pebu Odesláno 26. května Autor Sdílet Odesláno 26. května A poprvé je Bella Amy na moři … 1 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
HANZTD Odesláno 27. května Sdílet Odesláno 27. května a ted už si jen užívat 👍 rád přečtu poznatky z provozu > velikost vrtule , jizdní režimy , otáčky , rychlosti , další provozní zjištění z praxe na dodělávky 🛠️ Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
sedivak Odesláno 27. května Sdílet Odesláno 27. května Nádhera 🙂 Jaké tam máte počasí? Kolik má voda? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
pebu Odesláno 28. května Autor Sdílet Odesláno 28. května Pár odpovědí : počasí je ok, přes den teplota kolem 23-26° , večer trochu chladněji, svítí sluníčko, mírný větřík. Voda 21° , tedy hoooodně osvěžující 🙂 jízda … no prostě to jezdí 🙂 nejlíp Amy svědčí rychlost 40 km/h při cca 3700 otáčkách. Přechod do skluzu nepoznám, prostě buď jede pomalu ve výtlaku, nebo rychle ve skluzu, přechod je zcela neznatelný. Spotřeba je 0,8 l / NM, a postupně klesá, jak se s lodí učím. Trimuju ve výtlaku 0, při 40 km/h 4. Při této rychlosti je rozdíl mezi trimem 0 a 4 cca 2 km/h. maximálně jsem s ní zatím jel 53 km/h. Ovladatelnost je co mohu porovnávat super… i při malých rychlostech dobře drží směr (vyzkoušeno na baťáku a cestou ve výtlaku do Skradinu) Mimochodem ve výtlaku při cca 10-15 km/h žere nejvíc … všechny úpravy se zdá že fungují… plotter, plotteruje, sonar sonaruje, audio hraje, … nádrž na sladkou vodu se sprchou oceňuji, používáme často. Kotva kotví a na stolečku s magnetickými pohárky se prosecco za jízdy nevylilo 🙂 co mě překvapuje - při pocitově vyváženým těžišti je loď při jízdě mírně nakloněná na levo … při zpětném chodu a motoru na střed se vždy poměrně výrazně stáčí napravo … Je oboje vliv otáčení šroubu ? 1 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
sedivak Odesláno 28. května Sdílet Odesláno 28. května Voda 21 to není vůbec špatné na tuhle roční dobu. Při změně počasí se nám v sezóně u Primoštenu povedlo naměřit i 19 st. a to už je otužovačka 🙂 Já s mojí 5m lodí můžu ve výtlaku max. do 10 km/h, potom už spotřeba extrémně roste. Jinak když nemáš hydraulické řízení, tak ti při prudkém zrychlování bude loď tahat za volant, to je opravdu vlivem otáčení šroubu. Také ve výtlaku ti bude loď na jednu stranu zatáčet lépe. Důležité je, aby potom v kluzu loď jela rovně i bez držení volantu..... mírné zatáčení se dá doladit otočnou anodou zespodu nohy( nad lodním šroubem) Při správně nastaveném trimu by mělo jít zatáčet volantem co nejlehčeji.... Jinak magnetické pohárky super nápad, každou chvilku máme něco vylitého 🙂 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Lubor Odesláno 29. května Sdílet Odesláno 29. května Pebu nekeca, je tu krasne. My voda zatim max 22st v jedne zatoce, vlny minimalni. Jsme tu ctvrty den, byli jsme v Kukljica, Sali, Kornat. Dnes jedeme na Murter. 1 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
HANZTD Odesláno 29. května Sdílet Odesláno 29. května pebu cca ten řekněme realnej +- 1L -+ by v průměru všeho využití na NM odpovídalo , tam se asi sejdem 👍 ten náklon mužeš mít zpusobenej rozdílem uspořádání váhy , ja to měl díky 95/800 AKU umístěný vpravo taky , řešim to uloženim náhradního benzínu vlevo , a sem tam rozdílově +- 1-2cm , to už neregistruju směrovost ( ivpřed ) si dolaď jak bylo zmíněno ploutvičkou hned na konci desky nohy těsně nad vrtulí 🛠️ (dozadu to stejně nepoznáš - tam na otáčky > plnej nikdy nejedeš 😉 (ja realně max volnoběh) - a většinou to dozadu chytne faleš tak jako tak - kterou koriguješ řízenim 👍 ja mam ASI naloženo - připraveno a cca 20,00 start směr PAKOŠtane , rozšířit českou plavební ůčast 🎯 koukam na předpovědi , sic se tam maj "teď" převalovat mraky , tak věřim v brzký teplo a vybrání oblačnosti do azura 🌞 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
HANZTD Odesláno 3. června Sdílet Odesláno 3. června pebu náký Resumé z prvního moře 👀 ❓ Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
pebu Odesláno 6. června Autor Sdílet Odesláno 6. června Tak jak to vlastně s první výpravou s vlastní lodí k moři dopadlo ??? Byl to krásný týden, ale popořadě Vyjeli jsme v pátek večer, kolem deváté hodiny z Olomouce směr Mikulov. Vyjíždíme takto, protože jednak jsme s manželkou na noční cestování zvyklí a za volantem se střídáme, jednak je míň aut a hlavně jsme jeli s naším tříletým synem a ten většinu cesty prospí... starší kluky jsme tentokrát nechali doma a chodili do školy. Cesta s vozíkem uběhla bez problémů, delší cestu s lodí jsem si už natrénoval při koupi z Dánska a ráno kolem deváté jsme byli v Šibeniku. Tam jsem na parkovišti u sjezdu z dálnice odpojil loď a bez lodě jsme dojeli do centra na kapitanát, kde jsme bez problémů zaplatili poplatky, krátce si prošli Šibenik a vrátili se pro loď. Loď jsme na nejbližší benzince natankovali a přesunuli se pár kilometrů do Zablače, kde jsem měl podle google maps vyhlídnutý krásný široký betonový sjezd do vody. Sjezd byl krásný, široký, betonový i v reálu, ale bohužel oproti street view před něj byly nově zabetonované sloupky, aby se nedal používat... proč, to fakt netuším. Takže vyhlídnutá alternativa spuštění "zadara" ztroskotala a co teď. Varianta A - zajedeme do Šibeniku do mariny a sundáme to za hoodně drahý prachy jeřábem tam, nebo Varianta B - zkusíme zavolat do ubytování, jestli nám neporadí. Aaaaa poradili, Navedli nás na okraj Brodarice, kde měl jeřáb místní loďoservismen. Takže jsem zažil poprvé sundávání lodě do vody jeřábem a nevím co k tomu dodat.... prostě jeřáb zvedne loď z vozíku, jeřáb se otočí a spustí ji do vody, následně vyvlíkne řemeny, který loď nesly a je hotovo. Jo ještě se zaplatilo 50 Euro. Takže loď byla na vodě, manželka odjela s autem a vozíkem na parkoviště a pak na Krapanj a já vyrazil na první plavbu s Amy na moři. Moře se lehce vlnilo a Amy jela ... jela ve výtlaku, jela ve skluzu, jela rovně i zatáčela 🙂 Na poprvé jsem ji rozjel na asi 30 km/h a celej roztřepanej s první jízdy se svojí vlastní lodí na moři si to snažil užívat. Takhle jsem obeplul Krapanj a připlul do hotelového přístaviště na Krapanju, kde měla mít Amy svoje týdenní kotviště. S roztřepanýma rukama jsem ji tam uvázal a pak přišel mega stres prvního dne ... jen tak cvičně jsem sepnul moji novou elektrickou bilge pumpu a hupss z podpalubí vyčerpala tak 3-4 kýble vody ... po půl hodině na vodě, čtyři kýble vody v podpalubí, na mě šli mrákoty a už jsem to viděl v barvách, jak přes noc někudy do lodě poteče voda, bilge pumpa vyčerpá baterku a pak se loď pomalu zatopí a oběsí se na lanech na Krapanju a ráno ji najdu s prdelí na dně... Ale hlavně proboha, kde se ta voda tam bere ??? Následně jsem chodil cca co hodinu se dívat do lodě, jestli tam přibývá voda a mezitím se koukal i z okna a nic, do lodi už nepřiteklo ani deci. Takže dvě možnosti, voda se do lodi dostává jenom při jízdě, nebo jsem ji nějak dovezl už z domu, což mi nepřišlo moc pravděpodobné, bo nevím, kde by ji na traileru nabrala a hlavně v den odjezdu jsem podpalubí kontroloval a nic tam nebylo. Každopádně noc loď přežila, neoběsila se a druhý dne jsem na "potápějící se" loď nalodil manželku a tříleté dítě a vyrazili jsme do Skradinu a na vodopády Krka. Tuto cestu jsem vybral, bo mi přišlo pro první cestu jako ok, když budeme v bezpečí blízkých břehů, což cesta do Skradinu bezezbytku splňuje. (a cestou jsem samozřejmě několikrát kontroloval podpalubí a tam ani deci vody). Ve Skradinu jsem loď přivázali u městského mola a vyrazili na Krka. Koukli na krásné prostředí a vodopády zaplatili za to 20 euro za osobu (od 1. června v sezoně se platí 40 euro) a vrátili se zpátky do Skradinu. Tam jsme si dali na nábřeží večeři (rybí plate pro dva + těstoviny s krevetama pro mimouše) a drndali ve výtlaku zpátky do Šibeniku. Cestou začalo lehce pršet, tak jsem neodolal zatáhnout kokpit a zkusit loď v zavřené konfiguraci. V Šibeniku jsem poprvé natankoval na vodě a vyrazili jsme na Krapanj na finále hokeje. Cestou i nakonec v Krapanju probíhala samozřejmě kontrola vody v podpalubí a zase nic ... A pak jsem si vzpomněl, co by to asi tak mohlo být za vodu ten první den... V den odjezdu jsem sice podpalubí kontroloval a bylo suché , ale potom jsem ještě plnil nádrž na vodu a jak jsem úplně nestíhal a dělal deset věcí naráz, tak jsem vrazil do plnícího otvoru, co jsem si udělal na zádi, hadici a nechal ji svému osudu a ona po čase přetekla a tekla a tekla a i když měla týct kolem motoru pryč, tak asi částečně nějakou netěsností mezi plnícím otvorem a nádrží natíkala i do podpalubí a já tu vodu asi dovezl do Chorvatska z Čech... škoda, že jsem tu čerpanou vodu neochutnal, mohl jsem mít jistotu, takhle to je jen doměnka, ale asi jediná možná, bo do konce dovolené jsem už nevyčerpal ani deci. Další den, jsme se jen povozili po blízkých ostrůvcích, vykoupali se v pěkné zátoce na kotvě a zajeli si na věčeři na Zlarin, kde jsem si dal výborný Dalmatský steak. V úterý jsem vyrazili do Vodice, úvaz u městského mola, zmrzlina, Aperol , nákupy, procházka městem, koupání na městské pláži s mimoušem a rybí večeře na nábřeží. Cesta zpátky na Krapanj na klidném moři cestovní rychlostí 40 km/h a chvíli i zkouška na 53 km/h. Cestou jsem objevil první drobnou závadu na lodi - Dvířka oddělující příďové sezení od kokpitu se při názazu na vlnu samovolně otvírají (zobáček dveří se ze západkou kryje jen cca 2 mm a při nárazu dveře vyskočí a s ránou se otevřou) - vyřešeno doma dvěma gumovýma podložkama a posunutím západky blíž k zobáčku). Středa byla ve znamení koupání a lenošení na Krapanju s drobným výjezdem do okolí a přejezdem na večeři do Brodarice, kde jsem si dali jako předkrm úžasné Jakubovy mušle. A zároveň proběhlo focení a filmování Amy z dronu a věřte, že přistání s dronem na loď, byť stojící není úplně pr..., nakonec jsem to vzdal a raději jej chytil do ruky. čtvrtek už začalo trochu foukat, ale i tak jsme vyrazili do Šibeniku, kde jsme natankovali, což byl při jižním větru u místní benzinky docela zážitek a výlet do města jsme raději zkrátili, bo nás Harvemaster u městského mola varoval, že při přicházejícím Jugu, není městské molo úplně ok. Cestu zpátky jsme už absolvovali se slušným větrem a vlnama, ale kromě otevírání dvířek byla Amy ok. Pátek fučelo Jugo naplno, tak jsem přivázal loď na Krapanju na dva mooringy a vpředu lanem se spermií, co mám po dánovi a den jsme strávili na Krapanju. A přišla sobota a odjezd domů. Převezli jsem věci na pevninu do auta a vyjeli na poslední krátký výlet s Amy, naposledy se vykoupali, vyzkoušel rozjet Amy naplno - 59 km/h a jeřábem vytáhli loď na trailer, zabalili a s krátkou zastávkou na oběd a nákup dárků jsme vyrazili domů. Cesta domů v pohodě až na malý příběh v Rakousku, když řídila manželka. před Vídní jsme vjížděli do zúžení, kde jeden pruh jel v původním pásu a byl široký a druhý přejížděl do protisměru a byl označený šířkou 2,1 m. Manželka jela pěkně vpravo a tím směřovala do toho šírokého a najednou přejela vlevo, já stihnul jen říct "tam nejezdi, je to tam úzký" a už tam byla ... Takže se širokým Touaregem a vlekem s lodí jsme byli v koridoru označeném 2,1 m s betonovými svodidly vpravo a ocelovými vlevo a takto 10 km ... Když jsem kouknul do zrcátka tak jsem tykadla vozíku viděl tak 5 cm od svodidel ... ale kloubouk dolů, projela celých 10 km bez jedinýho štrejchnutí, pravda padesátkou, ale projela ... doma jsem změřil, že maximální šířka vozíku s tykadlama je 235 cm A toť celý příběh z první výpravy s amy na moře... Teď ji půjdu o víkendu pročistit na Baťák, koncem června se staršíma klukama na prodloužený víkend na Liptovskou Maru a v srpnu v plném počtu znovu do Chorvatska ... 2 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Lubor Odesláno 6. června Sdílet Odesláno 6. června Velika gratulace k prekonani prekazek a ziskani prvnich zkusenosti! Cteni mi pripomnelo nase zacatky. Stejne obavy a stejne emoce z prvnich plaveb. Stejna euforie kdyz se to povedlo..... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
HANZTD Odesláno 6. června Sdílet Odesláno 6. června teda ale musel sem si vyčlenit čas , v tom nabitym programu 😎 ale vidiš , je to tam a všichni v celku 👍 na kolik maš nádrž ?? .... ja si teda vozim benzín sám kandáky 2 x 20L rezervu sebou , a případně si zajedu na klasa autopumpu do kandáků večer po návratu k molu když vyplácám ... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
pebu Odesláno 6. června Autor Sdílet Odesláno 6. června 2x25 l kanystry, ale kdyz bydlis na ostrove bez aut a auto mas kdesi na pevnine, tak si dovezes prdlajs… Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Lubor Odesláno 6. června Sdílet Odesláno 6. června v tyhle oblasti je benzinek plno a cena jako na silnici, teda krome te v Murteru. Tam se zblaznili a chteli za litr skoro 2E. Doporucuju koupit 888 zatok publikaci. Je to sice pro plachetkare, ale je tam spousta uzitecnych informaci i pro nas. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
pebu Odesláno 6. června Autor Sdílet Odesláno 6. června Jj, 888 je super … fandim tomu nemci, co to neustale objizdi a aktualizuje … jj, kontroloval jsem to, stojan pro lod i auto ma stejnou cenu a prislo mi, ze cely chorvatsko jede na jednotne cene … levnejsi nez v CR Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
sedivak Odesláno 7. června Sdílet Odesláno 7. června Nádherné čtení Pebu, jako bych už byl u moře i já 🙂 manželka je učitelka, takže musíme jezdit červenec /srpen a to už je tam přelidněno. Ten předsezonní klid v tuhle dobu musí být úžasný 😁 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
pebu Odesláno 1. srpna Autor Sdílet Odesláno 1. srpna (upraveno) Tak po nějaké chvíli se zase hlásím s pokračováním. Co je nového ? Tak především byla Amy na sladké vodě, na Slovensku na Liptovské Maře a na Baťáku. Na Maře jsem byli v sestavě já a dva starší kluci (11 let). Každý rok jezdíme těsně před prázdninami na "pánskou" jízdu na prodloužený víkend pod stan. Příští rok už musíme vzít i nejmladšího. Mara není úplně malá přehrada, nicméně pro motorák je to spíš kaluž a spíš než o cestování, to bylo o blbnutí na vodě. S lodí, s paddlem, koupání, rybaření ... A také z toho vyvstala jednoznačná potřeba nějak vyřešit umístění paddleboardu na lodi, aby pokud možno zavazel co nejméně. Kromě zábavy, je výhoda Paddlu jasná, kotvím na bójce, nebo na kotvě a dostanu se na břeh suchou nohou. Loni v Chorvatsku (ještě z půjčenou lodí) jsme měli kotvení u apartmánu na bójce a popravdě některé dny už mě to nebavilo ráno při odjezdu a večer při návratu muset pokaždé do vody ... a na Maře jsem si vyzkoušel, že s Paddlem je to pohodlnější ... Aaaaale kam s třímetrovým paddlem na pětimetrové lodi ? Péťa přemýšlel a vymyslel, že si nechá udělat držáky na paddle, které osadí do držáků rybářských prutů (nerezový konfekční výrobek z číny) a ty přimontuje na zadní vazáky na loď a paddle bude vzadu tvořit jakési křídlo F1. Objednal jsem držáky, chlapi v dílně mi z nerezu vyrobili držáky, osadil jsem na loď, nasadil paddle a výsledek ... ? poloha paddlu ok, pevnost uchycení v podélném (důležitějším) směru vcelku ok, ale bohužel v příčném směru to ok nebylo. zkusil jsem ještě místo na zadní vazáky přichytit na raily vpředu, což se ukázalo jako nepoměrně pevnější místo (trubka railu je o malinko tlustější, než trubka vazáku) , ale mít paddle přímo před nosem trochu blbé. Takže zítra odjíždíme do Chorvatska (Grebaštica) a chlapi v dílně mi narychlo vyrábí uchycení na držáky, které by mohlo na zadních vazácích držet lépe, uvidíme ... Co je jinak na lodi nového ? pod zadní lavicí mám novou zásuvku USB-A + USB-C , kousek od ní voltmetr. A nejvetší radost mám z vyrobené 3D samolepky na záď. Byl tam výlis, který přímo říkal, tady něco musí být a už tam je 🙂 . Podařilo se mi zprovoznir, aby se mi na plotteru ukazoval trim motoru, doteď jsem jej viděl jen na budíku mercury a tam to za slunečného dne nebylo úplně ono, ale hlavně jsem pacient, kterému, když něco nefunguje, tak chytá nerva 🙂 A teď zvednout kotvy a zítra večer odjezd směr Grebaštica. Upraveno 1. srpna uživatelem pebu Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Lubor Odesláno 1. srpna Sdílet Odesláno 1. srpna Jo, s paddleboardem je potíž i když mám loď 6m. Naštěstí v HR kotvím v přístavu, takže ho používáme jen občas na blbnutí v nějaké zátoce. Vozím ho vyfouknutý a pokaždé ho nafukuji. Pořídil jsem na to kompresor. Fouká to dost dlouho a dělá to kravál. 😐 Ale je to bez práce. 🙂 Jakou máš navigaci? Já mám Lowrance a podařilo se mi jí propojit s motorem tak, že tam vidím otáčky, teplotu olej, vody, hodinou spotřebu i okamžitou spotřebu na 100km atd. Ta moje navigace má NMEA sběrnici a bylo třeba pořídit krabičku, která konvertuje údaje z motoru do té sběrnice. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
pebu Odesláno 1. srpna Autor Sdílet Odesláno 1. srpna (upraveno) Jj, kompresor mám taky, dokonce i s možností vyfukování a a ano, ta doba a ten kravál je úděsnej, ale spíš mi na tom vadí to skládání paddlu na lodi, kde teda nemám třímetrovou rovnou plochu a motám to tam nějak v rukách. No uvidíme, jaké to bude s držákama. A až budu mít třípatrovou dvacetimetrovou jachtu s hangárem, tak už to bude v pohodě 🙂 Navigaci mám Garmin a zapojení přesně jak říkáš : Mercury motor - mercury junction box - mercury smarcraft connect box - NMEA síť a odtud do Garmin. A právě v x-té podpoložce nastavení mercury connect boxu byl zakopanej pes. A než jsem na to přišel, taaaak to trvalo 🙂 Teď mi Garmin kromě mapy a sonaru ukazuje : otáčky motoru, rychlost, teplotu oleje, trim, průtok paliva (spotřebu), zbývající množství paliva v nádrži, kolik ujedu se zbývajícím množstvím paliva při aktuální spotřebě, polohu převodovky, teplotu vody, hloubku a jde tam nastavit mnoho dalšího... ovládám přes navigaci hudební přehrávač (taky je připojený přes NMEA a do budoucna bych tam chtěl připojit vysílačku). Takto nějak mi teď vypadá na navigaci rozhraní motoru (je to fotka z internetu, ne přímo moje) , ale spíš používám rozhraní garminu, kde mám uprostřed mapu a dokola všechny údaje ... Upraveno 1. srpna uživatelem pebu Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Myš Odesláno 1. srpna Sdílet Odesláno 1. srpna Ahoj, mě ten rachot, který dělá kompresor taky vadil, protože ten paddle foukal fakt dlouho. Tak jsem koupil jiný, který prkno nafoukne do plného tvaru jen “foukadlem”, což dělá hluk jako velmi tichý vysavač a to fakt rychle proti kompresoru a teprve pak spustí kompresor a docpe tlak na nastavenou hodnotu. Rámusu se teda nevyhnete, ale celkem podstatně zkrátíte jeho čas. Nebyl drahý, kupoval jsem ho cca za 2500,- Kč Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
HANZTD Odesláno 1. srpna Sdílet Odesláno 1. srpna proto sem pořídil PADDLE o dýlce 240cm a krásně ho dám v kokpitu podélně na stojato a nikde nic cestou ani při zakotvení na noc nepřekáží .. v zátoce jde klasa na vodu 👍 dřívější paddle byl 360cm a to byl popisovane prostorovej problem 🤣 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Lubor Odesláno 1. srpna Sdílet Odesláno 1. srpna No jo, jenže 240cm asi nebude na mých 120kg 😐 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
HANZTD Odesláno 3. srpna Sdílet Odesláno 3. srpna Lubor mam 110kg a tahle modrá 240tka je na dovolený právě kuliva prostoru , na moje proplutí se po zátokách v kleče a hlavně k používání ho v poloze ležmo při relaxu v pohupující se hladince je napro100 idealnízelená 360tka je tady v čr na vodní púlochy s dojezdem na skutru x autem 👍 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
pebu Odesláno 16. srpna Autor Sdílet Odesláno 16. srpna (upraveno) Tak Bella Amy má za sebou další výlet na moře ... Tentokrát v plné rodinné sestavě dva dospělí a tři děti. Vyrazili jsme klasicky v pátek večer cca 8:30 trasa Olomouc - Vídeň - Graz - Maribor - Záhřeb - Šibenik - Brodarica - Grebaštica. Sousedé mě strašili, že cesta do Chorvatska první srpnový pátek bude horor, tak jsme se začal připravovat na 20-hodinovou úmornou cestu a ono to bylo v pohodě. Jo aut bylo určitě mnohem víc, než když jsme jeli v květnu, ale jeli jsme. Stáli jsme asi 10 min před jednou mítnicí. Tankování do plna v Mikulově na Mol, (mám mol kartu, takže ta obludná cena co tam svítí na stojanu mě nezajímá...) a s plnou už cestou tankovat nemusím, měsíční známka Slovinsko 32 Euro, Mýtné v Chorvatsku (35 + 15) x 2. V 9:00 ráno jsem přijeli do Brodarice, kde jsme měli předem domluvený jeřáb. Loďka hop šup na vodu a já s jedním ze synů po vodě do Grebaštice a manželka s prázdným trailerem a zbytkem dětí autem také tam. V Grebaštici jsme měli objednaný hezký apartmán a k němu bojku uprostřed přístavní zátoky (v ceně apartmanu). Trailer se odložil na pozemku majitele také v přístavu a také v ceně apartmánu. Během týdne jsme objezdili blízké zátoky a ostrůvky na koupání, zajeli jsme do Šibeniku, Primoštenu a na celkem zajímavý ostrůvek Obonjan. Koupání jsme si zamilovali na ostrůvku Dvainka. Celkové skóre našeho týdenního ježdění je 194 km a 98 litrů propáleného benzínu. Trochu vyšší spotřebu přičítám plnému obsazení lodě (pět kousků) a hlavně tomu, že Grebaštica je v poměrně dlouhé zátoce, kde by se mělo jezdit ve výtlaku a já to tam tak na 50% dodržoval. Měl jsem strach, že v plné sezóně to bude na vodě mačkanice, ale byl jsem mile překvapený, že to bylo v pohodě únosné. Ano na plážích na pobřeží bylo lidí dost, ale když jsme poodpluli na ostrůvky, tak jsme nacházeli místa, kde bylo trochu přeloďováno, ale těm jsme se vyhnuli a vždycky našli i místo, kde byl klid. Tím myslím, že tam byly třeba dvě, tři loďky. V plné sezóně v normální hodině se hezké místo v Chorvatsku, kde budete úplně sami dá najít asi jen s velkou dávkou štěstí ... Překvapilo mě i , že jsme v pohodě našli místa i v městských přístavech v Šibeniku a Primoštenu (a zadarmo). Pár slov k technickým náležitostem loďky. Loďka šlapala jak hodinky, nově jsem ji vyzkoušel "v tropické konfiguraci" ... Amy je loď značky Bella vyráběné ve Finsku a tam jak je známo úplně tropy nepanují a z toho důvodu není ani Amy na tropické počasí prvoplánovitě připravená. Amy je spíše připravená na chladnější počasí, takže má možnost kompletního zaplachtování kokpitu, ale nemá možnost vytvoření jen stříšky bimini, Jak jsem to vyřešil ? Zadní díl s částí boků je odepínatelný na zip, takže ten šel dolů. Přední část jsem v maximálně možné míře vyhrnul nahoru a nechal jen nezbytně nutné, aby v předu byla plachta přichycená k oknu a boky jsem odepnul od lodi a sepnul spolu nahoře "na střeše" , takže jsem ze zimní královny, letní, vzdušnou krásku vyrobil. lépe viz foto. Dozadu jsem namontoval nosiče na Paddleboard, kterév se osvědčili také. Loď s ním vypadá jak formule F1 a podobné řešení s paddleboardem vzadu napříč nad motorem jsem ještě kromě své Amy neviděl 🙂 Neosvědčil se ale bohužel Paddleboard, který vydržel jen půlku dovolené a potom se částečně odlepila deska na kterou se montuje wind plachta, otvorem z výroby pod deskou ufouknul vzduch a při té příležitosti prorval pěnovou podložku na které se stojí ... značkový, celkem drahý paddle a moc nevydržel. zkouším reklamovat a uvidím, jak dopadnu ... Půlku dovolené jsem tedy obsluhoval Amy na bójce a na kotvě z paddlu, zbytek dovolené, jsem musel plavat. Tady se pozastavím nad volbou "mám místo s bójkou vs. mám mooring v namačkaném přístavišti) Mooring v přístavišti je určitě pohodlnější volba, ale zároveň je větším rizikem na obouchání lodě. Bójka míň pohodlná, ale úrazy od mola a bočních lodí nehrozí. Nejlepší volba je samozřejmě mooring , kde není tlačenice ... Další drobnou technickou závadou, o které už jsem na Amy věděl dřív, ale teď jsem ji definitivně diagnostikoval, je nefunkční wi-fi modul v Garmin navigaci. Garmin funguje super, jen když jej chci pomocí Wifi připojit k telefonu, tak zhavaruje a restartuje se a takto pořád dokola. Takže funguje vše, jen nemám možnost jej spojit s mobilem a stahovat si trasy a jiné drobnůstky ... Budu jej po sezóně reklamovat ... Poslední dnešní zamyšlení budu mít nad nadrží. V Amy jsou dvě přenosné 25 litrové nádrže, které musím ručně přepojovat a se kterými loď ujede maximum 100 km. Pořád přemýšlím nad zabudováním pevné nerezové nádrže, se ktrou bych se posunul na cca 70 litrů a nemusel bych nic přepojovat, ale vidím v tom dvě ALE. První je, že tato montáž by byla na hraně legislativy, ale hlavně nevím, jestli se vlastně chci připravit o možnost, vytáhnout nádrže z lodě a zajet s nimi pro palivo autem. Navíc mám ty nádrže tři, takže dvě jsou v lodi a jednu mám v rezervě (plnou či prázdnou) na břehu. A dovoz benzínu autem už jsem využil několikrát. Určitě i do pevné nádrže jde navozit benzín v kanystrech, ale cmrdání benzinu na houpající se lodi s kanystru je určitě nepoměrně nekomfortnější varianta, než to, že otevřu dviřka v podlaze, položím tam nádrž a připíchnu jí k hadici ... Upraveno 16. srpna uživatelem pebu 3 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
HANZTD Odesláno 18. srpna Sdílet Odesláno 18. srpna pebu na ty tvoje članky si beru vždy volno 🤣 počtení dobrý ! 😎 ty nádrže ,, maš možnost ukládat větší mobilní ? 🤔 - bych tam pevnou nedaval pokud jí už ted nemáš ,, nebo máš místo pod podlahou třeba na 50 - 60ku a aby byla lod stále vyvážená ? já mam 60L pevnou pod kormidelnou a vozim si 2x20L ještě sebou a , když na to příjde a i podle budíku vim , tak si nalejvám v klídku přes den v zátoce nebo večer v klidku u mola pod bydlenim . 👍 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Doporučené příspěvky
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.