tomas80

OK diky moc za info. No jeden valec byl nastouchanej, ale byl v horni uvrati, takze tam relativne moc vody nebylo v tech ostatnich uz bylo jenom malo. Na ten olej se podivam a vyzkousim to. Nicmene i kdyby, tak pokavad by slo jenom o ten olej tak to neni zas takova palba ho vymenit. S tim tlakem jakmile to ohreju tak to promerim. Ale jinak jsem z toho byl docela hotovej kdyz jsem to zjistil. Nojo doposud jsem mel jenom zavesaky a tam todle nehrozilo :-).

Diky za info a castecny uklidneni. Olej vymenim, chtel jsem se na nej podivat jak bude vypadat, jestli se voda nedostala i pod pisty. Prave jak jsem ten motor protocil rukou, tak jsem ho pak protocil starterem a koukal jsem na tlakomeru, ze tlak oleje je v poradku, respektive na stejny urovni jako byl pri chodu motoru na vode. Takze jeste vyzkousim to s tou hadicku na podtlak a snad to bude v cajku. Jinak by me z toho asi jeblo :-( protoze se mi nechce rozdelavat motor.

Ahoj lidi. Kdyz je tu rec o te vode v motoru. Asi pred 14 dnema jsem vytahl lod z vody. Tedko o vikendu jsem rozdelal svody a zjistil jsem, ze v levem je upadena ta zpetna klapka proti vode a v pravem svodu je klapka jeste na tycce, ale uz je ji pulka ulomeny. Nicmene neznalej veci jsem si rikal, ze vymenim klapky a bude pokoj. Nejak mi to ale nedalo a dneska jsem vyndal svicky z motoru a zjistil jsem, ze asi dva valce byli kompletne zaplaveny vodou. Vodu jsem vysal pryc, nastrikal jsem tam sprej na odlouceni vody a pak jsem to poradne prostrikal sprejem (olejem). Zkousel jsem motor nejdriv protocit rukou a slo s nim tocit dobre. Chtel bych se zeptat, jestli pokud vemu v uvahu, ze tam ta voda mohla bejt max. 3 tejdny. Myslite si, ze je treba delat generalku nebo nejakej vetsi zasah do motoru a nebo je to zbytecny. Diky za rady. Motor Mercruiser V6 4,3L.

Ahoj lidi. Nemate nekdo zkusenost s i-shopem http://www.perfprotech.com/store/default.aspx . Prijdou mi tam docela solidni ceny nahradnich dilu a asi bych to i nekdy vyuzil. Diky za info popripade nejake doporuceni jineho zajimaveho internetoveho obchodu.

Ale tak s tema zubama se to obcas stava i me :-). Jo zkusim to o vikendu nejak poladit. Diky.

a na kolik si ho zvednul? take jsem o tom premejslel mu trochu pridat i kdyz mi tedko bezi na tech predepsanejch 700 ot/min.

Ahoj bohuzel toto vsecko jsem prave vycistil a stale to vypada ze to nechce chodit. Je fakt, ze to dela trochu min, ale dela to :-(. Jeste uvidim, protoze jsem tam menil pouzdra, tak jeste pockam jestli se to treba nechce trochu srovnat. Uvidim casem a kdyztak vymenim starter, coz by bylo zatim to mensi zlo.

Ahoj vsichni, takze po repasi starteru vcelku zadna zmena. Stale proste nahodne jednou za cas pri startu jakoby vypadne a zacne chrastit pres zuby, takze to bohuzel vypada na novej starter a venec na motoru, nic vic uz me nenapada. Nicmene bych se jeste rad na neco zeptal. Na civce starteru jsou 4 kontakty. Kdyz se na ni podivam tak, ze mam starter dole a civku nahore, tak na hornim velkym kontaktu mam privod od baterky, na spodnim je vyvod do motoru starteru. Na pravej mensi kontakt jde vstup od klicku a vite nekdo k cemu je ten levej? Kdyz jsem ho promeroval doma, tak na nej nejde zadne napeti ani za klidu ani za chodu. Znamej mi rikal, ze prej by na to melo jit napeti pri startovani, ktere jde na civku (myslim, ze rikal na civku :-) ) a pomaha pri startu motoru svickam hazet vetsi jiskru pro usnadneni startu. Ma to tak bejt i zde a tim padem mi to nefunguje a nebo je to u tehle lodnich starteru k necemu jinemu? Predem diky za odpovedi.

Ahoj. Jo zatim se mi to nepodarilo vyladit, ale jeste si s tim pristi tejden pohraju, protoze bych to zachovat chtel. Nicmene pokud se mi to nepodari, tak to zkusim odpojit, jak to bude chodit, protoze dneska mi to pri manipulaci v pristavu dvakrat zdechlo a to je pekna pakarna kdyz zrovna potrebujes s lodi nekam pohnout :-(

Jo prave si porad docela dost slybuju od toho "orezleho" kontaktu na vystupou z civky, ze tam je prechodak kterej sezere proud a pak prestane mit civka silu udrzet nebo dotlacit pastorek do zubu. Uvidim o vikendu jestli to pomuze a prinejhorsim pak budu laborovat dal. Jinak nevite nekdo jak jsou delany u techto motoru svody vejfuku? Rikal mi znemej, ze prej tam jsou nejaky spetny klapky a ty se muzou vypalit a muze se dostat voda do valcu. Jestli je todle pravda, muze pak ta voda udelat pri startu v motoru nejakou paseku a nebo to maj nejak osetreny? Diky za info.

Ahoj. No mam ho tedko celej rozdelanej a i kdyz sroubovice promazana byla, tak to namazu znova a uvidim az ho tam o vikendu dam, co to bude delat. Protoze jestli to neprestane, tak to snad vypada na vymenu vence na motoru ( i kdyz se zda bejt v poradku) a do toho se mi ale vubec nechce :-(.

Ahoj. Diky za info a myslim, ze by to asi odpovidalo. Civku tam jeste mam a kdyz jsem to tak sledoval, tak mi to pripadalo, jako kdyby neco na malinkou chvilku odpojilo motor, ale nebylo mi jasny co a proc a todle me nenapadlo. Tak ja se na to podivam a mozna to zkusim nejak seridit a nebo odpojit, protoze todle je docela pakarna. Tomas.

Ahoj lidi. Dneska je tech dotazu trochu vic, tak doufam, ze to nebude vadit. Opet ten samej motor Mercruiser 4,3L V6. Volnobezny otacky mam 700 ot/min. Motor bezi na volnobeh v pohode, bez jakychkoliv naznaku zakuckani nebo chcipani. Kdyz je zarazena rychlost, tak s tim na volnobeh take neni sebemensi problem, ale kdyz jedu s rychlosti na volnobeh a vyradim, tak najednou motor houpne " hodne spadnou otacky" a vetsinou to neustoji takze chcipne. Je to docela pakarna, protoze v pristavu aby mel clovek porad jednu ruku na klicku. Nevite nekdo co s tim? Diky za radu. Tomas.

Ahoj lidi. Rad bych se zeptal na takovej problemek, kterej mam se starterem. Mam motor Mercruiser 4,3L V6. A kdyz startuju, tak najednou starter jakoby se zasek, povyskocil a zacne jit pres zuby. Na tom by nebylo nic zvlastniho, ale !!!!! Kdyz lod treba tejden stoji v pristavu a prijdu, tak trva chvilku, nez motor naskoci, ale starter toci uplne bez jakychkoliv problemu. Kdyz je motor ohratej, chipnu ho a zase natocim, neni nejmensi problem. Preskakovani vsak nastava, kdyz treba nekam dojedu, zakotvim na koupani a treba po cca 3-4 hodinach chci motor nastartovat. Najednou to proste nejde a starter jde pres zuby. Vubec to nechapu, protoze starter jsem dneka vyndal a pastorek ani venec mi nepripadaj nejak omackany aby to melo snahu vyskakovat. Ale i kdyby tak to snad bude delat porad? Baterky jsem tento tyden menil, takze ty by meli bejt v poradku. Starter jsem doma rozhodil a jedine co nebylo zdrovna koser byl vystup z civky, kterej uz byl malinko chycenej rzi, je mozny ze by tam mohl vzikat nejakej prechodak, no a je trochu volnejsi pouzdro " kluzne lozisko" na konci starteru u pastorku. Jinak se zda bejt v poradku. Dam to doporadku a jsem zvedavej co to bude delat. Nicmene kdyby jste se nekdo setkal s podobnou zavadou, tak uvitam nejake info. Predem diky Tomas.

Ahoj. Dej potom kdyztak vedet jestli to pomohlo pri vytlacne plavbe. To jak se lod vrti mi docela vadi, tak o tom take zacinam premejslet. Nevim ale jestli to pomuze i u vetsi lode.

Tak jsem take rad, ze nejsem jedinej komu to blbne. Nicmene verim adminum, ze to zprovozni, protoze sem velice rad chodim :-).

Kdyz o tom tak premejslim, tak by na to mel jit pouzit i ten sprej co prodavaj na pneumatiky aut a nebo silikonovej olej ve spreji. Tim delam veskery vnejsi cerny plasty na autech vc. pneu uz od facka a neni nic lepsiho :-).

Ale no je pravdou, ze nadpis neni zrovna koser, ale zase na druhou stranu jsme na foru o lodich a ne o nasem jazyce. :-) Jinak k tematu, co je to za znacku ten Parsun. To snad dneska slysim poprve?

Ahoj. Jojo diky i tobe hodne prijemnych chvil na vode :-). Nicmene jsem nemel moc na vyber, protoze tydle lode a tenhle rocnik jsou vetsinou k dostani bud s timto 4,3l V6 a nebo s 5,7l V8 a s tou V8 mi rikali, ze jestli nemam doma ropnej vrt tak at od toho dam ruce pryc. Takze jsem se rozhodl pro tu V6 a dotedka jsem mel zavesak dvoutakt 100HP, kterej si bral zhruba kolem 15-17 l/hod. pri cestovni rychlosti, coz bylo reklbych prijatelny. S timhle pocitam a rikali lidi, ze by mela bejt spotreba kolem 25 l/hod., zase pri cestovni rychlosti. Samozrejme je to dost, ale s tim jsem tak nejak pocital. Bohuzel na novou lod s modernim motorem neni, takze holt musi clovek neco obetovat. Ale co si budeme povidat v tomto pripade je to docela prijemna obet :-).

Ahoj. Ja tam mam 4,3 Mercruiser (take jeste karburator), takze tam asi uz nebude nejakej zasadni rozdil. No kazdopadne diky za info a az bude trochu lepsi pocasi, tak to nekde placnu na vodu a vyzkousim to :-).

Ahoj. Ale jo ja zatim nemam vubec predstavu kolik si to bude brat na volnobeh. Kupoval jsem to letos a jeste jsem s tim nikde nebyl, takze mozna by to bylo v pohode. Jenom se tak ptam pro zajimavost :-).

Ahoj. Jeste bych se rad zeptal, jak je to na bataku s cerpanim pohonych hmot. Predpokladam, ze nejaka lodni benzinka tam asi nebude. Da se nekde v blizkosti natankovat? Nebo jak to resite vy s tankovanim. Myslim tim, kdyz mam lod s nadrzi cca 200 litru benzinu a chtel bych ho projet vetsi cast :-).

Ale tak jak jsem psal, zkusit kontaktovat vyrobce muzes a uvidis co ti rekne. Treba by to nejakym jednodussim zpusobem navysit slo a pokavad s tim muzes tou stovkou upalovat tak by se ti to trochu vyplatilo, aspon nekde si pomuzes. Ja uz si to tedko nelajsknu s tim takhle valit :-).

Ahoj. Na predchozim privesu jsem to take resil, ale pak jsem nekde na foru cetl " naco ti bude stovka na vozejku, kdyz ve vyhlasce mas stejne s vozejkem 80". Zacal jsem to sondovat a zjistil jsem, ze treba pri ceste do chorvatska bych tou stovkou mohl jet akorat v rakousku na dalnici, jinak vsude maj 80. Takze jsem se s tim prestal zabejvat a doufal, ze mne nechytej. Vozejk i s lodi mel 1200 kg, takze se s tim dalo tou stovkou v pohode upalovat. V pripade standardizovanych privesu to prej jde udelat. Kdyz jsem si nechal delat prives pod nynejsi lod, tak jsem to pro zajimavost take dotazoval a bylo mi receno, ze bych to nezaplatil. Jelikoz se jednalo o individualni stavbu, tak by to prej muselo jit do Prahy na zkusebnu a dalsi byrokraticke kroky, kde clovek akorat vyhazuje penize. Takze mam vozejk do 80km/h, ale co si budeme povidat s lodi hmotnosti 2,1 t jedu stejne tak maximalne do 90 a to jeste kdyz nefouka vitr a je dobra silnice :-). Nicmene bych urcite kontaktoval primo vyrobce jak se k tomu postavi a jestli uz to treba neresil. Mozna, ze ten tvuj to je schopen nejak udelat.

Ahoj. Mrkni se na tyto stranky http://marine-engines.wikia.com/wiki/Mercruiser_Service_Manuals . Jsou tam servisni manualy, kde maj vetsinou popsany jak co rozdelavat a skladat :-). Bohuzel je to pouze v anglictine.