samoliter

Ahoj Alfe. Jestli Tě setřeli na J.I., nevadí. Jsou i jiné cesty a lidé. Holt staří mořští vlci zapomněli, že i oni byli kdysi štěňaty. Tady máš seznam komor: http://www.napalubu.eu/plavebni-komory . Doporučuji vypsat komory a telefony na menší formát, oboustranně olaminovat a můžeš mít sebou ve člunu. Pokud něco potřebuješ, ptej se, hledej. Dle možnosti se Ti dostane rady, někdy ale i posměchu. Nenech se odradit, každý nějak začínal. A ne každý nosí 50 tisíc ve šrajtofli jen tak. Tak si užívej plavbu. samoliter.

Po domluvě s Fishmastrem přijedu v sobotu po deváté dop. Vlak to jistí. Koření bude. samoliter.

Záleží na tom, jaké desky a laminát. Z mé databáze jsem Ti vytáhl třeba tohle : http://www.technickematerialy.cz/plastove-desky/ . Nebo tady: http://www.rempo.cz/oddeleni/7/Vyrobky-z-plastu.aspx . Mimochodem, jsem stejný ročník. samoliter.

Ahoj Fishmastre. Zdravotní problémy, ale zkusím přijet alespoň na chvíli vlakem. Koření pro Tebe i ostatní vezmu hojně, vyberete si podle chuti. Napiš, kdy mám dorazit, pátek podvečer, sobotu dopoledne? samoliter.

Důležité, pro majitele lodí, co se doposud nevešli na zdvihadlo Orlík kvůli šířce plavidla. Náhodou jsem objevil článek, že teď v dubnu byl opraven lodní výtah na Orlíku a zvětšena plošina. Teď uveze širší lodě, 3 x 8,5 m, do 3,5 t váhy. článek tady: http://www.lode.cz/re.php?rub=1&ID=3232 . samoliter.

Tady je něco: http://paragonmarine.com/ . Když na obrázku klepneš třeba na typ PM Series, tak se otevře tabulka s parametry. Tady u nás nevím, ale zkus podívat tohle: http://www.marinegears.com/catalog/cat-idx-pp.html . Jsou tam detailní nákresy a čísla součástek. Můžeš je i kontaktovat, vlevo na liště, dole. Pokud by napsali, že neposílají do čech, tak je možnost přes nějakého kámoše ze států, nebo z firmy v USA to sem poslat. Např: http://www.viaddress.com/. samoliter.

Kdysi se používal výpočet osob na palubě z hlediska stability: n= 0,7 . Lvl . Bvl . Bvl - 1,6 . Lvl . Lvl - délka plavidla na vodorysce, Bvl - šířka na vodorysce. To Bvl ve vzorci má být Bvl na druhou, ale nejde mi to sem napsat, tak jsem to napsal jako Bvl . Bvl. A ještě je i vzorec na výpočet osob z hlediska pevnosti trupu. Je ale jasné, že jinou stabilitu bude mít motorový, nebo kajutový člun a jinou zase plachetnice s kýlovou zátěží. Za ta léta je možné, že na SPS používají nějaký vymakaný program na počítači, nebo na to mají nějakou vlastní ověřenou metodiku. Je to v knize od ZIZIUSE - Stavba, údržba a opravy lodí, str.115. Neumím to vložit sem, ale můžu pro zájemce okopírované stránky přidat ke klasickému mailu, když mne pošlete Váš mail. samoliter. Tak se mi povedlo to Mirzikovi poslat mailem. Uff.

Pokud by se Ti zdál výkon Warťase 50 koní málo, můžeš to zvednout. Kamarád za komančů jezdil s Warťasem rallye a měl naladěný motor od Melkuse z Dederónska. Mělo to samostatné sací potrubí a karburátor zvlášť pro každý válec. Tři karbece z Jawy 350. Měl to ale hodně vyhnaný výkonem nahoru, kolem 100 koní a menší vír v nádrži. Dá se to ale naladit i na míň. samoliter.

Ahoj Crazy. Něco o tom je v ruštině tady: http://www.motolodka.ru/domestic.htm . Snad ještě pamatuješ ruštinu, anebo nějaký šikovný program přetlumočí. samoliter.

Matroš na odhlučnění máš třeba tady: http://www.vltava2000.cz/doronel/department-45-tlumici-materialy.html . Na kvalitu materiálu se zeptat nějakého zvukaře od kapely. samoliter.

Tady si najdi, ale je to až od 1968: http://www.boatmotors.com/manuals.html . samoliter.

Malá prémie pro každého, kdo přijede: Koření Gril, špízy, Stejky, Ryby. Moje výroba, šmáknete si. samoliter.

Ahoj marku. O Chorvatsku máš něco i tady: http://forum.ihvar.cz/index.php Je tam sekce jachting, ale i ty další mají dobré informace pro Tebe. Tak si to v létě užij. samoliter.

Měrná hmotnost nafty - 0,85 kg na litr . samoliter.

Ahoj Viktore. Na YouTube napiš: impeler change, a vyhodí ti odkazy na videá, kde se mění impelery. Nebo tam napiš rovnou tohle: Impeller Change Mariner (Yamaha) 4 HP Outboard . samoliter.

Na starém fóru byl pohyb, neustále se řešili různé problémy s loděma, motory, plavbou. Nové fórum je jenom slabý odvar, čajíček, téměř nikdo nic neřeší, nepřispívá. Ač graficky hezké, tak prakticky je téměř zbytečné, jako stěrač u ponorky. Ne vše nové je přínosem. Zakladateli nového fóra: Toto není útok proti Tobě, ale jen konstatování faktu. samoliter.

Pro vlada: Z kapacity baterie v Ah odečteš 10 procent a pak vydělíš ampérama Tvého motoru. Menší proud, ampéry, jsou u menší rychlosti. Na max. rychlost to dost stoupá. Takže třeba pro motor Endura 30 je max proud 30 A. Takže: 120 - 12= 108 : 30= 3,9. Ale jet na tom 3,9 hod, to už by tu baterku snad odepsalo, spíš je reálné tak 3 hod. Teda 75 procent výsledku. Ale pokud to na nádrži jen pomalu šolícháš na druhý, třetí stupeň, tak spotřeba proudu je dost menší, třeba jen 12 - 15 A a můžeš dojet dál. Výrobce udává, že na 1 kg tahu motoru je třeba počítat 50 - 60 kg hmotnosti obsazené lodi. Ale podle zkušeností rybářů je třeba spíše počítat 30 - 40 kg hmotnosti obsazené lodě. Endura 30 má tah 13,6 kg, Endura 55 má tah 24,3 kg. Takže pro Endura 30 je reálná hmotnost obsazené lodě max. tak mezi 400 -540 kg. samoliter.