Jbenda

5L😀

Možná je to blbost,ale co prisavaní vzduchu do nádrže?(ten ventil na víčku)

Kamarád tahal lyžaře za gumakem (nafukovací kýl) ,25k. Lyžař musel mít do 70kg.

Bohužel ne.Mel jsem i s hliníkovou deskou a bylo to stejné.Když gumák tak RIB.

To je specialita těchto starých Amerik .Dotáhneš vahadlovou tyčku šroubem na vahadle na hydroštel (dokud jde otáčet rukou)a po té ještě o určité stupně ,aby bylo zajištěno vymezení vůle hydroštelem.Podobny systém je i na fabii..Udělali hydroštely a nechali ladící šrouby z favorita.😂

Iggi ty budeš podle " rozhraní" asi IT.jirkasi budeš se divit ,ale u těchto motorů se hydroštely opravdu seřizují.Jinak s ventilama máš naprostou pravdu 😀😂.Ventilem (výfukovým) se voda dostane do válce prohnilejma svodama,ale to není ventilem ,ale svodama .Motor se pak chová jak když odešel startér.

Ta překližka se bude vlnit vždy u nafukovacího kýlu.

Blbá je jen tvoje připomínka 😀. Spíše úsměvná.logicky čím větší tlak tím větší průtok.Ale je to zbytečné dohadování které mu problém vyřešit nepomůže.

Pumpuje termostat?Manžeta se škvaří při větší teplotě než si schopen udržet rukou.😀.Termostat v hrnci nevyzkoušíš,to je známá věc.Jednou jde jednou ne .Nárůst teploty za jinej čas při jiném tlaku atd.Na tom svodu poznáš jestli máš opravdu dostatečný tlak vody.Tenhle jev co popisuješ opravdu vypadá na malej tlak bez ohledu na to že jsi impeller měnil.

Jaká je teplota výfuku?Udrzíš na něm ruku?

To pak jednotka v nízkých otáčkách odpojí zapalování .

Co ten spínač pro odpojení převodu.?

To je velké rozmezí.Mozna tam nacpal z auta a ještě vadnej 😀

Nebo si ji půjč od někoho z lodi v tvé blízkosti.Jestě mě napadlo co ten odpojovač na řazení?.

Tohle drnčení a vibrace volnoběžných otáčkách a zvýšeném volnoběhu nejsem honil snad rok.Jinej karbec,ta jednotka předstihu také zlobila jako tobě ,ale problém byl v kardance.vyndal jsem nohu s kardanem a po nastartování bylo jasno.S jednotkou jezdím bez problémů dodnes. http://www.plavidla.cz/forum/viewtopic.php?id=1127

Bootcentrum na to odpověděl.To je jediná možná odpověď na tento dotaz.

Ním.Nesmysl nad nesmysl.Kolk (kapitánů 😀)na šlapadle vlivem alkoholu způsobilo nehodu? Nejvíce problémů působí plavci díky svému nerozumu.Kdy už je začne někdo vyhazovat z plavební dráhy když mají obojkované nemalé koupaliště?Pod Cholinským mostem se kvůli koupajicim z Cholinskeho kempu posunul znak proplutí z původního korita na střed (rozumná věc),ale koupajícím to stále nestačí.Neustale plavou přímo pod mostním průjezdem což je jen otázka času kdy se stane další malér.

Na zacatku Rabyne proti proudu je plavebni znak,ale je tak blbě podélně břehu že není jasné na jakou stranu.Nechá se samozřejmě odvodit podle toku,ale nic moc.

Tak to je asi nejlepší jet autem a ubytovat se v hotelu.😀.Na Orlíku jsou písčitý zátoky ne jako na Slapech o kotvu bych se nebál.Nočni klid uprostřed přírody ti Marina nedá .Koupáni v marinách je také nesmysl.

Co já pamatuji je tam ocelový rošt prokládaný dřevem.nic moc . Jelikož oterovou lištu skoro nemám tak se vždy pokouším domluvit popruhy které se podle novely předpisů na výtahu mají používat pouze na kýlové plachetnice.Tak si říkám už aby udělali tu vanu.😥 Riziko poškození je samozřejmě na kapitánovi lodi.

V atraktivní lokalitě skútrů minulého roku tz. Nová a Stará Živohošť je skútrům konec a v ostatních poměrně úzkých úsecích budeš sr........ spousta lidí kolem vody.Se skútrem jeď k moři.

Super.Gratuluji.Jen jsem nikdy nepochopil proč se nesmí chytat s obytného člunu,mola atd.

Tak to je hodně smutné.

Ne dost velkou😀. Při každém delším výletu 100km+ dopředu zjišťuji kde tankovat.

Mě se líbí ten údaj 22-25l /100km.My kluzáci se bavíme 20-50/l na hodinu.😥