viky_cz

Jezis a ja sem si myslel, ze ten 5HP Parsun takhle kravi jenom mne! :-D

Jeste doplnim: Ty dalsi predpoklady, jako je zatizeni koule samotnym vlekem nebo absolutni poloha mereni delky posuvu vuci lodi na vypocet vahy lode skutecne nepotrebujes. Na co je ale potrebujes, je urceni polohy teziste lode.

Naklon souhlas. S tim vyvazenim samotnyho vleku jsem si to puvodne myslel taky, ale samotnyho mne to prekvapilo, ac je to logicky, ze vyvazeni vleku na to nema vubec zadnej vliv. Naklon vliv ma zejmena u tezky lode, ktera se posouva jenom o malo a teziste ma vysoko. Kdybych mel tak hodinu cas a chut, tak udelam odhadem dva listy rovnic klopnejch momentu, ktery na konci vsechny konstanty od sebe odectou. Ale jednoduse: Protoze pro zjisteni sklonu primky pouzivam pouze relativni rozdil mezi vztaznymi body, tak absolutni hodnota jak delky, tak sily pusobici na kouli nema zadnej vliv, zajimaji mne jenom rozdily. Jedina absolutni hodnota je vzdalenost napravy a koule, na kterou prepocitavam presun teziste.

Abysme teda byli presne v obraze: Vzdalenost koule od napravy je 4m. Zatez na kouli je 0kg. Posunem lode o 30cm navazim 100kg. To znamena, ze mam 3.33kg/cm nebo 333.33kg/m. Vaha lode je teda 4m x 333.33kg/m = 1333kg. Vahu vleku se nedozvim, to bys misto lode musel posouvat napravu.

Bootcentrum: Clovece nevim jak konkretne te presvedcit. Cela ta teorie kolem toho je reseni jednoduchyho nosniku, akorat se to vsechno kolem nakonec vyrusi a vyjde trivialni vypocet. Teziste je teziste, teda vyslednice vsech dilcich hmostnosti v ramci tuhyho telesa. Pokud by mela mit vliv ruzna hmotnost casti lode, tak jedine v pripade, ze neni zcela jasny, ve kterym miste jaka sila pusobi (protoze teleso neni dost tuhy), ale jejich soucet musi stejne sedet. Lod na vleku je ale podeprena jenom ve dvou bodech (napravu povazuju za jeden bod - samozrejme dvounapravovej vlek se na tohle vazeni nehodi, tam je jasne dost velika nepresnost) a i kdyz se treba ohyba, tak na tech bodech se jednoznacne udrzi, takze je uplne jedno, jak je vaha rozlozena, protoze nakonec pusobi na dva zcela jasne definovany body. Potencialni nepresnost tyhle metody je v nepresnym mereni polohy a vahy, to se ale da celkem obejit vhodou volbou mericich mist a vyuzitim pokud mozno velky casti rozsahu vahy. Reknu priklad: Posunul jsem si lodicku na vleku a meril jsem delku lanka od navijaku. Pokud jsem ale lanko napnul, tak ze se mi oj prohnula, tak jsem si mereni pokazil asi o 1,5cm. Kdybych ale misto toho meril vodorovnou vzdalenost spodku zrcadla od kylovy rolny, tak jsem presnejsi. Charlie: Tohle bych absolvoval jedine kdybych mel JZD za barakem. Jinak by me z toho jezdeni tam a zpatky asi jeblo. Mimochodem.... kdyz uz sundavas lod z vleku, abys to zvazil bez ni, muzes pri tom rovnou udelat par vazeni zateze na kouli a nemusis nikam jezdit! ;) Kdo mi neveri, zkuste si to, sami uvidite jestli to vyjde.

Tomas80: Ten postup je fakt jednoduchej. Pisu to proto, ze sem si puvodne myslel ze budu muset nejdriv urcit teziste a odpocitat zatez koule zpusobenou vlekem a kdesi cosi.... a vono to nakonec vubec nema vliv, muzu to zanedbat a ani neprijdu o presnost. Kdyz uvazim, ze treba chci vyrazit na cestu v nedeli odpoledne, zabalil jsem do lode zasoby a nevim kolik vazi, tak to muze bejt celkem zajimava metoda.

Aby ses nedivil, loziska hrkaji jak drtic na drevo, plaste se sypou a jekly jsou shnily. Krom toho je to tezky jak svine (asi naprava). Potrebuju prachy na prepis novyho vleku pristi tejden, takze ten kovosrot vicemene dost specha. Opravdu bych ti takovej srac nedoporucil, jestli to ale i pres to vsechno myslis vazne, tak kdyztak zavolej.

Pro Charlieho pripomenu prvni stranu. Chtel by si s timhle jezdit po meste? Uz se tesim az to hodim do srotu. http://skoda.panda.cz/upload/Viky_UPLOAD/HPIM7110B.jpg

Charlie: Neni, na silnici si netroufnu a musel bych tam lodicku slozit a zvazit znova. Anachymu zvazili v JZD vlek na 135kg, pritom tam ma asi 150kg jeklu a brzdenou napravu. No takovy zvazeni za ten risk na silnici asi fakt nestoji. Tomas80: Jadernej fyzik nejsem a nikdy jsem nebyl. Je to matematika zakladni skoly a prinejlepsim mechanika prvaku z prumky. Jeste chvili mi trvalo, nez z toho vylezl jasny duvod proc se to pocita tak snadno, a celkem uz mi to docvaklo: 1) Musim mit moznost lod na vleku posunout aspon o kousek - cim vic ji posunu, tim mam presnejsi vypocet. Zjistim o kolik se zatez koule zmeni na centimetr posunu lode v kg/cm (me to vychazi kolem 0.6kg/cm), polohu teziste a dalsi veci muzu klidne zanedbat. 2) Predpokladam, ze kdyz je teziste lode nad napravou, tak na kouli je 0, zatimco na naprave 100%. Kdyz virtualne posunu lod tezistem nad kouli, tak je na ni 100% vahy. Coz je ta moje zjistena zmena kg/cm vynasobeny vzdalenosti napravy od koule. Mohl bych tu jeste prepocitavat na klopny momenty a kdejaky hovadiny, ale v principu je to jednoduchy.

Konecne neco novyho: Dneska zacala velka akce. Pripravuju lod na zazimovani a zaroven se chystam na stavbu novyho prepravniku, tentokrat uz s SPZ. Dnes probehly soucasne dve operace: 1) vazeni lodi a urceni teziste 2) demontaz motoru. Demontaz motoru sem zaroven vyuzil pro overeni moji matematicky metody urceni vahy. Docela dlouho jsem se tim zabejval a dospel jsem k zaveru, ze kdyz lod posunu tezistem na napravu a potom ji posunu u urcitou delku dopredu, tak merenim zateze na kouli zjistim kolik lod vazi. Nakonec mi ale doslo, ze metoda je jeste silenejsi, nez se puvodne zdalo. Sklon zavislosti zateze koule na posunu lode je linearni a na urceni vahy staci urcit gradient tyhle zavislosti, aniz bych musel urcit teziste lodi, nebo vleku. Je to cely dost divny, ale vychazi to. Staci ten gradient vynasobit vzdalenosti napravy od koule. Proved jsem mereni s motorem a bez motoru a vaha motoru mi vysla skoro presne podle jeho specifikace. Az mne to prekvapilo. Konecne mam teda nejaky vysledky: Vaha lode (bez motoru, se soucasnym vybavenim) = 190kg Poloha tezite od pride = 265cm Vahu novyho vleku odhaduju cca 110 az 120kg, takze na dalsi vybaveni a motor mam velmi slusnou rezervu kolem 100kg, nez se dostanu na 400kg celkovy hmotnosti. Mam radost, pujde to! Dalsi operace bude uklizeni lodicky do garaze a rozrezani staryho "privesu" do srotu.

Me se to tam zda pekny, nejsou tam nijak zavratny vlny a za hezkyho pocasi to musi bejt uzasny se tam projet. Na vnejsich ostrovech jsou i pekny plaze. Tam jsem ovsem nebyl, nebot jsem to tam naposledy navstivil jeste jako cistokrevny suchozemec. Jediny co mne tam trochu trapi je ten objem vody, kterej odtejka nebo pritejka, kdyz se meni hladina o 2m za par hodin. Muzou tam bejt docela silny proudy, jejichz rychlost lze jen tezko odhadnout bez osobni zkusenosti. Ani nevim kde bych takovou informaci hledal. Precejenom... sedet nekde x hodin nasedlej na blate a cekat az mne to splouchne zpatky do pristavu.... nic moc Zas vyhoda je, ze se da pripadne v takovy situaci odejit pesky. :)

Myslis jo? :D Zadny obojzivelniky nevidim: http://www.volny.cz/valentvi/foto/HPIM3298B.jpg http://www.volny.cz/valentvi/foto/HPIM3286B.jpg http://www.volny.cz/valentvi/foto/IMG_1841B.jpg Prvni dve jsou pristav Lauwersoog, posledni je Waddensee foceny z Afsluitdijk.

Ahoj! Potkala mne takova myslenka, ze by bylo zajimavy se vydat na Waddenzee. Uz jsem tam byl, ze brehu to vypada jako moc pekny misto a mam moznost slusnyho zazemi v oblasti Zoutkamp. Je tam melko a budou tam urcite celkem silny prilivovy proudy, coz mne trapi, vubec nevim jakou rychlosti to tam muze proudit. Mate nekdo praktickou zkusenost s touhle oblasti?

Nedokazu odpovedet. Musi nekdo jinej. Osobne bych se obratil na firmu Elix, ty umeji leccos.

Muzu se mylit, ale moc sanci bych tomu nedaval.

Ja sem na Jachting.info dal recept a ted nejde!! Jestli jsem ho znicil, tak si to do konce svyho zivota neodpustim! :D Sem ten recept teda nedam. Plavidla bych zdemoloval nerad.

Otackomer se tu nedavno resil. Da se sehnat od 400,- na ebay.

Ahoj, sice nemam moc cas ITI vylepsovat, ale sem tam projdu co se na ITI delo. Jahoďáku, zda se mi ze jsi 13.10. neco vkladal do Vltavy, ale nic novyho se neobjevilo. Neco nefunguje? Bud bych poradil, nebo to i vlozim, jestli je to neco zajimavyho. Co mne prekvapuje, na ITI se obcas proklinou i lidi, ktery nemaji zadnej prispevek na foru. Docela rad bych mel nejakou odezvu, panove, nebojte se neco napsat. Nerad bych to z kazdyho pacil mailem, jednak ty pripominky budu radsi mit tady zverejneny (treba to nekomu dalsimu pomuze) a taky nechci bejt otravnej vic nez je nutny.

Uz dva dny se tu nehnulo ani vlakno. To jse vsichni na vode a vysekavate lode z ledu, nebo co se deje? Dneska jsem predbehl vsechny duchodce a koupil jsem si v LIDLu v akci plachtu na auto z pogumovanyho platna s gumickou kolem na stazeni. Co nebude pasovat tak to postriham detem na stan. Mam dve velikosti tak jedna snad pasne a na zakryti clunu uz nebudu muset blbnout s tou tezkou a neskladnou modrou plachtou. Jak jsem s ni furt soupal, tak je podrena a uz skrz ni tece.

To mne nenapadlo, ale mas samozrejme pravdu. Proc by 4takt mel hazet jednu jiskru za dve otacky, kdyz ma snimac na setrvaku a ne na vackovym hrideli! 44Franta: Nikde na fotce jsem nevidel ani cudlik ani prepinac. Pokud se to da nastavovat, musi bejt cim. Ale myslim ze Charlieho argument je zcela logickej. Bohuzel stale uvazuju v pojmech "normalnich" motoru do aut a nedochazi mi ze maly motory se musej osidit, aby byly dost jednoduchy. I tak si pravdepodobne koupim ten nastavitelnej z Ciny, ten bude zarucene chodit na vsem. Jeste pridam odkazy, pro ty kdo maji moznost koupit z Ciny, maji tam vic typu a levne: http://www.ebay.co.uk/itm/120763430959 http://www.ebay.co.uk/itm/120747865735 http://www.ebay.co.uk/itm/110717106650

Diky moc za podporu. Pokud chces nejakej zaznam opravit nebo doplnit, muzes na stejnym ricnim km vytvorit svuj zaznam. Moderatori to pak muzou snadno zpracovat. Edit: Tvuj zaznam jsem trochu upravil (byl dost dlouhej) a nastavil jako verejnej. Pokud budes chtit pridat nebo upresnit dalsi, budu moc rad. Zaroven jsem si zjistil chybu - textum se nelibi uvozovky, nejde to pak editovat. Zkusim to nejak poresit, zatim je teda radsi nepouzivej.

Hledal jsem podobny zarizeni na e-bay a narazil jsem na problem. Hodne techhle zarizeni ukazuje 1rpm na impulz, to znamena ze funguje na vsechny dvoutakty, ale na ctyrtakty jenom se spolecnym zapalovanim dvou valcu najednou, coz bude vetsina jednoduchych dvouvalcu a mimo jiny taky ctyrvalce Fiat (Tipo, Punto apod). Na ctyrtaktnich jednovalcich to ukazuje polovicni otacky, protoze to neni jak nastavit. Takova jednoducha verze stoji na ebay kolem 400,-. Je docela slozity najit univerzalni meric, kterej ma nastaveni nasobitele (obvykle 0.5, 1 a 2), cimz ukazuje spravne pro vetsinu motoru. Mel by to byt treba tenhle: http://www.ebay.co.uk/itm/110717106650

Sakra... ja delam neco spatne? :)

Ja jsem loni jezdil jeste v listopadu v ramci testu, deti v kajute se mely fajn, ale ja byl zmrzlej jak drozd. Na pristi rok chystam stan.

Jak nadobro? Prodas ji nebo co?