Kocour

To jsi ještě neprolezl Vistulu! Ta cena ze něj je zajímavá, ale je to asi bez lepšího vybavení a stopro bez motoru. Ani nevím, zda-li tam jde dát sprcha. Vybavená bude určitě dražší než Vistula. A je jen osmimetrová.

Znám, ale ne osobně. Kdysi jsem i ve Wegorzewu na Mazurech byl.

Učím se vkládat obrázky, chci napsat něco o polských výrobcích obytných lodí.

http://img8.rajce.idnes.cz/d0801/7/7749/7749801_26b5d2a0ba34c21a73ae4ada64dc5b84/images/VistulaCruiser.jpg?ver=0 Zkouška, měla by to být Vistula Cruiser

Každá změna je vždy k horšímu...

Tam jde o to, jestli ti dravci od silnic a železnic v tom pytli na ministersvu nějaké peníze nechají.

Tak jsem slyšel, že na návrh Peake prošlo vládou zrušení řVC. Víte někdo něco? To by byl asi konec veškerého usplavňování a budování infrastruktury...

Určitě by se našlo dost zajímavostí z cest, aby to mělo smysl. Tento týden zapracuju na tom, abych se naučil vkládat obrázky a sám něco dám. A co se týče itineráře, chystám se pro svoje potřeby udělat Baťův průplav, tak snad donesu něco nového.

Díval jsem se na Vikiho fotky z Koreje, a napadlo mne, jestli by nestálo za to, dát nějaké zahraniční okénko. Každý z nás někde byl, něco viděl, něco vyfotil. Lodě, přístavy, plavební zařízení a tak. Možná by nás to zajímal.

Uvažuje, uvažuje. Ale k realizaci bude potřeba spouštěcí mechanismus.

To by musely přijít zase nějaký katastrofální povodně nebo sucha, aby někdo začal komplexně uvažovat o vodě. Jsme střecha Evropy, Pramení u nás Vltava, Labe, Morava, Odra a kousek od hranic i Wisla, ale jaksi voda hned bez užitku odteče...

Taky jsem to včera četl. Když pominu to strašení veřejnosti těma tankerama, taky bych pro průplav dnes asi ruku pro nezvedl. Jsem všema deseti za usplavňování řek v korytech pro rekreační plavbu. Taky jsme kvůli tomu založili o.s. Ale taková to stavba? I když...Zase bych se konečně dostal do světa. Uvidíme.

Jasně, vlek do 3,5t, vlastní hmotnost 700kg + loď 2800= 3500kg. A takové prkotiny jako rozměry se v Polsku do malého techničáku nepíšou.:) Tímto bych ten nadrozměr asi ukončil. :)

Tak pokud chceš menší loď, znám tam jiného výrobce. Loď jsem taky měl půjčenou. A cena daleko levnější.

Jo tak to vám pánové podrobně neřeknu. Závěsnej benziňák při těch 8km/h na kanále nebere nic moc, ale na moři proti větru žral hodně. A s vestavěným jsem jel proti proudu na Labi a ještě se topilo naftovým topením, takže nemůžu určit, ale spotřeba jakási byla, hlavně že jsme taky přes Děčín v tom proudu jeli jednu dobu 2km/h. Asi by pomohli odborníci na motory nebo výrobci. Já jsem vyhodnotil pro svoji potřebu jako lepší závěsný.

Tuším, mám ceník pro rok 2013. Diesel Craftsman je dražší cca o 89 000,-Kč bez DPH. A asi 6 000,-Kč příplatek za jiný zásobník užitkové vody. Ale pozor, vestavěný motor ubere část zadní kajuty.

A poslední je motor. Nechal jsem si namontovat závěsný Yamaha High Trust. To pro případ, že budu někdy cestovat i s lodí, tak aby se dala váha rozdělit. Jinak výrobce nabízí i vestavěný diesel. Byl by možná lepší z hlediska ohřevu užitkové vody, ale je dražší, těžší a loď s tímto se mi zdála při plavbě po Labi hlučnější. Startování elektrické, dva akumulátory 100 Ah.

Vše proběhlo s řSD překvapivě rychle po internetu. Z Polska plná moc, skeny techničáků, vypsal jsem žádost s datem, trasou a rozměry soupravy: celková d-14,7, š-2,9, v-3. Cena 1200,-Kč přes účet a do týdne jsem měl originál doma. Žádné speciální papíry. Platí se přece právě za překročení toho standardu.

Ale celkem dělají, osobně jsem jim v Hradci vyřizoval nadrozměr.

Taky jsem se v počátku ptal po starší lodi, ale firma je původně vyráběla jen pro svůj charter. Takže zatím nic staršího není, začali zatím prodávat do Německa a první kousek k nám. Je to všechno kusová výroba. A co je litý laminát sám nevím, jedu tento měsíc na první kontrolu skeletu, vše zjistím. Jinak vnitřek má dvě oddělené kajuty, přední a zadní, oddělený záchod a sprchu. Uprostřed zůstává pěkná jídelna s kuchyní. V jídelně po spuštění stolu jsou další tři místa na spaní, celkem tedy sedm. Vestavěné skříně, kuchyň a police jsou ze světlého dubu. Okna v kuchyňském koutu, zadní kajutě a v koupelně jsou posuvná, ostatních sedm je kouřové plexi, v přední kajutě je poklop. Pod předními postelemi je nádrž užitkové vody 420litrů, nádrž na odpad ze záchodu je na 80l vzadu. Topení a ohřev vody mám plynové, rovněž plynový dvouplotýnkový vařič, dřez. Ledničku jsem dal 12V, je na podlaze, která je pod hladinou vody. Bál jsem se odvětrávání, jinak v Polsku je běžně montují plynové. Elektrika 12V, připojení s nabíječkou na 220, sdružený panel (palivoměr, pojistky, nabíjení, atd.), radio. Televizi jsem nechtěl.:-)))

EDIT - Tomas80: Presunuta diskuze z vlakna Lode na vode 2013 Prehodil bych to driv, ale bohuzel chripka mne zamestnala vic :D Jak jsem slíbil, něco k té mojí Vistule. Roků přibývá, a tak jsem se začal ohlížet po pohodlné lodi. Odpustil jsem si nějaké mezistupně se starými neckami a šel jsem do nové. Chtěl jsem, aby loď byla pohodlná nejen pro mne, ale i pro děti a psy. Mám ji odzkoušenou na moři, na jezeře, kanále i řece. Tak že, trup je litý laminátový, tloušťka 10mm, zadní stěna s motorem 38mm. Já jsem si nechal ještě udělat dodatečné podélné výztuhy a okutí přídě nerezovým plechem, nabízené výrobcem pro půjčovny. Tloušťka kabiny je ve stěně i v pochůzkové střeše 28mm, dvě vrstvy, uprostřed vypěněno. Izolace perfektní. To bylo pro mne velmi důležité, chci mít sezónu co nejdelší. Krom toho je dobrá ventilace, takže se za vlka a zimy stěna a strop potí jen minimálně. Paluba okolo kabiny je u zábradlí opatřena zvednutou obrubou, takže dětem a psům nehrozí za mokra pád do hlubin. Konstruktér je známy cestovatel vyšší postavy, takže loď je v kabině vysoká dva metry. Dno spíše ploché s kýlem, ponor minimální, na šroubu 450mm. Od kýlu ochrana šroubu z nerezových trubek. Boční stabilita perfektní, směrová rovněž, ta ale závisí jak známo hodně od použitého motoru a jeho umístění. Kormidelna je na palubě, ale to pro mne není žádná přítěž, jsem starý tramp a vodák, chci mít kontakt s řekou a okolím a chci se kochat. Nad kormidelnou je možné rozložit kvalitní stan na nerezové konstrukci, objednal jsem vývod topení i tam. Konstrukci mám objednanou v horní části skládací, kvůli nízkým mostům, jinak tam bývají umístěné na střeše držáky šesti kol. Zadní paluba je vzadu uzavřen oddělávacím čelem, opět výhoda pro děti a psy. Zadní závěsná koupací plata se schůdkama. Okolo lodi a střechy nerezové zábradlí. Délka 9,5m, šířka 2,85, výška nad hladinou 1,95m, se stanem 3m. Na hmotnost jsem zvědavý, mám slíbeno 2700kg bez motoru. Tolik zatím konstrukce a vnější popis. Pokud pochopím vkládání obrázků, nějaké vložím.

Jo, to jistě. Ale o těch Lodích na vodě jsem se nedozvěděl nic.

http://www.plavebni.cz/pdf/pandora.pdf EDIT - Tomas80: Nasledna diskuze o lodi presunuta sem: http://plavidla.cz/forum/viewtopic.php?id=847

Ahoj. Kupuji novou kajutovou loď z Polska. Výrobce se zajímá o výstavu Lodě na vodě. Já jsem tam nikdy nebyl, má cenu tam vystavovat?