garda

Rekl bych ze to delaji svicky. Pri tom bublani se tolik nehreji a tim padem se jevi jako studene. Tim se zanasi. Pokud jedes na nejaky normalni vykon na ktery je to vyladene tak nebude problem.

Ahoj pojede jeste nekdo z Tynce nL? Ja jedu urcite.

Jedu také.

Asi 27.6. 2016 se chystáme vyjet z Chvaletic opět na berlínská jezera. Je to cesta tak na 20 dní. Pokud by jste se někdo chtěl zůčastnit se svojí lodí, tak se ozvěte. Miloš

No je to zajímavé. Vloni jsem jel z Chvaletic přes Belín do Teupicu http://garda.pardubky.eu/svitkov/2013labe/ Myslím, že kdyby jsi si vzal na lod malou centrálu a jel se spuštěnou, tak by se to patrně dalo projet. Na příští rok hledám kam vyrazit. Pokud by jsi měl nějakou zajímavou trasu, tak bych docela rád vyjel.

Tak to ti nepovim. Jak jsem psal voda tece cca 6 az 7 km/hod v uzsich mistech to muze byt patrne 8 km/hod. Tak aby ti to jelo alespon 12 az 14 km no ale pak to je energeticky narocne :-) Osobne si myslim, ze je lepsi to naplanovat po proudu. Loni jsem si to overil z Decina do Usti n L. Usti pod zel. mostem je ta spravna rychlost.

Toto je velmi stručný a ne moc umělecký popis cesty Kelheim-Hannover (původně Hamburg) 2.7.2014 jsme dojeli s člunem Shettland Familly4, motorem Tohatsu 9,8 a náhradním motorem Merkury 6 do Kelheimu na Dunaj. Posádka Miloš a Karel. Svážnici v Kelheimu našel všemocný Gogole Earth :-) V 15:05 jsme tedy vyjeli na Dunaj a po cca dvou kilometrech jsme odbočili na kanál Dunaj-Mohan. Kilometráž je z Bamberku a tudíž jsme na km 170. Po čtyřech kilometrech je první komora. Napsaná německá „zázračná“ fráze pro šlajzemajstra po několikerém opakování německo-anglicky-česky (ani jeden z nás neumí německy) a nevím ještě jak nám otevřela první plavební komoru (později nám ona fráze byla správně přeložena a následně námi našprtána). Udivila nás velikost plavebních komor a rychlost napouštění pomocí vyrovnávacích nádrží. Také naprostá ochota nás proplavit. Nikde na tomto kanálu jsme nezaznamenali neochotu a nějaké zdržování od obsluhy. První nocleh jsme měli na 128km u Beilingries po ujetí 47km. Druhý den plavby na km102 je rozvodí, které je vyznačeno mohutným betonovým břitem. Cesta probíhala bez problémů. Kanál je spíš podobný řece. Je zde hodně mokřadů, zátočinek a to se projevuje na přítomnosti vodních ptáků. Po 67km jsme na 73km v Norimberku přespali. Další den jsme dojeli do Bamberku kde jsme zakotvili v marině na Mohanu. Následovala velmi pěkná celodenní prohlídka Bamberka, kterou nám zprostředkovala Karlova sestřenice a celý den se nám věnovala. Marina byla velmi pěkná a přítomné posádky se velmi zajímaly o naší cestu. 6.7. jsme vyjeli na další cestu před námi bylo 384km a 34 komor. Kromě asi pěti případů všude byly v provozu malé samoobslužné komory. Musím konstatovat, že jsme se v Ottendofu setkali s prvním neochotným šlajzemastrem. Dvakrát otočil prázdnou komoru než nás tam pustil. Nechápali jsme čím jsme ho naštvali. No za první lodí v našem směru jsme propluli. Nocleh u Garstadtu na 324km. Druhý den jsme plni optimismu vyjeli. Na 300km v Gerlachshausenu jsme u komory narazili na dvě věci, které byly jinak. Před malou komorou byli rybáři a měli saturny do půl řeky a před komorou byla značka že je malá hloubka. No s našima 35cm jsme si s tím hlavu nelámali. No byla to chyba. Rybáři tam byli, protože tam nikdo nejezdil. Po proplutí komorou asi po 150m se objevily peřeje a začali jsme škrtat o dno. No naštěstí po 200 až 300m byla dostatečná hloubka a my neutrpěli žádné škody. Nocleh na 251km ve Wurzburgu přímo ve městě ve slepém rameni a krátká prohlídka okolí. 9.7. nocleh Wallstadt na 102km a další v marině Westhafen ve Frankfurtu nad Mohanem. Marina byla sice dražší ale vyvažovalo to její umístění skoro v centru města. Následovala večerní a dopolední prohlídka města. 12.7. v 18:27 na km497 konečně Rýn. úchvatné a mohutné. Mohutný proud řeky nám s našim motorkem umožňoval proti proudu stát na místě :-) no naštěstí jsme jeli po proudu. Na km 505. Ostrov který tam byl měl na konci lagunu, kde kotvilo již několik člunů. Přidali jsme se k nim. Večer jsme ještě seděli na břehu a koukali na lodi plující po řece. Cesta po Rýnu byla velice svižná. Rychlost toku se pohybovala cca okolo 6-7 km/hod, což nám umožňovalo jet poměrně rychle. Břehy jsou nádherné. Skoro na každém kopci byl nějaký hrad, množství vinic a měst na pobřeží. Měli jsme poprvé velice přesnou radarovou mapu, která nám umožňovala se dobře se orientovat. No ale i to mnohdy byl problém. Lodě plují střídavě vlevo a vpravo podle toho jak rychle teče voda u příslušného břehu. Lorelai jsme marně hledali, protože voda byla svižnější než obvykle, navíc se objevily plavební znaky které jsem neznal a tak jsem je chvatně hledal v plavebním řádu-marně. Nakonec jsme je objevili v mapě a zjistili, že se nás netýkají. Stejně jsme se každé lodi dekovali z cesty aby si nás nedala k svačině :-) Most u Remagenu jsme už neminuli a tak jsme si torzo prohlídli v klidu. Trochu urychlím. Na km 780 jsme odbočili v Duisburgu na kanál Rýn-Hern a přespali na km146 v Oberhausenu. Drudý den po cca 50km jízdy jsme odbočili na kanál Dortmund-Emms. Nocleh na 40km ve velmi příjemné marině. Další nocleh Dorenthe na 99km. Cca po 22km odbočujeme na Mittelandkanal. Nocleh Bad Essen na 60km a Minden na 101km. Minden je opravdu pozoruhodné město. Město samo je velmi pěkné ale křížení Mittelandkanalu s řekou Weser je úžasné technické dílo. Je to zároveň křižovatka kterou se dá pomocí komor pohodlně proplouvat. Musím konstatovat, že voda v těchto kanálech byla neuvěřitelně čistá. Na Mittelandu bylo místy vidět do cca dvou metrů. To je pro našince něco nevídaného. Pak tam byly úžasné křížení kanálu se silnicemi a vodními toky. Perfektní vodní díla absolutně těsné, nikde neprosakovala voda což při velikosti vodní cesty je neuvěřitelné. Městečka pokud byly u vody, tak byly také pěkné. To jsou klady. Jenže cesta po těchto kanálech za Duisburgem je jinak značně nezáživná a nejhorší co atraktivnosti je Mittelandkanal. Dojeli jsme do Dortmundu a tam jsme konstatovali, že to ukončíme. Další čtyři dny by byly asi neúnosné. Je to jako by jsme jeli po dálnici rychlostí 9km/hod. Ujeli jsme 1072km a spotřebovali 137L benzínu. Prohlásili jsme cestu za ukončenou a povolali odvoz. Do Hamburku jsme se ale přesto dostali i s lodí po silnici. Tam jsme přespali na ulici ve člunu, druhý den navštívili rybí trh a odpoledne vyrazili na cestu domu. Fotky jsou zde http://garda.pardubky.eu/svitkov/2014ryn P.S. Doufám, že tam nemám moc zmatků. Poznámky jsou proti předpokladu dost neúplné :-)

Tak jsme zpet. Jak dam dokupy fotky, tak je ukazu.

Ahoj, všem co se sem podívají :-) Tak zítra vyrážíme. Lod je utěsněná proti padající vodě. Kupodivu na vodě bylo v lodi sucho a na louce se plnila vodou. Jsou vyrobeny a namontovány nová okna i s těsněním a je konečně sucho. Podařilo se mi sehnat perfektní mapy na Rýn a všechny kanály až do Hamburku. Meměli bychom zabloudit. Trochu mě zklamal Vodafone tím, že zrušil bezvadný tarif pro připojení v zahraničí. No musím spoléhat na WIFI a dobročinnost obyvatel tim, že špatně zabezpečí své AP :-) Později přidám odkaz na fotky pokud to někoho bude zajímat.

Tak je to tady :-) je určený termín odjezdu a to na 5.7.2014 Trasa je lehce prodloužena na Kelheim - Mainz - Duisburg - Mittellandkanal - Magdeburg - Hamburg. Odhad je 1400km a předpoklad, že to zvládneme cca za 21 - 28 dní. Není spěch tak se uvidí. Na lodi budeme dva. Pokud by se někdo s lodí chtěl přidat, tak bude vítaný. Jinak bych také uvítal pokud má někdo poznatky z plavby na Mohanu, Rýnu, Mittellandkanalu, nebo kanálu Dunaj-Mohan tak bych byl moc vděčný za zkušenosti, upozornění na zvláštnosti plavby a podobně.

Ahoj, tohle mi delal motor kdyz to spatne chladilo. Po nejakem case se prehral karter a prehral karburator. Tim se patrne odparoval benzin z karburatoru a chciplo to. Po oprave privodu vody je vse ok.

No musim rict, ze na te lodi byl velmi neprijemny kapitan. I kdyz jela snura plavidel za sebou, tak na nas stale dorazel, ze jsme ho radsi pustili pred sebe. Asi nesnesl jet za mensim plavidlem :-)

Po plavbě Chvaletice - Magdeburg - Berlín - Teupitz http://garda.pardubky.eu/svitkov/2013labe/ bych chtěl v roce 2014 někdy o prázdninách proplout trasu Muhlhausen (u Regensbugu) - Mainz - Duisburg - Mittellandkanal - Magdeburg. Jedu sám a proto se ptám: nechtěl by někdo jet stejnou trasu?

No zase ta rychlost nic moc. V nekterych usecich by bodlo jet rychleji.

Po propoctu to vypada na celkem 960 km se spotrebou 130L coz je peknych 13,54L/100km To uz snad sedi :-)

Mas pravdu. Ono jsme dost cestovali. Je tam navrat z Decina do Lovosic a Usti. Lovosice. Jinak Chvaletice km 939, Hrensko 727. Tady zmena nemci Labe znaci od hranic, takze Hrensko km 0, odbocka za Magdeburkem 343,5km. To je 555,5km po Labi :-) no dekuji ti za upozorneni odecetl jsem tu GPS a spokojil se tim. Na tech jezerech a kanalech se bohuzel musim spolehnout na udaj GPS protoze se tam kilometraz menila a tak jsme ji nesledovali. Mapy jsme meli jen z internetu a podle nich bylo umeni se trefit. Zachranovala to autonavigace. Takze opravim udaje na 555,5 + 304 coz zase docela snizuje prumernou spotrebu. Jeste ty dva navraty z Decina a Usti do Lovosic a patrna chyba GPS na kanalech. Jeste jednou dik za upozorneni.

Jak nesedi kilometry? Bylo to mereny GPS tachometrem. Cesta je klikata tachometr nemusi byt presny. Jestli myslis ze to je docela dost km proti Labi tak to mas pravdu. Taky me to zaskocilo. Nejeli jsme ale nejkratsi cestou a obcas jsme si nektere jezera objeli. Byla to opravdu zajimava smeska plavidel take jsme si rikali jak by to nase PS vydejchala. Taky jsem byl prekvapeny ze na registrovanych lodich jsou privesne motory starsi 25 let.

Tak jsem trochu utridil fotky. Pokud to nekoho zajima tak mrknete zde http://garda.pardubky.eu/svitkov/2013Labe/ Snad popisy sedi a neni moc chyb.

Deníček se psal, takže doufám, že to bude.

Prave jsem se vratil z plavby Chvaletice, Magdeburk, Postupim, Berlin, Teupicz. Puvodni zamer jet pres Hamburk do Bratislavy je mrtvy po zkusenostech z teto plavby. Byl to nesmysl.

To je zajímavé uvidím, budu si to pamatavovat a skusím to vyřešit také ale asi v budoucnu. S tím padáním benzínu jsem jednou měl problém též a dělala to ztvrdlá membrána v čerpadle. Tedy bylo to ještě u starého Tomosu 5.

Dostal jsem myslím dobrou radu. Vrtule se dá do písku změří hloubka a pak se s ní otočí. Stačí o 1/4 otáčky a změří hloubka. Zbytek se dopočítá. No a moje vrtule je se stoupáním 7. Je to jednoduché a spolehlivé. Máš pravdu. Podle tabulky se jak vidím dělá. No je horší zda to někdo u nás prodává. Jak jsem tak přemýšlel, tak asi i kdybych ji tam dal, tak asi využiju lépe výkon motoru a dokážu ho přenést do vody. No ale myslím, že bych jel cca o 1-2 km rychleji a spotřeboval o 1/3 více paliva. Když pomyslím, že nikam nespěchám a je mi jedno jestli pojedu dva nebo tři měsíce, tak je to zanedbatelné. Pro mě asi bude důležitější spotřeba. Je to prostě samý kompromis :-)

No tuhle knihu nemám k dispozici. No podle toho, že kamarád koupil vrtuli se stoupáním 9, tak se domnívám, že tohle bude 8. Horší je to, že se mi to nechce hned kupovat a na vyzkoušení to není k dispozici. Uvidím jak se to vyvine. Třeba ji někde seženu do příštího roku.

Tak jsem mrknul na tu vrtuli. No katastrofa on se tímto asi nikdo u takto malých motorů nezabývá. Jediný údaj tam je F8,5 no nic dalšího. Na netu jsem našel, že se vyrábí 8,5x7, 8,5x8 a 8,5x9. Bohužel se mi nepodařilo najít jak to mám doměřit na té své. Předpokládám, že 8,5 je průměr druhý údaj předpokládám stoupání na jednu otáčku. No ale nevím jestli to měřit u kořene, nebo na konci listu. Prosím porad.

Dík za trochu teorie :-) takhle jsem nad tím nepřemýšlel. Hned zítra kouknu co tam vlastně mám. Z Rýna mám trochu lufta. Podařilo se mi najít docela dobré internetové mapy Německa a ten Rýn vypadá na necelých 300km plavby. Spíš bych řekl něco přes 200km. Uvidím jak to bude doopravdy. Je to z Duitzburgu do Maintzu. Na vltavě u Chvatěrub to bylo také docela svižné. No asi s Rýnem se to moc nedá srovnat. Jenže pokud jsem mluvil s lidma kteří tam byli, tak nikdo nebyl schopen říct konkrétní místa a už vůbec rychlost vody. S ponorem cca 35cm si myslím, že nemusím jet tím největším proudem, zvlášť když mám dost času. Ted spíš dumám kam jet letos, když to s vodou takhle dopadlo.