Vojta_wog

to petrs: Promiň, špatně jsem se vyjádřil... S tím kotvením - víc než o místo jde o způsob kotvení - stává se to zřídka, ale vyloučit se nedá, že ti to žere bludný proud (molo, jiné plavidlo... během kotvení). No a s typem anod - když jsou "vyžrané" a budeš dávat výhledově nové, tak se přidrž raději dražšího originálu, který ale bude fungovat na 100% (je to hliník a ten je jak pro sladkou vodu, tak slanou). PS: nezapomenout na anodu na bloku a pod konzolou (celkem 2ks na noze, 1ks na bloku a 1ks pod konzolou - vše cca 2.000,- v originále:)

-> motas: Pokud mají karburátory odkalovací šrouby (jsou na nejnižším místě karbecu), doporučuji ze všeho nejdřív dostat z nich všechen benzín, do nádrže naplnit čerstvé (kvalitní) palivo s olejem a zkusit cca 10ltr vyjezdit. PS: od zavedení povinné biosložky v palivu je u čtyřtaktů tato závada celkem běžná. Bacha na staré palivo, které po sezoně zůstane v plovákové komoře karbecu. Když je tam dlouho, pak se to nemusí podařit opravit ani ultrazvukovou čističkou a nový karbec leze do peněz...

Souhlasím s Robertem.. pokud máš na motoru správné anody (sladká=Mg nebo Al) a jsou v pořádku, musí pobrat i nerezovou vrtuli. Bacha, BF50 má anodu taky na bloku motoru resp. pod konzolou a ty musí být také v pořádku vč. kostřícího káblíku. Poměrně často se na to zapomíná. Ještě mě napadá - kde a jak kotvíš? Plavbě zdar...:)