StandaM

zeptej se zde http://www.marinesport.cz/25---30-Hp/0285e9f3_fadc_4ad0_a6e3_f40fc3757af2.aspx?master_102d625e_9c4e_4922_94bc_ee4b5afb1d78_category=e8da53fb-288e-4f0a-97a2-0ec9035f67a2 neporadi ti nic spatneho a hlavne doporuci to co potrebujes.

jj, proti jinym prodejcum mam s p.Valuchem (marinesport.cz) ty nejlepsi zkusenosti. Neni to reklama, ale fakt. Dobrych prodejcu a seroiznich je malo.

problem je, ze do lodnich motoru patri olej pro studene motory ne stary znamy nebo jiny do motorek ci auta. U nevhodneho oleje se ti zas... klikovka karbonem tim padem bude mene chlazena a mazana. To, ze je biologicky z 80% odbouratelny je druha vec. Pokud je svicka zaprasena neni to typem oleje, ale pomerem a predstihem. Jaky mas dat pomer ti rekne, kazdy kdo prodava motory, teda snad. Mel by jsi pouzivat neco podobneho http://www.lodniobchod.cz/lode-cluny/oleje-a-vazeliny/olej-motorovy-2takt-1l-tc-w3-shell.html a nebo jiny. Ja mel OMV po lodni motory. Zavolej treba na www.marinesport.cz urcite ti poradi a doporuci olej, ma rozumne ceny.

bude zalezet na financich a jaky vykon vyberu, ale nepujdu pod r.v. 2000 a kdyz to pujde dobre, tak radeji novy. Vzdy jsem mel funglovky, ale ted uz bude cena nekde jinde:-)

Myslim si, ze kdyz uz jsi za evidovan, tak mas vyreseno natrvalo:-) Me to teprve ceka :-) r.v. 2007 koupena v CR, predesla registrace SPS Praha a CE na stitku vyrobce daval uz od roku 98, tak zadny problem necekam. Horsi to bude s motorem.

V loni jsem se o to zajimal a bylo me receno. Osb desky jsou max. odolne jen vuci vlhkosti ne vode. Na to se pouziva tzv. namornicka:-) preklizka odolna vode. Rozdil u preklizky odolne/neodolne vode je pouze v pouziti lepidla pri vyrobe a v povrchove uprave.

Polystyren se pouziva, ale v tomto pripade si myslim, ze kopyto bude dost chatrne. Snad pouzit podlahovy polystyren. Nevim kam presne a jak chces oblouk uchytit, ale upevnovaci prvky musis dostatecne upevnit do oblouku. Pokud pro upevneni pouzijes nerez kulatinu na spodku oblouku, melo by stacit cca 20cm zapusteni do oblouku a zalit epox. apod. Kdyz bude kopyto po laminovane, vydlab balzu(polystyren), vloz kulatinu (radeji dve na nohu) a pak to zalij. Dalsi moznost je ohnou dve tenkostene nerez trubky nebo nerez kulatinu cca 12mm do tvaru oblouku, mezi sebou bodnout nerez kulatinkou a pak pokryt laminatem. Pokud budes chtit mit na oblouku svetlo apod. je nutne na to myslet pred laminovanim(vlozit buzirku, hadicku...pro kabelaz) Standa

Ja bych si troufnul :-), ale bohuzel nemam cas....chystam se na sezonu spichnou rampu z laminatu. Z nerez. trubky jsem uz delal, ale z lamin. to bude trochu slozitejsi a pracnejsi. Nejdulezitejsi bude kopyto. Musi byt presne. Pravdepodobne pouziju balzu (je lehka a dobre se opracovava) ze ktere vytvaruji(rezani, brouseni atd.) kopyto na ktere se nanese skel. tkanina a epox. apod., pak je nutne si stim vyhrat aby byl vysledek co nejlepsi.

Predpokladam, ze chces parkovat svuj parnik venku, nafouknuty a zakryty plachtou. Natlakuj clun tak akorat, priblizne na 1/2 predepsaneho tlaku (aby drzel tvar), zabran aby se do nej nedostala voda, ale aby bylo dodrzene vetrani a misto vyber tak, aby na clun pres den neslo slunce (sever). Pokud chces parkovat clun v chladne garazi, tak jen staci aby garaz byla vetrana. PVC apod. zima nevadi.... . Hlavne do neho z jara hned nehupsni :-) nech ho at si zvykne na zmenu a pak pomalu natlakovat.

Pokud jsi s prodavajicim sepsal kupni smlouvu, tak takova smlouva na SPS staci...pripadne muzou pozadovat notarem overeny podpis. O zbytek se nemusis starat odhlaseni (pokud byl prihlasen) je povinnost prodavajiciho. Motor i clun musi mit vyrobni cisla a motor hlavne stitek s rokem vyroby. Pokud nebude stitek s rokem vyroby, tak to bude slozitejsi, bude se muset zadat u vyrobce. Jinak si sezen znameho, sepiste smlouvu o prodeji a s tim bez na SPS. Osobne jsem narazil na par motoru, u kterych chybel nebo byl viditelne poskozeny stitek...volba byla jasna nebrat.

jmenuje se TECTANE http://www.tectane.cz/produkty/tectane/1230N.htm

Znamej nema zas tak pravdu....Kazdopadne odsolit, vypustit palivo z karbecu, vcetne pal. filtru apod. Pak nakonzervovat valce a kliku. Nepouzivat WD apod. , ale spray k tomu urceny. Namazat vse potrebne vode odolnou vazelinou. To by snad melo byt vse. Standa

Povol dole ten "šroub" o kterém si myslíš, že slouží na vypuštění vody a pak "šrouby" na hlavách a uvidíš zda ještě vyteče další voda. Na hlavách jsou pravděpodobně z důvodu odvzdušnění při plnění, někdy tam může zůstat bublina vzduchu. Na další sezónu bych naplnil motor i tzv. fridexem a to hlavně zdůvodu aby se netvořil vodní kamen apod. a lépe pak také předává teplo, a při zazimování už nemusíš vypouštět vodu z motoru pokud teda dáš vhodný poměr. Standa

Nemas moc na vyber....musis tam kam spadas. Pro tebe to bude pravdepodobne Decin, ale radeji se informuj na SPS.

Muze si sedat nebo miznout axialni podlozka a to same plati pro podlozku pod matkou, podivej se jak to vypada za vrtuli. viz odkaz http://www.marinepartsplus.com/catalog/mercury_4/serial/6__4-STROKE+/803599006/11768-170 Pokud mas najeto 20 hodin a vnitrek bude OK, tak si to jen sedalo.

je to presne jak pise Koudy, ale podpis musi byt overen notarem nebo se puvodni majitel s tebou dostaví na SPS.

zaparkovat muzes na hartvikovitske plázi je tam kemp a nejake to obcerstveni(hranolky, bramboraky, zampiony a vsechna zdrava jidla).Primo pristaviste to neni, ale bezne jsou tam pichnute cluny.

:-) litovat nebudes, take to mam v planu.Delal jsem servis po zabehu a chci to pred odjezdem na dovolenou projet.

jak to je s kotvenim? myslim si, ze v tom nebude problem.Pokud budes chtit, ale kotvit nastalo budes muset asi pozadat o prideleni mista.Radeji bych si zavolal na SPS.Nebo se zeptam znameho co dela u hraze. Letos jsem tam byl tak 5 × a policiii nebo SPS jsem nepotkal.Ja jezdim jen ve skluzu tak kolem 20-30km/hod a kdyz vidim neco podezreleho uberu:-)Co si budem povidat skluz nadela mene problemu nez jizda ve vytlaku. Jsou tam "borci" co to tam prohaneji a nic si z toho nedelaj, bohuzel nedokazu rict zda SPS nebo policie toto bude tolerovat.Me loni SPS kontrolovala 2× ,ale to jsem mel clun se kterym byla maximalka 15km/hod a skluz zadny:-). a policii jsem videl jen jak kontroluje rybare.

Muzes az nakonec resp. zacatek nevim o tom, ze by tam bylo omezeni.Ale dal nez po číměř bych nejezdil stejne to potom konci a uz muze byt problem naplaveniny apod. http://www.mapy.cz/#x=136738816@y=132792832@z=14@mm=FP

jj, uz od vody to lze, staci dat auto a vlek na stranu abys neprekazel.Neboj mista je tam dost.Kdyz bude pekne, tak se tam mozna potkame.

V kempu je zakazane spousteni..jde to, ale musis vzit vlek do teplejch a dotlacit ho pres plaz do vody.Nekteri to tak delaji hlavne kempari.Jediny oficialni sjezd je u hraze viz. http://www.mapy.cz/#x=137024144@y=132550368@z=16@mm=FP zde se spousti vetsina clunu a je to nejlepsi.Ja ho vyuzivam, lepsi nez se s nekym dohadovat apod.

jj, jiný větší motor jine starosti. Ted už jenom zbývá poměřit tlak ve válcích a máš výbavu pro kontrolu motoru:-) stačí vzít starou svíčku, na ní navařit trubku a našroubovat manometr.Pokud bude na všech válcích stejný nebo přibližně stejný tlak je to OK. Ale musí být seřízený ventily (nesmí být vyntlil natvrdo). S tímto vercajkem a kontrolou, kterou jsem popsal si vystačíš a dokážeš odhadnou stav motoru.

Ještě dodatek nevím kolik bylo vody ve valcích, ale pokud motor dlouho stál mělo by stačit ohledně oleje v motoru povolit vypouštěcí šroub a mrknout se zda vyteče voda(voda vždy bude dole).Pokud ano nechat vytéct vodu do doby než poteče olej. Pokud tam tedy bude čistá voda(ne emulse), vypustit ji, a stímto olejem provést měření, které jsem popsal a až pak dát nový.Ušetří se jedna napln.Menší množství vody se z oleje sice vypaří, ale nový bude lepší. Ten tlak bude lepší ješte poměřit, když je olej zahřátý.Tlak by měl být nižší(olej je řidčí)

Ahoj Ja bych postupoval asi takto Dal bych nový jako vyplachovací olej do motoru, vyndal svíčky a protočil nekolikrát startérem aby se vyfoukal olej připadne emulse z válců.Pak bych motor nastartoval nechal ho zahrát , tak aby pěkně všechen olej vytekl. Dal nový olej a měril manometrem tlak (mazaní).Dále změrit tlak(podtlak) ve skřini. tj. vyndat měrku oleje a na místo této měrky vložit jednoduché učko s vodou (ohnutá průhledná hadička s vodou ve tvaru "U") Pokud bude tlak mazaní OK a tlak(podtlak) ve skřiní OK mělo by to být vše v pořádku.Do generální prohlídky nebo opravy bych se pouštěl až při malém tlaku mazání a velkém tlaku ve skříní.