tomas80

Ahoj a jeste jednou vitej zde na foru. Vse zakladni zde jiz bylo receno. Ve velikosti mas jiz zrejme jasno, takze nyni par dalsich postrehu. Jak pise Viky ohledne motoru, tak tam je treba zvazit co je pro tebe prijatelnejsi. Nicmene ze vseobecneho hlediska. Zavesnej motor je mene narocnej na zazimovani, ale to sundavani bych asi uz v potaz nebral, protoze jestli uvazujes o motoru cca kolem 50HP, tak ver tomu, ze ten sundavat z lodi uz nebudes. Zabudovanej je samozrejme narocnejsi na zazimovani, ale zase jelikoz je vestinou kolem zabudovaneho motoru vice mista, da se lepe odhlucnit a jizda je prijemnejsi. Na druhou stranu pocitej s tim, ze zabudovanej motor bude tezsi, takze pokud budes resit vahu kvuli autu, tak zase je vyhodnejsi zavesak. Co se auta tyce, tak jde o to, aby si to vubec utah. Nespolehej se na vahu, kterou ti rekne prodejce, nebo najdes nekde na netu v originalni dokumentaci. Vetsinou jsou to vahy suche lode bez jakychkoliv naplni a vybavy, takze samozrejme po naplneni a osazeni vybavou jde hmotnost dosti nahoru. Nejlepsi je bud se optat nekoho, kdo ma stejnou lod, kolik vazi a nebo nejlepe sjet nekam na vahu. Z vlastni zkusenosti pokud pujdes do neceho sportovniho otevreneho kolem 5 metru se zavesakem, tak budes s hmotnosti vcetne vozejku na nejakych 1000-1300 kg. Pokud bude zabudovanej motor, tak si jeste pro jistotu tak 100-200 kg pripocitej. Kotveni v lete samozrejme nejlepsi na vode v nejakem jachtklubu a nebo marine. Vyhoda je ta, ze kdyz si vzpomenes, tak skocis do auta, dojedes k lodi a hnedko si muzes uzivat. Pred X lety jsem to praktikoval tak a nejenom ja, ze jsem mel lod doma v garazi a kdyz jsem se chtel jet projet, tak lod zaprahnout, odvlect k vode, odkurtovat, spustit na vodu a po par hodinach jizdy zase postup obratit a trada domu. Samozrejme se nejednou stalo, ze jsme prijeli k vode, obloha se zatahla a jako zmokle slepice jsme jeli zase domu aniz by lod okusila vodni hladinu. Zimni kotveni samozrejme zalezi na moznostech. Nicmene za mne doporucuju to dat na zimu do nejake haly. Pokud motor nechas prohnat fridexem, tak nemusi bejt vytapena, ale mas jistotu, ze se ti na plachte co budes mit na lodi neudela lavor, kterej jak pises nejakou trhlinou zacne tect do lode a na jare budes mit o zabavu a odliv penez vystarano. Dale pokud to nehodis nekde tamhle Tondovi do stodoly ke slepicim, tak vetsinou maji tyto haly pojistene, zabezpecene, takze kdyz se nedejboze neco stane z duvodu privalu snehu a nebo jine pohromy, tak alespon mas moznost ziskat za svoji lod nejakou nahradu. Priprav se na to, ze je to konicek a proste nejake ty penize v tom utopis. Ja to radsi uz ani nepocitam. Nezalezi na tom jak bude lod vypadat pri koupi. Ja jsem kupoval lod v nemecku, protoze byla i po tech letech jako nova, bohuzel pozorni ctenari jiz znaji me peripetie s motorem. Do toho proste nevidis a i kdyz ti to vyzkousej a predvedou, tak nemas jistotu, ze se tam diky neodborne manipulaci majitele pred tebou neco nenacalo a samnozrejme za tech par minut zkusebniho vrceni to nepoznas a holt to bude stat nejake penize. Nekdo to tu srovnaval s autem, ale to proste srovnavat nejde. Autem jezdis celej rok a kdyz se ti dvakrat do roka podela, tak to neni tak hrozny. Kloudna sezona tady u nas jsou dva az tri mesice. A kdyz se ti lod taky podela dvakrat v roce, tak samozrejme v tech dvouch mesicich, kdy si to chces uzit a pak samozrejme vetsinou nehledis na penize a snazis se to opravit co nejdrive, aby jsi mohl jeste neco najezdit. Tak a ja zatim budu koncit :)

Ahoj Diky, ze jsi se ozval jak pokracujes. Takze bojujes dal, za coz klobouk dolu, nicmene jak sam pises, je to logicke vyusteni tveho pribehu. Bude to drina, ale urcite se to vyplati. Hlavne s tim nespechej. Letos stejne neni o co stat. Ta trinactka na konci letosniho letopoctu, neni zrejme jen symbolická.

Dovolim si nasdilet jeste jeden odkaz, co mi poslal znamej mailem http://radovanotto.rajce.idnes.cz/2013_07_Ze_vzduchu_povoden_5.6.2013

Tady bohudik jiz posledni stav hladiny z Zernosek. Opet dekuji Dragonovi. http://vucka.rajce.idnes.cz/Povoden_05_06_2013_-_Piskovna_Zernoseky_-_Marina_Labe._Hladina_Labe_10.5m._Kulminace

Tak tady dalsi porce vcerejsich fotek ze Zernosek. Dekuji Dragonovi za poskytnuti. http://vucka.rajce.idnes.cz/Povoden_04_06_2013_-_Piskovna_Zernoseky_-_Marina_Labe._Rano_a_vecer._Hladina_Labe_vecer_9.5m

Kolega mozna posle fotky, tak zase prihodim. Tentokrat to budou jeho, tak snad se nebude zlobit :). Hladina samozrejme od vcerejska stoupla, takze oproti vcerejsku nyni jiz marina pod vodou.

Tak prisni zatim nejsme :)

Ahoj lidi. Historie se opakuje a po deseti letech je to tu znovu. Dneska jsem se byl podivat v marine Labe, jak to tam vypada s povodni. Musim rici, ze pokud jim predpoved vyjde a jeste to o 3 metry stoupne, tak to bude masakr. Fotky z Zernosek a okoli Litomeric http://vucka.rajce.idnes.cz/Povoden_06_2013_-_Piskovna_Zernoseky_-_Marina_Labe._Hladina_vody_7%2C5m._Kulminace_odhadovana_na_10.5/

Pro nas trochu blbejsi to prelozim. Internetovi postaci se namazali a pak nevedli, kam ten pozadevek z internetoveho prohlizece dorucit :lol:

Jini "lzou" ve velkym, tak bych to asi moc neresil :lol:

Zrovna minulej tejden mi z USA a Ciny pres EBAY prislo nekolik balicku. Cinan to jiz pochopil, bohuzel Amik ne :). Takze vec se ma asi takto. Do 22EUR neplatis nic. 22-150 EUR, platis jenom DPH. Nad 150 EUR platis clo a DPH. Ja jsem si objednaval v USA svetla na lod. Pro predstavu. Cena zbozi 35 USD, cena dopravy 24 USD. Bohuzel se do vypoctu tady u nas pocita celkova cena vc. dopravy, takze u mne to delalo 59 USD. Od posty mi prisla obsilka s formularem pro vyplneni plne moci, aby za mne vyridili celni formality. To jsem jim odeslal mailem a od te doby, svete div se, to byl vcelku cvrkot. Balicek jsem mel kupodivu za tri dny doma. A poplatky tady u nas? 281 Kc doplacene DPH a 180 Kc sluzby celni deklarace. Nojo, musej se nejak uzivit, kdyz listovni zasilky jim klesaj. Jinak samozrejme ti muze odesilatel dat "nepravou" fakturu na zbozi do 22 EUR a pak se tomuto doplaceni u nas vyhnes.

Kabel neni problem. Navrtat jak pise bootcentrum co nejvyse nad carou ponoru a pak existuji pruchodky, ktere se jeste daji dotesnit tmelem a neni problem. Na lodi mam take takto tazenej kabel i hadice k trimklapkam. Nicmene doporucuji priplatit a koupit kvalitni tmel, ne nejakej radoby silikon z OBI.

No a to pak jeste kdyz do te vody skocim :)

Inu, peknej parnik jsi si vybral.

Tak to je mazec. To je jak v pokojicku :)

V pripade posilovace je to horsi, ale taky se to da vycitit, chce to parkrat vyzkouset :) . Co se tyce sklonu nohy ve vytlaku, tak to jedine vyzkouset. Ja tam nemam mereni spotreby, takze to moc nepoznam. Tu nohu mam sklopenou jak jsem psal kvuli zmenseni toho klickovani, jinak je to vcelku asi jedno.

To poznas :lol: Jak pise Jbenda, ucejtis, ze lod ztrati tah, vyletej otacky a zezadu je slyset docela velkej hukot. Pak hnedko teda tuknout trimem dolu a vrtule se zase chyti. Apropo, kuci nezoufejte. Taky jsem po koupi lodi s motorem co uz mel el. trim zpocatku jezdil se klopenou nohou a stale mne stvalo, ze musim ten volant rvat jak debil. Pak jsem si s tim trimem jednou za jizdy zacal pohravat a najednou jsem se az vylekal, ze sel volant uplne lehce. Tak jsem si s tim zacal hrat a od te doby uz vim jak na to.

Jelikoz predpokladam, ze asi nebudes mit posilovac rizeni, tak je to velice jednoduche. Pri vytlaku a prechodu do skluzu sklopena noha uplne dolu. Alespon pri vytlaku to takto delam ja, protoze se s tim trochu eliminuje klickovani. Po vyjeti do skluzu, kdyz uz je citit, ze se prdel vytahla z vody, tak zacnes zvedat nohu. Zacnou se dit dve veci. Zacnou ti jit nahoru otacky, ale ta dulezitejsi je, ze dokud nebudes mit spravne vytrimovanou nohu, tak ti stale rizeni nekam potahne. Jakmile ucejtis na volantu, ze tah zmizel, tak mas vcelku spravne vytrimovano. Kdyz budes dal zvedat nohu, tak ti volant zacne tahnout na druhou stranu az do te faze, nez se stane to co popisujes. Nohu pretrimujes, ta ztrati tah a vyletej otacky motoru. Ukazatel trimu je samozrejme dobra vec, ale toto se da vysledovat a naucit :). Ten posilovac jsem zminil proto, protoze v pripade, ze uz ho mas tak je to o dost horsi, protoze tah do volantu ti eliminuje posilovac a tim padem je jiz problematictejsi to trimovani odhadnout. Ve fazi, kdy uz necitis zadnej tah na volantu si jeste muzes malinko pohravat s trimem. Asi naprosto optimalni trim poznas podle toho, ze ti lod zacne placat pridi o hladinu jak zde jiz bylo zminovano ( nekdo to tu na foru krasne pojmenoval jako Kačkování :) ). Nicmene toto je pro plavbu neprijemny, takze pak malinko cunku s trimem dolu, lod se zklidni a je hotovo. Ehm teda na rece do dalsiho zastaveni kvuli privozu, jachtaku atd ..... Takze je stale o zabavu postarano :lol:.

Jojo, to bezne urcite neni. Nejakou vodu tam mam taky, ale 2 litry po cele sezone a ne po par kilakach. Jak pise David, mrkni jestli netece nekde z motoru a nebo kolem transomu.

:lol: no vidis, jak to jde. Tech par much se jeste vychyta :)

http://www.novinky.cz/domaci/302269-na-bolevecky-rybnik-v-plzni-vyjel-podvodni-kombajn.html

Na vlnach je vzdy rodeo :)

jakmile ti lod zacne pridi placat o hladinu tak jak pise david uz mas moc odklonenou nohu. Takze staci malinku tuknout na trim smerem dolu a bude to v poradku. Chlazeni se neboj driv nez by ti prestal motor chladit tak ti zacne vrtule sat vzduch a to poznas jak na otackach tak na okamzite ztrate tahu motoru.

Tak hlavne, ze to drzi :lol: Mam pocit, ze take ani jeden z uzlu nepouzivam, ale mam taky nejakej original :)

No, ze by to zrezlo je divne, protoze i kdyz olej vypustis, tak prece nejakej film na tech dilech zustane. Tedy pokud by jsi to mel nekde v mokru tak budiz mohlo by se stat, ale jestli to bylo v suchu, tak se mi to zda divny. Ja mel letos pres zimu taky nohu bez oleje v garazi, kde sice s autama neparkujem, ale extra sucho tam neni a tedko nepozoruju zadnej problem. Nicmene na podzim jsem s tim neotacel tak nemohu posoudit. Spis me napada, jelikoz bude vrtulka cerpadla zcela na suchu a za zimu tam zatvrdly nejake nanosy a rasy z vody, tak bych to spise prikladal tomuto.