david

Pak ovšem nechápu na co a proč se tu furt na něco ptáš, když s tím stejně nic neděláš. Taky jsem upřímně zvědavej, kde takový, tebou popisovaný, servis seženeš.

Lodě neplavou ve skluzu, ale v kluzu. A pokud je někde plavba v kluzu zakázaná, resp. povolená jen ve výtlaku, tak flastr můžeš hravě dostat.

No nejspíš z horního výfuku na noze, odkud se line čoud. Po přidání to prdí do vody, asi přes vrtuli. Omlouvám se, ale já nerozumět što takóje "plunžru" :) Jsem hold nekňubák. Táhlo sytiče má na konci nějakej vehement s ventilkem a pístem. To nasávání čoudu zvenku to nebude. Všechno bys našel v to mém odkazů, případně si dej rok výroby 1999, tam to na některých modelech je. Plunžr je druh pístu používanej většinou jako čerpadlo. Tento případ.

Jo a zapomněl sem ještě jednu možnost, docela pravděpodobná, netěsní ventil na plunžru sytiče.

nesmysl. to si jako coudi odkud?????? to spis si prisava z ty deravy hadice, nebo hladina/netesni v karbecu nebo zacpany diry v deklu. kazdej motor po nandani deklu trochu zmeni chod, ale nema co chcipat.

V klidu. Koukni na ten odkaz a bude ti jasno. Teda aspoň doufám.

Chtěl sem fotku závěsu proti noze, z boku to je nanic. Tak koukni sem: https://www.boats.net/catalog/evinrude/outboard-by-year/1997/be25eleub/midsection Měl bys tam mít posici 78 a 103. Musí se pohybovat na osičce, zvedá ji pružina 103

Sundej hadičku z kohoutku a koukni jak poteče benzín. Pokud málo skoro nic, vytoč kohout, koukni na sítko, případně kohout rozeber a těsnění otoč o 180 dokola. Ne vzhůru nohama. Nebo si kup novej.

Když tohle nepomůže, je to nabobtnalé gumové těsnění v palivovém kohoutku. Celkem běžné.

Vyfotit tři dráty je na dvě věci. Vyfoť z čeho vedou. Jestli černá krabička, je to usměrňovač a regler.

https://blog.ankerherz.de/blog/tragoedie-lotsenschoner-no-5-elbe-sinkt-auf-der-elbe/

Valůch je Marine sport a Pokorný byl hned naproti.

Dovolím si tvrdit, že pokud to vytlačilo vrtuli i s hřídelí, tak to vevnitř je na sračky. Přesněji: led vyrazil domeček ložiska, který je na závit, což je na výměnu celého obalu. Proto se do toho Valuchovi nechce.

Řešil. Mám daleko staršího Evinruda a má to. Ale tvoje verze, údajně sail, to třeba nemá. Funguje to tak, že dáš páčku na vyklopení do funkce, ale motor jen povyklopíš. tak napůl. Cvakne to a v té poloze zůstane. Vyklop nohu a udělej fotky závěsu nad tou zarezlou tyčkou a já ti řeknu, má li to.

Mohl by mít na aretací vyklopení polohu na mělkou vodu.

Především pan kapitán malé lodě čuměl Bůh ví kam, když začal točit doleva, maje příď velké lodě na úrovni své tak jedné třetiny a těsně vedle sebe. Viz video z nábřežní kamery, co je na JI. Na Labi proplují hotelovky tak dvakrát do týdne. A ta nová stometrová přístaviště jsou kde?? Loni ani jedno, pominul-li staleté dalby v Mělníku a nábřeží v Žernosekách.

Nevím, dal bych 0,15 a 0,20. Až tak na tom nezáleží, důležité je, aby ventily zavíraly

To nevim. Píše se o osobách. Osoba je i malé dítě.

Nesmíš překročit povolenou nosnost a každej musí mít vestu. Děti vestu nandanou. Pak snad by tě mohli nechat.

Pokud jede ve výkonu, hadicí to nebude. Šťáva by chyběla v zatížení, ne volnoběhu. Ucpaná volnoběžná směs, špatně seřízená a pod. Nebo špatný postup startování. Celkem běžné.

Pokud nechytá, startér tě nezachrání. Dřív vybiješ baterku. Seřízenej motor musí chytit na třicet cm šňůry.

Žádnej tlak nepotřebuje. Ten udávanej v popisu je maximální, pak se to rozlítne.

Jestli má setrvák věnec a na bloku je oko na startér, je to jen o koupi startéru a stykače. Jinak to je dost problém.

Dvojka je plyn, jednička řazení. Krok se mění předáním do vedlejší díry, ale ve které to má být by mělo být v návodu motoru nebo toho ovládání. Dáš li to špatně, něco odpravíš. Ten obrázek zas není tak slavnej, doufám, že sem se nesek.

Jo, to je to o čem píšu. Když pohneš tou malou pákou, tak by na se na motoru měl trochu přidat plyn.