kosak

to zní taky docela šíleně

Zkusil bych na internetu najit nejakou brozuru k lodi. Pripadne kontaktovat vyrobce nebo prodejce, jestli nema k lodi nejake dokumenty, technicky list, apod..

Na SPS stačí jen potvrzení z německé WSP nebo ADAC, že u nich byla loď odhlášena z registru a kupní smlouvu. U vozíku bych asi nejdřív tlačil na majitele ať udělá technickou. Jinak odtahovka, nicméně nevim na kterou odtahovku bych nakládal můj skoro 10m dlouhý a 2,55m široký vozejk 🙂

souhlas...

Nevíte někdo jak to vypadá letos s Orlíkem? Bude se do léta napouštět?

Na konci června ještě 2 týdny Orlík, to je za chvilku 🙂

závidim 🙂 já si pujčuju plachetnici až druhý týden v září.

Novej kůň dneska vyzkousen. Musim rict, ze oproti jeepu grand cherokee, je tohle tahani uplne libovy.

Ahoj, na ten Fjord 30 jsem se byl před dvěma lety podívat a je to docela šrot a bude to černá díra na peníze. To Draco je hrozně hnusný, ale každej máme jiný vkus... obě lodě 2x motor a 2x Z-nahon, tam si prakticky odpovídáš sama, ta cena údržby a následných oprav je masakr. Sám to mam a kdybych si nedělal hodně věcí sám, tak bych to dávno prodal. Dle mýho názoru se v týhle cenový relaci +/- 300 000kč nedá koupit takhle velkej motorák co nebude šrot. Pokud nepotřebuješ jezdit rychle, tak bych se motoru se Z-náhonem vyhnul a radši bych si koupil něco buď s přívěsákem nebo vestavěnym malym dieslem, co se dá relativně v pohodě opravit a nežere svět. Za 300 koupíš pěknou velkou plachetnici, sundáš stěžeň a máš pěknou chatu na vodě 🙂

To bude na jaře smrádek 🙂

Na ten eurooil pozor, hodnoty biosložek se mění podle toho, co zrovna přijede v cisterně. Občas jsem tam chytil 95 třeba s 0% a pak několik týdnu klasicky 5%. Nicméně se to vždy objeví v jejich aplikaci, řidič cisterny když doplní tanky na pumpě, tak následně odevzdá protokol, kolik a čeho nalil a podle toho se to zaktualizuje. Diesel maj stabilně bez biosložek a aditiv, takže diesel nejlépe tankovat jenom tam a aditiva si dolít do nádrže sám. Teď koukám do appky na mojí nejbližší EO a mají zrovna 95 s 0% biosložky.

Touareg ma prevodovku Tiptronic s klasickym hydromenicem, prave proto utahne 3,5t na kouli. Kdyby mel DSG, tak utahne to co Kodiaq, Tiguan apod. tzn max cca 2,5tuny a jeste to v prvnim kopci uvari tu jejich super kotoucovou dvojspojku 🙂 o Touregu 2018+ uvazuju, jen mam obavy jak se chova kdyz taha fakt poctivych 3,5 tuny, protoze mi prijde docela lehky oproti memu Jeepu Grand Cherokee, ktery vazi pres 2,5 tuny.

Co mas za auto? DSG a 3,5t na kouli nejde dohromady ne?

Já bych teda v rámci bezpečnosti tu druhou baterku nepodceňoval 🙂 https://www.battery-import.cz/dual/baterie-exide-dual-80ah--12v--510a--er-350/ I kdyby ta startovací měla být tady 80ah vážící 18,8 kg

Já jsem zvědavej i na přístaviště v Malých Žernosekách https://www.rvccr.cz/strategicke-zamery-a-stavby/pristaviste-na-labi/pristaviste-male-zernoseky tam se to taky furt odkládá. Teda přístaviště mě ani moc nezajímá, já bych ocenil ten betonový sjezd do vody, který tu široko daleko nemáme.

Zdenda: Ja mam “polotrakcni” baterii od Exide 140Ah a pouzivam jenom tu druha baterie obyc 100Ah autobaterie, ta je furt vypla. Jednou za par tydnu, kdyz vim ze pojedu treba 3 hod v kuse, tak pripojim obe baterie a necham tu zalozni dobit. Pak ji vypnu a zase mesic jezdim jen na tu jednu. kdyz se mi loni stalo, ze jsem rano nemohl nastartovat, tak jsem pripojil druhou baterku a nastartoval. Zadny drama 🙂

Bez dvou baterií bych nikam dál vůbec nevyjížděl 🙂 Buď rád, že se ti to nestalo někde na moři. Startovací je během normálního provozu odpojena, max. jí jednou za pár týdnu při delší jízdě zapnu, aby se dobila. Jinak fakt jenom na nouzové starty.

To nemas na lodi, kde bivakujes i nekolik dni, zalozni startovaci baterii? 🙂

No chtělo by to aktualizovat nějaký itinerář. Za poslední léta, už mám projeto pár Jachťáku a restaurací od Orlík po Žernoseky, tak bych klidně nějaký obsah s recenzema taky přidal. Na druhou stranu, jsou místa kam naštěstí moc lodí ještě nejezdí 😀

My už pravidelně máme "hlavní" dovolenou v čechách vždycky na přelomu června/července. To je většinou hezky. Akorát letos nás zarazilo, že na konci června nebyl na Slapech otevřený pořádně ani 1 stánek, takže jsme bloudili s lodí po Slapech a hledali, kde se najíst 😄 Nakonec nás zachránil i dovoz z Rohlíku.

Tak musite k nam na Zernoseky 🙂

Lubore jestli se motas okolo Šolty, tak si zajedte na veceri do Lonely Paradise. stani na jejich bojkach, luxusni domaci kuchyne z grilu. https://maps.app.goo.gl/oufx3qaiANkPjVay9?g_st=ic Pripadne vedle je jeste zatoka Urja, kde maj taky svoje bojky a taky luxusni restauraci, kde provozak mluvil i cesky. Na Solte maji svoje vinohrady a meli tu luxusni bily vino. https://maps.app.goo.gl/mJiumtg3gbpqcpw68?g_st=ic oboje je dobry predem rezervovat, maji omezeny mista.

Letošní moje zkušenost s převozem přes Slapy byla zajímavá. Objednal jsem se na převoz nahoru a týden na to zase dolu, velikost lodě 26 ft, tzn. asi 8,5m šířka 2,59m. Vím, že tu šířku na traktor strašně hrotěj a nad 2,60 prostě nepřevezou. No jo, jenže oni mají napsaný i max. výtlak 3,5 tuny, což jsem neřešil, protože mam přece loď co vozim za osobákem po silnici. Nicméně v den převozu sloužil na traktoru jeden vyhlášený prudil, který důkladně kontroluje u každé lodě i techničák a ten mi volal cca hodinu předem s dotazem, jak mam velkou loď a jestli mam vše zapsaný v techničáku. Řikám že ano a on ok, připravte se na místě na kontrolu... Za půl hodiny volá znovu a že volal na SPS, kde mu řekli, že moje loď váží 4,2 tuny a že mě nepřeveze. Tak jsem kouknul do techničáku a tam výtlak 4,2 m3. No snažil jsem se mu vysvetlit, že mi loď přes 4 tuny fakt neváží. Samozřejmě mě poslal někam, že na SPS nekecaj a prostě mě nepřevezl. Takže cesta nahoru mě stála 2000 kč za převoz soukromým traktorem, který díkobohu přijel do 20-ti minut. Cestu zpět sloužil postarší pohodář, ten se zeptal kolik je šířka, tak řikam 2,59m, týpek zapálil cígo, potáhnul si, řekl ok, tak za chvilku pojedem. No takže hoši, vy co máte lodě kolem 25 stop, tak se nedivte, když dopadnete jako já... Chystám si tu nějaké oficiální papíry lodě od výrobce, kde je napsáno, že suchá loď má 2,2 tuny a na SPS mam přislíbeno, že by neměl být problém to eventuelně v techničáku upravit. PS: za mě objednávání asi lepší než bez. Bez objednání jsem na výtah na Orlíku jednou čekal asi 5 hodin. Takhle se jede hned.

Správce na Barrandově byl opravdu na ránu. Letos ale na Facebooku hledali novýho, tak je možný, že už je tam jinej 🙂

Lubor: jo to je u tech uzaverek normalni, radi se to pres neutral nejlepe bez brzdy v mirnem pohybu, aby to lip zapadlo.