dragon333399

Tak fotek lodi mam asi tisíc, ale skoro ani jedna zezadu :-( Jediná na které je držák trochu vidět je tahle. http://img10.rajce.idnes.cz/d1003/6/6980/6980094_b4fadc522ed9ed80f4e333adc8c9be0d/images/Drago29.jpg?ver=0

Ahoj, já mam záložák mer. 5k na oddělávácím pantografu. Na lodi je z něho jen hliníková destička s drážkama a montáž trvá i s vyndáním motoru z mot. prostoru cca 3 min. Pantograf je přidělán na motoru a celé se to jen nasune do drážek, dotáhnou dva šroubky, nacvakne nádrž, napumpuje a nastartuje.... Pokud by měl někdo zájem, můžu najít nějakou fotku, ale tady v práci nic nemam :-( Jinak 5k na 3t loď není fakt nic moc, je to spíš pro dobrý pocit že mam alespoň něco. Na moři je to pro srandu a na řece tak na dojetí ke břehu. Pod Střekovem vůbec není šance to použít, jedině že bych chtěl do Hamburku...:-) Pokud chceš mít jistotu na moři, zjisti si něco o "seahelp" - platil jsem cca 50 EUR a oni by vždy pomohli (nastartování, dobití baterií, doplnění paliva, pomoc při najetí na mělčinu nebo i odtažení lodě na servis). Pro sjednání mají pobočku i u nás.... http://img10.rajce.idnes.cz/d1003/6/6980/6980094_b4fadc522ed9ed80f4e333adc8c9be0d/images/P4290620.jpg?ver=0 Něco jsem přece našel...je to ta destička vlevo vzadu.

Odzkoušej se spojit s panem řepou, - http://www.czmarine.cz/ - má spojení na výrobce tak by mohl pomoci.

Všem kapitánům i posádce přeji hodně zdraví, štěstí a pohodově uplutých kilometrů s Vašimi houpajícími se miláčky i v roce 2013....

Jasně že může i takováto situace nastat, ale to neváhám a házím kotvu... Vytáhnout ji mohu vždycky... Ale už se mi taky stalo, že při 1,5m vlnách jsem chtěl odjet do mariny a když jsem vytahoval kotvu, vytáhl jsem i s ní nějaký prastarý tlustý lano co leželo na dně... dost blbá situace. Naštěstí po několika pokusech povolit a znovu vytáhnout kotvu spadlo a mohl jsem odjet. Kolikrát je na dně pěknej starej habrajs a nevíš za co zachytneš... pak asi nezbývá než vzít pilku a uříznout řetěz.

Ještě mě motor nevypekl, ale v Chorvatsku je naštěstí docela veliký provoz tak by někdo pomohl...jen bacha na přijmutí pomoci - v tu chvíli je Tvoje loď majetkem toho kdo pomůže...!!!

Fany, už jsi spal v lodi na moři ????? My ano a docela jsme byli rádi, že tam máme apartmán :-) Větší loď je samozřejmě složitější přepravovat, ale je to daleko vynahrazeno tím pohodlím. Hlavní výhoda ale je dle mého bezpečnost plavby! Já mám psáno, že loď je do 2m vlny, to je teorie, prakticky zvládne i 5m vlnu když jsi při smyslech a víš jak do ní najet. Ne že bych už takovou potkal, ale to prostě poznáš. Vidíš jak se chová na 1,5m vlnách a jak se chovají lodě menší. Já při cca 1m vlnách můžu bez potíží 40-50 km/h, kámoš co tam měl cca 6,5m quicksilvera jel na bublačku. Na moři nikdy nevíš do čeho vjedeš a i za krásného počasí se najednou objeví metrové vlny. Další problém nastává ve známých místech s neustálým větrem viz Korčulský kanál. Na otevřeném moři např při cestě na Vis už vůbec nevíš co Tě potká... Takže v těchto případech se rád potrápím s dovozem větší lodě, zaplatím o něco navíc při spuštění i kotvení, ale cítím se bezpečněji... No a nechávat kocábku na moři? Jo, bazva nápad, ale až budu v důchodu a budu si moct dovolit tam být třeba dva měsíce a ještě tam několikrát ročně zajet. Nyní jsem rád, že se mi povede vzít dovolenou na tři týdny aby to stálo za to. A užití si lodě tady je taky bezva záležitost...:-) takže prozatím si ji budu tahat za sebou, alespoň se na cestě můžu pohodlně vyspinkat :-)

Tomas ma pravdu, pod lovosickou komorou je ten sjezd fakt supr, pozvolný a hlavně bez proudu. V Píšťanech u mariny je taky dobrej ale pro malé lodě - hodně strmý. A ten pod kempem má ve vodě rozlámané betony a když najedeš mimo, máš dost problém, dále je cesta písková takže když je mokro musíš mít hodně dobrý auto aby jsi vyjel.

skodavrs: v Píšťanech. bootcentrum: je to věc názoru a já mám výhodu osobní zkušenosti. Zpracování od řeků je tak za 2, nenašel jsem nikde větší závadu nebo nedodělek. Provedení je spíše o bitelnosti a pevnosti, rozhodně ne o šetření na materiálu. Vnitřní uspořádání lodě vynikající a promyšlené, každý kousek vnitřku využitý. Ochoz kolem by byl fakt dobrý, to je pravda, ale schůdky na příď jsou plně dostačující. Je to prostě kompromis a častěji je asi potřebný ten prostor uvnitř lodě včetně výšky vnitřku. Tam se i já pohodlně s rezervou postavím, což se mi u žádné podobné lodi na výstavě "lodě na vodě" nepodařilo. Tam bohužel všechny lodě měli kajutu pro prcky protože jsem se musel ohýbat - to mě neskutečně vadilo...

Máš pravdu, šířku couráku ma 2,30m, lodě ale 2,55 to jsem se špatně podíval. Délka je ale 10,2 - 12 m (s vysunutým zadním rámem. Nikde jsem se ale v TP nedočetl o žádné vyjímce a na magistrátu jsem se ptal na délku a řekli mi že je to jedno, že neschválej provoz ničemu co by na silnici nesmělo. S tou váhou máš asi pravdu, ale trochu spoléhám na štěstí a taky je to sporné když každ váha váží trochu jinak :-) A co se DRAGO 29 týká, vřele doporučuji a když budeš mít v sezóně čas, můžeš přijet do Litoměřic a prohlédnout si ji. Jen ji "z druhé ruky" budeš schánět asi dost těžko, u nás vůbec. Možná něco na www.ebay.de nebo http://www2.best-boats24.net/?L=6 jezdí jich pomálu páč se lidi bojej že je moc velká na převoz. http://dragon33.rajce.idnes.cz/Drasnice#P4270565.jpg Takhle to vypadá na couráku.... to malinký auto je pajero sport V8 !!! :-)

Tome, já na tom jel....to bych neriskoval :-)

Ahoj, já mam loď 2.65 ofiko šíře ( to je maximum bez nutnosti povolení), na délce nezáleží (moje je s vlekem cca 10m). S váhou je to horší, při posledním vážení měla 3890 kg s courákem. Tahám to na kouli do 3500 kg a v pohodě, nikdy mne nevážili a to ani při cestě do Chorvatska. Kdyby mě zvážili, musel bych asi něco přeházet do auta. Takováhle loď je ale asi už maximum co se dá za osobákem tahat, ale i taková cesta do Chorvatska byla v poho. Všichni kdo si tahaj postel sebou vědí, jaká je to paráda se na cestě pořádně vyspat. Nevím jakou máš představu, ale tahle má 8,9 m což je opravdu už co se místa týká paráda! Jako jedna z mála má oddělenou ložnici, úložného míta tolik, že jsem to ještě nikdy nevyužil. Jen by jsi se asi nevešel do ceny :-(

Když to vidím, asi prodám kocábku a naučim se pořádně šachy...:-)

Já mam pojistku u http://www.tpscentrum.cz/pojisteni.php ale zkušenost s plněním nemám. Je to rakouská pojišťovna. Sjednání bylo bezproblémové a dle smlouvy si žádné podmínky nekladou.

No asi by mě to tolik nebrzdilo, motor by to utáhl, ale už mam rozhodnuto:-) Jinak, nekoukáš na FANDU v pondělí 19:35 - mercedes benz yachting ? Doporučuji...

Kdyby to fungovalo, byla by to paráda, ale na mě to dělá dojem, že Ti loď začne zatáčet. No někdo to odzkoušet musí.... :-)

Tome, a kam by jsi je dal ??? :-)

Já mam na štítku 8, na SPS napsali 8. Stejně nás zatim jelo max. 6 :-)

http://bennetttrimtabs.com/pdf/schemIcon/AC3000_diagrams.pdf http://bennetttrimtabs.com/pdf/bennett_catalog.pdf

Tak klapky jsou objednané včetně automatického vyvažování. Jakmile budu vědět více, napíšu.

No to právě scháním...ani mi nevadí zabudování do přídě protože to nacpu někde vedla příďového motoru, tam se krásně dostanu. Nepotřebuju nic luxusního, stačí mono reliéf dna s hloubkou před lodí. A stačil by i do poměrně mělké vody třeba 10 m - 0m, víc není potřeba, jde o přistávání u břehu. Teda co nejlblíže u břehu když tam nechceš jen nacouvávat :-)

Anarchy díky, ale tohle je až moc luxus. Já mam nyní garmina GPSMAP 720 který tohle všchno má, jen "nevidí" před loď. Stačilo by mi něco třeba i monochr. pro info co je před lodí.

Nevíte někdo o nějakém dobrém tipu na dopředný sonar? Klasická sonda vzadu opravdu někdy není dobrá, hlavně na moři když se na 5-ti metrech zvedne dno o tři metry :-( a na potopená skaliska taky "nevidí"

Noavotomtoje - dyk to děláme pro zábavu hihihi.

Jojo, vždy je něco za něco.... Umím si ale představit, že by se používaly hlavně při delší plavbě na moři, jinak je honit jako klasický manuální. Tu automatickou korigaci beru jako bonus a zpříjemnění plavby. Ono to není zase o moc dražší než vizuální signalizace polohy klapek. No ještě fakt nevím, naštěstí do jara času dost na laborování... :-) Pokud by se to chtělo dovést k dokonalosti, byla by možná i varianta snímače polohy kormidla kde by se dalo nastavit při jaké výchylce se má automatika vypnout, tudíž by při zatočení byla vypnutá.