jiri.sefrna

A tou Anglií souhlas, to samý amerika a jejich hydraulický brzdy, dokud to funguje, tak fajn, pak pakárna, mám k Maxumu origo amík vlek, nakonec jsem kouzpil hotovej s rolnama za super prachy, tak z přčestavby sešlo, jinak bych ho předělal a přihlásil jako stavbu, rám vleku včetně práce a materiálu počítej tak 8-10 litrů, pozink cca 15,-kč/kg bez papíru, takže cca 3 litry, náprava + lana + nájezdovka na 1400kg tak 20 tisíc, k tomu kola tak bůra, elektrika 3 tisíce a přihlášení necelý 4 litry, snad jsem na nic nezapoměl, pokud ti ho někdo za kačky udělá, tak to neřeš, jinak nejlevnější cesta k novýmu vleku. Jo a pokud budeš chtít rolny, tak ještě 6-10 litrů přidej. Já mám dvě kyvný ramena s výkyvným držákem s celkem 8 rolnama na každým, takže 32 rolen, který se přizpůsobí každý lodi a z takovýho vleku spouštět a vytahovat na něj lod je neskutečná pohoda, to snad jde i bez vody :-) Dnes jsem byl s rodinkou na Orlíku, tak pár fotek z vody, dvě lodi už doma na vleku a detail těch rolen je tady http://fotosefrna.zonerama.com/Album/315556

Bohouši, vlek si postav na míru, vše koupíš u www.vapp.cz, komplet novej i s přihlášením tě vyjde na 1500kg cca 40 tisíc, není to málo, ale novej koupíš kolem 55-60 litrů a nebude přesně na tvou lod, takhle si ho postavíš podle představ. Není to nic těžkýho.

Tak 1997, to je 17 let starý, tedy ještě může 8 let jezdit, než ho budeš muset vyřadit, ovšem jen v tom případě, že je přihlášený na nějakém plavidle v registru SPS, pokud ne, tak máš problém. V každém případě bych ho nechal zkontrolovat, prevenztivne vyměnit impeler, olej v noze, a případně i gufera, to ti servisák řekne. Tyhle 40HP 4 válce, jsou parádní motory, jsou velký jak 60HP a stejně tak kravsky těžký, co si pamatuju, tak s L nohou měl cca 75kg, ale mají brutální zátah a hlavně jsou tichý a velmi klidný, ty 4 válce jsou opravdu znát. Spotřeba tě moc nepotěší, ale to u žádnýho 2T motoru vyššího výkonu. Tak at slouží k plné spokojenosti

Bohouši, díky, pokusím se s klukem dostavit příští týden na Sandberk, dnes jsem jí byl přihlásit, tak to už by papíry měly být doma. Jinak s lodí fakt max. spokojenost, jen počasí mě se.e :-(

Včera jsem zahodil lod na Orlíku do vody a kromě zbytku rodiny nabral i Anachyho a projeli jsem Orlík od Radavy na Podolí a pak i na hráz a zpět, počasí parádní, výlet taky, celkem 82km, i v 5 lidech, resp. 4 dospělí a prcek to jde v klidu do skluzu a jede to 55km/h. Při 3600ot/m pak cca 45km/h, na těch 80km to sežralo 35l benzinu, což je myslím únosný, rozhodně to žere min. o 20l na 100km méně, než ten 90HP Johnson ve 2T na o metr kratším a 400kg lehčím gumáku :-) A není mi na lodi zima, což je také velké pozitivum

Hoši, mám pocit, že každá loď žere jinak a ani podobná velikost lodi s podobnou motorizací není záruka stejné spotřeby, těch veličin je tam příliš. Kdysi jsem zkoušel 4,2m RIB s MERCURY 30 EFI, člun 500kg a motor 85kg + 200kg zátěž a na rovných 100km v kombinaci 25% výtlak a zbytek kluz na 70% výkonu, tedy cca 35km/h a celkem sežral 37 l benzínu, což nebylo málo, čekal jsem tak polovinu. Pak 2 sezony 5m RIB a JOHNSON 90 V 2T, celkem 900kg+ 4 lidi a spotřeba byla v jakémkoli režimu přepočteno na ujetých 100km cca 65l a to jak na moři, tak na sladký vodě, celkem ujeto přes 2000km, takže celkem spolehlivě ověřeno, to už mi přišlo fakt hodně, ale je fakt, že to bylo brutálně přemotorovaný a i v 7 lidech mu stačilo tak 15m na kluz. Kamarád má na 7m kajutovce SUZUKI 225HP a v úsporném kluzu ve 3 lidech kolem 70l/100km, to už mi na takovou loď přijde úměrný. Prostě se mi zdá, že malý závěšáky jsou mnohem méně úsporný, než velký a u vestaveb je to , alespoň podle názorů majitelů, obráceně :-) V mým novým miláčkovi je 4 vál 3 litry Mercruiser a všichni tvrdí, že by měl žrát kolem 15-17l/h při cca 45km/h, na realitu jsem zvědavej, bžěn lodi týhle velikosti jsou při 6m délky široký 220-230cm, moje má 250cm a váží 1200kg místo obvyklých 900-1000kg, takže opět má loď těžší, než je běžné, tak uvidíme, co to udělá se spotřebou. Jede pěkně, do kluzu jdem celkem rychle, max dá 60km/h, při 3500ot/m jede kolem 40km/h, takže předpokládám, že bych se mohl do 40l na 100km vejít, tak uvidíme, o víkendu bude snad pořádný test.

Narazil jsem na tyhle stránky, třeba se to hodí. Mám to celé pro jistotu uložené i v mobilu OFF line http://www.lavdis.cz/vodni-cesty/provozni-doba-plavebnich-komor

Ahoj všem. Tak konečnš jsem se dostal k lodi a na vodu, loď má po GO motoru a šlape jak víno, včera proběhl test na Dalešicích, max. spokojenost, už se těším, až s tím praštím na Orlíku do vody a na první moře s takovou lodí, zatím vždy jen gumák, i když 5m RIB, ale otevřená loď Pár foteček ze včerejška http://fotosefrna.zonerama.com/Album/308366

Zrovna v Sukošanu hoši bacha, pobřeží přímo kolem města je velmi plytké, jak říkají místní, tedy mělké, bacha na vrtule :-)

jen si dej pozor,kdo ti to bude dělat.mněl jsem tady již dost motorů na nové repase,když předtím se na tom "podepsali" různí "automechanici",kteří říkali,vždyt je to sranda,v podstatě je to stejný jako stará škoda 120..no ale truchu víc se jim to nepovedlo! Když budeš potřebovat nějaké díly do vnitř motoru,není problém,mohu vše dodat,poradit i udělat. bootcentrum Díky moc za ochotu, je to v dobrém lodním servisu, tak snad to bude v pohodě. Zatím s nimi mám jen dobré zkušenosti.

Udávat si můžou co chtějí, váha nelže :-) Ještě nemám, dnes teprve proběhla tlaková zkouška hlavy. Praskla pružina ventilu a ten spadl do válce, naštěstí moc škody neudělal, ale na to, že hlava měla být po Go, tak prasárna hrozná, mnohá malá těsnění nahrazena obávaným červeným silikonem, zrezivělé hydroštely a jiné lahůdky, zahučím tak za cca 25 litrů, ale nechám to udělat komplet nový, ať je klid.

Vláďo, to je váha úplně holého člunu jak jí prezentuje výrobce. Prostě mám možnost velké váhy a tak tam zajedu, Brig vážil i s vlekem 1190kg, vlek podle papírů 350kg, což by odpovídalo, takže váha Briga 840kg, takže vem 425kg holý člun, Johnson 90 měl 150kg, to už máš 575kg, kde je 85l benzínu, 40l vody, baterie, do váhy výrobce se nepočítá nerez rampa, u Briga ani třeba druhý laminátový sloupek (cca 40kg), polstrování, stolek a pod. Kde jsou fendry, kotvy, lana, rezervní kanystry s benzínem, záložní motor, těch zbývajících 280kg najdeš raz dva, mluvím o váze vybavené lodi na vodě. Nebudeš to všechno před jízdou přece vyndavat. I kdybych počítal jen to, co na lodi být musí, tak má Brig bez motoru 550 - 600kg. Záleží taky na třídě člunu, všimni si sám podle tvých údajů, že Zodiac PRO 500 má 230kg a stejně velký Medline má už 315kg. Prostě se rád bavím v reálných číslech, spousta lidí čísla zkresluje ve svůj prospěch, nebo spíš potřebu, loď (i sebe) vydává za lehčí, spotřebu za menší a pod. Nevím nakolik je to kvůli případnému prodeji a nakolik pro sebeuklidnění, že to není zas tak hrozný, ale je fakt, že kdybych někomu řekl, kolik Brig opravdu žere, tak bych ho asi neprodal, on ten údaj 25l/h zní lépe, než 60l/100km :-) Ani jedno nekecá ale i tak zní mnohem lépe 15-20l/h, že? :-) To si pak kupec řekne, že jsemi to dost honil, když bude jezdit klidněji, tak to bude ještě méně. No a realita je úplně jinde, ale přece se s tím nebude člověk chlubit, že koupil loď, co žere i trávu na břehu. Jenže úsporná loď není, tak je třeba si jí alespoň vysnít. Mimochodem, viděl jsi naživo Zodiac PRO 420? To by se vůbec Zodiac jmenovat nemělo, to je asi jako třída Zodiac Cadett, děs a hrůza, tvůj ukrajinec je proti tomu materiálově luxus.

Se nečil, já myslel např. Zodiac, Bombard, Brig a pod. nepochybuju, že ten tvůj je taky fajn. Naopak, výhoda těchto ne až tak drahých člunů je v nízké váze. Já měl ty výše uvedené všechny a všechny vynikaly brutál váhou a 1cm silným laminátem, bylo to jak ledoborec i ten nejmenší Bombard 420 explorer vážil 450kg bez motoru, levnější konkurence ho umí i do 250kg, sice jke to pak kelímek od jogurtu, ale zase víc uveze a tak snese i silnější motor

Tak to čumím, i na značkovejch je většinou do 40HP, 60HP je fakt mazec, 2T 30HP má cca 60kg, 40HP 70kg, 4T 30HP má kolem 90kg a 40HP kolem 95-100kg. 60Hp ve 2T bude mít počítám kolem 80kg a ve 4T přes 120kg. Počítáno v L noze a v plný palbě včetně trimu a startéru, což může dělat i kolem 5-10kg rozdílu, nicméně bez toho by ten motor asi nikdo nechtěl. Kamarád kupoval 60HP SELVU St Tropez ve 2T, měl jsem z toho docela obavu, ale šlape holka jak hodinky a v případě servisu to spraví v kdejaký garáži a ND za pár kaček. Na laminátce 4,3m má spotřebu kolem 10l/h, takže za 50 tisíc, za co se dá koupit je to myslím také slušná volba. 50HP ve 4T je kolem 90-100 tisíc, ale obávám se, že váhově je to už moc.

Robino, myslím, že o moc výš už tě to asi nepustí, 4,4m mívá strop 30-35HP, vyjímečně 40HP, to už by bylo znát, tak hodně štěstí při nákupu motoru. Už ti to začíná, tak vítej v kolotoči výměn a nákupů :-)

No kapra jsem neviděl ani jednoho, ale je tam halda okounů, candátů, dokonce i jeseterů, mimochodem, jeseter je tam nejlevnější ryba v hospodě. Voda měla podle sonaru od 17,5-20,3°C, takže docela dobrý na to, že tam pořád fouká. V zátokách,. kde je mělko, má prý o dost více. Jinak na břehu jsem neviděl nic jinýho, než písek a krásně jemnej, pláže jsou tam super a skoro všude, resp. by se dalo říct, že kde není rákos, tam je pláž :-)

Tak hoši doufám, že příští rok dáme dohromady partu a vyraztíme ve více lidech. Lodě mám možnost sehnat velmi levně, vychází to na 10-12 tisíc na týden pro 4 lidi včetně všech poplatků v marínách a paliva na celý týden. To není špatný, ne? :-) Dá se tam půjčit i motorák, jak kluzovej, tak výtlačák, ale to mě přijde jako hřích. Ty prostěradla jsou fakt oddychovka, to ticho je přímo léčivý :-)

Tak jsme se vrátili z první návštěvy Mazurských jezer a už teď vím, že ne z poslední. Byla to nádhera, úplně jiný, než moře, nebo naše přehrady a hlavně neskutečný zázemí pro loďařinu, tam to prostě loděma žije. Bylo to jako ve snu a navíc vše velmi levné, většinou levnější, než v čR, ale na 3 x vyšší úrovni. Jen pro představu, pivo 12-16° 40Kč, pizza 100Kč a biftek s přílohou a salátem 190Kč, prostě pohoda. Např. kotvení v nové maríně v Gižycku za 400kč na noc za loď a celou posádku a v ceně celý areál, toalety, sprchy, prádelna, fitko, přímo na břehu restaurace, všude natažená voda, osvětlení, mooringy, celou noc hlídač. Jen tak v rychlosti malý popis naší cesty. Nalodili jsem se v Rucianě Nida, což je jihozápad Mazur. Vyfásli jsme loď Sportina 760 s vestavěným ropákem 13 koníků. Super jízda za 0,5l/h při 8km/h, bez chyby. Loď v super stavu, velká a pohodlná. Tady je http://www.fotosefrna.cz/userFiles/polsko/mazury-2013_37.jpg Takže vyrážíme směr Mikolajki. Míjíme vyhlášenou hospodu a marínu "U Faryja" http://www.fotosefrna.cz/userFiles/polsko/mazury-2013_1.jpg po 2km musíme projet jedním z mála zdymadel na mazurách, bývá tam fakt husto a se sklopeným stěžněm je to občas o vypíchnutý oko http://www.fotosefrna.cz/userFiles/polsko/mazury-2013_107.jpg Po opuštění zdymadla konečně vyrážíme, trochu víc fouká a obloha se zatahuje. To nás nezastaví, vytahujeme obě plachty a hurá http://www.fotosefrna.cz/userFiles/polsko/mazury-2013_9.jpg http://www.fotosefrna.cz/userFiles/polsko/mazury-2013_8.jpg http://www.fotosefrna.cz/userFiles/polsko/mazury-2013_12.jpg Sranda nás přejde na velký vodě, silný poryvy větru nás klopí chvílema na 45° a tak potupně stahujeme plachty, kluci mají trochu strach a na motor doplouváme do Mikolajek http://www.fotosefrna.cz/userFiles/polsko/mazury-2013_16.jpg Tam už začíná pršet a dva dny z lodě vylezeme jen večer se vykoupat a do hospody na pizzu. Kotvení stojí 50Kč na noc za celou loď a posádku a sprcha 60Kč za osobu. Ve úterý odpoledne už to nevydržíme a v silném větru a občasném dešti vyrážíme směr Gižycko Už za mostem začínáme tušit, že to byla kravina http://www.fotosefrna.cz/userFiles/polsko/mazury-2013_22.jpg http://www.fotosefrna.cz/userFiles/polsko/mazury-2013_23.jpg Jakmile jsme dorazili na Talty, tak už blikal na stožárech varovný systém, oranžová světla 40x za minutu. To je varování před blížící se bouřkou. Když by blikání zrychlilo na 90 za sec. tak je zle a je třeba se rychle uklidit, bude mazec. To se naštěstí nestalo a tak jsme se za blikání světel uklidili rychle do spojovacích kanálů http://www.fotosefrna.cz/userFiles/polsko/mazury-2013_24.jpg http://www.fotosefrna.cz/userFiles/polsko/mazury-2013_27.jpg tam byl klídek a cestou se stavili na oběd a chilku odpočinku v malebné maríně http://www.fotosefrna.cz/userFiles/polsko/mazury-2013_29.jpg http://www.fotosefrna.cz/userFiles/polsko/mazury-2013_30.jpg Postupně jsme se doplazili až do Gižycka. Na jezeře Niegocin byli už vlny jako na moři a proti větru měl i motor co dělat. Sorry, votky nebudou, měl jsem jiný starosti, než focení :-) Těsně před vplutím do přístavu jako zázrakem oblačnost zmizela a během 10 minut bylo naprostý azuro. Paráda http://www.fotosefrna.cz/userFiles/polsko/mazury-2013_38.jpg Večer procházka nádherným městem http://www.fotosefrna.cz/userFiles/polsko/mazury-2013_42.jpg a ráno fantastický východ slunce s hladinou jako zrcadlo http://www.fotosefrna.cz/userFiles/polsko/mazury-2013_47.jpg http://www.fotosefrna.cz/userFiles/polsko/gizycko-1_panorama-web.jpg Po snídani jsme vyrazili na Mamry, kanálem přes otáčecí most http://www.fotosefrna.cz/userFiles/polsko/mazury-2013_54.jpg a na velký vodě jezdíme pěkně poctivě na plachty http://www.fotosefrna.cz/userFiles/polsko/mazury-2013_73.jpg http://www.fotosefrna.cz/userFiles/polsko/mazury-2013_60.jpg zpátky pak zadem kolem rákosí, všude volavky, kormoráni, labutě, rackové a milióny kachen http://www.fotosefrna.cz/userFiles/polsko/mazury-2013_64.jpg http://www.fotosefrna.cz/userFiles/polsko/mazury-2013_66.jpg http://www.fotosefrna.cz/userFiles/polsko/mazury-2013_5.jpg http://www.fotosefrna.cz/userFiles/polsko/mazury-2013_109.jpg vrátili jsme se do Gižycka a zažili krásný západ slunce v přístavu http://www.fotosefrna.cz/userFiles/polsko/mazury-2013_68.jpg http://www.fotosefrna.cz/userFiles/polsko/mazury-2013_69.jpg ráno pak vyrážíme do Rynu přes jezero Talta. Cestou se stavíme na čerstvou smaženou rybu přímo v plovoucí hospodě. Mňamka neskutečná http://www.fotosefrna.cz/userFiles/polsko/mazury-2013_79.jpg Jezero Talta tentokrát bylo klidný a nádherný http://www.fotosefrna.cz/userFiles/polsko/mazury-2013_83.jpg Kotvíme ve městě Ryn. Nejhezčí město z celé cesty s krásným zámkem. http://www.fotosefrna.cz/userFiles/polsko/mazury-2013_96.jpg http://www.fotosefrna.cz/userFiles/polsko/mazury-2013_101.jpg http://www.fotosefrna.cz/userFiles/polsko/mazury-2013_98.jpg Poslední krásný východ slunce a mažeme zpět vrátit loď http://www.fotosefrna.cz/userFiles/polsko/mazury-2013_93.jpg http://www.fotosefrna.cz/userFiles/polsko/mazury-2013_90.jpg Cestou ještě pod Mikolajkami potkáváme tuto krasavici http://www.fotosefrna.cz/userFiles/polsko/mazury-2013_105.jpg http://www.fotosefrna.cz/userFiles/polsko/mazury-2013_106.jpg a pak zpět přes zdymalo do domovského portu http://www.fotosefrna.cz/userFiles/polsko/mazury-2013_108.jpg Je konec, bylo to super a vzpomínky dlouho vydrží. Jen s hrůzou zjišťuju, že plachtění je hodně návykový, na plachty jsme ujeli cca 80km, max. rychlost 11km/h a už nám to ke konci šlo i v silným větru. Tak holt příští rok znovu. Tolik jsme toho viděli a ještě více neviděli, tak je alespoň důvod. Třeba se někdo z vás za rok přidá. Všechny fotky jsou tady http://www.fotosefrna.cz/polsko Tak ať se líbí

Tak zdravíme z Mazur. Počasí mohlo být lepší, ale je to tady paráda. Snad dovezu nějaké fotky. Už proběhla první buřina a rychlé refování a útěk do maríny, ale všichni mákli jak měli a pohoda. Už dřipíme v hospodě a máme pivíčko. Zase se mi nebude chtít domů.

Jinak se tady registroval i náš mladej, to aby jste se nedivili, proč je tady šefrňák 2x :-) Právě skáčeme do auta a valíme směr Mazury, tak se tady mějte a za týden ahoj. Pokud bude někde na místě Wifi, tak se ozveme.

No na vodě jsem to zkoušel a nic moc, musím tam dát lehčí vrtuli a v 5 lidech žádnej šlágr. Uvidíme časem. Jinak jsem z něj nadšenej, mě se taky moc líbí. :-)

Hoši, díky. Už se těším, až ho za týden proženu po Daleškách.

Tak hoši jsem ze slovače doma a mám novou hračku. Ještě je na doladění v servisu, jedna manžeta na noze je špatná, jinak naprostej luxus. Krásná a zachovalá loď, motor voňavka, už se těším, zítra jedu na týden na Mazury zaplachtit, ale hned v neděli po návratu ho vyzvedávám v servisu a jedu vyzkoušet na Dalešice. Je to americkej MAXUM 1900, bowrider, má moster tower rampu na wakebord, Mercruiser 3,0. Žádný přemotorovaný letadlo, jako byl brig to není, ale svezení parádní a místa halda. Hlavně přední okno a za ním teplo :-) Tady je pár fotek http://www.fotosefrna.cz/zkusebni-fotky-ruzne/maxum-1900

Nazdar hoši, tak každoroční podzimí chuť na něco nového přišla a nakonec vyhrála, takže můj milovaný BRIG je pryč. Hodil jsem ho jen tak zkušebně na web a naprosto jsem ten zájem nečekal, nakonec se během týdne ozvalo asi 6 zájemců a 4 spekulanti, hned první zájemce si ho nakonec rovnou odvezl a vrní blahem, byla to krásná a vyjímečná loď. Zítra se jedu podívat na slovač, možná něcoi přivezu, tak uvidíme, vypadá to nadějně, každopádně už to byde celolaminát a se sklem, zimy na otevřený lodi jsem si už užil dost, jen na moři jsem s tím nalítal skoro 1500 km.

Viki, nevím teď přesně kterej je to kilometr, to by asi věděli na SPS. Je to kousek za Lomnicí, jsou tam cedule pro zákaz vplutí, uprostřed žlutá bóje a modrá značka s obrázkem veslice, takže čistě bez motoru. Asi si to tam vykřičeli rybáři a chataři u Rybárny. Osobně bych považoval konec jak píšu u soutoku s Lomnicí, pak už je to stejně nudle.