
Kocour
Uživatelé-
Počet příspěvků
100 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Vše od uživatele Kocour
-
To jsi ještě neprolezl Vistulu! Ta cena ze něj je zajímavá, ale je to asi bez lepšího vybavení a stopro bez motoru. Ani nevím, zda-li tam jde dát sprcha. Vybavená bude určitě dražší než Vistula. A je jen osmimetrová.
-
Znám, ale ne osobně. Kdysi jsem i ve Wegorzewu na Mazurech byl.
-
Učím se vkládat obrázky, chci napsat něco o polských výrobcích obytných lodí.
-
http://img8.rajce.idnes.cz/d0801/7/7749/7749801_26b5d2a0ba34c21a73ae4ada64dc5b84/images/VistulaCruiser.jpg?ver=0 Zkouška, měla by to být Vistula Cruiser
-
Každá změna je vždy k horšímu...
-
Tam jde o to, jestli ti dravci od silnic a železnic v tom pytli na ministersvu nějaké peníze nechají.
-
Tak jsem slyšel, že na návrh Peake prošlo vládou zrušení řVC. Víte někdo něco? To by byl asi konec veškerého usplavňování a budování infrastruktury...
-
Určitě by se našlo dost zajímavostí z cest, aby to mělo smysl. Tento týden zapracuju na tom, abych se naučil vkládat obrázky a sám něco dám. A co se týče itineráře, chystám se pro svoje potřeby udělat Baťův průplav, tak snad donesu něco nového.
-
Díval jsem se na Vikiho fotky z Koreje, a napadlo mne, jestli by nestálo za to, dát nějaké zahraniční okénko. Každý z nás někde byl, něco viděl, něco vyfotil. Lodě, přístavy, plavební zařízení a tak. Možná by nás to zajímal.
-
Uvažuje, uvažuje. Ale k realizaci bude potřeba spouštěcí mechanismus.
-
To by musely přijít zase nějaký katastrofální povodně nebo sucha, aby někdo začal komplexně uvažovat o vodě. Jsme střecha Evropy, Pramení u nás Vltava, Labe, Morava, Odra a kousek od hranic i Wisla, ale jaksi voda hned bez užitku odteče...
-
Taky jsem to včera četl. Když pominu to strašení veřejnosti těma tankerama, taky bych pro průplav dnes asi ruku pro nezvedl. Jsem všema deseti za usplavňování řek v korytech pro rekreační plavbu. Taky jsme kvůli tomu založili o.s. Ale taková to stavba? I když...Zase bych se konečně dostal do světa. Uvidíme.
-
To by asi nikdo z nás nechtěl na vlastní kůži ...
téma odpověděl na Kocour Anachy v/ve Odkazy na videa
-
Jasně, vlek do 3,5t, vlastní hmotnost 700kg + loď 2800= 3500kg. A takové prkotiny jako rozměry se v Polsku do malého techničáku nepíšou.:) Tímto bych ten nadrozměr asi ukončil. :)
-
Tak pokud chceš menší loď, znám tam jiného výrobce. Loď jsem taky měl půjčenou. A cena daleko levnější.
-
Jo tak to vám pánové podrobně neřeknu. Závěsnej benziňák při těch 8km/h na kanále nebere nic moc, ale na moři proti větru žral hodně. A s vestavěným jsem jel proti proudu na Labi a ještě se topilo naftovým topením, takže nemůžu určit, ale spotřeba jakási byla, hlavně že jsme taky přes Děčín v tom proudu jeli jednu dobu 2km/h. Asi by pomohli odborníci na motory nebo výrobci. Já jsem vyhodnotil pro svoji potřebu jako lepší závěsný.
-
Tuším, mám ceník pro rok 2013. Diesel Craftsman je dražší cca o 89 000,-Kč bez DPH. A asi 6 000,-Kč příplatek za jiný zásobník užitkové vody. Ale pozor, vestavěný motor ubere část zadní kajuty.
-
A poslední je motor. Nechal jsem si namontovat závěsný Yamaha High Trust. To pro případ, že budu někdy cestovat i s lodí, tak aby se dala váha rozdělit. Jinak výrobce nabízí i vestavěný diesel. Byl by možná lepší z hlediska ohřevu užitkové vody, ale je dražší, těžší a loď s tímto se mi zdála při plavbě po Labi hlučnější. Startování elektrické, dva akumulátory 100 Ah.
-
Vše proběhlo s řSD překvapivě rychle po internetu. Z Polska plná moc, skeny techničáků, vypsal jsem žádost s datem, trasou a rozměry soupravy: celková d-14,7, š-2,9, v-3. Cena 1200,-Kč přes účet a do týdne jsem měl originál doma. Žádné speciální papíry. Platí se přece právě za překročení toho standardu.
-
Ale celkem dělají, osobně jsem jim v Hradci vyřizoval nadrozměr.
-
Taky jsem se v počátku ptal po starší lodi, ale firma je původně vyráběla jen pro svůj charter. Takže zatím nic staršího není, začali zatím prodávat do Německa a první kousek k nám. Je to všechno kusová výroba. A co je litý laminát sám nevím, jedu tento měsíc na první kontrolu skeletu, vše zjistím. Jinak vnitřek má dvě oddělené kajuty, přední a zadní, oddělený záchod a sprchu. Uprostřed zůstává pěkná jídelna s kuchyní. V jídelně po spuštění stolu jsou další tři místa na spaní, celkem tedy sedm. Vestavěné skříně, kuchyň a police jsou ze světlého dubu. Okna v kuchyňském koutu, zadní kajutě a v koupelně jsou posuvná, ostatních sedm je kouřové plexi, v přední kajutě je poklop. Pod předními postelemi je nádrž užitkové vody 420litrů, nádrž na odpad ze záchodu je na 80l vzadu. Topení a ohřev vody mám plynové, rovněž plynový dvouplotýnkový vařič, dřez. Ledničku jsem dal 12V, je na podlaze, která je pod hladinou vody. Bál jsem se odvětrávání, jinak v Polsku je běžně montují plynové. Elektrika 12V, připojení s nabíječkou na 220, sdružený panel (palivoměr, pojistky, nabíjení, atd.), radio. Televizi jsem nechtěl.:-)))
-
EDIT - Tomas80: Presunuta diskuze z vlakna Lode na vode 2013 Prehodil bych to driv, ale bohuzel chripka mne zamestnala vic :D Jak jsem slíbil, něco k té mojí Vistule. Roků přibývá, a tak jsem se začal ohlížet po pohodlné lodi. Odpustil jsem si nějaké mezistupně se starými neckami a šel jsem do nové. Chtěl jsem, aby loď byla pohodlná nejen pro mne, ale i pro děti a psy. Mám ji odzkoušenou na moři, na jezeře, kanále i řece. Tak že, trup je litý laminátový, tloušťka 10mm, zadní stěna s motorem 38mm. Já jsem si nechal ještě udělat dodatečné podélné výztuhy a okutí přídě nerezovým plechem, nabízené výrobcem pro půjčovny. Tloušťka kabiny je ve stěně i v pochůzkové střeše 28mm, dvě vrstvy, uprostřed vypěněno. Izolace perfektní. To bylo pro mne velmi důležité, chci mít sezónu co nejdelší. Krom toho je dobrá ventilace, takže se za vlka a zimy stěna a strop potí jen minimálně. Paluba okolo kabiny je u zábradlí opatřena zvednutou obrubou, takže dětem a psům nehrozí za mokra pád do hlubin. Konstruktér je známy cestovatel vyšší postavy, takže loď je v kabině vysoká dva metry. Dno spíše ploché s kýlem, ponor minimální, na šroubu 450mm. Od kýlu ochrana šroubu z nerezových trubek. Boční stabilita perfektní, směrová rovněž, ta ale závisí jak známo hodně od použitého motoru a jeho umístění. Kormidelna je na palubě, ale to pro mne není žádná přítěž, jsem starý tramp a vodák, chci mít kontakt s řekou a okolím a chci se kochat. Nad kormidelnou je možné rozložit kvalitní stan na nerezové konstrukci, objednal jsem vývod topení i tam. Konstrukci mám objednanou v horní části skládací, kvůli nízkým mostům, jinak tam bývají umístěné na střeše držáky šesti kol. Zadní paluba je vzadu uzavřen oddělávacím čelem, opět výhoda pro děti a psy. Zadní závěsná koupací plata se schůdkama. Okolo lodi a střechy nerezové zábradlí. Délka 9,5m, šířka 2,85, výška nad hladinou 1,95m, se stanem 3m. Na hmotnost jsem zvědavý, mám slíbeno 2700kg bez motoru. Tolik zatím konstrukce a vnější popis. Pokud pochopím vkládání obrázků, nějaké vložím.
-
Jo, to jistě. Ale o těch Lodích na vodě jsem se nedozvěděl nic.
-
http://www.plavebni.cz/pdf/pandora.pdf EDIT - Tomas80: Nasledna diskuze o lodi presunuta sem: http://plavidla.cz/forum/viewtopic.php?id=847
-
Ahoj. Kupuji novou kajutovou loď z Polska. Výrobce se zajímá o výstavu Lodě na vodě. Já jsem tam nikdy nebyl, má cenu tam vystavovat?