asfaltsurfer

těžko říct co je kvalitnější a spolehlivější...jisté je že dost záleží na servisu a přístupu každého majitele ... znám pár lidi co znají 2 plyny tj. plný nebo žádný,,a z plné rychlosti vpřed bez milosti řadí tahem vzad a to pak je jejich pohled na kvalitu dosti zkreslený...pak samozřejmě mohou nadávat na Merca,Volvo nebo OMC ale těm nevydrží prostě nic

Spíš by se hodilo zeptat zda mezi Děčínem a ústím je vůbec místo kde to tolik neteče...z Dobkovic na kotviště v Roztokách to celkem jde a pak nad přívozem v Březně k Starému přístavu v úL jinak to je stále fofr...

No proto :) :) Smerem od Litomeric do Hrenska je to taky super. Bohuzel posledni dobou bejva problem se tam dostat, protoze za Ustim v lete byva malo vody a neda se tam plout. Se starou lodi jsem mel ponor kolem trictvrte metru. Kdyz mi rikali na Strekove, ze je pod komorou metr a pul vody, tak jsem si rikal, ze to je v pohode. Bohuzel u Decina jsou sutry, ktere jsem pocesal vrtuli a k Hrensku se hladina jeste snizuje, takze se ani doplout nedalo. S tou lodi co mam ted, uz bych si to nelajsknul. Ale kdyz se zadari a je dostatek vody, tak je to uzasny. Hodim fotky na web a dam sem odkaz. .. ono se také ještě od vodního stavu odečítá tuším 50cm a to jsi pak jen na metru...tedy pokud je pravda co říkal k vodnímu stavu komorník...dobré je si pod Střekovem odpustit výlety mimo plavební dráhu neb to je ,,diamantová řeka,,....kamení co všechno ,,řeže,,... DDDD

aby jsi zachoval rozložení váhy lodi i na konstrukci vleku tj.posazení kýlu na všech rolnách tak se zřejmě posunutí náprav nevyhneš...

já dříve tahal Nissanem Patrolem pak ,,discem 300,, /srdeční záležitost / tedy Landroverem Discovery 2,5tdi,koule na 3500kg a spotřeba do 100 na dálnici s lodí do 10-ti litrů,ale to už je ,,maňána,,teď tahám 2000kg a tak stačí Renault Trafic Bus

Fajn...díky...tohle vše bych nikdy z oficiálních stránek nevyčetl

dík ale to jsem už studoval...já myslel nějaké rady,tipy.osobní zkušenosti...chtěl bych tam nechat na léto loď a projet to celé...

ahoj...já jsem ho tehdy kupoval v SRN a prodával ho potom do Brna... jinak loď to byla dobrá a ve vlnách si vedla opravdu zdatně...osobní zkušeností byla jízda v pěkném fičáku z Kornat na Murter

Ahoj...Raven 195 s 3,0 l Mercem jsem zhruba před 11ti lety měl...byl modrobílý a na boku byl nápis Gloria....není to on ?Martin

jo jo už se tad o nich taky diskutovalo, ale účinnost a funkčnost byla dost "sepsuta". máš nějakou vlastní zkušenost? s tímto produktem. Také jsem o nich uvažoval ale po přečtení pár článků jak na diskuzích tuzemských tak zahraničních - nevím. no jo..už se tu o nich diskutovalo...omluva...samozřejmě že se ovládaným klapkám nevyrovnají ,ale jako alternativa pro lehčí lodě mají smysl si myslím ... namontoval si je pán kterému jsem prodal svou loď / Fourwinns 200CC s 5,0l V8,1200 Kg / která nedostatkem výkonu netrpěla a přechod do skluzu nebyl už vůbec problémem,ale musím říct že po namontování se stala jízda o poznání klidnější a loď reagovala daleko kultivovaněji na korekce kurzu ...takže já jim dávám + . Na druhou stranu u těžších ,zvlášť pak kajutových lodí efekt nebude zřejmě dostatečný tak jak již bylo popisováno

Ahoj...dají se koupit také ,,automatické,, klapky které pracují vlastně na principu tlumiče...v normálním stavu tedy v klidu plavidla jsou sklopené proti dnu o cca 25 Stupňů a při jízdě se rovnají a zůstanou vodorovně se dnem...výhodou je že reagují samostatně , automaticky v závislosti na rychlosti a zatížení...při blbnutí je fajn že funguje každá jednotlivě a při obratech když táhnete tak se jednoduše přednastaví ta co je odlehčená sama na max. což těžko budete u nastavovaných ať hydraulikou či el.stíhat..lze je také zvednout do polohy kdy nejsou učinné pokud je nechcete z jakéhokoliv důvodu používat...cena se pohybuje okolo 5500,-Kč dle velikosti a výrobce...

ty křidélka /hydrofoil/ jsem měl jak na závěsném /115 /tak i zabudovaném /130 /motoru a nemyslím že to mělo nějaký zvláštní efekt nebo vliv ,alespoň ne takový co byl popisován...

a co nějaký sonar s GPS ..ty levnější se dají koupit okolo 7000,-Kč, GPS změří rychlost, k dispozici máte mapy,sonar ukáže hloubku,teplotu vody,ryby,nastavení alarmů pro hloubku ,motohodiny,voltmetr a další věci...

jo,jo...rakušani...ti váží jako diví...osobně jsem měl také tu čest ,ale pokaždé OK...pár lodí jsem viděl posledně odstavených na přechodu Spielfeld..na Rakouské straně ve směru ze Slovinska byla váha a brali vše co se jim nezdálo...

to je snad zbytečné kupovat olej a filtr pro motor v SRN.....filtr od Framu stojí 175 Kč a při každoroční výměně oleje je plně vhodná 15w40-ka která se prodává v každém krámu.. odkdy je olej 25w40 jiný než minerál ? porovnejte specifikaci onoho oleje pokud od Sierry bude na obalu vůbec uvedena ...ty motory jsou vesměs GM staré 40let a tudíž je nikdo pro současné hightech oleje nekonstruoval..dále za 50-100hodin nikomu filtr neprorezne ....S lodí jezdím prakticky jen v Chorvatsku kde najedu zhruba 80hod pak olej měním a při vypouštění je prakticky stejně čistý .. od Sierry si koupíte prakticky to samé co všude jinde a věřte že pokud by třeba olej.filtr od Quiksilveru třeba pro V8 5,0L GM Mercruiser nebo Volvo byl nějak zvlášť zesílen či antikorozně upravován pak rozhodně nebude stát 8 EUR ale daleko víc..

to je snad zbytečné kupovat olej a filtr pro motor v SRN.....filtr od Framu stojí 175 Kč a při každoroční výměně oleje je plně vhodná 15w40-ka která se prodává v každém krámu..

ono je dobré po sezoně překontrolovat těsnost manžety hřídele a zároveň i ložisko hřídele...viděl jsem co dovede slaná voda v kombinaci s nětěsnou manžetou....kloub hřídele i ložisko,, total ,,sežrané....a taktéž část osazení ve kterém je ono ložisko uloženo...a to je potom o jiných penězích..

Ahoj to není ten případ jako u mne ta voda se tam objevuje normálně je to kondezát z motoru nebo se tam dostává někudy z bočních trysek /odvod z bilge pumpy/ pokavaď vysušíš a z lodí nejedeš nemáš ohřátý motor a nastartováno.Jinak bych tomu nevěřil,ale po ohřátí motoru na provozní teplotu a jízda lodí tak okolo 3000 otáček tak vidíš jak z motoru skapává kondenzát to je normální tím bych se nezabýval.Můj problém byl loď v klidu studený nenastartovaný motor a voda tekla ne z motoru ale zrcadla ????? Na Alpha one II se mi stalo že se voda dostávala do motorového prostoru bovdenem od řazení...při jízdě se tlačila dovnítř sice po kapkách,ale za den ježdění to něco málo také bylo....

dají se koupit gumové ucpávky různých průměrů místo vypouštěcích šroubů...

tato loď je inzerovaná jinde za 44500,-.... i fotky jsou stejné

pokud budete mít mezinárodní průkaz vůdce malého plavidla,mezinárodní nebo dnes vlastně již ,,nový,, platný průkaz lodního osvědčení + pojištění/je levnější uzavřít v HR/ tak nebudete mít problém žádný a vinětu si bez problémů koupíte.... pokud nebudete vyvádět nějaké kraviny tj.třeba rychlá jízda kolem břehu,pláží,průplavavech,kanálech,přístavevech atd.tak si vás nikdo nevšimne....tahat lyže ,kruh můžete prakticky všude samozřejmě s ohledem na bezpečnost ,plavební trasy atd.

No to bych raději neriskoval...je lepší si koupit převozní značky v SRN platné 1 Týden i spojištěním za cca 120EUR...na české převozní značky jsou němečtí policisté ,,alergičtí,,...V Bremerhavenu dost často u výjezdu z přístavu hlídkují policisté a je jim přímo potěšením někoho s přívěsem nachytat

z místa ,,řidiče,, budete potřebovat něco složitějšího s hydraulikou nebo elektrikou..mám nefunkční závěsný motor SUZUKI 80 ale je na něm funkční elktrohydraulické zvedání...jedná se zjednodušeně o píst s čerpadlem

U OMC se používají motory V8 Ford a nebo GM ,V8 od Forda má obsah 5,8 L a od GM 5,7...pokud píšete že obsah máte 5,7 pak by se mělo jednat o motor od GM a tam je zapalování následující - 1-8-4-3-6-5-7-2 u Forda to ale pálí jinak...

pro Standu , To Vaše 5,0L Volvo bude podle všeho v základu Ford ,5ti litrové motory které používá Volvo a OMC pocházejí od Forda/ 320 CID /