david

Musel bys nejdřív šetrně sdělit, z čeho máš dno a jakou sondu.

Píšou, že při 19 mm musí být řetěz vyměněn! Ne, že to je provozní vůle!!! viz bod 4.

Hlavně dotaz s nulovou informací. Převážíš to kde a kam? Nakládat a skládat se bude jak? Ve vodě, jeřábem? Váží cca kolik?

Vycházej z toho, že na vrtuli by nemělo být víc než 3000 ot/min, lépe míň. Co největší průměr, mezera mezi vrtulí a dnem deset až patnáct procent jejího průměru, tři listy. Prokluz počítej ca patnáct až dvacet procent. To je tak základ.

U těch Schiffsfenstr nach mas jsem před pár lety kupoval v metráži profily na větrnej štít. Je to z ruky, ale má všechno. Dopředu jsem si to se šéfem vymejloval. U nás se nedá sehnat vůbec nic.

jo, ten konec kýlu je úplně blbej.

Ano. Šedesát let se vozilo, co se aspoň trochu vešlo. Hlavně že rozšířili orlickej vejtah.

Ani nenajdeš. Jen to projit celý.

Obávám se, že nemáš pravdu. Je rozdíl mezi výtlakem do a přes 500 kg. A tahle přes bude. Vyhl.334/2015 + změna 138/2019

Shání jednotlivé komponenty, na nich by mělo být něco napsaný, vyražený. U elektriky se používají součástky vyráběné pár firmami. Pak pasuje kdeco dokde čeho. Na to je elancar perfektní. Mají katalogy záměn. Jo, ale musíš do Vysočan. Tam je zkoušet.

Koukni na web ElanCaru. Mají snad všechno na světě.

Lano ke kotvě nemá být plovoucí a pokud chceš i řetěz, tak stáčené, aby šlo do něj zaplést. Já vůbec preferuju stáčená lana, líp se s nimi pracuje. Vest kolik je lidí na palubě a musí být certifikované. Kotva stačí jedna, pokud nechceš rybařit a stát na místě. Světlo stačí do sedmi metrů délky jedno svítící 360 stupňů. Jo a něco na zvukové signály, stačí dětská trumpetka. Hlasitější. Dále vylévačka, kýbl na špagátě, pádla, háček no a už máš plnou loď. Koupil sis malou.????

Bombu zkouším vždy a už mnoho let. Buď utíká přímo ventilem pod uzavírací kuličkou, což není až takový problém když je namontovaný vařič , nebo utíká jak jsem popsal. Únik je cítit, ale většinou jen v malém prostoru nebo za delší dobu. Nejlepší je chodit na výměnu bomby rovnou se saponátovým roztokem ve flašce s rozprašovací pumpičkou co je třeba od prostředku na mytí oken a pod. Postříkat a téměř hned je vidět jestli to je OK nebo ne. Obsluha sice čumí co se děje, páč to nikdy neviděla, ale ty si ušetříš případnou cestu na reklamaci. Stejně je dobré čas od času kontrolovat špingli kohoutu vařiče, pozor, ale jen v poloze otevřeno. Při zavřeno tam není tlak. U starších vařičů se opotřebuje těsnicí O kroužek a zvesela to tam utíká. Kamarád takhle hořel. Tohle se týká i ventilů pro našroubování redukčáku. O kroužek lze vyměnit, musí být z materálu co snese PB , špingli vyčistit a lehce namazat. 30 let v plynárenství mě lecos naučilo.

Při detektorech, co poznají když se moucha uprdne, by mě zajímalo, jak to kontrolují.

Vřele všem doporučuji hodit bombu do rybníka nebo polejt vodou se saponátem. Letos už druhá, co netěsní v závitu ventilu v bombě.

Ty ještě neznáš váleček a stěrku??

Našel jsem: (3) Plavidlo s vlastn´ım pohonem nelze pouˇz´ıt k vleˇcen´ı, tlaˇcen´ı nebo veden´ı v boˇcnˇe sv´azan´e sestavˇe, s v´yjimkou poskytnut´ı z´achrany nebo pomoci plavidlu v nouzi, nem´a-li takov´e pouˇzit´ı uvedeno v osvˇedˇcen´ı plavidla. Plavidlo, kter´e vleˇce, tlaˇc´ı nebo boˇcnˇe vede sestavu plavidel, neopust´ı tato plavidla pˇri jejich odstavov´an´ı na v´yvaziˇstˇe nebo kotviˇstˇe dˇr´ıve, neˇz uvoln´ı plavebn´ı dr´ahu a neˇz se v˚udce sestavy pˇresvˇedˇc´ı, ˇze odstaven´a plavidla bezpeˇcnˇe stoj´ı.

Nechci tvrdit, že předpisy znám na 100%, ale tohle jsem fakt nikdy neslyšel.

Mohl být problém v tom, že kanoe je považována za plavidlo vratké.

Tak to si padl na super vola. Pokud někoho zachraňuju, aby nedošlo k většímu problému, můžu porušit předpisy. Jen nesmím nikoho dalšího ohrozit. To je i v PPP. Pokud vim, na malých plavidlech je tažné předepsané pouze pro lyžaře a pod. Nebo jsi je měl vzít na bok.

Tahám furt a často. Letos zatím dvě, zato najednou. Největší úlovek byla Odra, nejdelší v Německu 6m kajuťák 70 kiláků.

Probošťák dneska 26 a super čistá voda. Jako málo kdy.

Ten rozdíl na výfuku je zásadní, nebo jsi moc pečlivej? Teda jestli to není normální?

Řešením omylem zapnutého zapalování je dát si pod přístrojovku sirénku zapojenou na kontrolku tlaku oleje. Jako je třeba v autech na zapomenutá rozsvícená světla. Ostatně dost motorů ji má.

Tak sem to uhodl. Fakt je, že v autě zapnuté zapalování delší dobu nenecháš a když, tak to teče na silnici.