banjoales

To bych se chtěl zeptat, o jaké dealerství šlo. Dvakrát jsem dával nohu z osmdesátkový Yamahy do Y Moto Praha s.r.o. Že vyměnili i to, co nebylo nutný - dobře... nicméně už mě ta noha stála několik desítek tisíc a pořád to nejezdí. Pravda - posledně jsem na opravu spěchal, neb jsem chtěl vyrazit s lodí na kanál, takže jsem odmítl výměnu součástky, na kterou by se muselo čekat, ale hlavně, které nic nebylo. A udělal jsem chybu, neb jsem řekl - udělejte to třeba bez záruky. No a hádejte. Nejede to. Když jsem pak nohu rozebral, zjistil jsem kýžená součástka, která byla před tím v pořádku (měl jsem rozebráno i před tím, ale chtěl jsem celou opravu + seřízení dát odborníkům) byla najednou příliš oběhaná. Nevím, ale tam už za mě rozhodně ne. Třeba se mýlím, nechci na někoho házet špínu. Ale když už jsem tady - kde mi v okolí Prahy kvalitně ošetří a nalakují spodní část laminátové menší lodi? Máte někdo zkušenosti? Za odpovědi díky! PS: Ještě dotaz - předpokládám, že stále platí pro závěsný motor 25 let a dost. Nemáte někdo zprávy o nějakém posunu v této věci? Prý se měla podávat žaloba na toto ustanovení.... Pak chápejte, že když motoru zbývají tři sezony, že se mi do něj nechce tolik investovat.

Nojo, to je daň za uvolnění pravidel. Nevzpomínám si, že by v dobách povolené plavby pouze ve výtlačném režimu dávali někomu dejchnout nebo kontrolovali výbavu. Stačili jim ti, kteří jeli mimo tento režim. Na vodě byl klid a relativní pořádek, pokuty platili rychlí jezdcí (i já jednou, přiznávám) a na vejplaty bylo. Jenže dnes je "prasácká jízda" legální (prasácká znamená např. vlna jako prase v přechodovém režimu bez ohledu na ostatní), takže není co kontrolovat. Vlastně je. Alkohol a výbavu. I když jsme měli nějaké to pivo (tedy nebyli na plech), tak možnost nějaké kolize ve výtlačném režimu byla menší, než za střízliva byť jen v 50km/h. O skůtrech nemluvě. Prostě kdo jel jak měl, tomu dali pokoj. Spousta kapitánů je rozumných, bohužel ale je dost i těch, kterým to bylo jedno. Ti se právě projevovali nestandartní plavbou a byli identifikovatelní. Samozřejmě nejsem vůbec zastáncem alkoholu při jakémkoli řízení, ale ta pohoda u nás spočívala i v tom, že jsme zakotvili, pojedli, k tomu dvě piva a jelo se dál. Anebo zakotvili v zátoce na koupání, tam byli celé odpoledne a taky nějakou tu sklenku vypili a pak v klidu na bubláka jeli domů. To teď skončilo. Zaplatili jsme tím za možnost jezdit si jakou rychlostí chceme. Za mě? škoda. Definitivně skončila pohoda na vodě.

Jen poznámka k benzínu - souhlasím s plnou nádrží, pokud v ní nemáte směs pro dvoutaktní motory. Olej se totiž po měsíci až dvou v benzínu srazí a nejde jen tak rozmíchat. A přesto, že bude motor na jaře klasicky dvoutaktně kouřit, tak ale nebude mazán!! Je to díky biosložkám. Takže v tomto případě nutně vypustit a buď nějak znehodnotit, nebo vyjezdit. Rozhodně na to na jaře nejezdit!!! Cmrnd vysrážené vody na jaře v benzínu uškodí daleko méně.

Je vyběhaný segment pro volbu směru otáčení vrtule. Noha pravděpodobně skončí v servisu, ale je sezona, díly se musí objednat a to nějaký čas trvá a mě se nechce čekat na suchu. (Nelze dát bezpečně vzad, seřídit to již nelze a jsou tam velké vůle) Tak chci vědět, které díly je potřeba vyměnit. Katalog mám. Nejsem technicky nepoučený a nezdatný, mám jednoho autoveterána a loď veterána, vše do šroubku rozebrané, ba i složené a funkční :-D

Souhlasím s Jahoďákem - i se Sullacem - češi na to nemají koule - něco dodržovat, chovat se ohleduplně. Příměr "Připadá mi, že povolili jezdit na plochodrážních motorkách ve školní tělocvičně." je dokonalý. Tady na Slapech je to hrůza - Dost přiléhá termín "kravení" na skútrech v jindy klidných zátokách, třeba u Zvírotic. Celej den tam jedna rodina tůruje skútr tam a zpátky, na jednom místě, div se o to nehádají. Ti, co jedou, chtí kravit co nejdéle, Ti, co jsou na břehu, se div neporvou o to, kdo jde teď zrovna kravit. Rámus celý víkend od rána do večera. Nejsou místní, přijeli dělat bordel z města. Pohoda na vodě je pryč.

To bude ono! Potřeboval jsem vědět, zda se musí nejprve vytáhnout hnací hřídel. Takže nemusí. Chlapi, díky, zítra do toho jdu. Také si musím nejprv vyrobit klíč. Povede-li se to, dám sem fotky.

Díky moc - nohu jsem už taky měl dole, potřebuju vyndat vrtulovou hřídel s těma serepetičkama vyběhanejma. Ještě jednou díky za poznatek, cením si jakéhokoli příspěvku.

Snažím se sledovat legislativu, uznávám, že mi to mohlo uniknout, neb je to propletenec zákonů. Ofiko se s tím nikde nevylezlo a neřešilo se to ani tady. Naposledy zde http://www.plavidla.cz/forum/viewtopic.php?id=166&PHPSESSID=44418021264efe3bc2eb139f6006e094 ale taková bomba zpráva by tu musela někde proletět!? To je jedno, rozebrat tu nohu musím... takže neví nikdo? Bude to asi na všech nohách podobné... musím asi nejprv vytáhnout hnací hřídel a tyčku, která ovládá vpřed vzad. Zajímá mě jak ať to není pokus - omyl. Díky!

Ahoj! Hledal jsem ve vláknech a nenašel... Potřeboval bych rozebrat nohu závěsného motoru Yamaha 80 AETO r.v. 1995. Před dvěma lety byla v servisu, ale bylo to dost drahé, nicméně rozebrané a složené, tudíž by to mělo jít povolit. Takže - Sundat vrtuli, za ní je zajištěná matice. Na tu si vyrobím klíč. A jak dál? Potřebuju vytáhnout celou tu hřídel s jednotlivými komponenty. Do servisu už to dávat nechci, vzhledem k roku výroby mi ho stejně za 4 roky zakážou. Potřebuju vyměnit oběhané součásti.

Ten čtyřtakt je již, bohužel, historií. Jsem ho trubka prodal! http://www.trabime.cz/vase_vozy/id_2250/1271621453.JPG http://www.trabime.cz/vase_vozy/id_2250/1274161517.JPG http://www.trabime.cz/vase_vozy/id_2250/1274161572.JPG

Souhlasím, jen jsem reagoval na pana Nema...

Ahoj! Jsem nenáviděný chatař ze Slapské přehrady. Vlastníme chajdaloupku legálně zbudovanou ze starého vyhořelého statku 15 metrů od vody na pronajatém pozemku od PVL. Pronájmy pozemků nejsou nic levného, krom toho máme ve smlouvě mnoho povinností a mnoho nesmyslných zákazů a jiných podivností, které musíme dodržovat, mimo jiné se o pronajatý pozemek řádně starat a břeh udržovat. Každá povodeň nás vypláchne. A teď novou vyhláškou mi vlastně znemožnili přes víkend kotvení přímo u námi pronajatého pozemku. Takže ráno loď spustit a večer vytáhnout. Jak u debilů! Potíže mám s některými rybáři, kteří se vklidu usadí na naší zahradě, která je "zabezepečerna" jen závorou. Já je ze zákona vykázat nesmím, neb ze zákona musím nechat PRŮCHOD (nikoli průjezd!) podél vody. štvou mě s nepořádkem, který po sobě zanechávají, minimálně jsou to zátky od piva, což se na skorogolfovém trávníku dost vyjímá a sekačku to dost poškádlí. Proto pro ně vysekávám rybářské místo i mimo námi pronajatý pozemek opět na golf. Spousta rybářů je však slušných a v pohodě, jen zkrátka se v každé komunitě najde procento hovad a co si budeme nalhávat, i mezi námi lodičkáři. Jsem totiž taky lodičkář. Jsem vlastně nenáviděný chatař, nenáviděný lodičkář a bývalý nenáviděný rybář. Nejsem však vztahovačný! :-D Děkuji všem, co zde na fóru i na spřátelených fórech křesají nevraživost mezi chataři a lodičkáři. Nevraživost je mezi chataři a lodičkáři, lodičkáři a rybáři, rybáři a chataři... Málokdo umí vidět problém z obou stran. Pro lodičkáře jsou chataři podél vody zrůdy a pro chataře lodičkáři verbež. Vlastně nenávidím sám sebe. :-D Zase mám tendenci se rozepisovat :-) Zkrátím to. Není tomu vždycky tak a jak píšu vejš - v každé komunitě je určité procento hovad a ty jsou nejvíc vidět a slyšet. A jestli je to 5%? Je to zkrátka všude. Sjezdy na Slapech jsou, jen je potřeba se víc informovat. Poblíž nás je Zrůbek. Sjezd pohodlný a přístupný ze silnice č.18. 4km od Zrůbku je další přístupný, pravda, spíše nouzový sjezd v Kamýku na pravém břehu - jen nesmí v Kamejku mlejt, pak je tam proud, ale na gumák pohoda. Chápu naštvání, kdysi jsem hledal třeba na Orlíku pohodlně přístupné místo na cokoli a taky jsem se vztekal. Než začnete nadávat na určitou skupinu lidí, zkuste se zamyslet nad tím, jak tu věc můžou vidět ze své pozice oni. Na jejich místě byste pravděpodobně jednali stejně. Třeba právě pronájem pozemku a závora na vjezdu není v našem případě rozmařilost, ale obrana právě proti tomu procentu blbců. A to byset koukali, kolik lidí se na naší zahradě producíruje, dělá bordel a krade.

Ahoj! Vzhledem k nové legislativě uvažuji o tomto motoru... Máte nějaké nové zkušenosti? Na jakém plavidle s ním jezdíte? Já bych ho potřeboval na malý kajuťáček - jde mi o dálkové řízení a dobíjení. Včera jsem byl na povodí a parkování lodi u námi pronajatého pozemku s naší vlastní kamennou původní nemovitostí mi nepovolí, mrchy! Nejbližší volné místo je až 20km vzdálené! To mě tak točí! Největší obavu mám z toho, že pětky se kradou... a každou neděli ho demontovat... asi na vás na všechny budu ze břehu jen zírat. :-(

Ono něco nařizovat plavcům - čili široké veřejnosti - ještě takto dost narychlo, bude beztak potíž - řád plavební bezpečnosti není zrovna veřejným čtivem, pro 95% lidí je pojem Plavební dráha naprosto cizí a neznámý, nasázet bojky podél všech vodních cest je utopie... notebene plavební dráha je bojkami vyznečena jen někde. Na provozovaných veřejných plážích se to dá zakomponovat do návštěvního řádu, ale po celé délce toků? Nebo vyhláškou určit, že plavec na všech vodních plochách smí plavat maximálně 10 metrů od břehu? Nebo pět? nebo podle šířky toku, hloubky, - není to tak jednoduché! Bude-li to v"naší" vyhlášce, že plavec v plavební dráze nemá co dělat, ani tak nebudeme z obliga, když rozšmelcujeme plavce lodním šroubem, tak jako když někoho sejmeme na silnici, není automaticky na vině chodec. Bude se to těžce prošetřovat neb bude u některých jedinců podezření :-D, že plavce sejmuli v plavební dráze úmyslně (berte toto s nadhledem, nicméně i toto se bude řešit), krom toho každá taková kolize si vyžádá zkoušku na přítomnost alkoholu... kdo nadejchá, má automaticky smůlu i když kolizi nezavinil. Proto stále hlásám ohleduplnost a ne vymáhání si něčeho zákazy. Neříkám, že je to nemožné, zakázat plavcům přeplavat k druhému břehu tam a zpět, ale není to ani tak jednoduché. Vím, že jsem tady černou ovcí, bydlíme na břehu Slapské přehrady a vidím denně mimo jiné, jak i na vodě, která má být o pohodě, začíná vítězit právo silnějšího. Raději spojme síly na boj s větrnými mlýny ohledně kotvení. Ale jsem pesimista. Ani zmíněné zájmové skupině - majitelům autoveteránů - stát neustoupil i když to bylo velmi diskriminační.

Jen dovětek - zakázat plavcům plavat na druhý břeh je jako zakázat chodcům přejít silnici. A nahnat plavce mezi bojky... tedy do rezervací... nepřipomíná vám to trochu náš problém? Právě bojujeme proti nahnání lodí do rezervací, ne? Nemůžeme být přeci jako oni, bojujeme za svobodu a plavcům bychom ji chtěli brát? Buď je ta voda pro všechny anebo ne. To mi nepřipadá moc fér. Taky se rád projedu, věčně brblat s osmdesátkou mě taky nebaví a tak také v některých úsecích bych byl za tuto možnost rád, ne že ne! Ale jak jsem psal, je to fakt o ohleduplnosti. Chceme, aby byli plavci ohleduplní, ale měli bychom být ohleduplní i my k nim. To samé platí o diskutovaných rybářích. Na Slapech nemám problém ani s jednou diskutovanou skupinou. Co se týče příspěvků na právníky - tam samozřejmě spojenectví beru a hlásím se! Jako na potvoru jsem totiž na podzim koupil kajutku, že konečně vyrazíme na Orlík, což s mahagonovým člunem moc nešlo... Teď si jí můžu strčit... :mad:

Ahoj! Dávám Jahoďákovi zcela zapravdu. Nevím, kdo z Vás, kteří lobují za rychlou jízdu, má chalupu přímo u vody a denně to vidí... U nás je řeka dost úzká, zde bylo zakázáno jet ve skluzu celoročně... no a nedodržoval to ani Martin Michal (od Vondráčkový). Přesto si chceme občas, když je teplá voda, což není tak často, zaplavat. A od té doby, co jsou na vodě i kreténi, tak na druhou stranu ke skalám už neplaveme, ale holt 5 metrů od břehu. Přesto se najdou hovada, co nás vosolej i tak. Prostě je to ohleduplnosti a ta i na vodě začíná chybět... nějakých 25m od břehu... houby, blbové by nám projeli i po zahradě, jen kdyby to šlo, jinak si totiž nedokážu vysvětlit, že jedou dva tři metry od břehu i kolem zakotvené lodi... a ne ve výtlaku. Zakládat nějakou asociaci, sdružení... Jsem jednatelem zemského svazu A.I.C.E., který hájí zájmy majitelů veteránů - majitelů aut z produkce bývalé NDR. Máme několik stovek členů vedených v klubech z celé čR. V současné době bojujeme proti znevýhodnění starších aut silniční daní, ekopoplatkům, emisním zónám, nemožnosti převodu aut na veteránská čísla, možnost dělat si s odhlášeným autem dle uvážení jeho majitele - třeba rozebrat na ND a ne dokladovat zničení, což je v rozporu s listinou práv a svobod - nakládat se svým majetkem dle uvážení... Píšeme na všechny strany a prd velebnosti. Daleko lepší je bombardovat úřady jednotlivci - neb jeden protest je za klub... jeden papír na který přijde jedna vyhýbavá odpověď a konec. Ale sto jednotlivců, od kterých přiijde protest má daleko větší váhu, neb musí napsat sto odpovědí. V tomto jsem pesimista a jen doufám, že po soumraku žádná hlídka jezdit nebude. A nejvíc to poděláme tím, že budeme jezdit do těch nových marín, kde budeme cálovat a cálovat a oni vydělávat. Pokud bychom měli být jednotní a to jak vidím nejsme, tak budeme tyto maríny bojkotovat. To je nakonec to jediné, co bude mít nějakej dopad. Jsem holt pesimista... Obecně: Kdyby byla ohleduplnost u všech lidí na prvním místě, nemusela by být polovina vyhlášek, zákonů, dopravních i plavebních značek, retardérů, zákazů. Ale k tomu lidstvo nedospěje nikdy...

Pro mě je to stání to nejdůležitější, nové znění prakticky likvidační. Před třemi roky jsem si zažádal o trvalé stání a nebylo mi vyhověno. A abych stál někde kdesi, když mám chalupu přímo u vody, to mně přijde zcestné. Těch 24 hodin byl velmi slušný kompromis. Krom toho končí romantika. Na vlny od zběsilých lítačů zase tak zvědavej nejsem.

Ani nevím, co na to slušného říct. Teď, když jsem koupil kajutku a byl zvyklý ji na víkend spustit do vody a do neděle parkovat před chalupou, tak mi to zatrhnou. Před tím stačilo tam teoreticky nestát vkuse 24h. Teď, když jsem se těšil, jak zajedeme poprvé na Orlík, tak se díky tomuto nesmyslu ani nevejdu do maríny, nab tam budou mušet bejt všichni. Pořád nechápu důvod tohoto počinu, jestli byl v zátokách bordel, či lobby majitelů marín a majitelů mol s drahým kotvením.. Ani si nemyslím, že jdo o automatickou závist vůči třídním nepřátelům s loděmi, neb Ti kryplové, co to schválili, taky nejsou žádní chudáci a jistě je na vodě též potkáváme. Prostě tomu nerozumím. No nic, uvidíme, jak moc to bude dramatické, ještě letos si užiju svůj 80hp na kajutce, kterému beztak díky dalšímu nesmyslu zbývají čtyři roky legálního provozování a vyměním ho za 5hp, loď odhlásím (je-li to vůbec možné), sloupnu čísla, zahodím průkaz VMP a vystrčím řiť, aby mě ji mohli políbit. Holt si budu na Slapech jen brblat, majitelé lodí se silnějšími motory už mě opět nebudou zdravit, páč budu s pětkou socka, ale zase budu moct kotvit takřka kdekoli, pojedu konečně na Lipno...

Jaká buzerace? Jezdím (autem) denně, slušně, a stavěli mě na běžnou kontrolu naposledy tak před šesti lety... a neměl jsem problém - ukázal doklady a jel dál. Já jsem rád, že se i u silnice sem tam ukážou - jak by se jinak jezdilo, češi nejsou zodpovědní. Na vodě mě zastavili jednou - jel jsem pomalu ale dělal vlnu - no, mohli mi to odpustit ale ve znění zákona byli v právu. Jinak byli v pohodě, v podstatě se omluvili a řekli, že kdyby mohli vybírat pokuty a ne to hlásit na SPS, spravila by to tak stovka. SPS chtěla tisícovku. Kdo má policajty za buzeranty a podle toho s nima jedná, tak to většinou odskáče. Když udělám chybu a přiznám to, jsou v pohodě a vyřeší to zpravidla domluvou. Tolik mé zkušenosti.

Tak nějak koukám, ta diskuse je ještě pořád o blesku? :-D Ano, přeskok má na starosti napětí. Obecně - izolační schopnost vzduchu je 1cm/1kV, tzn. je-li napětí 1 000V teoreticky (záleží na mnoha aspektech) výboj nepřeskočí, jsou-li potenciály od sebe vzdáleny více jak jeden cm. Zahoří-li ovšem oblouk, tedy dojde k průrazu, pak na zhašení oblouku potřebujeme daleko větší vzdálenost. To jen tak na okraj. Taková statická elektřina - při nabití statickou elektřinou jsou v nás stovky voltů a taky nám to nic neudělá, protože jak zde mnozí správně podotkli, zabíjí proud. Takže teorie záblesku v kajutě lodi - aby zahořel výboj, chcete-li - blesk, je potřeba vysoké napětí. Fajn, dejme tomu. Ale aby ten výboj napáchal škodu, musel by být živen proudem. Takže aby dokázal hořet oblouk mezi člověkem sedícím uvnitř kajuty na izolantu a Vámi obávaným kabelem od antény, který je v ukostřeném přístroji (už to samo o sobě téměř znemožňuje vnější výboj), musí být živen proudem. A to je ten proud, který koax neutáhne! Základní pravidlo: Napětí je a proud teče. Ještě poslední věc, na kterou upozorním - co se týče bezpečného proudu - jiné hodnoty platí pro proud střídavý, jiné pro stejnosměrný. V této diskusi končím. Dělejte si při bouřce co chcete. Hádat se nepotřebuji. Uznávám, že opatrnosti není nikdy dost, ale nic bezpečnějšího za bouřky na lodi než zůstat v kajutě, anebo těsně před bouřkou jít do hospody, není. PS: To první video s tím rybářem je jasný fejk. Pozná se to snadno např. podle toho, že blesk neosvětlil okolí a to ani to nejbližší.

Ale ty dráty v kajutě potřebují k výboji ten druhý potenciál! Jiskření do prázdna známe tak akorát z filmu Krakatit a pak ze všech možných amerických uchyláren. Kabely potenciálně nebezpečné, např. anténa od rádia či vysílačky končí v tomto zařízení. Pokud by do nich šlehlo, nedokáží tyto anténní koaxiály, navíc odstíněné, převést takový proud, aby to přeskočilo na někoho půl metru vzdáleného. Rádio to ovšem zničit může, to nepopírám, nicméně ten samotný výboj se dále vybije přes uzemnění těchto přístrojů, které je tomuto výboji bližší, než člověk sedící půl metru daleko někde u stolu na suchý židli. Náhodný dotyk - dalo by se s tím souhlasit, ale to je doma úplně stejné, při bouřce prostě televizi nebudu objímat. :) Dále pak souhlasím s tím, že NIKDE, tedy ani na lodi není stopro bezpečno. Zásah bleskem je tak sotva jedno procento ze všech smrtelných neovlivnitelných nebezpečí. Když se budu bát smrti z málo pravděpodobného zásahu bleskem v kajutě lodi, musel bych naprosto šílet před každým usednutím do auta. Pravděpodobnost, že mě cestou do práce sejme nějaký blbeček anebo že sám udělám za volantem chybu, je mnohonásobně vyšší. Celý život je risk, čím více jsme aktivní, tím více riskujeme. Když budeme sedět doma u bedny, hrozí nebezpečí minimální. Ale může sousedovi bouchnout plyn a kde je bezpečí domova, že? Sednu-li do auta, jsem potencionálně velmi ohrožen, o adrenalinových sportech nemluvě. Není na světě bezpečné místo. Už nevím, kdo se ptal na bezpečí v kajutě při bouřce a až na pár excesů se tu vytvořila slušně zajímavá diskuse. Ovšem pokud jste se chtěli jen ubezpečit ve vaší teorii, že je na lodi v kajutě při bouřce potencionálně nebezpečno, pak nevím, proč jste to vlákno zakládali. Já vám své znalosti vnucovat nechci, psal jsem to tak, jak to znám z praxe a samozřejmě z mého oboru. Nechcete-li mi věřit, nemusíte, nevím však, co chcete dělat, až během Vaší plavby přijde bouřka. Raději zajedete ke břehu, kde je plno stromů a přivážete loď k jednomu z nich? Anebo zakotvíte poblíž břehu na kotvu a budete riskovat, že na vás jeden z těchto stromů vlivem větru a podmáčení spadne? Jo, jedno bych věděl - je-li na dosah hospůdka! :-) Na tom se, doufám, shodneme všichni! :) Nic z toho nemyslím ve zlém. šťastnou plavbu. :) PS: Aha, vlákno zakládal Sullaco, tak ten můj poslední odstavec berte, prosím, s rezervou! :)

Já se do té diskuse neměl pouštět! :-D Ten kondenzátor - není to tak jednoduché - Vodivý člověk uprostřed nevodivého čehokoli - předpokládám, že kajuta je suché prostředí - aby mnou proběhl proud, musel bych být mezi dvěma potenciály. Vnitřek lodi má jen jeden potenciál! Uvnitř není nic z takového materiálu, aby se z lodi stal skutečně výkonný kondenzátor, životu nebezpečný. Kulový blesk je samozřejmě jiný level, před ním si nejsme jisti ani doma a uznávám, že kulový blesk se ještě nikomu nepodařilo chytit a prozkoumat... ale psal-li jsem o základech fyziky, nepsal jsem to ve vztahu s kulovým bleskem. Ano, izolátory mají takový tvar i kvůli nesmáčivosti za deště, ale hlavně kvůli tomu, že svým tvarem značně prodlužují přeskokovou vzdálenost. Proto srovnání s lodí, proč by se blesk složitě dral přes složitou konstrukci lodě. A i kdyby, tak se nebude drát přes vnitřek suchý kajuty, když má mnohem snadnější cesty a na to byl položen dotaz - zda-li se může člověku něco stát v kajutě, nebo ne? Krokové napětí bych zde jako příklad neuváděl, souhlasím s tím, že nic není supravodivé, proto si výboj hledá nejjednodušší cestu. Zem má poměrně (k vodivým částem) velký odpor, proto diference napětí na půlmetr kroku může být tak vysoká, že může být pro člověka nebezpečná. Při kroku bude člověk a země působit jako paralelně zapojené odpory. Zapojíme-li odpor k vodiči též paralelně, nepoteče přes něj téměř nic, neb se nebudou volné elektrony prodírat tělem odporu, když se může volně pohybovat ve vodiči. Já bych zde na předzávěr uvedl případ, který se stal před asi dvěma lety a proběhl sdělovacími prostředky. Podobnost s loděmi není přesná, ale napovídá: Gumový bazén za barákem, plný vody... Přímo nad bazénem nějaký štafle nebo klacek či co s objímkou a 240V žárovkou. Romantický večer, rodinka ve vodě blbla. Co se nestalo - rozsvícená žárovka do vody zbuchla... Velký překvápko - nikomu se v bazénu nic nestalo. škoda, že toho chlapa pak napadlo z bazénu vylézt. V okamžiku, kdy položil nohu na zem bylo po něm. Můj definitivní závěr k této otázce: My na lodích jsme uprostřed té vody. Nepopírám skutečnost, že za určitých okolností nemůže do lodi řachnout. Veškerými dráty zavěšenými kdekoliv za cokoliv vedoucími do vody naopak budeme šanci na zásah bleskem značně zvyšovat, tak jako bude velmi nebezpečné mít za bouřky nohy ve vodě a deštník s kovovým madlem v ruce. Od počátku se bavíme o tom, zda je v kajutě za bouřky bezpečno a já tvrdím že ano. Kdyby ne, bylo by v každém návodu, příručce atp. uvedeno - za bouřky opusťte loď. Už mám nějaká léta, tak tak nějak uznávám i "předimenzovanou" bezpečnost. Má-li někdo obavy ze zásahu bleskem, neb udělá všechna opatření k minimalizaci takového nebezpečí. A já to schvaluji. A hlavně, s nikým se přít nechci, berte můj názor jako hlasování za to, že se nic v kajutě nestane. (Za citlivou elektroniku pochopitelně neručím, neb ta dojde k újmě i když výboj nezasáhne přímo ji. Stačí že v citlivém přístroji otočíte polaritu napájení a je po něm. A to může být jen 5 voltů, pro člověka nepostřehnutelných)

Zbytečně se moc plašíte a je škoda, že se tu my, co jsme na "jedný lodi", napadáme kvůli kravinám. Chce to znát fyziku a na tohle stačí úplný základy. Uvnitř lodi nikomu nic nehrozí ať je loď kovová s malými okny, velkými okny, skleněnými anebo plexisklovými, anebo laminátová... . Aby vznikl výboj, musí být dva potenciály. Ten výboj půjde jednak cestou nejkratší, ale hlavně pro něj nejschůdnější. Proč by se výboj namáhal dráti se přes nevodivý plášť vaší lodi, když je to pro něj pomalé, klikaté, a vůbec složité. Sice je vrchol lodi (motorové) třeba 3m nad hladinou a pro blesk je to blíže než samotná hladina, ale hlavní potenciál je v té vodě, nikoli na lodi i kdyby byla zcela mokrá. Samotná laminátka je pro něj odporem, taková běžná loď by hlavně nedokázala přenést veškerý potenciál výboje!!! Viděli jste někdy izolátor na elektrickém vedení? Jeho odolnost zvyšuje to, jak je složitě tvarovaný a ne že je jen nevodivý. V celokovové lodi - i kdybyste v kajutě stáli na hlavě a nohama se opírali o strop, nestane se vám nic. Proč by se výboj, který je volnou (kovovou) cestou veden do vody, cpal přes tělo člověka, které je pro něj odporné (ve smyslu ohmova zákona). Pokud nebudete mít kabel od antény vražený v ... puse, tak se vám také nic nestane. Laminátka sama o sobě blesky nepřitahuje, budete-li v kajutě anebo pod jakoukoli konstrukcí, která bude přimontována k jakékoli části lodi a ne k vašemu tělu, nestane se vám taky nic. Totiž proč by vás měl blesk složitě hledat někde po kajutě, když si to může řachnout nejjednodušší a přímou cestou do vody. V domě také bouřku neřešíte a to nemáte dům ze železa. Pro tuhle teorii (spíše praxi) hovoří i to, že jsem nikdy neslyšel, že by někoho blesk sejmul uvnitř lodi, ale ani na lodi. Takže klid. :-D

Jo, rozlouskla napříč... to jedině... Tak uvidíme, co se na tom vše ... po...dělalo... rozhodopádně dám vědět.

Asi nerozlouskla... dozadu to jede v pohodě... jsem couval 2 kilometry... si to asi dovedete představit... :-D Bych to skoro typoval na přestavovací mechanismus... i když... no, už je to v Yamaze, asi se prohnu jenom abych věděl, co to je.