Danykopy

Kdyz to napises takhle, tak to kapistuju, ale podle toho jak jsi to napsal pred tim, to vypadalo uplne jinak a radsi nechtej vedet jak ;-)

No ale kupovat kvuli tomu jinej motor?, no sory....

tak jsem to dneska snad vyřešil... nedalo mi to a vanu jsem sundal, samozřejmě se při tom zku...lo těsnění, které je poměrně drahé. to jsem vyřešil loctitem a doufám, že to bude těsnit. sací koš ani vana není třeba předělávat, sací koš má poměrně malý vtok, cirka průměr 25mm a je asi tak 4cm ode dna, myšleno podle nové polohy motoru, když je to v originál naklonění, tak je sací koš na samém dně....hladina je nad vtokem sacího koše cirka 8cm, takže i když se olej dostane do systému a hladina trochu klesne, pořád je to v pohodě i při náklonu. vypouštění oleje jsem vyřešil navařením tubky, kterou jsem vyvedl vedle motoru vzůru a ukončil zátkou. při vypouštění oleje strčim do trubky hadičku a vypustim a nebo odsaju. tak snad to bude v oukeji... trochu se bojim toho aby koš teď dobře sál olej, protože tím, že jsem dal do pryč to původní gumové těsnění se vana trochu zvedla vejš a mezi košem a vanou se zmenšila mezera, naštěstí tam výrobce udělal takové výstupky, které vymezují minimální mezeru....tak, sice mě to zdrželo na celej den, ale jsem rád, že jsem to udělal, protože pak bych měl bez tohodle docela pakárnu při výmněně oleje.

Ja ty stupne nemeril, tak jak je to na tom videu, tak to ma bejt normalne, tak je to v aute, no a Predstav si ze ten motor narovnas, nevim kolik je rozdil ve stupnich, ale saci kos je urcite porad pod hladinou. To kazdopadne s jistotou budu moct rict az sundam vanu.

Jasne, ze se to vari blbe, kdyz je to praskly, v ty praskline je olej a de to blbe, ale de to. Jinak je to tak, ze ten vypustak je v nejnizsim bode a nezustane tam temer nic, kdyz je motor naklonenej jak ma, ale ja mam motor naklonenej jinak nez ma bejt a vypustak je tudis Asi 8 cm nad nejnizsim mistem vany.

To jsem si rikal taky, ale podival jsem se na to poradne a myslim, ze by tam zustalo dost. Odhadem tak 1,5 az 2 litry. At nad tim premyslim jak premyslim. Asi tu vanu sundam a udelam ten vypustak dolu... A nebo ji mozna nebudu sundavat, vyvrtam tam 10 dirku a navarim tam trubicku, kterou vyvedu nekam vejs a zazatkuju. Pri vymnene na to napojim tu odsavacku a hotovo. Svarovani vany by melo jit dobre, to jsem delal jednou i na aute.

To je hodne dobra pripominka a vcera me to napadlo, kdyz jsem vypoustel olej. Tak jsem udelal pod motor takovou zachytnou vanu, ale jak to dostat z ty vany, to nevim. Ten kohout na vypustak neni spatnej napad, ale jakej kohout tam dat? Navic jsem zjistil, ze tim, ze motor bude jinak naklonenej, tak olej stejne nevypustim uplne, tak premejslim jak to vyresit, moc se mi nechce tu vanu predelavat.

Clanek to delat nebude, resp. Nemyslim si to... A nebo super aspon na to budu moct svitit

proč? já mám doma takhle udělaný ústřední topení v koupelně 10 let a je to v pohodě

tak o tom, že by byl výmněník na sladké vodě zbytečný nevím a hlavně si to nemyslím. Nehledě na to, že jsem se na to asi před půl rokem tady ptal. Jestli máš na mysli jednookruhové otevřené chlazení, tak to bych na svém motoru měl opravdu nerad. Myslím, že to pro motor není ideální. myslím, že by vznikaly v motoru hluchá místa, kde by byl vzduch a né voda, také si myslím, že by se na motoru asi uvnitř usazoval vodní kámen a špína a tím by se zmenšovala účinnost, možná jsou moje obavy liché, každopádně jsem se rozhodl pro dvouokruh, už i pro to, že není vyloučeno, že bych se s lodí možná někdy i na tu slanou vodu mohl podívat...No a ta nerezová krabice, to bylo jediný řešení, který mě napadlo, bohužel, když jsem koupil všechny díly na výrobu, tak jsem zjistil na webu starélodě.cz , že se dá výmněník za dobré peníze koupit a že je pěknej a malej...tak už jsem to dodělal, uvnitř je soustava měděnejch trubek.

Ta nerezova krabice za motorem, to je vymnenik... Misto chladice. O mori jsem neuvazoval, je to ricni lod. Proc se ptas? More by to zvladlo kratkodobe urcite v pohode, problem by byl jen v pouzitem materialu. Pouzil jsem potravinarskou nerez, ktera neni tak odolna vuci morske vode

To klepani bylo z motoru, bylo to jeste studeny a dlouho to stalo, taky olej by to chtelo vymnenit, pak sel nadherne, hezky klidnej chyta na skubnuti, nekouri.... No maxiku, za kolik? Ja teda jeste musim zkusit jak se mi tam ten motor vejde a uvidim, ani mi nepis za kolik, urcite by jsme se pak domluvili.

No, to by se mi libilo, mit to sani mensi, zkusim to taky nekde sehnat, cerpadylko funguje skvele, ale musel jsem ho dat trochu do kupy, hridelka byla nejaka nakopnuta, tak jsem ji srovnal a rovnou jsem tam dal novy gufera. Jeste asi budu muset srovnat tu remenici.

Tááák, první zkouška motoru a jeho chlazení proběhla úspěšně :-)

Davide ano, cetl, dekuji za upozorneni, ale jiste sis vsiml, ze ja nehodlam polaritu na kostre mnenit, takze to je bezpredmnetne, navic jsem si tech problemu s tim souvisejicich vedom.

no vidíš to, promiň :-) jak mám rozumět týhle vědě, když si nedokážu přečíst ani jméno na předchozí straně u příspěvku... :-) ale díky za nabídku, já se sice rád dozvím občas něco zajímavého, ale zas tak do hloubky tomu rozumět nemusím, stačí mi vědět, to co už jsem se dozvěděl dávno, to znamená, že kostru nechám normálně mínusovou, vedení udělám dvouma kabelama a zinkovou anodu, jestli jí tam dám, tak jí přišroubuju na železo

Zdendo, díky za vysvětlení, je vidět, že tomu zřejmě rozumíš a já ne. Jak říkám, vycházel jsem z toho, co jsem viděl a četl....mimochodem, možná jste to taky viděli, na první pohled to byl pořad s loděma nesouvisející, byl to dokument o stavbě opery v Sydney, tam právě použily ty anody ve velkém aby jim nezrezla konstrukce chlazení budovy, maj to nějak chlazený z moře. No a tam právě ukazovali v laboratoři na jekém principu to funguje....kvůli urychlení reakce tam do toho pustili proud, ale jinak ve skutečnosti tam proud nepouštěj samozřejmě, ponořili do slané lázně zinkovej plech a dva ocelový plechy, ty plechy se ani jeden, pokud si dobře pamatuju nedotýkali a prostě ten zinkovej skoro úplně zmizel a ochránil tím ty ocelový, proč tomu tak je, to už se mi z hlavy vykouřilo, ale bylo to tam vysvětlený fakt pěkně....no a ještě bych si dovolil tě trochu opravit....zinkový anody asi určitě na trup lodi nevařej, zinek totiž pokud vím znesnadňuje svařování, v odborné literatuře jsem četl, že je dokonce nesvařitelnej...ale je taky pravda, že k nám přijel jednou prodavač svářecí techniky strčil do svářečky měděnej drát a svařil k sobě krásnym svárem dva pozinkový plechy...ale na pozinkovym plechu je toho zinku minimum, na rozdíl od zinkový anody

Seat toledo 1,9D

Nee, pane boze:-D proc bych to delal? Tak jeste jednou se to pokusim vysvetlit. Kdyz se postavis celem k remenici, ze vidis jak se toci doprava, tak puvodne byl motor nakloneny mirne doleva asi tak o 40stupnu, ja ho jen pootocil doprava, takze ted jsou valce ze vsech stran svisle.

A s tou anodou si myslim, ze to funguje tak, ze nezalezi tak uplne na vodivem propojeni mezi lodi a anodou, funguje to podle me jako clanek v baterce, tam ty kladny a zaporny desky taky nejsou spojeny ve vode, ale elektrony tam litaj mezi deskama v elektrolytu, tady je rozdil jen v tom, ze misto elektrolytu je voda. Tedy nejsem v tom zadnej odbornik, to predesilam, nedavno jsem o tom, ze se nejaky anody davaj na lod nemel ani tuseni....

To uz je trochu pres caru cirusi, mel by ses mirnit. Zajimalo by me, jestli bys byl takhle hustej i na zivo.... nicmene, ucpavku utahuju dvouma sroubama a ani prez ucpavku se to vodive nespoji, tedy ne tak aby to bylo dokonale.

Necham to jak to je, ja myslim, ze to ten motor zchroupne. Ale diky za nabidku. Ocejchoval jsem si merku podle oleje kterej tam je ted. Pred vyndavanim tam bylo oleje akorat

Tak pres prevodovku se mi to neukostri, ani pres motor, ani pres hridel, motor mam na silentblokach, prevodovku taky a hridel je v gumilagru., dam tam pasek a nebo kabel, to bude jistejsi

A jinak musim souhlasit s Maxikem, nepochopil jsem moc to podrazdeny jednani, internet je dobrej, ale nekdy se v debatach stavaj veci, ktery by se na zivo asi nestaly.

Tak se nehadejte hosi, muj dotaz uz byl zodpovezen a uz tu resite nejaky abstrakce. Urcite jde vsechno, kdyz se chce, ale je z ytecny neco delat komplikovanejc, nez je nutny. Kostru necham normalne minusovou, ukostrim trup lode na jednom miste treba od baterky, nebo motoru, celou elektroinstalaci udelam dvoudratove a hotovo.