jiri.sefrna

Jak píše mirzik. V marínách se nejdříve přivaž k lávce a jdi se zptat, jak to mají s kotvením. Většinou to ale můžeš vytáhnout přímo na břeh, s tak malým člunem budeš stejně na mole moc nízkej a špatně se ti poleze ven. Značku zákaz vplutí poznáš, jsou vždy dvě proti sobě na obou březích šipkama k sobě, máš je v řádech, co studuješ. Jsem na Orlíku skoro pořád, tak se klidně ozvi a proberem to, nově je teď zákaz vplutí na Otavě od říček směrem k Písku, ale tam už stejně není moc co a na Jistci je pod vodou koruna jezu, při malé vodě už tam hodně lidí zmordovalo vrtule :). Stačí jet po přítok Lomnice, kousek za štědronín. Nevím odkud budeš vyrážet, ale s malou lodí od nás od Popelíků na hrázi je to např. na celý den. Pokud to nezhoupneš do skluzu, tak pojedeš tak 8km/h, jen informativně vdálenosti, bráno od hráze. Radava 10km, zámek Orlík 12km, Žďákovák 14km, Zvíkov 20km, štědronín na Otavě 23km, Podolí na Vltavě 35km, zdymadlo v Kořensku 46km. Tak plavbě zdar :)

OK hoši, díky, jsem rád, že se fotky líbí, alespoň trochu vám tak můžu zážitky přiblížit. Vůbec teď nemám čas na focení, měl jsem s sebou jen takovýho prcka, tak alespoň na tý dovče se člověk donutí :-) Dám dohromady informace na ubytko a pod a pak to sem pověsím.

Anachy, už jsem zpět a fotky mám hotový. Dal jsem to i s krátkým pokecem do vlákna srazy a cestování. Pokud se vám to nechce hledat, tak odkaz na fotky je tady http://www.fotosefrna.cz/chorvatsko/chorvatsko-2013

Jsem na tom jako Olaf, navíc ještě kratší a také bez kajuty. Teď jsem se vrátil z druhé dovči v HR, první byla v Sukošanu a tak jsem objekl Dugi otok, okolí Sukošanu a Biogradu a zaleji jsem na vodopády Krka, to bylo v plce června a teď jsem byl na jihu v Orebiči na Pelješacu a tam to bylo naprosto super. Kam se hrabou Kornati, vše je mnohem zelenější, voda o dost čistší, prostě fantazie, ale je to s lodí za autem fakt štreka a to jsem jako kamioňák na dálky zvyklej. Navíc i poplatky jsou dost vysoký, kotvení jen v marině za 60kn na den, resp. 12kn za každej metr délky, ale celkově to za to stojí, jezdím do HR léta a pořád nahoru, Velebitski kanal, okolí Zadaru a pod. říkal jsem si, že dole to nebude jiný, tak co tam. Jinak, pokud by to někoho zajímalo, můžu sem nacpat všechny dosud získané kontakty na ubytko, sjížďáky, kotvení, jedná se o města Sukošan, Drage, Orebič, Starigrad Paklenica a Maslenica. Fotky z posledních dvou akcí jsou k nakouknutí zde: http://www.fotosefrna.cz/chorvatsko/chorvatsko-2013

Jsem v HR a to, co Anachy tvrdí je pravda, loď jede jak fík, ale i víc žere a navíc se projevují na spotřebě i vlny. Mám za sebou dva 100km výlety, včera Orebič, Korčula, Trstenik pak ostrov Mjlet a zpět a dnes přes Korčulu na ostrov Lastovo a zpět podél Korčuly. Na prvním mi vyšla spotřeba 60l/100km při obsazení 6 lidma a dnes při 3 lidech 54l/100km :D Je opravdu jedno, zda jedu na půl plynu 40km/h, nebo na plnej 62km/h, výsledek na 100km je pořád stejnej, to samé tvrdí i Taurus u jeho 90HP MERCURY na Cortině. Na gumák fakt masakr, ale i přes pouhých 5m délky zvládá i půl metrové vlny bravurně, je znát váha, i s lidma přes tunu a velkej přebytek výkonu. Co mě dnes mimochodem překvapilo byla čistota vody na Lastovo, její teplota a pár kiláků od pobřeží na volném moři jsme potkali metrovou želvu, to byla nádhera. Až se vrátím, tak sem pověsím zase nějaké fotky zatím jen malý nástřel http://www.dynaxexpedicia.net/forum/uploads/monthly_07_2013/post-29-1372873462.jpg http://www.dynaxexpedicia.net/forum/uploads/monthly_07_2013/post-29-1372873478.jpg http://www.dynaxexpedicia.net/forum/uploads/monthly_07_2013/post-29-1372873510.jpg http://www.dynaxexpedicia.net/forum/uploads/monthly_07_2013/post-29-1372873594.jpg

skodavrs Nevím, jak to měříš, ale mě to fakt sežere v 5 lidech 60l/100km, na hodinu to neměřím. To by jsi ujel 100km za 40l a tomu prostě nevěřím. Loni mi tu někdo ze stálých tvrdil, jak jsem na tom dobře, že mu s 4,3l motorem vychází na moři 1,3l na 1km !!! Zkusím to dohledat. On žádný režim na spotřebu totiž podle mě neexistuje, pokud to počítáš na ujetých 100km, když pojedeš na pohodu 40km/h tak to žere méně na hodinovou spotřebu, ale těch 100km pojedeš déle, takže v reálu je výsledek stejný. Jinak ten můj 5m RIB váží s výbavou 750kg, zas tak lehký není a motor je 2T, 4 válec do V a 4 karburátory. Jede sice jak splašenej, ale úsporností nevyniká. Loni mi Tomas80 tvrdil toto, tak jsem z toho vycházel "Inu. Letos mi vychazela spotreba v chorvatsku 1.3 litru na kilak, takze smile tech 15 litru tak na couraka lol Zase uprime jsem tam mel mensi vrtuli, takze jsem jel ve skluzu na maximalni otacky, ale stejne i s tou vetsi vrtuli neverim tomu, ze se dostanes pod litr na kilak."

To nebylo o spotřebě, ptal se na náklady na sezonu a hodně lidí vůbec spotřebu neřeší a pak se diví. Bylo by divný řešit spotřebu u auta kde jde o rozdíly v řádu litrů a neřešit to u lodi, kde jsou rozdíly v desítkách litrů a mít loď a nejzdit kvůli vysokým nákladům je taky blbost, hodně lidí po zjištění spotřeby loď prodává s velkým prodělkem. Baví mě, když někdo u mercruisera 4,3l píše "spotřeba kolem 15l/h, velmi úsporná loď" :-) Ten kupec, co tomu uvěří pak jen s úžasem nechápe, jak je možný, když tam nalil 40 litrů a měl to mít na 3 hodiny ježdění, že po 40 minutách má prázdnou nádrž. Jinak sice souhlas s fishmasterem, ale pokud chci na moři objet Kornati s otevřenou lodí bez možnosti spaní, tak mám smůlu, rychlostí 5km/h to nestihnu. Na Orlíku pohoda, tam to neřeším, často jen poodjedu od břehu a vydržím se zakotvenej houpat celý hodiny a nebo mám výlet od hráze na Radavu na celý den a nevadí to.

To je pravda, mám tam záložák 5HP a max. 7,5km/h za 2l/h, nebo 5km/h za cca 1 litr na hoďku. To je super, ale nikam se s tím nedá dojet. Pokud nemáš kajutu na spaní a nehodláš výletit několik dní v kuse s přespáním, tak dáš tak max. 40km výlet a máš toho plný kecky, navíc i tak tě vyjde 100km na 20 litrů, což ve finále není tak málo, jak to naoko vypadá. Na výtlačnou plavbu s trupem typu Jola, nebo škuner, to je s kulatoým zadkem, jako mají říční lodě, nebo plachetky, tak se fakt dá jet až 13km/h s relativně malým výkonem, tam už je to o něčem jiným, ale to zase nikdy rychle nepojede, lyžovat se za tím nedá a delší výlet se fakt počítá na dny, ovšem se spotřebou kolem 15l/100km i u 8m lodě a to je paráda.

Zmiňoval jsi běžné náklady jako projetý benzín, nevím jestli máš ponětí, o jaké peníze vlastně jde. Mám 5m a 90HP přívěsák a spotřeba je kolem 60l/100km při 5 lidech, ve dvou kolem 45l/100km, počítám vždy na ujeté km, spotřeba na hodinu mě nezajímá, není to sekačka, která jede pořád ve stejném režimu. Při 50km/h by tedy byla spotřerba 30l/h. není to moc, 6m kajutovky umí i přes 100l/100km. Na moři projezdím denně kolem 2-3 tisíc Kč, když vezmu i sezonu na Orlíku, tak jsem na 50 i 60 tisících Kč za rok v benzínu. To není málo a je třeba s tím počítat, žere to jako ZIL, to se nedá nic dělat. A žádnej zázračnej úspornej motor neexistuje, tedy pokud chceš jezdit rychle a ne ve výtlaku, pak můžeš jezdit na 5HP záložák za 1-2 l/h rychlostí kolem 5-7km/h

No, já mám nejraději právě ten RIB, ale min. 5m. Pořád je to ryze sportovní záležitost, pokud je to dost přemotorovaný, mám loď na výlety, na lyže a na kraviny na adrenalin. Kajutu nepotřebuju, na lodi nebydlím a s velkou krávou si člověk moic zábavy neužije, tohle co mám se dá v pohodě kdekoliv spustit a vytáhnout, vozit za běžným osobákem, spotřeba únosná, prostor dostatečnej, velký ležení vpředu s mopžností stolku, halda úložnejch prostor, prostě paráda. A fakt je ta stabilita, na moři je to neskutečný, naopak nevýhoda gumáku jsou borty v rychlých ostrých zatáčkách, tam se bort položí na vodu a dál náklon nepustí a když za to člověk vezme víc, tak se člun utrhne, ustřelí o půl metru a zase se zakousne, ale v plný rychlosti je to mazec, takhle vymetat zatáčky. Hlevně nešetřit na výkonu, není nic smutnějšího, než loď, co sotva leze a je ráda, že se udrží ve skluzu. Teď jsem ji otestoval se 7 lidma na palubě a pořád to frčí parádně, kolem 50km/h, vsadil bych se, že bych pořád v pohodě i s těma 7 lidma vytáhnul lyžaře. A o tom to je

Pokud to dělá při všech stupních zátěže, tak bych se opravdu povíval na tu vrtuli, normálně to nepoznáš, jde tak ztuha, že při zařazeným kvaltu otočíš motorem, ale v záběru se protočí. Pokud ji sundáš, tak se povívej na zadní stranu vrtule, tam, kde navazuje na nohu, pokud se protáčí, tak bývá ošoupaná od unašeče. Taky to dělává těsně před tím, než se začne protáčet takový mlaskavýzvuky, jak se ta guma začíná protáčet, trvá to tak 1-2 sec a pak najednou fííí a žačne se protáčet, loď zpomalí a vypadne ze skluzu. Jinak ještě zkontroluj hloubku ponoření vrtule, pokud by opravdu kavitovala, tak je málo ponořená. Osa vrtule u motoru 15HP (vrtule bývá cca 9-10") by měla být cca 13cm pod hranou kýlu a antikavitačka zároveň s kýlem, na vodě pak cca 15cm pod vodou. Ale jak píšu, viděl bych to fakt na tu utrženou vrtuliu. Možná s ní někdo chytil o dno a urval jí. Já kdysi prodal v začátcích motor s tím, že nepasuje k lodi, řezal jsem i zrcadlo a pořád to hrabalo, koupil jinej a pak mi frajer volal, že koupil za 2 litry novou vrtuli a lítá jak ďábel. Když se mi to stalo předloni na větší lodi, hned jsem věděl, kam se podívat.

Měl jsem podobný problém u 25HP motoru, byla utržená vrtule, do cca 1/3 plynu to jelo, jak se přidalo, tak spadla rychlost a šroub se protáčel, po ubrání to bylo v pohodě. Než jsem na to přišel, tak jsem už chtěl kupovat jiný motor. Zkus si půjčit vrtuli, nebo kup jinou a uvidíš. Jinak na 4,2m je 15HP úplný minimum a 4 lidi už to ve skluzu težko odvezte, ideálně tak ve dvou, pokud je to 2T tak ve třech. V žádném případě se nedá mluvit o výkonové rezervě.

Ono je lepší spotřebu neřešit, jediný, proč ji zhruba hlídám je to, abych věděl, s kolika litry mám na cestu počítat. V HR je v každý větší maríně pumpa, to je v pohodě, ale u nás jsi v pr... Mám vestavěnou nádrž na 85l a vím, že s tím ujedu 150km na jistotu, většinou kolem 200km a to jsem zatím nikdy více nedal, navíc mám 5HP záložák s 12l nádrží, to je na dalších 50 km, takže jsem celkem v klidu, nemusím se rvát s 5 kanystrama. Vždy mě hodí do klidu, když vidím, jak kluci s 6m kajuťákama s vestavbou celý dny jen tahají kanystry, protože jezdí za 100-130l/100km, to už je fakt masakr. v HR jsem se bavil v Trogiru s frajerem s 25m jachtou, 2x 1800HP v dieslu, nádrže na 5000l a akční rádius 350km !!! Jak říká kamarád z dalešic, když máš na opici, musíš mít i na banány, ale i tak přeci jen Makak sežere podstatně méně, než Gorila :-)

Láďo, to máš těžký, 4T je kultivovanejší a tišší, má o něco menší spotřebu, to je pravda, ale má menší krouťák, což poznáš hlavně na startu, má mnohem dražší údržbu a je o dost těžší. navíc nové stříkačky jsou hodně náhlé na kvalitu paliva, což by mohlo už dost lidí potvrdit a výměna vstřiků není zrovna levná. ve finále ten provoz vyjde finančně nastejno, ale mám vyzkoušeno, že mých 90HP ve 2T by muselo nahradit min. 115Hp ve 4T a tam se už spotřeba téměř srovnává a kolik stojí 115HP ve 4T ti nemusím říkat, je to více jak dvoj a půl násobek a navíc už bych byl váhově přes limit toho, co můžu pověsit na zrcadlo. Pokud vím a loni to stále platilo, tak 2T přihlásíš nový pokud má vstřikování, nebo starší pokud je registrovaný na lodi v čR a není starší 25 let. Také je možné motor dovézt jako komplet i s lodí a to ti také normálně přihlásí, jak to bude na papírech, tak pak můžeš motor přehlásit kamkoliv, já loni přehlašoval 2 motory z lodě na loď a v pohodě. Poslední 4T, co jsem měl na RIBu byl loni Mercury 30HP EFI, skoro novej a loď měla 420cm, žádnej šlágr to tedy nebyl a sežralo to 33l/100km ve dvou lidech a to jsem jel fakt na spotřebu, žádný kraviny, takže cca 10-11l/h, zapomeň na rozšířený bludy, jak 20HP jezdí za 3l/h, mě to u TOHATSU 20HP ve 4T na 4m gumáku vycházelo cca 6-7l/h, kolem 20l/100km. Pokud nejedeš fakt štreku, tak nikdy nejedeš hodinu v kuse a to se na Dalešicích nedá, to by jsi přejel 2x tam a zpět. Tak se to potom nedá změřit, proto už dnes počítám na výletech spotřebu v l/100km. Teď jsem na podzim v Chorvatsku nalítal za týden 550km, hodně se u toho i lyžovalo, ve 4 lidech a spotřeba na 5m RIBu s 90HP ve 2T, podotýkám, že je to Johnson, r.v. 2004, 4 válec do V, 4 karburátor vycházela kolem 50-60l/100km, záleželo na větru a výšce vln, většinou měly do půl metru, jen 3x se stalo, že přes ně nebylo vidět a jeli jsem krokem, to fakt ve skluzu nešlo :-) Už to neřeším, bavil jsem se i se servisákama, ať jezdíš, co jezdíš, ve finále to finančně stojí stejný prachy, bráno ve srovnatelné třídě a výkonech, co ušetříš na spotřebě, to stojí dražší servis, na nových 4T už bez diagnostiky nevyměníš ani olej, je to jak nová auta a nákupka je u 4T výrazně vyšší. Bohužel to ale vývojově spěje ke 4T motorům, legislativa jim nahrává, co se dá dělat :-( Ještě k těm stříkačkám 2T, bude to stejný problém s drahým servisem jako u 4T a ani váha není výrazně nižší, jen tam zůstává ta 2T dravost, to je fakt, zatím je to pořád relativně novinka, tak uvidíme jak se osvědčí.

Cejtím v kostech dobrou sezónu :-) 2x bude Chorvatsko a v Září týden na Mazurách, ale bez motoru, jen na přírodno s plachtama, kurňa to se těším. Jinak celý léto každej víkend budu na Orlíku, tak pokud bude mít někdo cestu kolem loďmo, nebo autem, tak se stavte na kafe. Rád poznám další z vás osobně

Láďo, tak co, už máš připraveno? Pomalu dodělávám přípravy a úpravy a hup do Orlíka, ale koncem Května, pokud bude hezky mažu na víkend na Dalešice, mrknout za klukama, tak se můžeme srazit na Wilsonce, můžeš si těch 5m vyzkoušet naživo. S 90HP ve 2T už to celkem jede. Snad do tý doby posvařujou ten parník, kterým ucpali sjížďák na hrázi, blbouni. robino, ani jeden z těch motorů na 440cm nebude žádnej šlágr, ve 4T bych to viděl tak na 50HP, nebo na 40Hp ve 2T, já na 2T motor nedám dopustit, je lehčí a hlavně mnohem silnější, hlavně při startu, 2T pálí 2 x častěji a to je sakra znát, s potřeba je sice o 20-30% vyšší, ale ten motor je o 2/3 levnější. S 30HP 2T jsem na 420cm RIB Bombard v pohodě vytáhnul v jednom lyžaře a i s ním to jelo 33km/h ale 400kg zátěže už to do skluzu neutáhlo. Na výkonu nešetři, časem by jsi litoval.

Pokud je místo, tak lze i na den za kilopade, nebo za litr na týden, ber to jako orientační cenu, přesně to nevím, ale moc se to lišit nebude

Tome, pokud myslíš Vaškovo v Srpnu tragicky zesnulýho bráchu, tak měl Salaš, teď to má obojí Venca

Peaty Kotvím přímo v marině Popelíky vedle Hřebenské zátoky a pohoda, dobrej přístup, příští rok už by tam měla být i voda a elektrika, parkování v kempu Popelíky přímo nad molem za 50,-kč na den, marina za cca 18 litrů na sezonu s DPH, šéfuje to Vašek Bučil, pokud budeš mít zájem, tak písni, dám ti na něj foun, místa jsou tam asi ještě 4. Jediná nevýhoda je, že je molo směrem na otevřenou vodu, takže při větru jdou vlny až na lodě a víc se to tam houpe, třeba Hřebenská je v klidu, ale zase víc lodí a horší přístup k vodě.

Charlie, s těma 10" to nedělej, měl jsem s nima 2 vleky a každou jízdu jsem dělal kola, strašnej vopruz, odchází ložiska, kola mají skoro 2x vyšší otáčky, blbě drží stopu a jsou sjetý po 2-3 tisících, sehnat kvalitní 10" gumu je skoro nemožný, za to těch pár cm výška nestojí, min. 12" raději 13" v "C" a máš klid, to je lepší udělat lámací voj a nebo vozit 4-5m prodlužovací tyč a spustíš to všude.

To stojíš pod Vltavským mostem u Zvíkava, ne? http://www.mapy.cz/#q=zv%25C3%25ADkov&t=s&x=14.216582&y=49.428276&z=14&rc=14.465954_50.066776_14.474342_48.974469&rl=Hlavn%C3%AD%20m%C4%9Bsto%20Praha%20(kraj)_%C4%8Cesk%C3%A9%20Bud%C4%9Bjovice%2C%20okres%20%C4%8Cesk%C3%A9%20Bud%C4%9Bjovice&rp=%7B%22criterion%22%3A%22fast%22%7D&qp=14.460180_48.974307_14.544295_49.011084_13

Přesně tak, co nenafoukneš origo pumpou víc nafouknout nepůjde bez poškození. Vysokotlaká podlaha bude bačkora vždy, nečekej, že bude jako překližka, i když to výrobce tvrdí, většinou tam je 0,8b a to bohatě stačí. Jediná festová nafukovací podlaha je v Zodoac Futura, ale to není jen kvalitní podlahou, hlavně ji zpevňují ty dva přídavné podélné nafukovací kýly o průměru 10cm, to je pak paráda.

To není špatný, ale jak mi někdo napíše, že tomu nerozumí a neumí to vyzkoušet, byl bych opatrnej :D Nicméně, celý léta používám obyč el. pumpu na matrace za 2 stovky na předfouknutí a origo pumpou pak 5x fouknu do tvrda, 3m člun mám za 5 min nafouknutej. Pokud se ti i toto zdá velká dřina, tak si to kup.

RAPID není špatnej, ale 360cm s nafukovačkou fakt ne, to je moc dlouhý a bude se děsně vlnit, jedinej, kdo tohle umí je ZODIAC u modelu Futura a to i při 380cm, přitom má jen 50kg, ale je to beton a má dokonalý jízdní vlastnosti. Sám ho mám ještě doma, už ho sice nepoužívám, ale nedám na něj dopustit, taky stojí novej 110.000,-Kč !!! A musím potvrdit, že stojí za každou kačku, přitom bazarovej v super stavu se dá pořídit kolem dvacky, to ten Rapid stojí novej 25 litrů a nevydrží co ten jetej Zodiac ani náhodou

Už jsem psal, že je možný dokoupit příďový motor, nestojí to takovej balík a je to na manévrování pecka, např. http://www.marinesport.cz/store/goods-A_617220-314-pridove-dokormidlovaci-motory-lewmar-140tt-22-12v.html