DAVIS

uz jsem je nahral..

jsou na nemam1.rajce.idnes.cz moc jich neni nestihl jsem..více vypadají tak nevinně..ale dlouhé táhlé vlny..kda zná jak se chovají , tak ví..a jak jste už jednou u břehu - skály , tak víte..

pro Vikyho - máš pravdu s Rosťou jsem se znal/ scelou jejich rodinou - dlouho / rána za ranou v tomhle pekelném životě.. co se ostatních příspěvků týče.. díky za podporu.. zjhistím co se stalo.. doufám.. propojení mohu naskenovat , mám originál doklady od výrobce k lodi.. pošlete email a pošlu.. pokud jsem dobže viděl , přívod paliv z obou nádrží byl spodem , ne horem , a vracečky vrchem do horního dna.. hadice nezpuchřelé..vše makalo.. jak říkám.. den před tím oba budíky na dně.. tento den ..prostě úbytek z levé víc.. jedu tam v sobotu zpět , zítra by mělo dohít k vyzvednutí a odvozu do blízké maríny mohu ještě pro otrlé poslat nebo těch pár fotek co jsem udělal vystavit.. nevím , jestli bude ještě někdy nějaké budoucno.. je mi 43 .. lecos jsem zažil..v 2009 v červenci na Jadranu s Vistou 248..vlny 3 m..možná někdo pamatuje , také to prošlo tiskem a medii..v oblasti Biogradu... ale i teď byl to dost silný zážitek a stále si to přemítám a pouštím v hlavě zpět..ale myslím že na nic nepřijdu na lodích jezdím myslím hodně let.. různých.. nelze si myslím vždy na všechno připravit.. ale víte , že vše jde co se stane stejně za skipperem nebo kapitánem.. ten dělá a odpovídá za rozhodntí.. přesto díky.. resume je že to musela být opravdu nahodilá a velmi rychlá náhlá věc..vzduch si myslím že asi ne.. ..kdyby ho to nasálo , tak z té levé prázdné už by ho to sálo minimálně 2 hodiny.ne-li 32 .. a v pravé bylo 140 l... nebo min 100 l.. tam vzduch v 300 l. nádrži nenasajete ani podle mne při náklonu bočním 30 stupňů.. a tady jsem se houpal na vlnách čelně .. nevím.. už jsme to asi probrali zdatně a dost.. pak po návratu poreferuji .. a zdokumentuji.. díky všem.. a stále klidně čekám i na jakoukoliv kritiku či připomínky , která pomohou osvětlit třeba i něco víc..

zdar.. ano to sedí... jinak moc díky za to číslo na Marka.. vše klapalo .. bylo domluveno.. moc díky.. tohle nikdo myslím nechtěl natož já..

to DAVIS - promiÅ„ .. to poslední mělo být Vikymu.. děkuji

odpustil bych si takováto překvapení , to mi věř.. nicméně.. skoro bych i rád , neventilovat to už dál.. hlevně Víš KDE ...kolem.. tady.. okolo.. mé práce.... tady .. v TnL díky ..myslím to v dobrém..

pak by ale propojení nádrží naprosto ztrácelo význam ... a toto propojení je original od výrobce , právě určené proto , aby když v levé dojde , nebo se ucpe , nebo prporazí.. pak beru z druhé.. to není propojení přímé nádrží ., to by pak ukazatele ukazovali stejně.. jto je pouze propojení sběrných hadic mezi filtry mezi s sebou , kde ke každému motoru jde pak od každého filtru samostatné vedení.. .. mohu zaslat sken přímo od výrobce.. ... nehledě na to že den před tím obě nárže fungovaly a ručičky klesali .. takže byla ověřena funkčnost.. v den havarie nikdo s ventily nádrží nehýbal ... fungovalo vše 8 hodin v kuse bez zaváhání... jug který pak přišel a trval asi hodinu a půl šel přímo proti přídi tedy pohyb lodi byl nahoru a dolu... jako na houpačce..a to 1,5 hodiny.. a že těch náklonů i stranových bylo !!!! takže myslím že možností kdy by se NěKDE vzal vzduch nebo nasál.. bylo až dost a dost.. pravda že není při obou nádržích garantováno přesné poloviční sání na každý motor.. mohla být vlivem vln pravá/ta plnější méně ubývající / přicpaná , něco se mohlo uvolnit.. proto z levé ubývalo rychleji / i když od počátku byla plnější tak o 10 procent... právě přeci to propojení garantuje plynulou a nepřerušenou jízdu , nezávisle na tom kolik ve které je.. jinak by to skutečně ztrácelo význam.. po 2 dnech a nekonečného bádání ve své mysli mne pouze napadá uvolnění nějakého předmětu v podpalubí v motorovém prostoru /opět bylo kontrolováno avše uvázáno jak kurtou tak lanem/..a následného nekonečného pohybu trvajícího 1,5 hodiny , kdy bylo to velké houpání na vlnách . kdy se nakonec něco uvolnilo/kanystr s olejem, veslo od gumáku... nevím..třeba vypadla aku z držáku a skřípla ji..a tím byl přerušen přívod.. navíc zhasli skutečně po sobě oba tak po 30 vteřinách ... tedy EVIDENTNě jeli oba dva z jedné nádrže..avedení nebo resp propojení nmezi filtry se přerušilo.. a co se viz VIKY a ostatní týče.-.. až se někd budete dívat na film ... jak se někde potápí cokoliv..dobře si všimněte že kolem lodě není ani vlnka.. pak se klidně všichni statečně ještě nastokrát vracejí dovnitř pro věci , peněženky a pod.. já to viděl zevnitř jako pokus se tam vrátit jen jednou a když jsem pak dostal dveřma od lednice po hlavě , tak mi došlo že to tak ale není..4,5 tunová loď , k tomu 2 tuny vody v ní- po kolena .. a vlny s náí hrály jako s hračkou.. asi jako když vletíte do hospodský rvačky..tak vás to semele..ani nevíte jak.. osttré skály, skutečně ohlušující praskání laminátu na pravoboku , a vevnitř nic nevidíte .. malá relativně kajuta..matrace,všechnomožný... prostě opravdová chaos.. navíc okna lodě z plexiskla.. to nerozbijete , a při posledním velkém náklonu , tak o 60 stupnů , kdy jsem z oken viděl mušle mezi kameny útesu , jsem měl co dělat dostat se po marném hledání peněženky s doklady a kartami/už jsem věděl že je konec- proto ta peněženka , na lošinju dojdete tak po 1-2 hodinách vždy k nějaké civilizaci a prostředky na návrat a nocleh vždy bohužel potřebujete../ ven.. bos , ,triko,kalhoty , telefon v kapse , nahoře na Flybridgi jen doklady od lodě a pod. papíry.. vylezl jsem nahoru a hodil na břeh.. nic víc.. po 10 minutách byla dole.. sjela pomalu z útesu..jak po másle.. víc nic.. ale opravdu ... skutečně by mne zajímalo procentuálně míry mojí chyby , nebo chyb.. samozřejmě až vrak vytáhnou , dozvím se co bylo příčinou... ted jen spekuluji.. tak co myslíte ... DAVIDe

odpovím vám všem.. JÁ jsem ten kdo tam byl.... loď byla vyzkoušena 30.3 40 mil , bez probl. pak 1.4 opět.. 25.4. opět cca 50 mil.. 26.4... vremenska progn. vše ok.. změna počasí na JUG 3 - vlny 2m - 2,5 .. zpředu ...vše bylo O.K. - to garantuji .. míjím ohyb Lošinje , jeho spodního okraje , protože čekat u mostu na Lošinju do 6 večer se mi nechtělo.. proto jsem chtěl objet a získat tak 2 hod náskok.. počasí NEBYL žádný hlavní problém loď 9 m dlouhá , 3 m šířka , motory dva v bezvadném stavu , 288 Mercruisery 5,7... VYZKOUšENé... opakuji !!! při dosažení cípu točím o 90 vlevo obeplout a pak již asi po 1 až 2 mílích směr SSV na Rab , pak už by byl vítr v zádech.. jakmile jsem dotočil vlevo po 2 minutách zhasl levý motor a 30 sekund na to pravý motor.. nádrže ben. propojeny a vyzkoušeny.. na náhradní motor nebyly podmínky instlace , i když byl na palubě.. .. víátr se opíral z boku a boční vlny jsou na manipulacis čímkoliv špatné.. o plnění případně paliva do nádrží nemluvě..levá nádrž prázdná už asi 2 hodiny předtím , pravá nádrž 40 procent / 120 - 130 l min.. budík na 100000 procent ukazuje správně , pohybuje se ručička dle plováku.. sání mezi nádržemi propojeno , vyzkoušeno den předtím... takže kotva , lano 50 m , hloubka cca 19 m dle deepm.. spoštím , dvakrát nic , potřetí se chytla .. .. ale již zádí asi 20 - 30 m od břehu a skal.. ale držela , začal jsem s rekognoskací závady,při pohybu lodě na vlnách velký problém.. .. pozoruji vzdálenost od útesů... zkracuje se , kontroluji kotvu - přetržené lano cca 3 m od uchycení /paluby - přetržené - ne přeříznité..... tedy loď opět v pohybu.. a vteřiny běží... zbytek jste četli , i když nebyo to tak jak psali ale tak jak já píši.. samotné potopení trvalo cca 10 min..boční nárazy lodě na skálu , průnik vody dovnitř..neustálý pohyb na vlnách nepředvídatelný.. loď 4 tunová s vodou má rázem 2 x víc.. a přesto jako s hračkou.. pokusil jsem se tam z vody vrátit pro doklady a peníze v kajutě.. není čas..nemáte šanci..jedině štěstí .. a to jsem neměl ... SEAHELP funguje , jen musíte mít starou nokii , které nevadí nachvíli voda.. označil jsem místo na útesu-břehu , pomoc do 1 hodiny .. pouze navikace rukama a verbálně , kterým směrem mám jít k nejbližší civilizaci..neměli šanci se ke mně ani na dokřik dostat.. poté kapitanát , policie , ohledání,atdatd.. nemám moc sílu to nějak dále popisovat , přijel jsem v noci, bos bez ničehio pár dokldů závěrem ? zda jsem něco zanedbal ? chtěl jsem dodržet čas a datum příjezdu do cíle , proto jsem u mostu nepočkal do 6 večer až jej otevřou a proplul.. i přesto při fungijícím jen jednom motoru bych to s touto lodí dokázal..dobrý tvar a konstrukce lodi,stabilita , motory až dole - žádné zetky -jen hřídele a šrouby.. vše fungovalo jak mělo byl jsem na lodi sám.. už to tak v životě mám,doposud jsem si vystačil a zvládl i podobné situace nedostatečná vzdálenost od břehu ? hloubka dobrá a 200 m se mi jevilo v dané chvíli dostatečných.. kotva? byla dobrá kovaná -- ale na LANě.. měl být řetěz .. vremenska prognoza ? můžete se podívat na sobotu v oblasti Lošinje..nic drastického..navíc změna přišla až tak 2 míle za úrovní vjezdu do zátoky k mostu.. ..... ... .. víte.. můj otec měl kdysi na tablu maturitním napsáno jako komentář " pozdě bycha honit" tak je na Vás jak to posoudíte Vy.. jste jediní komu to zde otevřeně píši.. už jen proto že pár z Vás zná historii kdy jse poptával kotvení a transfer.. takže čekám na Vaše reakce.. Víte

palivo čerpací stanice.. chystáme v maríně Týnec čerpání přímo maríně , řešené externím mobilním tankem , profesionálně zpracovaným , dvouzonovým nafta , benzin. ještě si pohrávám/teď mluvím za sebe ../ s myšlenkou LPG do lodí , ale zatím je vyhláška proti.. ale třeba jednou..

holky... vy budete tak dlouho blbnout ... až něco potopíte.. !!! :-)

má to namontované přímo majitel p. Hájek na lodi..takže není problém to v Týnci videt , tedy pokud bude ještě venku , jestli už bude na vodě, tak už hůř. ale pošli email a já ti to zítra vyfotím.. jestli chceš.. chste .. .-) a nikam se to neodklápí , natož ve ve skluzu.. je to pořád vražené dole.. :-) ani by to skoro technicky si myslím nebylo možné při přechodu do skluzu nějak vytáhnout.. jak říkám.. já měl Vistu 248 , lod 3 tuny, duoprob, výtlak nevýtlak.. ani se to nehlo... všechno rozhoduje.. tvar kýlu trupu,i vítr.. nenechte se zmást.. 6 m člun to je dkoro 10 m 2 z boku a když se o to opře vítr... je to prostě na vodě.. a ta stopu nedrží.. pak až skutečně v tom skluzu .. i klapky pomohou.. a kavitační plocha.. .. ale u mě možná ten duoprop hodně všeho pobral..

ano.. čekáme Vás v Týnci v maríně :-) sekerky na led s sebou / jak to tak vypada /

zdar..s trochou do mlýna.. to co tu je v odkazu .ruddersafe... je tady u nás v loděnici na jednom kajutovém motoráku 7,5 m nainstalováno.. též jsmne řešili kličkování.. ale šli jsme na to odzadu ))) pan majitel...že prý to honí po vodě zleva a zprava... trdy má Z-tku tuším 170 teď si nejsem jist..to je vlastně možná jedno... potřeba vychytat od zetky až přes tyče a teleflex až k "volantu" veškeré vůle... celkem je tam asi 5 přenosových míst a na každém místě př.0,2 mm , na kormidelním kole v ozubení třeba 1-2 mm..to vše když se sečte tak to abys tam vzadu měl ploutev z velryby.. vždy a navíc se Z-.tkou to při tomto stavu bude honit.. já měl Vistu 248 s Bravo 3,duoprop.. a pravda řeknete aha.. duoprop.. to nemůže nikam uhnout... taky že neuhnulo ale kolega tu má 195 bayliner C s Alph1 a vůle v bowdenu nehorázná.. a jak ten sui tančí po vodě.. a to ve výtlaku jakž takž a když za to vezme tak ho to ještě hodí vlevo/jasně, může si pohrát ještě s anodou nasměrováním../ prostě : vychytat vůle.. na MINIMUM , a pak budete překvapeni.. samo je také vše o hloubce kavitačních ploch pod vodou , o nastavení trimu..tvaru trupu.... ale mám vyzkoušeno, že když tyto vůle jsou zmírněny na minimum , je to velký rozdíl.. při použití tohoto / uvedeného v začátku / přípravku a při vůlích v řízení tím vlastněš je všechno ještě markantnější.. někdy se nám toto stávalo i u vestaveb a klasického ploutvo kormidla.. ale prostě.. jak tam byly vůle.. tak to tančilo.. při mírném zvýšení rychlosti začíná trup stoupat a je protitlačen vodou a víc směrově držen v trase , tedy to pak není tolik mnarkantní.. tak asi tak ... ufff..

v lodi jsou dvě Z - ale popravdě když se nad tím tak zamyslím , si nejsem teď vůbec jist jestli to jsou volvo penty Z... protože v té lodi jsou ještě bloky,polomotory podle info pův.majitele OMC. V8... .. a v ceně lodi jsou i dva MCM 3,0 ze zetkami k nim/alph.one/ ale jedna je sežraná úplně total..od soli a druhá jde jakž takž.. no musím to nějak promyslet ale přesto děkuji za nabídku , jak to tu bude.. dám vědět.. takže sem možná rozvířil zbytečně vodu..

aha :-) takže neseběhne schody :-)... nejsem v Týnci dlouho.. a jak vidíte tady na foru aktivně také ne.. pro mne nová doba a nové věci.. ano jsem tu i v zimě , zatím od neděle večera do pátku odpoledne..24 hodin nonstop.. takže stačí zavolat.. a co se stránek týče , naprosto souhlasím , snažil jsem se... ale jsem správce a ne majitel.. a kdo ví očem mluvím tak je mu to jasné :-) ale urobím svoje stránky... již brzy.. třeba někdy jednou ... budu svým jak správcem tak i majitelem..odemykání tady na Labi zjistím . program určuje vedení , já jedu na Odemykání kanálu do Holandska jako každý rok a to je 3 - 6 .4 ... a co je na mým NICKU šílenýho ??? :-( dělám co můžu.. jinak projeté to tu mám dost.. to je pravda .. a provokací přímo v Pardubicích jsem také dost zkusil.. u těch automat. mlýnu to nikoho moc neosloví.. tam je to hist. centrum... jo takhle zorganizovat víc plavidel , napsat do Pardubických novin.. že jede víc lodí a kam až dojede.. že chceme/chcete zviditelnit vodní a lodní dopravu.. pak by se o vás vědělo a i fotečka by byla .. i možná něco do kamery :-) to se dá zařídit... Labe znám od mala , strávil jsem krásné dětství právě v Němčicích a kolem.. takže nazpaměť.. ať se daří a jen klidně do mě...

a tady je ještě jeden přímo v Pardubicích naproti zimnímu stadionu , přímo proti lodi Arnošt http://www.mapy.cz/#q=Pardubice&t=s&x=15.769288&y=50.042239&z=17&l=15

http://nemam1.rajce.idnes.cz/Srnojedy_-_kdo_poznava_.../ tady je ten sjezd do Labe v Srnojedech.. představu si uděláte..

O.K. ale o půlnoci to je horší.. dosttvrdě spim... :-) a jinak není problém, lepší se dopředu ohlásit :-) na stránkách je kontakt nabo můžu zaslat.. a připomeň se ... hledej správce.. zdar

zdravím má někdo zkušenosti ? chyystám se na to a ještě jsem zatím vůbec nic pro to neudělal.. .-) řekl jsem si že začnu tady..dostanu hned zkraje nějakou ťafku za krk a bude to.. myslím ale že by to mohlo možná jít. např. bych rád MerCruiser 3,0 L a k tomu 290 nebo 270 nohu.. díky ¨za cokoliv..

vlastně jsem chtěl jen přispět pár snímky nejen kanálovek a jiných obytných a motoráků , prostě pár alb k prohlídnutí.. třeba vás tam něco chytne a rozvedeme to.. http://nemam1.rajce.idnes.cz/?sort=&page=1

kdo chce , můžete třeba také na moje :-) nemam1.rajce.idnes

Prosím popř o kontakt ,kde by bylo možné kotvit buď na soukr.boji nebo někde u penzionu a pod. , trochu na očích.. Měl jsem několik větších lodí / 9 m / a š.2,85 , které jsem vždy za svým SUV dovezl a odvezl.. Teď po letech je ale doba jiá a peníze .. nejsou.. takže hledám levnou kamarádskou nebo podobnou variantu , možnost lodě do charteru penzionu možná.. Kupuji tento týden v okolí Izoly/slovinsko / loď , d,9,5 m , ale POZOR šíře 3,1 */ a to jsem tak trochu v pytli , nechci pokud to nebude nutné vozit do čR . protože loď byla na moři po pův majiteli rok a nevím co sae naní bude muset udělat , a protože podmínky a prostory tu mám../ ale třeba to bude zbytečné.. .. Pův majitel má zaplaceno zimní park. na vodě ale do 31.3. t.r. tak tam bych rád zajel , převzal loď a zrovna někam " přeparkoval " - proto hledám kontakt.. na někoho s penzionem , domem a pod.. kde by tomhlo pro letos/léto je za dveřmi/ ještě zůstat , než si to pak ošetřím nějak dál.. Není nutno Izola , ale prostě někde rozumně.. do Biogradu..nebo ma Makarskou bych s tím jet nechtěl..zatím.. když by měl někdo ale tutovku i dál.. tak to samozřejmě podstoupím a budu rád.. Dík

clapci a chlapi... tak jsem to tu vše přečetl .. a povím vám ..že teorie máte zmáklé.. aj přeji pěkný dojetí..ale praxe popíšu.třeba Vám to pomůže.. Dost podrobně tyto trasy znám ..jezdím tudy často.. Chrudimku a soutok labe s viky-cz jsme už probrali..takže tady na kajutovku můžete myslet jen od žel.mostu pod Vinicí v Pce ..po proudu až do Přelouče pak ven a pod Hrčákami zase do vody.. hrčáky jsou v léte pod kolena..jak psal tam váš kolega , motor sklopit a po svých.. je to sice úsek asi 300c - 400 m a pak už to zase jede.. až k Baltu.. :-) Z Pardubic proti proudu.. komora v Pce , asi není problém..nad komorou soutok s Chrudimkou - viz výše popis.. dále po 8 km sjezd v Kuněticích , ten je na tisíc procent o.k. i s autem.. pak ale po 2 - 3 km /osada Kladivo/ pod kunětickou horou.. teď to tam jde , ale v létě..s obtížemi na gumáku s 20 hondou s vrtulí skoro ven..jinak po svých..je tam takový jedno místo mělké..jinak gumák o.k. kajutovka tam tutově ne.. leda kdyby bylo o metr víc vody..pak to jede až do vasoké nad Labem.. tam všici ven z vody :-) .. dále hurá ke Hradci , v Hradci vidle buď po Labi nebo po Orlici.. v Hradci jsou na každém po jednom jezu...... Orlice valí až k soutoku Divoká , Tichá.. a výše.. vše ale Kanoe nebo gumák.. po Labi jsem ostuda ale nikdy jsem tam pak už dál nejel.. jenom podle toho co jsem viděl myslím že by to šlo s obojím , ale nevím jezy..každopádně poslední komora je v Pce../pokud vím.. a snad se nepletu/ Jak jsem i psal , velmi dobrý dost místa ai kvalita,hodně autse vejde je sjezd v Srnojedech , na začátku vesnice hned za prvním barákem vpravo po panelce jako zpátky..pak polní cesta 300 m a pak vlevo a zase pol,ní cesta a jste tam :-) A dolů tedy od těch Přeločských hrčáků to už je bez problémů skoro se vším , od Chvaletic i s tankerem :-) / jako /... tady se nezapomeňte stavit u nás v maríně Týnec nad Labem ... ptejte se po tom správci - chytrákovi co Vám tu radil.. www.marinatynec.cz.. a můžete valit dál.. POZOR - komory MIMO sezonu hlásit alespoň 14 dní dopředu a všechny !!! a průjezd buď sladit , nebo jim přestávku nahlásit..kontakty na všechny komory najdete na tom našem webu.. pro Info : s rfychlým motorákem co jsem měl Fourwinns Vista 5,7 V8 Bravo 3 jsem to na soutok Labe a Cidliny u Poděbrad a zpět do Týnce nedal ani skoro za 3 hodiny..a to nechtějte vědět jak jsem ho mydlil..:-) ty komory je jich tu na pár kilometrech hodně a je to časově náročné.. no a pak už valíte Poděbrady.. a dál.. ale jak jsem pochopil.,. tak daleko asi nechcete.. tak plavbě zdar kdybych měl hadrák , jel bych s Váma ..mám ale všechno velký a těžký.. a veslovat se mi nechce zdarec

přijeď se podívat k nám do Týnce nad Labem - marína Týnec www.marinatynec.cz , to je tady bez prioblémů a můžeš až do Baltu a dále.. :-) a vlastně VY VšICHNI co máte rádi vodu a lodě.. přijeďte někdy do naší maríny Týnec nad Labem.. servis lodí , marína , kemp, karavany , stany , mobilheimy..uskladnění lodí,sjezd do vody... akce ..Modrá vlajka,závody dračích lodí..atd...budeme rádi.. / omlouvám se za nevyžádanou reklamu .. ale prostě jsem Vás musel pozvat :-)/ - těšíme se na Vás - správce DAVIS a kolektiv

bydlel jsem tam 25 let a znám to tam nazpaměť.. myslím že pod mostem u automatických mlýnů je to tak 2,5 - 3 m.. ten soutok který ty myslíš.. sice vypadá mírný ale nenech se zmást.. navíc se tam skoro nedá dostat autem...jedině ručně.. jak říkám , osobně bych volil ty kunětice... ten most u mlýnů by ti třeba zjistili přímo vodáci - tedy vodní skauti , ti tam maj klubovnu pořímo u mostu.. musíš si je asi ale najít na internetu. co se příp. komory týče , pokud by jsi chtěl použít naopak sjezd níže - Srnojedy , tam je též luxus, a taktéž do Pardubic cca 40 min..i méně .. ale komoru doporučuji skombinoivat s lodí Arnošt , když jede horní plavnu.. nevím jak mimo jeho čas se k tobě budou na komoře bavit:-) a co se chrudimky týče , opravdu s tou kajutou skončíš tak po 2 km , možná i dříve , mezi lávkou pro pěší a železničním a silničním mostem .. amělko !!! a kdybys i tady zvítězil , tak po dalších 400 - 500 m končíš... tentokrát úplně.. pak jedině loÄŽ ven , přes starý jez Na vinici.. a dále..jezdí to každé jaro kanoe z Parku v Chrudimi , odemykání chrudimky..ale to jsou kanoe.. ale jinak přeji hodně úspěchů.. zdar