Jiřina

No to bych raději neriskoval...je lepší si koupit převozní značky v SRN platné 1 Týden i spojištěním za cca 120EUR...na české převozní značky jsou němečtí policisté ,,alergičtí,,...V Bremerhavenu dost často u výjezdu z přístavu hlídkují policisté a je jim přímo potěšením někoho s přívěsem nachytat To vůbec nezkoušej. Trvale manipulační RZ /bílý podklad, písmena a číslice zelené/ platí pouze na území čR. Jsou použitelné pouze pro vozidla, přívěsy a motocykly na čistopisu ORV část II. /dříve TP, laicky Velký techničák/. POZOR! OA, NA, přívěsy, traktory a motocykly mají každý svou trv. man. RZ. Není možné zapůčovat na jiné kategorie vozidla jako dříve. /// Sečti váhu lodi a váhu vleku, najdi spediční firmu, nebo autodopravu, udej celkové rozměry a váhu. Na vytížení to nechej jako celek převézt na území čR. Pak si s tím dělej co chceš.

/// To samé pro moraváky: Odbory dopravy magistrátů jednotlivých měst k přihlašování individuálně dovezených a k individuální stavbě nových vleků přistupují každý jinak. /nemělo by to být, ale žijeme v čR/ Je potřeba otázku položit: Jde v Br.ě toto přihlásit nebo postavit a přihlásit? Bude to možné i v Bl...ku? Bez homologace pro EU je to problém, ale dá se vyřešit stavbou, nebo přestavbou. Každý případ je individuální a potřebuje individuální přístup. Pozor některé kroky tohoto procesu jsou nevratné. Případné konzultace: HTL s.r.o. Nová Ves 207 66491 Ivančice tel.720489256 htlsro@seznam.cz

Honda motorové stroje, Rajhrad u Brna, Syrovická 619, 664 61, www.hondabrno.cz Jižně od Brna směr Pohořelice, pan Polák mimo jiné prodává a servisuje lodní motory, pouze od Hondy.

To nefungující splachovadlo jsi už rozebral a rozchodil, případně vyměnil západky? Podle Murphyho zákonů: čím blíž budeš vodě, tím hůř to bude startovat a na vodě to nepůjde vůbec.

Mám zájem o manuál. Pošli mi ho, prosím, na htlsro@seznam.cz Válce jsou očíslovány na motoru na sacím potrubí jako nálitky číslic 1 - 8. Na víčku rozdělovače jsou napsány obě pořadí zapalování, jedno většími číslicemi, druhé číslicemi asi poloviční velikosti.

Litr benzinu váží asi třičtvrtě kila. 720 - 775g při teplotě 15 stupňů Celsia.

V německu je tento způsob platby běžný. Němec němci dá klidně číslo účtu a ten mu pošle peníze předem. čechovi němec číslo účtu po telefonu nedá. Spatřuji v tom ochranu prodávajícího /zajišťuje si, že máš peníze/ i ochranu kupujícího /prodávající nedostane peníze dříve, než dojde k podpisu smlouvy/. V kulturním světě je tento způsob běžný. Bohužel vím o případu notářky v čechách, která zpronevěřila peníze, které měla v úschově. V GB jsou pozemky a nemovitosti velmi drahé a i velká firma může mít sídlo v malém domečku. Rozhodnutí je na tobě. Osobně bych vzal 1000 liber na zálohu a vyrazil do staré dobré Anglie. Mohu tě zkontaktovat s rodilým angličanem žijícím v Brně.

Tatra 603 13627845 Jeep 5,2 18436572 Ford 15426378

Točíš motorem správným směrem. Najdeš válec, kterému stříhají ventily. Zapalovací kabel vedoucí k tomuto válci píchneš do víčka rozdělovače Né do dírky kam ukazuje palec rozdělovače, ale do DíRKY PřESNě NAPROTI /na druhé straně rozdělovače, o 180 stupňů na rozdělovači dál /. Uděláš to i u ostatních válců.

2takt 330 gramů paliva na koně a hodinu. 4takt 230 až 260 gramů paliva na koně a hodinu.

Už máš předěláno? Jestli ano mám zájemce na tvůj motor a Z náhon.

Nejlepší uživatelské informace o motorech Parsun získáš v půjčovně lodí ve Veselí nad Moravou. Kontakt najdeš na www.batakanal.cz nebo www.batacanal.cz 603579456 Dva roky je používali a dneska jsem na lodích viděl zpátky Yamahy a Mercury. Sport 50, Yamaha 4 hp, dva lidé 180 kg, absolutní bezvětří 8km/hod. měřeno v obou směrech GPS. Kdyby fouklo tak jsme se nedostli ke břehu.

Lodní motor se bez vody vůbec nesmí startovat. Nebo se mýlím? Všechny motory, co jsem měl rozdělané měly uvnitř hromadu bordelu. Hlavně ty, co jezdily na moři. Rozebrat, vyčistit, vyměnit impeler a zkontrolovat termostat.

Z Brna do Prahy je to kousek cesty po hrozně hrbatý a nudný dálnici. Pokusím se to s něčím spojit a na prohlídku dorazit. Motor z Mercedesu je nezničitelný, ale moc těžký. Potřebuji získat jakoukoliv informaci o motoru 1.9 D, SDI, nebo TDI ze škodovky.

To milcavrana: Mám zájem si prohlédnout tvůj zmarinovaný Mercedes. Děkuji Jiřina.

Může někdo odpovědět jaké jsou výhody a nevýhody: 1) ZÁVěSNéHO MOTORU 2) VESTAVěNéHO MOTORU 3) Z NÁHONU? Osobně zasávám názor, že polámané věci se opravují. To co jedou fungovalo, by po kvalitně provedené opravě mělo fungovat opět. Jaké byly závady na vestavěném motoru a na Z náhonu? Jaká je váha a výkon vestavěného motoru? Jaká je váha a rozměry lodě? Z jakého materálu je loď postavena? Podle mého názoru, vestavěný motor se Z náhonem je nejlepší řešení. Motor je blízko těžiště lodě, při jakékoliv opravě na vodě všechny součástky a nářadí padají do lodi nééé do vody. Vrtule vytažená z vody umožňuje přistání v mělké vodě.