Danykopy

Zdravím, včera jsem jel jednou vesnicí do štěchovic a koukal jsem, že tam rostou pěkný lodě, neni to někoho z vás? tady na mapě : http://www.mapy.cz/letecka?x=14.4806500&y=49.8469356&z=18&l=0&q=%C5%A1t%C4%9Bchovice

nemám turbomotor, je to 1,9D

Marinizaci WV jsem si taky dělal sám, ještě nevím jestli úspěšně, na vodě to ještě nebylo, ale snad to bude dobrý. Každopádně když nemáš potřebný dílenský vybavení a musel bys to někomu zadávat, myslím tím jednotlivý díly, tak věř, že tě to nevyjde zrovna levně, řekl bych, že se budeš pohybovat někde kolem 50 tisíc a ještě to budeš muset vymejšlet a modlit se aby ti to fungovalo a to nemluvim o tom, že ti to tady v čechách nepřihlásej. Já jsem velkej blázen a kutil a nechci tě zrazovat, ale v tomhle případě se pořádně rozmysli. Jestli ti je líto toho motoru, tak nemusí, takový věci nemaj dneska valnou hodnotu. Já jsem kupříkladu ten svůj koupil i z celym autem za 5000,- a tím, že jsem prodal různý věci z toho, tak mě ten motor vyšel třeba na 1000,-Kč... jsem zvědav jak se rozhodneš...

nechci dělat někomu reklamu, zcela určitě to seženeš na netu i levnějc, ale potřebuješ zhruba tohle http://www.gmnavale.cz/cs/katalog/lodni-motory/prislusenstvi/hridelovy-system/ucpavky/, plus ještě průchod skrz dno. Já v tom nejsem teda moc odborník, dělám kovovou loď, dokonale ti opravdu poradí Maxík1958, ví hodně, je ochotnej a je to praktik.

jasně, mluvil jsem o pohotovostní hmotnosti a byla to E28, Zdenda to napsal dobře, no nicméně už se v tom teda nějak vůbec nevyznám, ještěže nemám v plánu loď tahat :-)

já jsem měl teda na autech vždycky víc, u BMW 5 vážilo něco kolem 1500kg a závěs mělo na 1600kg, u Citroenu XM jsem měl to samý a vážilo podobně. tak nevím, možná to neplatilo pořád.

V tom se asi leželo ne? To by bylo pro dva asi jen v poloze zezadu :-)

Aha, tak nad tím jsem vždycky přemejšlel, čím se asi živí, protože loděma asi ne a vercajk má za statisíce, když to přeženu, to ani nemuvim o tom, co stojí ten materiál. No každopádně je to hodně schopnej člověk.

Mě se líbí žabák, je to takový veselý

jo, to je dobrej týpek, taky ho sleduju už asi rok a vždycky se těším co novýho natočí, nádrže jsem ještě nevděl, tak je teď shlídnu :-) dík za tip

To, ze impeler vydrzi beh na sucho, je asi pravda, ale urcite je pravda i to, ze se znici, zalezi urcite na jeho stari, me pri zkouseni na sucho odesel behem chvilky, mel jsem to cerpadlo ale z druhy ruky, takze mohla ta vrtulka bejt uz hodne stara. A nehadejte se furt kdo je vetsi borec, to nikam nevede.

před 25 lety jsem chodil na základku a snil jsem teda úplně o něčem jiném, nicméně jsem celkem spokojen, hlavně, když se občas příjemně opiju. s lidma bych si raději povídal na živo, než na dálku, zdarma taky nic nemám, vlastní obývák už vůbec ne :-) moje auto zaplaťpámbůh ještě startuje, i když je mu už 15 let a pomalu se rozpadá. O lodi si zatím jen povídám a to rád. Mandarinky nejím. Aspoň teda že to maso je zatím :-) Ale spokojenej jsem, to jo, ale já jsem celkem nenáročnej člověk a spokojenej bych byl třeba i za jiných okolností. to už je teda ale opravdu úplně mimo téma.

Ty petrolejový kamínka jsou hezký, ale jak tak koukám, provoz toho petrolejovýho topení je cca dvojnásobně drahej.

bezpečnosti bych se nebál, spíš výkonu. píšou 3 kW, webasto má tyhle bufíky standartně s 5kW, pro menší kajutu a na studený noci v létě asi ok, ale na trochu větší loď v zimě asi nic moc.

asi to zvládne i větší zátěž :-)

Ja nevim, proc je tam nekdo tenkrat dal, ale udelal dobre. Navic bych teda rozhodne nemluvil o male sveylosti, to je delany snad dvoucoulovy to topeni :-)

Jestli je kulovej ventil spolehlivější teda nevim, ale z vlastní zkušenosti vím, že šoupátkový ventily, co maj naši v baráku u kotle cirka 30 let fungujou bez problémů, jen je občas nutný dotáhnout ucpávku kolem hřídelky, tak u nově udělanýho rozvodu vody, kde jsou kuláky, už jsem dva musel vymněnit, protože nešly zavřít. A na chalupě, kde máme vodoměrnou šachtu venku a zamrzla, tak jeden ventil co tam byl kulovej, tak prasknul a dva šoupátkový vydržely, tak nevim nevim...Je ale pravda, že použitý kuláky byly vždycky ty nejlevnější.

No ja teda nevim, tem kulakum ale verim mene, nez soupatkum. Ale na zavirani a otevirani je to urcite pohodlnejsi. Zkusim se zeptat typku, co prodavaj instalatersky potreby

tak to jste mě nepotěšili, to budu muset předělat. Sakra, to bude pakárna. Z vody to zatim vyndavat nemusím, ještě to ve vodě nebylo :-) šoupátkovej kouhout tam mám, ale bez výpušťáku, to by ale nemělo vadit, když tam pak budu mít hadici gumovou, to by pak nemělo vadit, když v tý hadici voda zmrzne,i když částečně i v kohoutu... no nevím, možná i ten kohout koupim...Sakra, já nejen, že to nikdy neudělám správně na poprvý, ale ani na podruhý....

Ahoj, potřebuju konzultaci... ocelová loď se zebudovanym dieslem, dvouokruhové chlazení. vstup chlazení jsem udělal tak, že jsem přivařil do díry ve dnu 3/4 závit vnitřní, z venku jsem našrouboval hrubý sýto na hrubé nečistoty. směrem dovnitř jsem ale pokračoval tak, že jsem navařil nerezovou trubku (asi jsem si myslel, že to tak bude lepší, nyní si to už ale nemyslím) nad čarou ponoru, tak abych to měl nahoře a nemusel se moc ohybat :-) jsem navařil další šroubení a na ně našrouboval kohout na uzavření vody. Dále je hadice, jemnej filtr, hadice, pod ponorem čerpadlo, atd... Problém ale vidím v tom, že pokud bude loď v zimě ve vodě a bude tuhá zima, může se stát, že v tý nerezový trubce zamrzne voda a trubka praskne a loď jde ke dnu, myslím si to správně? neměl jsem dát ten kohout hned na dno a dál pokračovat v lodi hadicí, což už by stejně nebylo podstatný, protože bych vždycky ten kohout po opuštění lodi zavíral.... řekněte mi k tomu něco, vy co víte víc.... Díky

Kdyby nekdo mel v planu tam jet, pripojil bych se. Poprve se mi to nezdarilo, tak to zkusim znova.

Nevim presne co mi francouze znicilo, ale mel jsem ho 3 roky, z toho jsem dva roky a kousek jezdil na obyc naftu a motor slapal jak hodinky, pak jsem presel na bionaftu, a jezdilo to furt normalne, az za par mesicu, rekl bych tak za tri, mi to zaclo zlobit, spatny starty. Chvilku jsem jezdil, pak jsem uz nemohl, sundal jsem viko na cerpadle a cerpadlo bylo uvnitr zrezly, gumovy tesneni bylo takovy divne zmnekly, . Vim, ze to sem nepstri, jen jsem chtel reagovst, pak to klidne smazte. Jo a bionaftu jsem bral u omw. Od ty doby ji neverim. I kdyz urcite nekterym autum neuskodi, ja uz ji zkouset nebudu.

Telefon na frantu s tranzitem nehledej, zavolej me, me bionafta znicila cerpadlo na citroenu xm2,1td takze to kravina neni, lodim moc nerozumim, takze s tim zbytkem neporadim, snad jen, ze jsem asi tu gumovou vrtulku taky znicil, jeste nevim, musim to rozebrat a to jsem to mel zaply cca 15 s bez vody pri volnobehu. Ale ta vrtulka uz hodne pamatuje.

Jo jasne, seknul jsem se s tema milimetrama o jeden rad :-(