vrtule,propeler jaky vybrat jakk to spocitat...

[Lubor]

To opravdu není blbejch 20km. Ten rozdíl mezi 40 a 60km/h je pocitově ohromný.

My se na moři úplně nejčastěji pohybujeme rychlostí 45km/h při kterých mi to točí 3,5tis. ot. Přesně jak píšeš o Suzuki, i můj Mercury je při těchto otáčkách krásně tichý a na lodi se můžeme bavit polohlasem. I spotřeba je při téhle rychlosti nejnižší.

Maximálku já mám 72km/h a točí mi to při ní lehce přes 5 tis. Na moři to takhle rozjedu málokdy. Většinou není tak klidné a vlastně k tomu není důvod, když spotřeba je v tu chvíli přes 80l/100km. Občas to takhle protáhnu na řece, třeba když spěcháme na zdymadlo.

 

 

[HANZTD]

72kmh na 5xxxo/min to už je kalup !! si taky nak laboroval s vrtulema ? nebo maš ""seriovej"" mod ? 

popravdě mě těch 60kmh asi stačí , ono to zas nejsou tak velky necky , aby byl prostor pro udělání chyby u volantu . pak už vnímám všecko  😄 😄 

[Lubor]

Mám šikovného prodejce. Ten strefil správnou vrtuli napoprvé. 🙂

Vysoká rychlost je díky maximální možné motorizaci mojí lodě. 😎

[HANZTD]

tak to tady tak počítám , a vychází mi 100ho , že i když sem natočil víc MTH než loni , přesto sem spotřeboval míň PHM
že by kouzlo SNÍŽENÍ OTÁČEK 😄 😄 

jen teda ZASE ZMIŇUJU , že co funguje u mojí sestavy (necky , motor , xy"  ) - NEFUNGUJE u ostatních !!!

[Lubor]

Křivka měrné spotřeby paliva spalovacího motoru má minimum typicky v oblasti maximálního kroutícího momentu. Maximum kroutícího momentu je při výrazně nižších otáčkách, nežli max. výkon.

Takže je to možné i podle teorie.  😎🙂

[HANZTD]

o průběhu a využití kroutáku něco vim (ze svejch telecích auto let 😄 ) , a z mojeho neckovýho VRTULOVÝHO výzkumu to nic jinýho než MOŽNÝ neni 🙂 
míň ot/min delší dobu =  míň spotřebovanýho paliva 😄 

PS : ted sem zase koukal na závěs 115hp (moje MAX motorizace) a zase se uklidnil 🙂 
       o 500ccm víc , o 35kg víc , spotřeba víc , převod poměr stejnej , vrtuláž stejná , max ten krouták bude v PLUSU