Charlie

Co máš za loď, celolaminát, nebo překližkovou šarpiji, podle toho bych pak volil postup, aby jsi plynule navázal na tvar trupu. Legislativně bych si s tím nedělal hlavu, můžeš se informovat na SPS, ale normálně to bude změna, přijedou se podívat - defakto technická - a zapíší ti změnu do papírů lodi.

Co jsi měl za pojistnou událost? A necukali se, když měli platit? Co všechno po tobě chtěli?

Já s tím mám občas také problémy.

Tak jsme se právě vrátili z Berlínské výstavy. Výstava super, cca 9 plejch hal - plachetnice do 30stop, motorové čluny jak moderní, tak klasické dřevěné, příslušenství, jedna hala bazarových lodí na prodej, něco od rybářských potřeb, hala kajaků a v jedné hale velký bazén kde jezdili na wakeboardech + příslušenství k tomu. Kajaky a kanoe se tam daly vyzkoušet na dalším připraveném bazénu v hale a dalo se tam na připravené dráze vyzkoušet i segway. Cesta celkem 900km, 8,5hodiny na cestě, 4,5hodiny jsme procházeli výstavu. 99% lodí volně přístupných - připraveny schůdky, návleky, v kokpitu koberec, a vystavovatelé stranou - když si s nimi někdo chtěl popovídat, nebyl problém, kdo si chtěl jen loď prohlídnout bez dozoru (což je pro mě ideální, já si s nimi stejně nepopovídám, páč jim nerozumím) tak šel prostě dovnitř. Vstup 9,5E na osobu, na jejich stránkách šel stáhnout poukaz na slevu 2E - vyzkoušeno, funguje, parkování grátis, parkovacích míst dost. Stánků s jídlem celkem dost, i když nic levného. Haly vzájemně bezbariérově propojené, netřeba chodit ven. Opravdu povedená akce. Tady pár fotek na ochutnávku: http://sanru.rajce.idnes.cz/Boot_und_Fun_Berlin_2012

Ono taky kdo by tam vystavoval, když se jim termín výstavy tluče se zahraniční výstavou.

Mě se zeptali při přihlášení, pro kolik je to lidí, říkám pro 8, to je trochu moc, né? Tak říkám, 6spaní, 8plavba, no tak mi zapsali osm a je klid, loď žádnej štítek nemá.

Ok, nemám s tím zatím zkušenost, zatím sbírám informace.

Po mě žádnou CE certifikaci při dovozu lodě nechtěli, jen že byla provozována v EU. Dovážel jsem z Holandska Zabudovanej motor je pevně umístěnej uvnitř lodě, přívěsnej motor je celej pověšenej na zádi lodě. Jestli je tam starej přívěšák, tak bych o tom ani neuvažoval, jakmile bude mít 25let stáří, tak ti neprodlouží technickou na lodi a budeš ho muset vyměnit, což není zrovna levná záležitost. Trvat bys měl na kupní smlouvě, kde ta loď bude jasně identifikovatelná - výrobní číslo, pokud ho má, typ lodě, motor, výrobní číslo motoru, pokud má registrační číslo tak aby bylo i ve smlouvě. A pokud má zahraniční doklady, tak potvrzení o odhlášení plavidla z původního registru, trval bych na tom, aby to původní majitel odhlásil a dodal potvrzení, který mu při odhlášce musejí vystavit. Tohle mi napsali z SPS když jsem sháněl informace ohledně přihlášení: Při dovozu plavidla ze zahraničí jsou základními doklady: --------------------------------------------------------- Doklad o nabytí plavidla (tj. kupní smlouva, faktura). Z tohoto dokladu musí být jednoznačně patrné, jaké plavidlo (typ, výrobní číslo, údaje o motoru apod.) a kdo zakoupil (fyzická nebo právnická osoba, na kterou bude plavidlo na SPS přihlášeno). V případě plavidla, které bylo zapsáno v rejstříku plavidel v Holandsku, je nutno předložit doklad o vyřazení plavidla z rejstříku plavidel v této zemi. Každý plavební úřad vydává doklad o vyřazení (výmazu) plavidla z daného rejstříku. Tento doklad obdržel vlastník plavidla při odhlášení na plavebním úřadu. Při koupi plavidla, jež nebylo evidováno v rejstříku plavidel v Holandsku, je nutno předložit doklad o provozování daného plavidla v této zemi (např. pojistka, oficiální doklad o kotvišti v marině, faktury o servisu plavidla apod.). V kupní smlouvě musí být úplné údaje o prodávajícím a kupujícím s jejich podpisy. Se starým motorem u plavidla z EU není problém, pokud se jedná o původní motor v plavidle s kterým bylo plavidlo uvedeno do provozu v EU v daném roce při splnění tehdy platných požadavků. Poznámka: Pokud nelze doložit u plavidla s lodním motorem již uvedení do provozu v EU, pak je posuzováno jako nově uváděné do provozu v EU. Nově přihlašované plavidlo a motor do plavebního rejstříku pak musí splňovat současnou platnou legislativu – požadavky směrnice č. 2003/44/CE, resp. NV č. 174/2005 Sb. (splnění těchto požadavků se dokládá předložením CE prohlášení o shodě, na plavidle a motoru je štítek s označením CE).

Nejlíp si zavolej na SPS, nebo se tam rovnou zastav, řekni co a jak a oni ti poradí. Pokud má zabudovaný motor, tak je to v pohodě, pokud přívěsnej, tak pozor, aby nebyl starší 25let. Jinak po tobě budou chtít kupní smlouvu kde bude jasně identifikovaný plavidlo a motor, pokud je tam loď registrovaná, tak doklad o tom odhlášení z jejich registru (pokud registrovaná není tak potvrzení řže byla v EU provozovaná - pojistka, faktura za marinu, servis, atd. Pak zajdeš na SPS, vyplníš tam formulář zaplatíš 500kč za národní, nebo 600kč za mezinárodní doklady a buď tam loď přivezeš, aby ti udělali technickou, nebo ti domluví termín kdy přijedou k tobě.

těch 5litrů je schopný vykrejt nějakou potřebu vody (umytí rukou, atd) aby čerpadlo pořád nespínalo? Jde mi o to, že někdy je potřeba umejt ruce, nebo natočit dva hrnky vody večer, a když děcko spí, aby mi čerpadlo při každým pustění kohoutku nevrčelo. Sice teda hluk čerpadla jsem ještě nezkoušel, jen jsme s ním naprázdno cukli, jestli běží když jsme loď kupoval a bylo to celkem hlučný, s vodou to možná nebude tak slyšet.

Zachvíli na čT1 bude reportáž o ztroskotání v reportérech.

Roční členský příspěvek je pro individuální členy 1000Kč, pro členy nějakého přidruženého klubu 120Kč.

Kvalitní plachty tady vyrábí Bootcentrum i s konstrukcema, už to tu někde i psal. Zkus ho kontaktovat.

Mrkni na campingmarket, třeba panama slouží dobře, jen tmavé barvy blednou, ale třeba šedá a světlé barvy jsou v pohodě, ale na funkci materálu to nemá žádný vliv.

O členství uvažuju, ale žádnýho člena tam neznám. Včera jsem jim psal e-mail s dotazem ohledně jejich doporučení na webu registrovat čluny které u nás neprojdou technickou kvůli stáří motoru, atd v Holandsku, tak jsem zvědav co odpoví. Chtěl jsem po nich kontakt na někoho kdo s tím už má zkušenost, atd. Uvidíme v týdnu jestli se ozvou.

Na persenik jsem nakupoval v campingmarketu, velice ochotní prodat jakejkoliv matroš v metráži - šířka je daná, na dýlku uříznou kolik je potřeba a jsou ochotný zaslat i vzorník. Já tam kupoval Panamu a spokojenost, jen tmavě modrá (skoro až do černa po dvou sezonách na sluníčku vybledla na modrou. Ale po emailu se jim moc nechce komunikovat - tedy vždy odpověděli, ale pokud jsem měl následně další dotazy, tak trvali na tom že po telefonu, ale solidní jednání, naprosto bez problému.

To jo, to je pravda, ale je potřeba s prodejcem nejdřív komunikovat, to už hodně napoví. A nejlépe si vybírat prověřené prodejce - v Holandsku je třeba sdružuje HISWA. A trvat na platbě při převzetí.

Já měl na všech vlekách pod loď klasický kuželíkový ložiska a na utěsnění jedno gufero (ložisko stojí pár korun, já nevím, jestli jsem dával 50kč za jedno o guferu ani nemluvím) samozřejmě když s vlekem zajíždíš do vody, tak ložiska trpí, dají se koupit vodotěsné nápravy, ale pokud je na vleku nemáš a nechceš kupovat nový, tak stačí klasika, jen ty ložiska holt občas zkontrolovat, případně preventivně vyměnit. No a pořádně namazat vazelínou, to je snad jasný. Nevím jak je to u knott náprav, kde jsou kuličkový dvouřadý ložiska, ty repasovat teprv budu. Loď je náklad jako každej jinej. Dekru chce na co? Leda že bys chtěl vyšší rychlost než 80km/h

Jak ta spojka přesně vypadá, byla by fotka? Třeba by šla udělat nová.

A pak si ještě dej pozor aby jsi to měl papírově v cajku s autem, ale pokud máš na tahání něco většího tak není problém, ona tam celková vleku už je kolem 2t.

A za kolik počítáč, že koupíš plaťák na auta v dobrým stavu, 40tis za něj dáš, pokud to dobře dopadne a bude použitej, 1300kg jednoosej na přepravu lodí se dá koupit za 55tis fungl novej. K těm 10" kolum, pokud se sjednou po 3tis km, tak je něco špatně, normálně se na vleky používaj a hojně i na plaťáky na auta - i když u nás to zatím moc rozšířené není, v německu se potkávaj docela často a i 3osý, na 100km/h. Já mám teď výšku lodi na plaťáku na auta 3,8m, takže už jsem skoro stejně vysokej jak kamion, no a dlouhej skoro taky, vlek má 9,2m. to tomas80: za kolik ho cca budeš prodávat?? Podle rozměrů a váhy by mi celkem seděl, kolik papírově uveze?

Udělat to samozřejmě jde, já si pod 8m plachetnici taky koupil vlek na dvě auta, ale jen z důvodu že byl hodně levnej a spíše jako nouzovku - zatím neplánuju nějaký dlouhý cesty - loď budu nechávat kousek od vody. Jinak autopřepravníku jsou celkem těžký, je tam zbytečněj materiál, kterej pod loď nepotřebuješ. Potom jsou taky celkem vysoký (pokud maj kola pod plošinama) - já mám ten dvouvlek vysojek 80cm takže v těch 80cm je teprve nejnižší bod lodi. Každopádně jakmile začnu s lodí cestovat (např. do zahraničí) tak stejně budu pořizovat vlek přímo pod loď i za tu cenu že bych si ho sám postavil - protože bych ho chtěl na 10" kolech kvůli co nejnižší výšce.

No jasně, musí být vidět takřka i z hladiny, aby mělo smysl. :-)

Jo musíš počítat s tím co všechno bude na lodi, pokud nějaký bimini, atd. tak světlo musí být až nad, protože za plavby v noci musí být bílé světlo viditelné ze všech stran.

No mě se právě nelíbilo, že by byli na sobě a ještě když jsem koukal po těch solárních, tak jsem vždy viděl jen ty velký a pak jsem narazil na tuhle lampičku která krásně pasuje. Lepil jsem to acetátovým silikonem a drží to dobře.