viky_cz

Dobra. Ciste akademicky, kdyby se nejak lod prodlouzila smerem dozadu, tak to nebude zrejme tak stat na zadnich ze? Mam namysli bud na tu "metaci trubku" namontovat "kridylka" podobny tem na antikavitacni desku, nebo eventuelne neco jako tohle (dalsi ukazka tvorivosti nasich severnich sousedu).... http://skoda.panda.cz/upload/Viky_UPLOAD/430extended.jpg To by bylo lepsi?

OK. Dik. Mirne chapu. A co je to teda za divnej pohon? http://skoda.panda.cz/upload/Viky_UPLOAD/w3B.jpghttp://skoda.panda.cz/upload/Viky_UPLOAD/w6B.jpg http://skoda.panda.cz/upload/Viky_UPLOAD/w7B.jpg

Zdravim vsechny po delsi dobe.... Dneska jsem zcela nahodou narazil na jeden vzorek lodi stejneho typu jako mam doma, ale je v ni nejak podivne vestaveny motor Wartburg.. nema to Z-nahon, ale sroub v nejaky trubce co trci ze zadniho cela. Je v soucasnosti na prodej a majitel ma na youtube toto video: Docela mne to sokovalo, jak se to priserne chova. Nemylim se, kdyz si myslim ze to neni ani trochu vytrimovany? To musi zrat jak tank! Co vy na to? Zda se mi ze tenhle typ lodi si porizujou jenom kreteni. :( (omlouvam se za ten vyraz, ale to video je velmi sugestivni) Edit: Mimochodem ale docela se mi zamlouva jak ji maji omalovanou.

No dobry no ... ja to myslim uprimne :) Vite nekdo jak je to s tou registraci "pramicky"?

No dobre... ale co k ty registraci "pramicky" potrebuju? Na SPS je jasne napsany ze se registrujou lode pres 5HP. Dokonce uz mi bylo receno, ze cloveka na SPS odeslali domu s tim ze do 5HP zadnou registraci nedelaji. Proto se divim. Zejmena proto, ze uz jsem taky videl nejaky stary pramicky s registracnim cislem, jenze novy to nemaji, treba uz se to nedela? Jinak bohuzel (vzhledem k dnesnim predpisum) jsem zapaleny predevsim pro stary motory, jednoduchy a klasicky stroje, ktery dneska stejne legalne jezdit nemuzou, takze mi nezbejva jinak nez pouzivat motory do 5HP a motory "do 5HP".

Na jizdu ve skluzu mam jinej krasnej a starej motor ;) Ale potrebuju taky neco mezi lidi. A na chorvaty kaslu. Spis mne zajima treba Holandsko. Tyjo... zaregistrovat lod bez motoru... kdyz se registrujou lode od 5HP, jak se tohle dela? Kdyz ji zaregistruju bez motoru, muzu si tam montovat podle potreby jakej chci? (Myslim tim treba elektriku, 5HP nebo vic kdyz budu nekde v zahranici, kde se muze vic...)

Ale neni to lepsi, krasnej motor z roku 64 mi stejne nikdo neprihlasi, to uz je fuk jestli mam VMP nebo ne. A s lodi na technickou chodit nechci, staci mi ty nervy s 25 let starym autem. :-)

No vyrobni stitek toho motoru rika: Johnson CD-21A a vyrobni cislo, jinak nic. Vidim jako problem ze to je dvouvalec. Leda bych nekde sehnal papir s razitkem ze to je fakt slabej motor?

Vazeni, mohl bych mit motor s priznanymi 5.5HP (tzn. zadny prestitkovani na 5HP, jako je zvykem u takovych motoru). Je to pri kontrole velky problem nebo mam sanci ze mi to bez VMP projde (samozrejme pokud nebudu jezdit jako prase). Je mi jasny ze to neni na 100%, ale zajimaji mne vase nazory.

:D To mi neco pripomina, muj "maly" Johnson ma pouhych 55kg :D Ale mne teda rekli ze to je 2takt..... Ackoliv ma ciste 4taktovou hmotnost.

Nevim kolik z vas to cetlo a necetlo, ale mne kdysi k myslence na vodu dostalo tohle: www.canalboating.cz Celkem to odpovida pozadavkum - vcetne kontaktu na mariny.

Ten karbec vypada uplne stejne jako v katalogu. Uvidim na jare, co to bude rikat, zkusim to ochudit, kdyz uz vim jak, mam takovy podezreni ze tim ochuzenim volnobehu se to vsechno vyresi, 1l na 1km je vazne divna spotreba, na to ze jsem pouzival skoro vyhradne volnobezny system.... :D Ted jsem ho schoval do garaze, aby mu nebyla zima. :-)

Zacinam pochybovat o sve pricetnosti - Ten sroub na bohatost volnobehu je teda tryska paliva nebo vzdusnik? Kdyz ho utahuju, pridavam benzin nebo ubiram? Sroub pod vstupem vzduchu, neboli na dne plovakovky vypada ze je utazenej na krev, coz nevim jestli je spravne. Komprese vypada dobre a celkem stejne na obou valcich, respektive kdyz po porovnam s motorem ze Skodovky, tak je to velmi dobry na ten vek. Edit: Jo a este.... chybi tam i ovladani sytice, ale mam to "serizeny" tak, ze to jde natocit pri 10°C i bez sytice (coz je asi bohaty).

Aha. Tak ted uz to pobiram, dekuji za objasneni. Zkusim ten karburator za dlouhych zimnich veceru vycistit. K tomu filtru... chybi mi na tom vsechno pocinaje pozici 39 dle katalogu, proste holej karbec, akorat sroub na bohatost to ma. Jestli neco z toho filtruje nevim, ale nemam to tam. A skutecne to chodi jenom do pul plynu, pak uz prdlajz. Jinak pokud na jare sezenu jinej rozumnej motor, tak tenhle by na prodej asi i byl, stejne s nim nemuzu vylizt poradne na vodu.

:-) No.. nerad to priznavam, ale 25R70. Karburator nevim, ale zda se mi ze snizit hladinu by asi chtel. Tocitko mam z venku jenom jedno a vypada jako vzdusnik volnobehu. Zkusim karbec vyndat a uvidi se, je takovej novej a cistej, takze buh vi jak je serizenej. Kazdopadne se rad cokoliv novyho priucim. Ten motor je pro mne takova technicka zajimavost, vzhledem k okolnostem ho rozhodne nehodlam pouzivat, ale zase je mi lito ze nechodi jak by mel. I kdyz si nejsem jistej, jestli ho mam vubec zkouset seridit, kdyz si pristi rok stejne budu muset koupit jinej. K matce jsem se nedostal, musi se sundat ten kuzel na konci hridele se zavlackou?

Propeler ma na sobe vyrazeno jenom: 8412 Na netu jsem nikde nenasel co by to mohlo znamenat. :-( Jo svice.... vetsinou uchlastany a cerny. Ale ted po ty delsi jizde jsem je vyndany nemel.

O nikoliv, kladivko ma jedno, civka ma dva sekundary a pali opravdu obe svice najednou (omlouvam se, ne civky ale svice najednou - civka je jenom jedna). Zkousel jsem na svickach prohodit kabely a je to fakt jedno, takze i otackomer by fungoval. Na vrtuli se podivam a dam vedet. Este mne napadlo, ze nevim jestli to treba nemuze prechlastavat jenom spodni valec, kdyby byla spatna membrana v palivovy pumpe. Ale cerpa to velmi dobre, PET flasku s benzinem to uplne zezvejka. Diky. :-)

4takt ctyrvalec a 2takt dvouvalec maji oba dva zapaly na otacku, takze by to bylo jedno. Otacky "merime" zpetne ze zvukovy stopy. Jinak zde video: http://skoda.panda.cz/upload/Viky_UPLOAD/motor_boucha.wmv Motor parkrat vydal takovou divnou ranu jako by trefil sutr (ale uprostred plavebni drahy je nemivame), z cehoz podeziram to, ze pali obe civky najednou, takze by to teoreticky mohlo nedohorelou smes zapalit pri vyfuku. Motor nema pred karburatorem vubec zadny potrubi ani filtr, takze bud tohle chybi, nebo tam nekdo dal vrtuli z neceho vetsiho, pripadam si jako bych se snazil auto rozjet na petku. No... ted mam do jara cas neco vymyslet :-) Edit: Este tu je moznost, ze N95 ma moc oktanu na takovej motor. Priste mu zkusim vyrobit Special MIX :-) 91 oktanu se u nas este da koupit.

Obvykle jdou oba, kdyz jde jenom jeden, tak se to pozna. Uz se mi to stalo. Hodim sem video jak to jede, az ho nekde ulozim.

Tak probehl prvni mereny trening. Myslim ze motor rozhodne nema chudou smes, za 3.5km cesty spapal 3 litry naturalu s M2T. Chyba bude asi nekde jinde. Pokusim se zjistit jak vypadalo saci potrubi ktery nemam a asi bude dulezity taky mrknout do karburatoru. Magicka hranice 2200 otacek se da presahnout na zpatecku a taky mi jednou na chvilku vylitly otacky nahoru pri nejakym otaceni. Zda se jako by na soucasne parametry motoru a lodi byl moc velky propeler, ale rekl bych ze to bude asi chtit spis seridit nez shanet mensi. Myslite ze ma cenu ten popeler nejak povrchove obrousit? Ma na sobe takovy dost sileny zaseky.

Bohuzel, hadicku jsem neobjevil. Zkusim se podivat nekam do katalogu ND, treba mi chybi :-) Ale ten motor nevypada ze by neco takovyho mel mit. Treba to v roce 1970 este nedelali. :-)

Diky, ja mam dekl, jenom mi dycky upadne kdyz to nastartuju, tak ho tam nemam za chodu namontovanej, kdyz se mrknes vic, tak lezi v lodi. :-)

Obnovim stare tema. Vcera jsem se konecne dostal k tomu, abych vyzkousel cerstve zalepeny clun (dodam fotky jinde) a konecne jsem i zkusil co dela motor. Dobra zprava je, ze zrejme chladi i ve vyssich otackach, ale nedosahne pres 2200ot. Chybi tomu filtrbox na sani, predpokladam ze je to teda chudou smesi. Zde davam foto, kde je trochu videt jako lita voda z toho kontrolniho otvoru (na zadni hrane nohy tesne nad vodou). Doufam ze to ma takhle nejak vypadat. :-) http://skoda.panda.cz/upload/Viky_UPLOAD/DSCN0217B.jpg

Jee.. tak to se musim pochlubit. Za cestu z Polska si to vzalo kolem 10.5 litru LPG na 100km. Jinam jsem s lodi zatim nejel. Petka byla ovsem zbytecnej kvalt a cestovni rychlost cca 75km/h.

At je trochu sranda: BAZ 120R, vlek do 400kg (vim o vlekach kolem 110kg, takze to snad pujde). Lod bez vybaveni ma 180kg, dalo mi praci sehnat vhodne lehkou kajutovku, ale zadarilo se. http://skoda.panda.cz/upload/Viky_UPLOAD/HPIM6603B.jpg ;-)