david

a co takhle zavolat komornikovl? to je z prvni ruky

Osek od 14. do odvolání, Klavary nejdou 18.4.

Je to uchlastaný. Btw. Bez zařazené rychlosti nejde nějak zásadně přidat plyn!!!!!!! Je to omezení kvůli řazení. musel bys odpojit táhlo na karbecu a klapku honit rukou.

Už sem psal, tohle neřeš. I na barvě táhel bys poznal, jestli to někdo přešteloval.

Gufero je možný, jen jsem se s tím v praxí ještě nesetkal, ani u veteránů. Teda pokud byla ložiska ok. Mě se přehřálo cdi a blblo to stejně. Akorát se časem kupodivu vzpamatovalo.

Nám zítra hraje Sešlost ve Skochovicích. Na Labe se už těším. Už snad v květnu. Mu

Kdyby ti tak někdo půjčil cdi jednotku. Je snad stejná na všech dvouválcích podobných roků výroby.

Já to čím dál vidím na elektriku. Zkoušel jsi, jak tu někdo psal, sundat fajfku a kabel přidržet kousíček od kontaktu svíčky? Musí tam lítat jiskra. Jo a dobré rukavice si vzít. Že by válec byl po tom všem rozebírání ihned ulitej a ani neškyt se mi vůbec nezdá.

Dokud se neohřeje, bude chtít přidaný plyn tím knoflíkem. To je normální. Pokud by to chtěl i teplý, je špatně volnoběžná směs.

Ze sání nevyteče vůbec nic, protože to nepustí planžety. Pokud by dole něco bylo, mohlo by to vylítat za chodu dírou po svíčce. To nachytaný v piksle je co? Benzín, olel, moc oleje? Na horní válec běží už normálně?

Sklopit, to, Lubore, jako myslíš kam? Když jde voda do válce, tak na svíčce jsou u konce závitu minikapičky. Teda většinou. Pokud je tam máš, mohl ses jich gepr taky všimnout o pět stránek dřív.

Na kterém válci - karteru je palivové čerpadlo?? Kdyby mělo děravou membránu.

Jestli nejsi moc vztahovačnej. Píšu to jemu, abych ho varoval. Karbec už rozšteloval, tak už chybí jen elektrika. Víc tam toho naštěstí není.

Proč tu teda čtu o stroboskopu a dotazu, jak se předstih nastavuje?

Není to obráceně? Je špatný ložisko a proto odešlo gufero?

Hlavně se do tohoto nastavení neser. Už nevím jak jinak to napsat. Uvědomte si, že ten motor někdy chodil a tím, že někde stál se jaksi rozštelovat nemohl. Tedy pokud má kompresi, kruhy v pořádku a pálí tam kde má, zbývá pouze a jedině karbec nebo špatný postup startu. Víc asi už nevymyslíte.

S předstihem a stroboskopem si hlavu nelámej. Ten je stavitelnej spolu s plynem a jeho nastavení se dělá změnou délky ovládacího táhla. To neměn! Dolní válec by se mohl uchlastávat přetékajícím karbecem. To by do něj teklo rovnou. Na gufero nevěřím.

šest bar u dvoutaktu naprosto v pohodě.

Kroužky tam jsou, prasklé nejsou, tak na špatnou kompresi moc nevěřím

V nastavení předstihu chyba na 100% nebude. To by neběžel vůbec. Navíc je tu předstih průběžně nastavovanej v docela velkém rozsahu podle otevření plynklapky. Tedy buď dolni válec má špatnou směs, nebo jeho svíce pálí úplně někde jinde. To tu ale diriguje zapalovací jednotka.. Prvni hrnec běží, to je podstatné.

Já bych to nechal být. Pokud je tam jen jedno čidlo, nemá to smysl. Kolik čidel tam je, pozná podle drátů, co z pod setrváku vedou

Kdyby klínek, tak je mimo i první válec. Což není, když jde.

Je tam táhlo na změnu předstihu, spřažené s plynem.

Dělali cívku se dvěma vývody a svíčky do série. Tady by taky teda mohl být v háji switch box, pos. 14.

Snímače jsou pod setrvákem. Ta dolní svíce je suchá/ mokrá?? Jiskra silná jako horní??