fishmaster

Podle metodického pokynu pro rybářskou stráž se posuzuje jestli je na lodi vařič a toaleta.Pokud ano pak je loď obytná a nesmi se z ní chytat.

Jestli chceš Mercury tak se ozvi do SZ.Udělám ti cenovou nabídku.

Ozvi se do SZ.

Může se změnit kurz koruny k euru nebo k dollaru.Pak se cena samosřejmě hýbe.

Mercury F15efi mohu nabídnout za 64600 v manuálu a za 79900 s elektrickým startem.

Je to omezená nabídka,tudíž není na netu. Ukázala se pouze dealerům.

Za cca 90000kč máme v nabídce quicksilver 420 alu.Je to stejné jako jakýkoliv jiný s laminátovým kýlem,akorát kýl je hliníkový.

http://www.plavidla.cz/bazar_index.php?akce=detail&inid=0000056219 Kup tohle,gumák prodáš rybářovi za deset a máš vystaráno..

Nabídnu ti Mercury 5 novou za 28500.To není špatná cena..

Na Evinrude E-tec jsem poslední dobou měnil vstřikovače.Docela jim vadí biosložky v palivu.Píšou to i na e-tec fórech v usa. Asi bych šel do Mercury.Možná bych ti dokázal udělat lepší cenu. Pokud budeš mít zájem tak se ozvi do SZ.

El. klapka,servo řazení,dts řídící jednotka motoru-pokud tvoje dts nepodporuje,dts páka,kabely,Prostě kompletní dts set.

Tobě by slušel nový Quicksilver 855 Weekend nebo 875 Sundeck s 2x250 Verado na zádi.

100 na 100km..

JJ včera večer klid a dnes zase ..

Trojan:HTML/Brocoiner!rfn Trojský kůň file: C:UsersducatAppDataLocalMozillaFirefoxProfiles1pee53wr.default-1520059666374cache2entriesCE94BF5164C04AE312403C4CA6A85F4F3B1133A2

Stále stejné..

Mě to defender hlásí jako zavirovanou stránku..

Mimochdem komprese 6bar je dost málo..Obvykle naměřím cca 8-12..

V karavanu ani na lodi neřeším žádné drobné změny napětí.Televize a ostatní věci(satelit atd.) fungují v pohodě už od 10,5 do 14,5V.V klidu to zapoj natvrdo.Pokud něco nebude fungovat tak mi zavolej a vyřešíme to po telefonu.

Stále si ale myslím,že pokud je karbec -minimálně hladina paliva v plovákové komoře a hlavní tryska v pořádku tak to musí běhat.Při nejhorším nebude držet volnoběh,ale za plynem půjde krásně.S největší pravděpodobností hledáš chybu jinde než by jsi ji měl hledat.Když motor chytil aběžel těch 7 vteřin běžel na oba válce?Poznáš to vůbec?

Vytažení vstříkne palivo a do doby než se vrátí zpět zůstane otevřený kanál kudy saje víc benzínu.

Jo nestříkej benzín pod svíčky ale rovnou do chřtánu.Pokud poběží tak je problém opravdu v karbeci.Pokud ne tak hledej jinde,,

Pozice 33 kolečko plastové černé.Pootočením doprava se přidají volnoběžné otáčky pro studený start,vytažením se zapne sytič.Je to náchylné na seřízení.Pokud ti to nepůjde tak mi to dovez do práce.Dáme to dohromady.

Koukni pod karburátor když je sundaný.Bývají tam planžety,které zajišťují uzavření sání při výplachu spalovacího prostoru.Musí být v klidovém stavu uzavřené-tedy kompletně uzavírat sání.Rády praskají a pak karburátor nefunguje.

Tohle je pouze pro Mercury.Je tam kabeláž mezi motorem a Junction boxem,Junction box a propojka Junction-Smartcraft. NMEA potřebuje ještě adaptér Výrobce motoru-NMEA-Vlastní NMEA starter kit a pak se teprve dá napojit motor na jakýkoliv sonar podporující NMEA,což je třeba už Hook 3 od Lowrance.Taky se s tím může propojit VHF,což je super,protože vysílačka ze sonaru získá GPS data(jde i samostatně) a pak při distress volání oznámí automaticky i polohu plavidla.Pokud má vysílačka AIS tak se na sonaru zobrazí na mapě lodě v dosahu AIS-dobré na moři atd..Prostě na lodi vznikne taková malá počítačová síť kde to při připojení nádrží na palivo automaticky vypočítá vzdálenost která se upluje na aktuální množství paliva atd..