trhovkách a patří to ke Sporthotelu Trhovky, někde na mám kontakt na správce dráhy. Musíš mít v papírech k lodi schválené lyžování od SPS a pojištění lodě (povinné ručení), jinak Tě nepustí. Mezi Radavou a Chrástem mě na dráhu vůbec nepustili, patří to jachtklubu Barandov a jachtklubu Blovice, asi to mají napůl, dříve to patřilo pouze Blovičákům, ty na dráhu pouštěli v pohodě.

Jen ještě doplním, že před tím hotelem Zrůbek je cesta k vodě a tam se dá krásně zajet s vlekem do vody a pustit loď na vodu, ale je tam malý spád, lepší je to pro menší čluny. Takže je to ideální místo, kemp s chatkami, kotvení v zátoce před chatkou a kousek vedle zadarmo spuštění lodě na vodu. To jsem nikde na Orlíku neviděl.

Moje zkušenost se stříkáním je jak s polyuretanovou, tak s akrylátovou a na loď doporučuji tu polyuretanku. Měl jsem s ní stříknutý člun, skvěle se stříkala, pěkně kryla, držela vrstvu, oprava zrcadla po cca 3 letech novým stříknutím byla nepoznatelná, výborná na údržbu a bezvadně lesklé i po 9 letech. Rozhodně bych na loď na novou barvu nedával bezbarvý lak. Toť moje zkušenost

škoda že jsem to nevěděl dřív, už něco mám :( Musí to být pěkná podívaná, Anachy doufám že něco nafotíš a dáš sem odkaz.

Já Ti to říkal, už jsem se setkal se stejnou závadou, nějaký pašák to rozebral, pružinku ztratil a nabastlil tam jinou, samozřejmě tvrdou. Hlavně že to maká ....tak ať Ti pořádně slouží.

Jak si tak čtu tu debatu, docházím k závěru, že co je to za motor je asi tajné..... :D =D :D =D :D =D

Takže něco pravdy na tom je..... tak to abych si to rozšířil ještě letos. By mě zajímalo čí je to lobby, každému musí být jasné že jde jen o peníze, chceš doklady = zaplať

No hlavně že je to jednoduché a přehledné.... :lol: A když jsme u těch průkazů.... mám taky jednu otázku.... nemám na moře a tak si ho chci ještě letos dodělat, a manželka nemá samozřejmě nic, chci jí do toho taky uvrtat, a někde jsem na netu četl (a už to nemůžu najít), že od příštího roku bude povinnost při zkoušce prokázat praxi s lodí v řádu najetých hodin, což znamená že si budeš muset zaplatit nějakou "lodníškolu" a tam to odjezdit a pak teprve můžeš na zkoušky. Nevíte někdo co je na tom pravdy????? Jestli je to pravda tak to bude super kšeft... a pro lidičky další tahání peněz z jejich kapsy.

Ta membrána by měla mít nějakou vratnou pružinku, je tam? Je originální, jestli není moc silná a podtlak ji nestlačí. Funguje podtlak? Těch příčin může být více. Jak píše viky, fvyzkoušej motor na samospád... jako u motorky, bez zapojení čerpadla.

Já ji kupoval v autodílech, ale ne Autokelly nebo neco podobneho, tam ani neví že něco takového existuje, v obchod na díly pro škodovky, Avie.... atd (bývalá Mototechna). Prodává se to na metryz role. Myslím že když prohledáš internet, najdeš to i v nějakém e-shopu. Omlouvám se jmenuje se to "Membránové plátno" - tady je odkaz http://www.gumex.cz/tesnici-pryze/membranove-platno/

Ahoj, kup si kus membranové textilie, nebo jak se to jmenuje, a udělej si jí podle té staré. Já to tak udělal a oprava mě vyšla asi na 10Kč.

Ahoj, tady si to muzete přečíst a i okouknout ten gumák, zřejmě to bude on. http://web1.slobodnadalmacija.hr/Crna-kronika/tabid/70/articleType/ArticleView/articleId/146246/Default.aspx

Ahoj, Tak jsem se konečně rozhodnul že si pořídím větší motorovou loď, samozřejmě starší. A potřeboval bych poradit kam se mám vydat .... Německo, Holandsko, Rakousko ?? Ale hlavně jestli mi někdo můžete doporučit nějaký solidní bazar, nebo mi napsat svojí zkušenost s koupi lodí v zahraničí, nerad bych kupoval zajíce v pytli přes E-bay atd..... Za jakýkoliv podnět budu moc rád.. Můžete mi to poslat i na e-mail Díky

Už jsem to tu také jednou řešil.........http://www.plavidla.cz/forum/viewtopic.php?id=354

A pokud jde o vestavěný motor, je to omezení stejné, nebo je nějaký rozdíl oproti závěsnému motoru? Jde mi o to kdybych chtěl přivést loď ze zahraničí se zabudovaným motorem.