taurus

Ten odkaz od Charlieho se mi nějak nezobrazuje, ale je to prosté - motor (prakticky vždy pod vodoryskou), hadice k tlumiči (tlumič někde u motoru, tedy také pod vodoryskou), hadice vzhůru co nejvýše (někam do úrovně paluby) a zpět dolů a ven z lodi kousek nad vodorysku. Voda se nastřikuje do výfukového sběrače a tlak plynů ji spolehlivě vyprskává ven. Výškový rozdíl mezi tlumičem a ohybem hadice pod palubou mám něco přes metr a není to žádný problém. Asi to může být i méně, ale bacha aby nedošlo v nějaké extrémní situaci k zalití motoru. I když zalití vodou hrozí spíš od sání chladící vody u dvouokruhového chlazení, ale to je jiná kapitola.

Většinou je vedeno lehce dolů do tlumiče a potom co nejvýš jak to jde a pak někam nad vodorysku. Na to vyústění trochu bacha - když loď jede "normální" rychlostí, mělo by být trochu nad hladinou. Když to dáš moc vysoko, tak v malých rychlostech je dost slyšet pleskání chladicí vody na hladinu, zatímco zanoří-li se ti záď ve větší rychlosti a tím se výfuk dostane pod vodu, nic moc se neděje - hluk vody okolo lodi bublání v podstatě eliminuje. Rozhodně by vyústění výfuku ale nemělo být u stojící lodi pod hladinou. Někde tady je o tom debata - hledej. edit - http://www.plavidla.cz/forum/viewtopic.php?id=233 -je tam ale trochu pomíchané odvod vrtulí a "klasika" u stabiláků.

Jenže jsem lenivej :) edit - ... a ono taky poskakovat kolem šesti kohoutků ....

Ten hluk rozhodně není vyšší než třeba puštěný plynový vařič nebo byť i tichý hovor. I ta litrovka natočí hrnek vody, pokud čerpadlo vypneš a využiješ tlak až na nulu tak dva hrnky určitě.

Davide, a fakt to má membránu? Pokud jo, tak by byla super jak velikostí, tak i cenou.

Svatá pravda, ale na druhou stranu ta čerpadla dávají zhruba do 12 l/min, což v praxi na lodi je v podstatě otevřený kohoutek na naplnění hrnce a to čerpadlo po tu dobu běží a pak vypne. Málokdy se stane, že odebíráš menší množství než je výkon čerpadla - to je potom cvak, cvak na palici. Máš-li však čerpadlo o větším výkonu, pak je membrána víc než žádoucí.

I já mám přesně tuhle expanzku a uloženou (celkem pochopitelně) jak uvádíš. Problém těchto jednoduchých exp. je v tom, že voda je v přímém styku se stlačeným vzduchem, ten se časem absorbuje do vody a tím dochází ke zmenšení objemu "vyrovnávacího polštáře". Ono to moc nevadí, pouze v případě menšího odběru vody než je výkon čerpadla čerpadlo častěji spíná.

Nerozumím moc tomu automatickému směšování. Mám bojler 30 l napojený na motor a za půl hodiny chodu se teplota srovná s teplotou chladicí vody, což je nějakých 75-80 stupňů - do toho rozhodně ruce nestrčíš. Tak to míchání klasicky v kohoutku mi přijde rozumější.

Nechci dělat reklamu, ale jako čerpadlo bych doporučil třeba http://www.karavan.cz/_300_112-membranove-cerpadlo-shurflo-trail-king-highflo-12v-tlakove--10-6-litru-min.htm tohle (nebo něco podobného). Mám ho asi 11 let a ani nevím, že tam někde je. Sice je to o něco dražší, ale vyplatí se. Expanzka stačí bohatě litr. Ono stejně, když v ní není membrána, tak na konci sezóny je v ní vzduchu minimum a čerpadlo zcela bez problémů reaguje i bez ní.

Už jsem to někde psal, ale na čištění lodě bez antifoulingu po pěti týdnech na moři (již řadu let můj případ) je nejlepší na hrubo plastová škrabka na led (tu vozím v autě co kdyby v červenci v HR udeřily mrazy) a pak to dojet pytlem na brambory (tím s hrubými oky z nějakého vikslajvantu). Ten se dá vždy sehnat někde v marketu. Všechny ty houbičky se v neuvěřitelně krátké době zanesou. Pochopitelně tohle vše ještě na vodě na mělčině. U lodi kolem šesti metrů je to ještě únosné, skoro většinu dna lodě obsáhneš s hlavou nad vodou, no a na tom zbytku si potrénuješ nádechovou techniku. Hlavně u toho musíš stát na dně a jednou rukou být "rozepřen" o dno lodě - plavat u toho prostě nejde. Když se podaří přesvědčit manželku že i tohle je vlastně koupání tak je to podstatně rychlejší než patlání nátěrů. Ve dvou je to akce tak na půl hodiny.

I já jsem hodně dalek veškerého kamenování. Jen jsem po řadě příspěvků nabyl dojmu že mi snad unikl nějaký nový trend v pohonu lodí. A přiznám se upřímně, že mě nenapadla záměna pojmů tlačná a do tahu :). Jinak ten přívěsák bych tak zase neodsuzoval - na řadě nových hausbotů to nefunguje nijak špatně a i přes zjevnou řadu nevýhod je tam velké plus s neskonale jednoduší montáží a případnou výměnou.

Jsem zmaten - trochu mi uniká smysl debaty o tlačné vrtuli a zesílené převodovce. Nevzpomínám si na motor s tažnou vrtulí, snad jen s výjimkou příďových elektromotorů. Možná mi něco uniklo, v katalozích se mi nechce pátrat, rád se nechám poučit :).

Trochu líp udělané video....

ladislavjel - díky, to potěší :). Jak jsi to stihnul zpět?

více méně pro ostatní (s Anachym jme to již mezi tím probrali telefonem) - Skipper "Taurus II".

Tak snad konečně zdrbnem vyhlášený Příbramský ústav - kotvím cca 2 km od Popelíků, tak tam v sobotu i neděli určitě zajedu.

Silnice Příbram - Sedlčany (most přes Brzinu).

Chatu mám hned u lodě - měl ses zastavit, přes léto tam jsem denně. Koukej to napravit :).

Na této (či podobné) akci jsem již na Orlíku byl (na Boru) a u břehu to na kotvení bylo v pohodě. A podle té mapky by to mělo být docela slušně přehledné.

Pokud počasí nebude opravdu hóóódně špatné, budu tam oba dny. Mohlo by tam být dost prostoru na pokec -zakotvit vedle sebe. Co vy na to?

david - hezky napsáno. To plnění spodem má svoji logiku. Olej je dost hustý, dírka malá, tvoří se bublina a tak to horem nejde nic moc. Ale protože i já jsem lakotný tak to řeším plněním velkou stříkačkou nebo šprickou (podle množství). Ta tuba je fakt opruz.

tomas80 - jeli jsme s sobotu, to jsi byl "doma" (alespoň myslím že to byla Tvoje loď). Jenže jsme chvátali a tak nebyl čas se ani pozdravit - činím tak dodatečně. Stejně nás bouřka dohnala a to při výjezdu z Hořínského kanálu. Tak jsme ten bouřkový týden alespoň zakončili stylově za stálého nadávání na možnosti vyvázání (spíše nemožnosti). Zrovna na tomhle kousku řeky jak na potvoru nic rozumného není. Jinak, jak píše fischmaster, ten týden neměl chybu.

No ještě že jsme z tý Příbramě odjeli http://www.pribram.cz/clanek-desitky-znicenych-aut-podivejte-se-co-v-noci-padalo-v-miline-fotogaler

Dětičky to evidentně přežily ve zdraví, alespoň jsem nezaznamenal žádnou záchranou akci :). V podstatě to bylo na draka nejvíc v maríně. Kdo to tady zná tak ví proč. Vítr se rozběhne přes celé jezero a u mol si loď pěkně zaskáče. Ale zase to až takový drama nebylo.

Sobotní fičák, který zmiňuje tomas80, byl jen čajíček proti včerejší večerní bouřce. O život sice nešlo, ale malá rozhodně nebyla. Zejména v maríně u mol je to obvzlášť vypečené. Jinak počasí přes den tak akorát, už aby jste dorazili.