Danykopy

díky za nabídku, já si to vyrobím sám, protože to pro mě bude asi levnější, jde mi spíš o to, jak to má bejt....takže mě oprav, jestli se pletu....parohy je potřeba mít celé ponořené do vody, ta voda, tam je přivedená z nezávislého okruhu s odděleným vodním čerpadlem, voda je braná z řeky. na nejvyšším místě toho bazmeku, co bude okolo parohů má být díra v nejvyšším místě a z toho bude voda vytékat do výfukového potrubí ?

myslím, tak aby to bylo co nejlepší :-) a aby se to dobře dělalo... motor to je WV 1.9D původně ze seat toledo

čau, prosímvás, máte někdo odkaz na nějaký schema, jak udělat chlazení výfuku? přibližnýho tucha mám,ale chtěl bych vědět, jak je to udělaný přesně...díky

David je moc náročnej, mě by takovej motor stačil bohatě, ani bych takhle výkonnej nepotřeboval.... zkusil jsem do firmy napsat, tak uvidíme.

Skoda, ze ve skutecnosti veci nejdou tak lehce jako na internetovejch diskuzich...

Mas na sebe nejaky kontakt? Rad bych se te zeptal jak na to. Dyztak mi napis na danykopy@seznam.cz diky

A dokonce jsem zjistil,ze mi neprojde ani lodni motor,kterej je lodni original,pokud nema to prohlaseni o kterem v cizine nikdo nevi o cem je vubec rec

Sice jsem tu sadu na marinizaci nevidel,ale dost pochybuju,ze jsou u ni potrebne dokumenty, Uz se po podobnem reseni pidim docela dlouho a zatim jsem nezjistil zadnou skulinku,jak to udelat, u me se tedy jedna o stavbu nove lodi,coz je jeste slozitejsi, na sps potrebujou nejaky to prohlaseni o shode a pokud by u te sady na prekopavku byly nejaky dokumenty,stejne by ti to potvrzeni musela dat nejaka firma ktera se timhle zabyva,coz v cechach neni pokud vim zadna a zastoupeni wv ti to potvrzeni urcite nedaj,, kdyz to nedelali....pokud jsi mel v lodi uz zapsany nejaky motor,tak je cesta jednodussi.

zdravím vás a prosím o radu zkuenější, co je lepší použít při zasklívání oken na ocelové lodi? dávat sklo do gumového profilu? nebo lepit? a co je nejlepí materiál na skla? sklo? plexi? konex? díky za rady

Zravím vás přátelé,někdo z vás prodává zde v bazaru motor Deutz, ale bohužel na email,který je uveden nejde napsat, pokud je prodej ještě aktuální, napište mi prosím na danykopy@seznam.cz a nebo tel. 604801201. díky Dan Kopec

no myslim to tak,ze stavim lod a schanim motor,ale nechci benzinovej,ponevadc si myslim,ze je to moc drahe na provoz (vysoka spotreba)

skoda,ze tam nemas dieslely, to bych bral vsema deseti... :-(

určitě jsi koupil tu v bazaru za 5000,- :-) to se nedivím,dost dobrá cena

Zavzdusnovaci ventil na vstupni potrubi chladici vody bych asi nedelal,to by pak mohlo mit problemy s nasatim vody ne?a nasaje si vlastne motor vodu bez problemu?nebo to musi bejt porad jakoby zality?

Uz tomu trochu zacinam rozumet. Ten zavzdusnovaci ventil za motorem je tam proto aby to proste pri vvypnutym motoru nenasalo do motoru pres vodni chlazeni a vejfuk vodu,ktera. By se tam natlacila,neco jako,kdyz se nasaje s hadice pri. Precerpavani treba nafty z nadrze...tak to uz me hnedka napada jak usetrim za odvzdusnovaci ventil,staci vytahnoutdve trubky nad palubu jako na obrazku a v nejvyssim bode navarim tenkou trubicku treba prumer 6,nebo 8 mm a dlouhou treba 15cm,vodu to nevyflusne,teda doufam a i kdyby,bude to nad palubou a zaroven se tamtudy dostane do systemu bez problemu vzduch..ta zpetna klapka na vyfuku to by asi bylo moc slozity to vyrobit,resp.aby to fungovalo,tesnilo...tak to bych asi koupil...a jak mate vyresen pruchod vyfuku skrz lod? To asi je lepsi pevne nespojovat s trupem,aby se neprenaseli vybrace? Nebo je to jedno? Kdyz uz je to vlastne od motoru odvibrovano totim gumovym kusem vyfuku?asi bych udelaldiru na pruchod vyfukove roury vetsi a v tom miste bych vyfuk dal do gumove trubky a to cele prostrcil trupem...

Chtel bych vetsinu dilu vyrobit sam z nerezu,myslim,ze by me to melo vyjit podstatne levneji,ale chci aby to bylo udelany spravne.diky za tyhle informace,..puvodne jsem myyslel,ze bych proste vyvedl rouru,dal tam nejakej gumovej mezikus a hotovo,ale koukam,ze to bude krapet slozitejsi.motor jeste nemam,ale moc silnej nebude,pocitam s motorem do 40 koni.jeste k tomu privedeni chladici vody,kdyz uz se o tom bavime.kde je nejlepsi udelat diru do trupu,v nejnizsim miste?jakej prumer asi?nemelo by to byt s nejakym kosem aby se dovnitr nedostaly necistoty?asi je dobre mit na tom vstupu kohout,na uzavreni v pripade poruchy,ze?nebo nenni dobry to udelat taky az na palubu aby nehrozilo zaplaveni?

aha,tak to je složitější,než jsem si myslel,já budu mít asi tu druhou variantu,to znamená,že motor umístěn pod vodoryskou,nebo záleží na vyústění výfuku,jestli je nad vodoryskou? koukám,že tam budu muset dát nějaký odvzdušnění nad palubu,pak zpátky do výfuku,pak tam je asi nějakej gumovej člen,asi kvůli vibracím,pak asi nějakej lapač na nečistoty,na usazení kalu? sazí? to že by tam měl bejt i tlumič,to jsem taky nevěděl,myslel jsem,že to bude tlumit ta voda,ale stéjně mi nejde do hlavy,že bude muset tlačit motor spaliny přez cirka 30cm vodního sloupce.ale asi je to tak dobře.jinak díky za odkazy a rady,super

Dobrý den,chci se zeptat zkušenějších a znalejších. Výfukové potrubí u dieslového lodního motoru musí být vedeno od motoru pozvolna dolu,nebo jakkoliv? já bych potřeboval abych ho mohl u motoru svést na dno lodi a na konci u zrcadla ho zase vytáhnout nad vodorysku,ale mám obavy,že vznikne sifon a motor se bude dusit,protože neprotlačí plyny skrz vodu,která se bude držet na dně sifonu,jak to tedy je? nevím jak přesně jsou ty motory dělaný s tím chlazením výfuku. Děkuji za rady

Dobry...na tyhle stranky taky obcas mrknu,,tak to budes asi zkusenej harcovnik. Stary veci mam rad,hlavne ty stary funkcni vychytavky,zda se mi,ze drivv to umeli a vedeli lip,nez dneska,resp.,ze to umeli z pohledu dnesni doby levnejc,trvanlivejc.vsechno...takze i kdyz tu svoji lod chci mit moderni,tak nektery veci si myslim,ze budou lepsi po staru,jako treba to utesneni lodni hridele,kormidlo.....zadnej zetnahon a gufera...

Super,ja z Prahy 10,tak by jsme mohli dat rec,treba, az prijedu za tyden z dovoleny a jakou mas lod? Jestli muzu vedet?

A odkud jsi? Ze by jsme to probrali na zivo. Jsem v tomhle docela novacek,takze si necham poradit,,v ppodstate o tom nic nevim,nebo hodne malo. Ja bydlim v Praze,ale urcite bych nekam dojel. Sory,za pravopis,pisu to na mobilu.

Zdar ve spolek,možná jsem to nazval špatně,ale lepší název mě nenapadl.scháním někoho,kdo prodává nebo asi lépe vyrábí hřídele k lodním pohonům.guglil jsem hledal jsem v různých eschopech v jednom nějakým zahraničním jsem možná i něco našel,ale bylo to hrozně nepřehledné a investovat do něčeho tolik peněz a ani si o tom s nikým nepokolábosit je prostě takový divný.je to na ocelovou lodičku s motorem kolem 40 koní (taky ho ještě nemám). díky za jakékoliv rady,podněty.

tak to vyzkoušej...ale nevidim jedinej rozumnej důvod,proč to dělat,pokud nejde o nouzovku...když to budeš dělat,tak tam nech ojnici s pístem,kroužky bejt nemusej ale můžou, alespoň stírací by tam být měl,vyndej ventily,zaslep díry po vodítkách ventilů aby ti neunikal olej.vyndej svíčku...

dobrý den,máte někdo nějaké zkušenosti s motory Timray? spolehlivost,spotřeba,hluk? chci koupit motor Timray TMD 37,nebo možná 27 (http://www.timray.cz/fotoalbum/tmd-motory-timray/tmd-37-di/) co myslíte? mě se líběj a cena je taky dobrá

Idioti jsou bohužel asi všude...