maxik1958

Suchý bych to nenechával, ale jen tam nesmí zůstat eko, takže bych odpojil nádrž, koupil 5 litrů nějaký dobrý nafty, a proplách bych to tím, přepadem to vběhne do nádrže a máš vystaráno

Loď je v pronájmu nějaké turistické agentury, ten bude teď končit, takže je k mání....

Na fotce Berlin 0088 je Beckdeker Don Juan, kterého restauroval pán co od něj mám Poseidona !!! Ostatně je na prodej, kdyby chtěl někdo pořádnou loď... http://www.bootsmanufaktur.com/bootsmarkt/salonyacht-don-juan

Jde opravdu všechno, ale hodně záleží na přístupu,a na odhodlání, jenom si uvědom, že VMP je jen do 20ti metrů délky, a papíry na velkou loď jen tak neuděláš bez předchozí několikaleté praxe. Bydlet se dá i bez popojíždění, jeden kamarád má přestavěnou na bydlík malou vanu, a je to docela luxus, ale s tou nikam nepluje, i když původně to měla být normální loď na cestování, ale má ještě přestavěný remorkér na kterém jezdí s rodinou na dovči, a výlety.

Tohle člověče jo, to bych doporučil !! http://www.uchal.com/osr/Sandra-na-suchu-2007/ http://www.uchal.com/osr/plavba-2009/ Je to včetně ústředního topení, a krbu, kuchyně pravda menší, ale koupelna a splachovací záchod nechybí, samozřejmě každé ve své místnosti......(Viky,nechtělo by to přesunout ?)

Ale jde to, mám pár kamarádů co tak bydlej!

NJ, ale nějakou kulturu to mít může, ne?

Třeba je to nadávka....... vy brace :lol:

Motor bude VW 1,9 D převodovka LEWO bez příruby, že Dane?

Já budu dávat převodovku zvlášť, a mezi ní a motor dám hřídel s homokynetickými klouby (mám jich velkou zásobu) Vratka má v sobě už tlačné ložisko (máme stejnou, já mám jen 25ku)takže tu co nejpevněji k trupu, a pamatovat ne to,že tlačí celou loď, tak nedávat hardy mezi ní a hřídel vrtule!

Zlatá to žena :D

Tak cena i s poštovným 45,91 e, jestli ho nechceš, tak si ho klidně nechám na nějaký projekt, nebo ho střelím za dvojnásobek :D

Jasně, neboj! Mám někde odkaz na výrobce, vrtulky by neměli být problém, můžeme se svézt spolu, koupím určitě do zásoby! tady je odkaz na výrobce, a náhradní díly : http://www.gvs-spitzner.de/wassersport/index.htm

Je i řemenicí, velkou,převod do pomala, jak píše David, ale VW diesel stejně točí podstatně míň než Wartburg,čerpadlo má drřák na dva šrouby, většinou není na motoru, ale na žebru,nebo na rámu motoru, co nejníž aby snadno nasávalo, a neběželo nasucho a dlouhek klíňák, který vyrovná pohyb silentbloků.tak Ti ho mám ohlídat? Zaplatíš si to sám, převodem z účtu(jestli to teda vyjde,pošlu ti platební údaje co přijdou) chodí mi to ke kámošovi do Němec, takže za to poštovné co píše(jinak chtěj tak 25e)A tak jednou za 2 mésíce si jezdím k němu, nebo on ke mě.

JJ, je to aukce jestli bys ho chtěl napiš mi max cenu co jsi ochoten dát,(poštovné je 5,90e) a já Ti to ohlídám. Pokud to Tvou cenu překročí, kupovat to nebudu.Většinou jdou tak kolem 40e, ale může být,že bude i za míň.....

Hm, už marinizuju třetí, a nemám s tím problém, a soustružit a svářet si nechávám ( TYGem) je to levnější než si všechno pořizovat,a celá marinizace mne vyjde do 10 000,- když teda nepočítám svou práci.

Vem tu z Ebay, náhradní vrtulky se porád dělají, a nic jinýho se rozbít nemůže, na Warťasech to maká bez problémů už 40 let, a cena je nesrovnatelná, mám ji i v Poseidonovi, a nechám jí tam i na VW motor. Teď je tam LADA :D .

Taky jsem nechal oběhový čerpadlo, a bez problémů a co tohle: http://www.ebay.de/itm/271273165448?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2648 čerpadlo je výborný, vyrábějí se doteď, ale nový je skoro za 200e

Chápu, taky to řeším jinak ,používám čerpadlo na dochlazování turba z VW, nebo Mercedesa (jsou shodné) http://www.starelode.cz/index.php/forum/18-motory-benzin/93-marinizace-a-opravy-motoru-wartburg-45-50-ps?start=12 je to to elektrické.

Dá se koupit, mechanický, nebo elektrický http://www.dc-pump.cz/

Jak píšeš oboje má výhody, i nevýhody, také záleží na jaké lodi to bude, samozřejmě že voda na topení se u dvouokruhu využít dá. V podstatě Ti také v tomto případě stačí na uzavřený okruh oběhové čerpadlo které je na motoru, a druhé na chlazení výměníku a výfuku. Měl jsem to takhle na Neptunu, a makalo to bez chyby . Poseidon bude asi taky dvouokruh, ale ještě jsem se nerozhodl úplně :rolleyes:

Záleží na tom, jestli budeš mít jedno, nebo dvouokruhové chlazení, to co jsi popsal je dvouokruh, jen voda z řeky napřed prochází výměníkem chlazení motoru. Pokud budeš mít jednookruh, tak voda z řeky do parohů, odtud předehřátá do motoru,a z motoru do výfukového potrubí, a pryč z kodi, ještě se v tomto případě dělá bypas s ventilem, abys ohřál motor. U VW motorů se to také dá řešit u termostatu, pokud zachováš oběhové čerpadlo.

Teď ho dělám do Poseidona! :D Sání tam dám z 1,6 turbíny(abych měl víc místa okolo), a chlazený parohy budou posvařovaný z nerezu, Jestli bys chtěl, a úplně na to nespěchal, můžu nechat udělat dvoje, teď mi mladej dělá výkres na příruby, budou se pálit laserem. Mám už připravenou starou hlavu, na který se to bude svařovat přišroubovaný, aby se to nezkroutilo

A na jakej motor? Myslíš chlazený výfukový potrubí, nebo jen jak plivat vodu výfukem ven?

Jasně, rádi Tě s projektem uvítáme i na ,, starelode.cz ,, stavbu repliky tam ještě nemáme !