taurus

Je to tam dost rozvoraný (alespoň letos bylo), ale jde to. Ten "ofic" sjezd vedle v marině je sice beton, ale zas dost strmý a když je na parkovišti nad ním víc aut, tak s větší lodí je to hodně o shánění řidičů a následném organizování. Jinak pod Lovosickou komorou jsou dva OK sjezdy a dalších dost je směrem ke Střekovu - je to zrovna jeden z těch lepších úseků co se sjezdů týká. Jinak se připojuji k Davidově otázce :).

http://www.ziju.cz/public/photos/0/855/1773/l116678.jpg

Viky mě se znalostí místní situace více méně přesvědčil že Hrčáky jsou pro kajutovku šajze. Tudíž mu dávám za pravdu, že asi nemá cenu zkoušet pevnost vrtulí. Leč neustále platí, že hodlám prozkoumat úsek "Přelouč - a kam to jde nad Pardubice" s kajutovkou. Tomu bych chtěl do jisté míry podřídit tenhle průzkum. Zjistí-li se na místě v Pardubicích že je tam nějaké civilizovanější místo na spuštění, komory domluvitelné a prostor mezi nimi je OK, pak není co řešit a vyrazím tam (doufám,že se někdo přidá) na nějaký víkend v létě s Cortinou. Tudíž se nabízí možnost nevláčet zbytečně gumáky okolo komor a vzít to směrem nahoru. Pokud by se však třeba ukázalo, že se to v Pardubicích na vodu dát nedá, raději bych se držel původního plánu a zkoumal možnosti spuštění jinde. Myslím ale, že se to všechno vystříbří, třeba až na místě. Ono plánování od počítače, když jsem tam v životě lodí nebyl a podmínky jsou tam pro větší loď dost "na hraně", nemůže nikdy moc vyjít. Zatím mě potěšilo, že se najdou lidi ochotni ten den strávit tímhle netradičním způsobem.

Tož vítej na palubě !

Takhle velkoryse pojato asi ano, já to původně bral z Pardubic kousek pod Přelouč, ani ne až do Chvaletic a to je nějakých 20 km, t.j. výlet i s přípravou, přenášením a následnou "likvidací" na necelý den.

A Kefalín, co máte na mysli tým "prostorným sportovním sporťákem"? :)

Otázka je, kdy a kde ten sraz bude. Můj původní záměr byl jen průzkum bojem před "plnohodnotným" průjezdem kajuťákem, z čehož jsem zatím nijak nevycouval. A nakonec - je to sice jen na jeden den, ale jakýsi minisraz to klidně může být. edit - ty odkazy prozkoumám večer

Hezky se to rozjíždí... No kdyby nás bylo víc, pak by bylo nejlepší nechat auta v místě spuštění (bo jinak třetina až polovina by si vody moc neužila) a z cíle (nebude-li roztahaný po celé délce Hrčáků :)) řidiče jedním autem odvézt nazpět a pak se vrátit dolů pro čluny. Není to zas taková dálka, snad by někdo z místních třeba ukecal někoho z rodiny. Ale to asi dost předbíhám, uvidíme podle reálné situace.

maxík 1958 - jestli to nebyl jen fór, jsi vítán. Plachetnice v Hrčákách, to se zapíše do historie.

... bude-li větší voda která zabrání přistání.... V tom případě je nutné se zásobit dostatkem proviantu.

výkon neřeš, cesta zpět není v plánu

Máme v rodině ještě k mému gumáku (2,4 m) jednu třímetrovku i s motorem 6 koníků - snad by ji synek půjčil :). Byla by sice super, ale na případné přenášení je to s dvouválcem docela těžké. Ta 2,4 zaručuje ve dvou celkem suchou plavbu a aniž by se musel demontovat motor tak je poměrně přenositelná. Jinak ty dva čluny (nebo klidně i víc) bych docela bral - alespoň by to byla větší zábava. edit - viky, sonar na gumáku tedy fakt nemám, ale myslím, že klacek je jeho plnohodnotná náhrada :) . Sjezd bych právě pořešil při téhle "plavbě" - gumáku je to celkem fuk.

Tak posádka je komplet, pokud by byli další zájemci tak by to chtělo ještě jednu sadu gumák-motor (a asi i ještě jedno auto - lidi bych sice asi naložil, ale dva čluny s motory do Mondea těžko). edit - i když Packa pojede, stejně musíme být tři - o auto se když tak vystřídáme aby se každý z nás kousek svezl. edit 2 - ... a bude-li nás víc, nebudem se bát vlka nic :)

Super, pokud bude počasí přát tak by to mohlo být tak týden nebo 14 dní po nich.

Asi se těžko dopracujem k někomu, kdo řekne - tam a tam na vodu, tohle místo při tomhle průtoku neprojedeš atd. Já bych to viděl tak, že bych vzal gumák s pětikoňákem, jednoho kdo pojede se mnou (kvůli takové zkoušce nemá cenu řešit komory a těch 30 kg ve dvou je sranda to přenést) a jednoho kdo sveze těch pár km auto a bude cestou jistit případný průšvih - v době mobilů brnkačka. Akce se vším všudy na den i s pozdějším obědem a domluvou "ostré" akce. Termín někdy začátek května kdy už je trochu teplo. Auto, člun i motor (vč. pádel :)) zajistím, tak už jen ty dva zoufalce. Hlásí se někdo?

Trochu jsem ten úvodní příspěvek pokopal - měl jsem na mysli vyrazit nad Pardubicemi a ne pod. Ta Přelouč se mi tam vpašovala protože jsem pořád meditoval nad tou komorou. Barvu bych si taky rád trochu obrousil před lakováním, ale to se týká Skippera. S tím by to ale nešlo, protože bych zůstal kýlem na půl druhým metru hloubce. Co se týká Cortiny se kterou bych to rád absolvoval, tam bych za nějaké zásadnější škrábance moc rád nebyl.

K založení tohoto vlákna jsem byl inspirován JI - vlákno Labe. Jenže tam je spousta věcí s následujícím nijak nesouvisejícím. Jde o to, že po projetí všeho možného zbývá ještě kousek Labe od Kunětic do Chvaletic. čekat na dokončení tohoto úseku, to se obávám že se nedožiju (a asi i mnohem mladší). Pojal jsem možná nesmyslný nápad to sjet po proudu. Loď mám sice velkou na přenášení, ale po vyklopení velkého motoru mám ponor s pomocným motorem jen necelých 40 cm, což by po proudu při trochu větším průtoku (ale ne zrovna povodni) mohlo na Hrčáky stačit, třeba to i "odšlapat" vedle lodi. Další problém jsou komory, hlavně ta v Přelouči, ale to by snad mohlo jít jednorázově domluvit. Další otázka je spuštění, to se ale vždy nějak vymyslí. Proto se obracím na místní jednak s dotazem, jestli to není úplná pitomost a jednak jestli to někdo se mnou nechce zkusit. Upřímně - sám se do toho nepustím. Viděl bych to tak před létem , nejlepší by bylo otamtud dojet ověnčeni nehynoucí slávou na sraz v Kralupech (bude-li se konat, jakože asi ano). Vleky a auta nechat "doprovodným týmem" převézt, což by byl asi ten nejmenší problém. Viky, Packo a další - co vy na to? edit - opravena druhá řádka, původně byla "...Labe od Přelouče do Chvaletic." Tím by i název vlákna měl být Labe z Kunětic.

viky - při rychlosti, množství a teplotě výfukových plynů by to do lodě bylo dost monstrum. Dělám ve firmě, krerá tyhle věci vyrábí a aniž bych to počítal myslím že je to mimo realitu. Nehledě k tomu, že voda ve výfuku má i hodně tlumící účinek. To už je jednodušší udělat izolovaný výfuk bez chlazení - ale to v případě třeba laminátové plachetnice se stísněným prostorem je docela vopruz. edit - jedině snad to udělat u kratšího vedení jako dvouplášťové s vodou okolo výfuku, ale to už je kutilství na entou. Pak z toho většinou vyleze něco ve stylu "stavěl dědoušek, navrhovala kočka" :)

To já mám taky - ta voda se tam dostane až výfukovým potrubím - sběrač na motoru mám pod úrovní hladiny. edit - a vyústění výfuku pochopitelně je až nad hladinu, tak se to zaleje komplet. Totéž by mohlo nastat i přímo přes výfukové potrubí, ale tam to u mě, jak píšu výš, nehrozí.

šedivá je teorie a zelený je strom života - prostě to nepodrželo. edit - před čerpadlo, za ním je to v mém případě platný jak mrtvýmu zimník.

Ten zavzdušňovák je tam ve většině případů nezbytnej - to že to Charliemu funguje jak píše je možný - záleží na ponoru a umístění motoru. Já ho tam nemít, tak to utopím. A nevěřil bys, jak ta svině voda rychle motor otevřeným výfukovým ventilem naplní včetně vany. Pak stačí zastartovat a je to o zkurvení motoru, nehledě k tomu, že zbavit ho vody není taky žádná slast.

Danykopy - to výfukové potrubí je celé z hadice - tím že je chlazená vodou tak je to OK. Do boku lodi šroubení a na něj rovnou připáskovat hadici. edit - jsi moc rychlej - nestíhám. Nasaje si to bez problémů (tedy máš-li v pořádku impeler)

Takhle udělanou izolaci bych si taky představoval, můj hlavní problém je vlez do motorového prostoru - řemenice vyšla až do překližky víka, tu jsem musel vybrousit až na "tloušťku" asi 2 mm a tam s tím moc nenadělám - jedině celý dekl předsadit dál od motoru. Ne že by to nešlo, ale nějak se k tomu nemůžu dokopat. K zavzdušnění - jestli to maká 20 let, tak to je asi v pohodě. Danykopy - jenže takhle ti to ani zase nenasaje vodu.

Charlie - odhlučněné to mám dost bídně - sem tam nalepený mirelon tl. asi 1 cm. Okolo lodi nebo na přídi je to v pohodě, ale v kokpitu se to ozývá víc než bych si představoval. Snad to ještě někdy trochu dolepím. Jinak ještě k tomu přetržení vodního sloupce - mám za to, že jak to máš udělané je to dost o hubu. Já při svém ponoru mám komplet motor pod úrovní hladiny a po prvním roce bez problémů se mi ho podařilo komplet zaplavit a to mám filtr také až nahoře. Prostě to chytlo "panáka" a bylo vymalováno. Tak jsem do nejvyššího bodu sání dal téčko s ventilem a ten před vypnutím motoru (nebo krátce po) na chvíli otevřu. Není to sice moc automatizované, ale zcela spolehlivé. Tedy pokud to nezapomenu otevřít, což se mi za asi 10 let ještě nestalo. Automat jsem tam chtěl dát, ale ruční ventil byl zrovna po ruce no a už tam zůstal... Jinak s tvým příspěvkem souhlas, jen ten zavzdušňovák až za motorem mi nějak nesedí.

Asi nesprávně jsem nazval výfukový sběrač (resp. vodní zámek) tlumičem. Buď jak buď mám v systému pouze ten sběrač (druhý odkaz od Charlieho) a společně s hadicema a vodou to tlumí zcela uspokojivě. Je fakt, že mám diesel jen 20 koníků. Co se týká toho ventilu, mám za to že je spíš zavzdušňovací, tak ten tam tedy nemám. Myslím, že při vyústění výfuku nad vodorysku, dostatečného přesahu hadice nad hladinu při poměrně velkém průměru potrubí zalití ani nehrozí - jak jsem psal, na rozdíl od přívodu vody k pumpě - to si motor bez zavzdušnění při odstavení nasaje jedna radost.