oshurty

nejsem rybář, ale vím od kamaráda, že třeba na Nechranicích chtějí poplatek 100 Kč za chytaní z lodi

Adresu kterou jsem zadal, pouzží vám cca 3 roky (je to česká firma, která převáží zásilky z De do Česka a posílá dál českou poštou) ostatně jak byste se chovali, když na prosbu o zaslání čísla zásilky Vám prodejce neodpoví ??? Ebay uznal moji námitku, a po prozkoumání všech mých nákupů uznali, že mám nárok na vrácení peněz.

Přátelé pozor na prodejce Besta 2000 na ebay.de. Nabízí manuály ke starším lodním motorům. Jedno CD k Yamaze jsem si ob jednal a po 14 dnech čekání a neustálého dopisování, kdy už jsem těch 15€ oželel, jsem zavolal na Ebay.de a pomohli - slíbili, že peníze do týdne vrátí i s poštovným https://www.ebay.de/itm/YAMAHA-AUSSENBORDER-Betriebs-und-Wartungsanleitungen-1973-2011/263987043777?hash=item3d76da9dc1:g:VcgAAOSwjDZYd25I:rk:1:pf:0

A znovu já.... nevíte , dá se někde sehnat(koupit) cívka magneta? nějaká dobrák v tom šťoural a jednu cívku přejel šroubovákem... bylo zespoda, takže viditelné až po demontáži. v navíjárně elmotorů mi jeden pán slíbil, že když udělám držák té cívky, tak mi ji převine, pro každý pád bych ale rád jednu origo náhradní. Hledal jsem na ebay, tam chce jeden pán za celou desku 65€..., zatím zkusím to převinutí

Davide, mockrát děkuji...

jsou tam kladívka, teď jsem hledal na německým foru o člunech a našel toto: jsou to ty dva "volné " drátky na obrázku vpravo

Takže, setrvák jsem stáhnul a teď prosím: nemá někdo elektrické schema zapojení Yamaha 6A dvoutakt? (nebo odkaz na www stranky? ) pro Suzuki jsem schema našel ale pro Yamahu nic) pod setrvákem byly smotané dva červené drátky.... vedou někde od těch cívek? zatím se v tom nechci moc vrtat....

Kdyby měl někdo zájem, prodám za 1500 Kč starší dvoupákové ovládání Evinrude bez lanovodů.. sešly se mi dvě

kdyby někdo sháněl warťáka do člunu: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-wartburg-bootsmotor/k0

Díky, včera když jsem nemohl usnout tak jsem si uvědomil, na co jsou ty tři závity.....na upnutí stahováku. díky

Jo je to jak říkáš, vyvstal ale jiný problém- motor jde nepravidelně, vynechává jeden válec, vyndal jsem svíčky, motor točil vrtačkou a jeden(spodní válec) občas vynechá. chtěl jsem sundat setrvák abych se podíval po kablíkách a nejsem schopen setrvák "utrhnout". Nepomohl ani mírný ohřev horkovzdušnou pistolí (šroub od kliky jsem chránil kusem PU pěny, ) Nevíte, je tam nějaký "fígl" ? Běžně, když stahuju třeba řemenici, našponuju stahovák, pak klepnu kladívkem na šroub stahováku a je řemenice povolí "utrhne se". tady u toho setrváku mám strach praštit do toho kladivem

Dobrý den, zeptám se tady- nemá někdo manuál (možná spíš dílenskou příručku) na Yamahu 6A (rv. cca 1980) stačí mi stránka jak nastavit předstih. ten motor jsem dostal generálkovaný, ale není kompletně smontovaný. Nevím si rady s jak to správně nazvat- odstředivá regulace? když otočím rukojetí plynu, tak se přes táhlo pohne i deska zapalování. nevím základní hodnotu nastavení předstihu a odtrhu. U motorky jsem nastavoval tuším 1,5 mm předstih a odtrh na cigaretový papírek

Dobrý večer, zeptám se na radu tady: dá se ten domeček impeleru ještě sehnat? je to veterán 1980 Johnson 8 PS

přátelé, prosím o radu: ten motor podle toho štítku- je to 6 PS? prodejce mi tvrdí že 12 PS Děkuji

Ta moje poznámka o délce 2,5 m a výkonu nad 2,21 kW je pro Německo. v česku platí , že registraci podléhají motory nad 5 HP výkonu

Máte pravdu, člun delší jak 2,5 m a motor nad 2,21 kW podléhají povinné registraci. Bez registrace plachetnice do 5,5 m a čluny poháněné vlastními svaly

Díky za upozornění, a asi to bude problém. V německu prý musí mít průkaz "VMP"a tedy i registraci jen pro motory nad 15 PS..... Asi budu muset poslat dotaz na SPS

Tak přátelé, byl jsem se podívat na ty DDR motory, a musím říct, že měly cenu tak šrotu _ kousnutý, bez svíček, zaprášený... hrůze. kdyby je nechal za cenu šrotu (za 20€ ) tak jsem je možná vzal. ještě že jsem měl co k vyřizoání v TP, pak už to bylo jen kousek přes kopec, takže mě těch pár km nezruinovalo našel jsem ale jeden Mercury ( https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/aussenborder-mercury-7-5-ps/932441623-211-5124) pán mi napsal, že je sice asi 20 roků starý, ale používaný pouze jako manipulační na plachetnici, je to dvou takt, dvouválec , 7,5 PS, za 250 € pro mě lákavá cena....., ta vzdálenost pro mě není trága, o 100 km dál mám příbuzné, tak bych to mohl spojit.... čekám na Vaše názory...

Přátelé děkuji, přivedli jste mě svými radami zase na správnou cestu. RIB jsem zavrhl, po debatě s TAURUSEM začínám přemýšlet o nafukovacím kýlu. 6e se svou váhou a s malým motorem člun do skluzu nedostanu, je mi jasné, denně jsem na Ebayi a koukám po motorech... zatím se kloním k dvoutaktu dvouválci, značek je na výběr několik, stáří v průměru 10 roků (můj cenový strop je 500€). dokonce jsem zahlídl i za 100 € DVA DDR motory, Forelle, 7,5HP, dvoutakt. asi na ně pojedu podívat, přes zimu bych snad jeden zprovoznil. Nevíte jak je to s legislativou? smí se ještě vůbec používat??? Dvoutakt se mi zamlouvá víc jak 4T, přijde mi jednodušší a má i lepší ? průběh točivého momentu

děkuji :-)

Vážený pane, jestli Vám moje argumenty připadají konfliktní, tak sorry, ale asi jste se na tu mapu nepodíval. Nemám rád když se někdo naváží do zemědělců (farmářů), kteří v tomto konkrétním případě jsou v tom nevinně P.S. ano, ty doby, kdy se silážovalo na kraji pole pamatuju taky.....:-)

Teď vážně, jestli jsi stavař, tak asi kravín poznáš i z leteckého snímku, a navíc bys mohl vědět i něco o konstrukci silážních žlabů a tedy víš, že každý žlab má tzv jímací jímku právě na silážní šťávy. Vzhledem k letošnímu suchému roku, si dovolím tvrdit, že farmáři letos problémy se šťávami mít nebudou. Pamatuju rok, kdy se v září silážovala kukuřice o sušině 33 % a CASka nestíhala odvážet šťávy. To ale při letošním suchu nehrozí

souhlasím, ale v té oblasti jsem žádnou zem. farmu, potažmo kravím neviděl. když jsi se v rámci letní aktivity zúčastnil silážování, tak si asi pamatuješ, jak vydá kravín, nebo haly na ustájení dobytka. A já na těch snímcích žádný kravín, ani silážní žlab nevidím. Na vysvětlenou- asi 25 roků jsem v zemědělství pracoval , tak si myslím, že o tom něco vím a mohu do této diskuze přispívat odkaz na mapu, kde je farma na které jsem pracoval: https://mapy.cz/zakladni?x=14.3293034&y=50.1900682&z=18&base=ophoto&source=muni&id=4295

To Lubor: neházejte všechno na zemědělce!!!! Kdybyste si otevřel leteckou mapu na Googlu, tak zjistíte, že tam žádná zemědělská farma není, ale nové postavené haly....ve kterých se vyrábí bůhví co

AbYch uvedl pár věcí na pravou míru: ten člun jsem koupil jako rok starý, od důchodců z DE, byl pouze jednou na vodě- to aby si vyzkoušeli jak se zprovozňuje. Prodávali ho ze zdravotních důvodů. za celkovou cenu 550 € ke člunu bylo: nový, suchý motor 1kW benzín 4takt, 450W elektromotor MinnKota Endura s baterií 105 Ah (stáří asi 3 roky, používali na plachetnici k manévrování), 3 záchranné vesty(nové, zabalené) kotva 6 kg s lanem 20 m, manipulační kolečka. Pro mě dobrý kauf, když to chci na rybaření, a občasné svezení někde na řece nebo kanále..... Myšlenka o laminátovém kýlu mě napadla, až při pročítání fora tady. nečekám od toho nic, jenom třeba trochu lepší jízdní vlastnosti se slabým motorem a taky tak trochu ověření svych schopností. ( jsem penzista, peníze na rozhazování nemám ale času dost) takže ještě jednou prosím, komentáře typu nech toho, zbytečná práce a pod si nechte. ještě jednou prosím o rady typu jak laminovat, .. ten Kýl nebude napevno se člunem, bude nasazovací. původní "RIB" podlahu (těch několik prkýnek) jsem vyměnil za vodovzdornou překližku HOWGH