DAVIS

to stenlik1: psal jsem ti email.. četls? důležité.. Dík.

perfect.. no comment..:-) a při 6ti lidech ?

jen ne ty stare dobre rady- za 5 korun kilo vykupují .. atd..

no vidite vy kluci šikovný..teď ještě co s tím..likviduji tady starší sklad dílů a mam jich tu asi deset a kromě toho i spoustu-pár dalších dílů na lodě..kdo chce seznam ať udělá čárku

počkej.. to není kvíz :-) to je k lodnímu motoru , ale měla by to být ostruha pro závěsný motro , starý , Johnson nebo Crescent..ostruha která by měla být namontovaná SNAD na závěšáku a kryje propeler.. ale to je jen takové jedna bába povídala :-)

zdar chlapci . rád bych se jen ujistil jestli je to TO co si myslím.Jestli někdo poznává , napište sem.. díky foto zde : http://nemam1.rajce.idnes.cz/Co_je_to_ostruha_..

To charlie : prsímtě omluva že tady a teď mimo téma .. zatím jsem se ještě nedostal ale pojedu na SPS do Prahy buď v pátek nebov nejbližší době tak se stavím podívat na ten tvůj člu jak jsi psal..tu opravu a zrcadlo a tak..zdar.

sorry už jsem pochopil.. inzerát VÝKUP MOTORŮ

nerozumím..? kde ? co ?

to zdenek2013 : šlo o modely,jistě že ta cena na konci je jiná.. jen jsem poslal odkazy na modely..

jasně že je..snad aby mu nebylo uvnitř rezivo :-) doufam že ne..

a ještě jednu../ale už toho necham , chtěl jsem tě jen trosku potrapit/ http://www.ebay.co.uk/itm/VIKING-26-WIDEBEAM-BOAT-CRUISER-DIESEL-INBOARD-ENGINE-/181567088950?pt=UK_Power_Boats&hash=item2a463de936

to zdenda : hele http://www.ebay.co.uk/itm/RLM-ENTICE-MOTOR-BOAT-CRUISER-TWIN-DIESEL-PERKINS-ENGINES-/181567073617?pt=UK_Power_Boats&hash=item2a463dad51

to viki : ta nádrž kruhová/kanoš.. to je ten americký ? cos koupil ?

vim že jsem měl...ale tak příste

dik za info..ja musel dnes taky do vody , našěstí sen po kolena.. musel jsem to už vytáhnout a zazimovat.. tak příště..

musím bohužel nakladat loď na správčáku...tak nevím.mám spoustu dílů nových/budíků,a pod./ ale nemám to s sebou.tak jedině poskytnu seznam a fotky později.

měsíc je moooc... to dáme za dřív.. takhle jsem plánoval převoz Polarisu z Norddeichu , jak jsem ji před 2 měsíci kupoval a nakonec majitel porušil smlouvu a prodal jinému zájemci.. pojdťe.. pomůžeme kamarádovi s převozem a udéláme si výlet :-)

navara to zvládala naprosto BEZ problémů..nejlepší auto této kategorie které jsem kdy měl. , na 2,5 obsah krouťák 410 Nm..no comment já měl dohromady 3,5 t. neřešil jsem to.NIKDY mě nikdo nestavěl , maximálně tak na pokec a prohlídku lodě. jezdil jsem s tím bez probl. 130. jedině když zafoukalo z boku tak to bylo trochu horší,.jen samotný vlek měl 2,55 m , byla to amerika.. nicméně stejně i když je to po německých vodách štreka ,, určitě bych to po vodě jel , a tady v čechách bych to opravdu dal normálně na odtah nebo návěs , nebo auto s rukou long.. věř mi :-) nebo prostě rovnou přepravu od někoho.. sám za autem tuto váhu a bez tachografu ..v německu.. oni vby tě nezavřeli :-) ale za tu pokutu myslím to vůbec nestojí /myslím pokud by jsi skutečně sehnal NěCO co by to na 3osáku odtáhlo.. pak bych šířku neřešil. každopádně v noci..

hlavně dobré pojištění..po zkušenostech..

já bych klidně jel .. zdendo :-) jsem myslíš na to dost šílenej :-)) ?

jen přidám : vloni /viz "čech skončil s motorákem na útesu"/ jsem vezl 9,5d, 3,10š ,cca 5 t váha autodoprava Máše , Přelouč , viz foto zde http://nemam1.rajce.idnes.cz/Piraton_CHRV_preprava/#P1030483.jpg a další v sekci. Cesta z Malij Lošinj do Pardubice. Vozidlo vybaveno povolrním pro nadměr. žádný doprovod NEMUSEL být. Byly dotazovány složky Chorvatské,Slovinské,Rakouské,české. Skutečnost.: do 2,5 m bez 2,5 - 3,0 m - označení , majáky,ploché tabule vzadu - doprovod NEMUSí být 3,0 a výše - individuální schválení /byly zaslány tech listy lodě i tech list vozidla složkám , bylo odsouhlaseno š.3,1 bez zvláštních dalších vyjímek: Pokud by to bylo o 5-10 proc. více než 3 m , pak už je to na doprovod složek místního státu a oznamovací povinnost vč.poplatku Praxe samozřejmě : co se zahraničí týče: jak je to na kamionu nebo za nákladním vozem - není a nebývá problem , .Jakmile naložíš 4 tuny za byť jakýkoliv OFFROAD - všude jsou dnes kamery.. Můžeš mít štěstí , hlavně v noci , ale to je věc náhody a názoru.především jsou na mýtných branách a v chorvatsku i jiných zemích jsou i na Cestinách. jsou tam někdy i šířkové kvůli průjezdům cestin.. Nevím odkud ji chceš vézt. počítám že z Německa , Holandska ,Anglie , to zvládneš po vodě..až do Chvaletic :-)/co se Labe týče/ - po Vltavě se uhneš samo jak budeš potřebovat. My jsme jeli přes noc jen kvůli provozu.20 let nejezdím jinak než v noci..i tak se to snačím eliminovat. Dříve jsem vozil za Navarou svoji Vistu 248 , ta byla 2,59š. nikdy jsem taktéž neměl problémy , ale musí skutečně odpovídat co se OA a vleku týče alespoň základní poměr. Foto tady: http://nemam1.rajce.idnes.cz/Vista_-_ostatni/#DSCN1844.jpg samozřejmě C a E je podmínkou , pozor taky na tachograf..já ho měl.. nicméně i já vloni jsem uvažoval si toho svého potopeného Piratona převézt po vlastní ose na vleku jsem hodně odvážný ale ještě že jsem to neudělal..:-) na závěr: je to sice drahé :relativně: ale ta přeprava té autodopravě stála 31 tis. já jsem platil jen trajekt na Malij Lošinj a zpět/tedy Cres , tam je pak na Lošinj most.. Kilometráž už si nepamatuji ale tuším 850 nebo 900 jedna cesta. Jak píšu , nevím odkud ji chceš vézt, ale dá se i najízt normální vytížení na kamion , dopravců je spousta jen si vezmeš pár trámku a stlučeš si bytelnou kozu na ní to bude stát a jedeš jak pán:-)

to Sullaco : napíšu t to na email to čipování , aby se to tu nemotalo jinak - lodí krásných je plnej svět.. jen ty peníze mít.. ale dnes už také půjdu jen do lodě nad 10m /pochozí lávka samozřejmě.. atd.. spíš něco jako apreamare.it nebo něco podobného.. takový ten : bachratější široký zaoblený kutrovitý tvar : :-))

to sullaco: i já měl 350 MAG Mpi a duoprop na své Vistě 248 i 258 / Fourwinns. Nutno říci že to byly dost těžké lodě ..takže nebýt toho DUO tak si takové lodě těžko dokáži představit Single.. váha byla 3 t.. Jinak já bych určitě dnes už šel do pevné hřídele - převod - motor. Znáhon bych už asi nechtěl.. Ale já se už za ty roky vyblbnul takže asi proto.. navíc ty možnosti ..manevrovatelnost ,údržba Znáhonu.. Každý to máme jinak..A to i v případě u velké lodi , tedy mých 10,5 m delky a 3,15 šířky , váhy k 5 tunám by to jinak asi už nešlo.. ale já na lodích i spíše bydlím.. když na to přijde. ale zpět k té 350 MAG - servisoval jsem sám , akorát napojení a načipovíní jsem řešil přímo orig. s MCM za 3 sezony žádný problém a na nerezový DP nedám dopustit i stou těžkou krávou to jelo..v kluzu tak do 15 - 20 vteřin..samo , pokud nás tam bylo víc nebo jen jinak naložený náklad nebo bagáž.. vše hrozně hraje ..takže ve 4 lidech to trvalo déle.. ale vím že ONI/výrobci / dobře vědí proč tam ten DP dávají .. kupoval jsem ten Fourwinns také skoro nový , stáří 1,5 roku ale najeto 34 mH.. Kvalita zpracování lodě :? DOBRÁ - skoro VELMI dobrá.. dost plýtvají amíci místem , takže kde jsem mohl tam jsem montoval a vyřezával všelijaké schránky a úložné prostory , inspekční dvířka a pod.. ale dovedl jsem si ji tehdy k dokonalosti a rád na ni vzpomínám - r. 2009 - kdyžtak můžeš kouknout na moje nemam1.rajce.idnes.cz tak je někde - pod názvem Vista.. hodně jsem dodělával a předělával , přední můstek , zad.plato a jeho podpery a vyztužení , nosné prvky na byboat,topení , agregát,úlož.prostory ,TV,..atd.. ale zpět k tématu !!!! ale právě proto :-) bych VP klidně zkusil , věřím že v dnešní době to musí být již minimálně stejné či lepší než MCM. alespoň bych si v životě vyzkoušel obojí.. a Popravdě , ve své lodi co teď opravuji mám/měl jsem 2 x 5,0 MC starý V8 karburace- udělám je a prodám je/tešdy skoro jsou již hotové / a místo nich jeden Diesel a hydraulický rozvod na šrouby ...:-) ale to bude možná už tím mým věkem :-))) že tahle varianta.. když se chci svézt svižně..tak si vždy někde něco půjčím a vyfoukám pavouky ze svých kadeří ..:-)

to Sullaco : tak teď nevím :-) dozvěděl jsi se cos potřeboval ??? :-) i mě samotného by výsledek zajímal..