maxik1958

Tříkýlovej z NDR byl WAX !!!

No, zadny velky nadseni asi nebudim, ale stejne si maluju: Naopak,mě se to moc líbí! Nejlepší by to bylo na ruční pohon, jako drezína, ale to bych se asi utočil k smrti,při převodu kterým by šlo lehce točit.........

jel jsem to přes Google překladač, a nejsem z toho moc moudrej, nicméně mně to dost zaujalo, máš nějakou lokalitu?

Je to šikovný, my jsme to řešili na VW fóru, bohužel u nás neprovozovatlý.........

jen ať mi sem neleze :rolleyes:

Admin je Michael, Maxík mladší, jenom píše ode mne, aby se nemusel registrovat,kvůli pár řádkům..............

nelekejte se panove :) to se mi jen podarilo tesne pred odjezdem na vikend smazat velou cast s designem stranek :D dnes uz by melo byt vse v poratku :) krom fora to je zatim velmi provizorni :D admin

ms ie 6 je zabitej uplne :) to neumi skoro nic... dnes jsem to zkousel na opere a na tom applu... nevim jak se jmenuje ten jejich prohlizec.... a zobrazeni bez problemu... fakt dela probelmy jen ie :( nicmene dnes v noci tak kolem 2. hodiny budu pracovat na css pro ie :) nebude to tak hezke ale pokusim se aby to bylo aspon neodpudive :D hlavne aby se to dalo precist :) vzhledem k tomu ze konci podpora pro win XP tak nepredbokladam ze bude mnoho uzivatelu co budou mit starsi ie :) Admin.

ahoj samozrejme joomla za nic nemuze.... problem je ze microsoft ignoruje standarty css u starsich prohlizecu aby donutil uzivatele prejit na novejsi verze... bohuzel kulate ramecky a castecne pruhledne pozadi umi IE az od verze 9 ktera je ale dostupna az pro win 7. na win xp bezi najvyssi verze 8. u te je web osetren tak ze nejsou kulate ramecky a je nepruhledne pozadi a nahore je tabulka s varovanim ze sou stranky zobrazeny v zastaralem prohlizeci a ze je doporucovan upgrade... nicmene stranky sou citelne a funkcni... ke stejnemu kroku pro starsi ie jsem se este nedostal... ie 6 nepouziva snad uz nikdo a ie 7 pouziva velmi malo lidi. urcite se k tomu tento tyden dostanu ale neni to tak snadne vzheledem k tomu ze stranka nepouziva pouze jeden css soubor. Web je porat ve stadiu vyvoje a uprav takze ma este hodne much. pro ie 7 to zatim provizorna upravim aby to bylo ve vetsine pripadu citelne. Admin :) Prikladam screenshot jak to vypada v novem prohlizeci :) http://www.schoolfucker.ic.cz/sc1.jpg

Nevím, co bych Ti na to řekl, snad že bys to měl napsat na http://www.joomla.org/ dodavatele sowtwaru,

No jo pokrok nezastavíš, problém je že ten prohlížeč nepodporuje takový ty vychytávky s pozadím a tak, no admin to chce mít taky hezký.......už aby se oteplilo, chci udělat něco technickýho o motorech, ale to musím nejdřív nafotit, to znamená vybalit naaranžovat...a to se mi v týhle kose fakt nechce!

Packo no to pak nediv, co takhle nějaký apgrejt? Tohle nemají ani na tý Plavebce........

Packo, jakej máš prohlířeč?

Rádi bychom dosáhli toho, že si o tom budeme rozhodovat sami, ale nevím jestli se to povede, to je věc jednání s MD,ale pro nás je rozhodující rok výroby, ne rok přihlášení, protože klub děláme hlavně pro veteránisty,ne pro MD, takže budeš vítán!!! Stejný problém má i náš admin, loď z roku 64 přihlášená 89

Máme problémy se starým Explorelem, nechtějí na něm stránky pořádně chodit, na chromu,modzile a novým explorelu je to v pohodě, připomínky piště adminovi,buderád! Jak říkal, více očí víc vidí!!!Je to opravdu ve stádiu zrodu.....

Je to myšlený hlavně pro členy klubu, ale zaregistrovat se může každej, po registraci dostane práva na psaní,o fóru uvažujeme, ale jako první chceme hlavně členské stránky, uvidíme jak se to rozjede!!!

Takvěci se pohnuly, po neúspěchu s Remorker klubem jsme se pustili do založení opravdověho klubu lodních veteránů. Zatím sepisujeme stanovy, pro schválení na MV, nicméně jsme se pustili zatím do webových stránek. Prostudujte,a napište adminovi případně připomínky, samozřejmě se také můžete přihlásit!!! www.starelode.cz

poměrně často se dá koupi na Ebay!

No, teď budou určitě slevy!!! :D a =D

Ano, je to tak, u nás to platí nově,právě podle celé EU

S ohledem na množící se dotazy k významu řidičského oprávnění skupiny B a B+E z hlediska možné řízení jízdních souprav vydává Ministerstvo dopravy, odbor dopravně správní a BESIP, následující stanovisko. Skupina B : Podle § 81 odst. 4 zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu), ve znění pozdějších předpisů, přicházejí v úvahu v zásadě dva možné způsoby řízení jízdních souprav s řidičským oprávněním skupiny B. Písmena a) až c) totiž představují samostatné alternativy vozidel, resp. jejich souprav, jež lze s oprávněním skupiny B řídit. Podle písmene a) cit. ustanovení motorové vozidlo, které má kromě místa řidiče nejvýše osm míst k sezení a jehož maximální přípustná hmotnost nepřevyšuje 3 500 kg. K tomuto motorovému vozidlu smí být připojeno přípojné vozidlo o maximální přípustné hmotnosti nepřevyšující 750 kg. Souprava tedy může mít následující složení: motorové vozidlo 3 500 kg + přípojné vozidlo až 750 kg = jízdní souprava 4 250 kg (ve všech uvedených případech se jedná o maximální přípustnou hmotnost). Podle písmene c) tohoto ustanovení opravňuje řidičské oprávnění skupiny B k řízení jízdních souprav složených z motorového vozidla podle písmene a) nebo b) a přípojného vozidla, pokud maximální přípustná hmotnost soupravy nepřevyšuje 3 500 kg a maximální přípustná hmotnost přípojného vozidla nepřevyšuje pohotovostní hmotnost motorového vozidla. V tomto případě již neplatí omezení maximální přípustné hmotnosti přípojného vozidla 750 kg, přípojné vozidlo tedy může být těžší. Jediným omezením hmotnosti přívěsu zde je, že jeho maximální přípustná hmotnost přípojného vozidla nepřevyšuje pohotovostní hmotnost tažného motorového vozidla. Pro celou jízdní soupravu pak platí omezení spočívající v nepřekročitelné maximální přípustné hmotnosti na nejvýše 3 500 kg. Příklad takové jízdní soupravy může být následující: tažné motorové vozidlo o maximální přípustné hmotnosti 2 000 kg, s pohotovostní hmotností 1 500 kg, spojené s přípojným vozidlem o maximální přípustné hmotnosti nejvýše do 1 500 kg, tj. jízdní souprava o maximální přípustné hmotnosti do max. 3 500 kg. Skupina B+E : řidičské oprávnění skupiny B+E opravňuje podle § 81 odst. 10 zákona o silničním provozu k řízení jízdních souprav složených z motorového vozidla uvedeného v odstavci 4 a přípojného vozidla, pokud nejde o jízdní soupravu podle odstavce 4 písmeno c). Po převedení do normálního jazyka to znamená následující. V rámci řidičského oprávnění B+E můžete řídit motorové vozidlo, k jehož řízení postačuje skupina řidičského oprávnění B, přičemž k němu můžete připojit přípojné vozidlo o maximální přípustné hmotnosti nad 750 kg. Odkaz na odstavec 4 písmeno c) v cit. ustanovení je nutno chápat tak, že v případě řidičského oprávnění skupiny B+E neplatí omezení maximální přípustné hmotnosti soupravy do 3 500 kg. Podotýkáme, že je ale nutné dodržet podmínky pro zapojování vozidel do jízdních souprav. Předně se jedná o technické podmínky vztahující se k tažnému vozidlu, kde zpravidla bude výrobcem dané omezení hmotnosti pro brzděné a nebrzděné přívěsy. Tyto hodnoty nesmí být překročeny. Dále zde platí § 14 vyhlášky č. 341/2002 Sb., o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, v němž jsou upraveny technické požadavky na spojitelnost vozidel do jízdních souprav a jejich provoz. Je zde dáno, že okamžitá hmotnost přípojného vozidla nebo přípojných vozidel smí být u souprav s nejvyšší konstrukční rychlostí vyšší než 40 km.h-1 nejvýše 1,5 násobek okamžité hmotnosti tažného vozidla. Okamžitá hmotnost přípojného vozidla nebo přípojných vozidel smí být u souprav s nejvyšší konstrukční rychlostí do 40 km.h-1 nejvýše 2,5 násobek okamžité hmotnosti tažného vozidla (zprav. zde půjde o traktory). Hypoteticky si tedy lze představit, že s řidičským oprávněním skupiny B+E lze řídit jízdní soupravu, jejíž celková hmotnost je 12 250 kg, jestliže je konstrukční rychlost tažného vozidla nejvýše 40 km.h-1. U tažných vozidel s vyšší konstrukční rychlostí se lze dostat na 8 750 kg hmotnosti soupravy. Jde zde samozřejmě o extrémní případy. Uvedená úprava odpovídá v případě skupiny B i B+E příslušným předpisům Evropských společenství (tj. Směrnici 91/439/EHS). JUDr. Pavla Horká ředitelka Odbor dopravně správní a BESIP v z. JUDr. Jan Kněžínek, v.r. zástupce ředitelky

No já jezdím na lodích jenom dvoutakty, od Warťase,přez Crescenty,až po Fichtel-Sachs, Používám olej od Stihlu,a mažu zásadně 1: 50 několik let, absolutní spokojenost,hlavně u motorů!!!

že by dovolená? :) a =)

Ahoj, myslím, že pro zlepšení bazaru by prospělo, kdyby prodávající uváděl místo kde se prodávaná věc nachází(nemyslím přesnou adresu, myslím město,nebo tak nějak) člověk by si ušetřil peníze za telefon, i čas, abych se dověděl že se věc nachází na druhým konci republiky, a stejně pro ni nepojedu.....co Vy na to?

Já myslel, že u dovozu to přihlásit musí, alespoň na první 4 roky, do příští technický......