fishmaster

Pokud jde o plavbu na stojáku,tak bych koupil Minnkota endura 30.nebo Yamaha 16 a silnější.Stačí do 50Lbs.Pojede to tak 5Km za hod.Na rybníku to stačí.Na přehradě jsou potřeba alespoň 2 baterky po 100Ah.S motorem 50Lbs na jednu 100Ah baterii dojedeš cca 10-15 KM dle proudu.Pozor Proud je za větru i na větším rybníku.Taková plavba s elektrikou na pramici 5M po proudu Vltavy,ale proti větru se docela změní na boj s protiproudem.Mám s tím zkušenost při přeplavbě pramice Holešovice Libčice.4PS benzín mám,ale chtěl jsem zkusit výdrž elektriky.

Já používám úplně obyčejný nejlevnější co je k sehnání.Pokud se stane,že se kotva zadrhne a nejde vytáhnout,tak ji musím odříznout.Už jenom kotva stojí peníze.Co takhle řetěz ze zlata?

Krabička 10 na 5 na 2 CM a baterie stejné velikosti se dá zabudovat i do závěsného motoru.Reaguje na změnu GPS pozice.Poté posílá SMS s aktuální pozicí.Právě řeším zabudování do kontejneru na odpad.

Mám to zabudované ve sportu 50.Pokud není 12V dá se to řešit záložním zdrojem.Vydrží cca 48 hod v provozu.Baterka cca 15 na 5 na 2 cm

Pokud je na lodi 12V není problém zabezpečení elektronické.Používám klasický autoalarm s gps a sms pagerem.Reaguje na přerušení vedení k motoru.Pokud mám loď zakrytou perseninkem tak zapínám pohybová mikrovlnná čidla.Pořizovací cena cca 4000 materiál 2000 montáž.Mohu dodat včetně montáže.Schopný autoelektrikář to zvládne bez potíží.Stačí se poptat u vás v okolí.

Stržený závit v hlavě motoru není žádný problém opravit.Pouze se vyvložkuje a použije svíčka se stejnou tepelnou hodnotou,ale jiným závitem.

Protože kotva si musí lehnout na dno aby se zachytila.Pokud tam máš pouze lano,tak ji táhne nahoru.Je potřeba trojnásobek hloubky lano a dál ten řetěz.Pak nebudeš v proudu klouzat,ale budeš na kotvě stát.Pro větší stabilitu je dobrá ještě kotva pomocná,o polovině hmotnosti kotvy hlavní.Používám ji při rybolovu aby mi loď v proudu neplavala ze strany na stranu.

No nevím jak to půjde tento víkend,ale vzhledem k průtoku to asi nebude na Vltavě veselé.Byl jsem se podívat na řeku a plave tam samý bordel(větve drny atd.).Nechci si o něco urazit propeller,takže to asi nechám nasuchu.

To mě zajímá,pošli prosím nějaké údaje.Díky.

Tak to já jsem na lodi dělal přes zimu,takže už jenom jezdím.

Kombinace plynu a předstihu ja standarní u více značek.Zatím ze zkušenosti vím o JOHNSON EVINRUDE SUZUKI YAMAHA TOMOS SELVA .Jde o dvoutakty.Veterok jde seřídit perfektně.

Tak já jsem se svým Sportem vyrazil pětkrát.Naposled celodenní výlet s rodinkou minulou sobotu.Trasa Libčice nad Vltavou-Nelahozeves Marina Vltava a zpět s výletem na Roztoky.Super den.

Byl jsem na SPS Praha a ptal jsem se jak je to se závěsnými motory.Odpověď zněla:Pokud prokážete registraci v zemích ESVO(EU),a to znamená uvedení na trh v EU,tak přihlásíte motor do stáří 25 let.Potřebujete pouze doklad o nabytí a doklad o odhlášení z předchozí registrace.Převod v čR loď loď by tedy neměl být problém.Jiná je situace při registraci motoru bez dokladu o nabytí a ze zemí mimo EU.Tam není šance.Toto je informace stará asi tři týdny.Příští týden pojedu na SPS a zeptám se znovu.Napíšo info.Jinak na (admin promine)jachting.info je o tomto problému docela zajímavé vlákno.

20W40 se dá koupit i v OA velkoobchodech

Jezdil jsem se 4-metrovou jolou s motorem 5HP po vltavě.Je to asi velikost Sporta 25.Při plavbě proti proudu jsem neměl problémy v žádném úseku,ale rychlost plavby byla nízká a to pod plným výkonem.Doporučil bych min.10HP.Nejde o rychlost,ale o komfort.

přihlásil jsem přívěs z německa z roku 1972 bez problému.OFICIALNE