Standa

Ahoj když tam dáš gelovku musel bys překopat dobíjení z motoru a nabíjení.Na gelovky jsou spešl alternátory s jinou křivkou dobíjení.Nejde na lodi kombinovat druhy akumulátorů myslím klasika/gelovka.Fungovalo by to normálně ale gelovka by nevydržela a brzo by odešla Standa.

Ahoj tak v Zablači bojku nepotřebuji hned vedle je Solaris tomas80 do května tam můžeš kotvit místo mne ať nemusíš hledat bojku pak bych měl dorazit. Chorvati jsou pěkní hajzlíkové,ale kdyby to bylo u nás tak by to bylo možná ještě horší.Jak ukážeš loď velká loď hodně peněz ON NA TO MÁ ceny se enormě zvyšujou.Menší gumák no toho tolik neodřem.Dokonce v Punatu kde je městské molo měl místní městský vyběrač za kotvení zákaz dát kotvení lodi nad 6m.Všechny je směřoval musíte do marýny není místo pro takovou loď. Pak za pár let od místních zjistíš,že marýna je soukromá a majitel je významný městský zastupitel,který si tohle prosadil. Proč platit 35kn za den městu když tě můžou skásnout za 35 euro v maríně a ona pak nějaký ten sponzorák městu pustí.No co říci u nás by to nebylo jiné možná ještě horší Standa.

Ahoj většinou podél pobřeží měst jsou městská mola placená.Není to nějaký velký peníz snad 5-8kn na 1m lodě a den pak máš svoje místo.U menších vesniček nebo apartmánů u vody to funguje jak píše tomas80 vždy jde o domluvu a hlavně peníze Standa.

Ahoj můj názor je,že loď celý rok na vodě tím myslím 12 měsíců není zas tak ok.Sice v HR kde kotvím tvrdí Chorvati, že na vodě má lépe rozloženou váhu na vodě je přirozeně a podobně. První co mne odrazuje je to že stojí na té vodě a v případě nějaké poruchy deště nebo jiné příhody může být pod vodou ??? Horší zazimování motoru a chladícího systému. Přes zimu je loď /záleží na místě/ je prakticky obalena jinovatkou trochu ledem klouže to. V zimě je vevnitř v lodi daleko větší vlhkost stojí li na moři než suchý dok. To je jen pár postřehů na které má každý z nás jiný názor.Podle mne je nejlepší kombinované kotvení 6měsíců moře 6 měsíců suchý dok.Bouhžel při téhle kombinaci je v HR a zřejmě i jinde to nejdražší co může být.Sám volím a mám roční kotvení HR kde zkrátka přitáhnu loď v květnu a v říjnu vezu zpět. Během roku se na lodi objeví nějaká ta údržba a dělám jí v klidu v čR. Pár kolegů z mé maríny nechává loď v HR na suchu zabalenou do plachty a během zimního období tam jezdí větrat a dělat tahy,ale já mám kolikrát problém se tam dostat i v létě.Když spočítám co bych zase doplácel k ročnímu kotvení tak za ty prachy jí dovezu 2x do čech a 2x zpět do HR. Jinak to kotvení suchý dok a při příjezdu dána loď na moře ??? měl to kolega v HR tak to se mne moc nelíbilo každá manipulace z jeřábem a lodí také není to pravé,kolikrát přijel a čekal 1-2 dny na jeřáb pokaždé byl v jiné části maríny bylo to to nejlevnější roční kotvení v Punatu. Jinak v HR na telefon nefunguje nic možná,že Italové jsou jiní ale s nima nemám zkušenosti.Nejlépe to dělá kolega z Brna přitáhne do HR je tam měsíc po zátokách a městských molech pak zaplatí denní kotvení na 14 dnů v maríně co je v čR pak zase přijede na měsíc a takhle to dělá celé léto kde bere ten čas ??? Být celé léto HR na lodi to by mne zřejmě ani nebavilo. Jinak antifouling určitě oprav jinak Ti obroste vápencem a zpomaluje to rychlost a zvedá spotřebu Standa.

Ahoj ono záleží jak je to zapojeno a co je to za pumpu aby to u VÁS V LODíCH nebylo jen malé čerpadýlko na 12v které se spíná jen spínačem.To pak není bilge s plovákem a co jsem psal neplatí.Mám to u mne v lodi a lodě co jsem koukal zapojeno přes spínač růčo sepnout,ale samo při hladině v prostoru automaticky Standa.

Ahoj každá bilge pumpa je napájená přímo z baterky přes pojistku takže když i vypneš /odpojíš/hlavním spínačem akumulátory tak je pumpa stále napájena.Má svůj plovákový spínač když dosáhne voda v motorovém prostoru hladinu tak sepna a když je vyčerpána tak vypne.Je dobré při ponechání lodě někde bez dozoru /cizina- tam se Ti na ní každý vybodne/tuto funkci občas na ostro vyzkoušet.Do čerpadla se může dostat nějaký bordel a seknout plováček.Než by si toho někdo všiml,že je divně nakloněná tak máš pod vodou startér a ostatní.Než jí dávám na vodu a vezu na sezónu tak po odzimování zašroubuji vypouštěcí šroub na zrcadle napustím trochu vody do prostoru motoru a nechám to vypustit bilge pumpou. Pak co tam zůstane,pumpa vše neveme vypustím přes vypoušťák v zrcadle.

Ahoj pánové také bych to rád prubnul u nás,ale vzhledem k váze mojí kocábky a toho,že jí vezu už koncem května do HR na celý rok a mám na ní ještě tolik práce /samozřejně v uvozovkách/ tak se určitě nezůčastním Standa.

Ahoj tak mne už ježíšek nadělil : nové kolena výfuku,nová trakční baterky a spoustu náhradních blbostí do motoru,plachtovinu a abych nezapoměl ponožky a ostatní hovadiny jako každý rok.

Ahoj letos mne Rakušáci stavěli okolo půlnoci jak jsme mastili 2 lodě za sebou tak 110-115 km za hodinu předjeli mne tak jsem zbrzdil na 80 km před 1 odpočívadlem zapli maják a vystrčili kužel ať odbočím za nima.Chteli všechny doklady tak 10 minut je v autě lustrovali něco pořád mluvili ale jediné na co jsem se zmohl bylo nerozumím nerozumím tak mne chytl za rukáv a odtáhl na konec traileru baterkou posvítil na nálepku 80km/h a řekl tytyty pak mne vrátili všechny doklady oba jsme se zasmáli a já jel dále.Neměli žádný radar na aute nic na měření rychlosti a že jsem o minimálně o 300kg těžší oproti dokladům vzhledem k mojí rychlosti zřejmě neřešili.

Ahoj no zlato tam nepašuji dolaminátoval jsem loď tak o 3/4 metru plato,přidal lávku pro ní se zesílil zadek /dolaminováno tak cca 60kg+ lávka 60kg/,dolaminování předku pro buštrál,plná nádrž benzínu a plné krámů vevnitř.Jeřábník se dušoval,že mu ta váha váží celkem přesně tak nevím

Ahoj do HR budu jezdit pořád ať to stojí co chce ale jestli někomu připadá za 8m loď 35uero/den 3800euro/rok viněta 800kun,ovzduší 1000kun,nedej bože porucha lodě ???? a to jsem ještě ani nevyplul tak to mne poměrně nízká cena nepřipadá Standa

Ahoj já tahám Nissan Patrol GR 3,0 TDI má na kouli 3,5t vlek Tropic Trailer celohliníkový může vést 3,t loď podle dokladů 2,4t takže vše v pohodě ????? ovšem po mojich dodělávkách na lodi, mne loni vážil autojeřáb když mne dával na vodu a prej 3,25t pouze loď tak mne spadla brada. http://album.volny.cz/show_image.php?file=/s/standa28/fe4fb700b594cbd5bc90d6ef2ab2fc35

Ahoj na zazimování do válců používám tohle a stříkám to tak za tepla http://www.budgetmarine.com/catalog/Engine/Engine+Maintenance/Storage+%C3%BE+Starting/CRC+Engine+Stor/product.aspx?article=CRC%2f06068 a tohle používám na povrch http://www.yachticon.de/Motor/Motor-Reiniger-und-Konservierer-Starthilfe/Motor-und-Vergaser-Konservierer-400-ml::229.html

Ahoj co se týká konkoru používám ho v lodi na vše,ale jen povrchově.Odstranit ze šroubů rezavý film a v podstatě k čištění.Do motoru bych ho nikdy nestříkal.Je rozdíl nakonzervovat něco studeného než to stříkat do karbecu kde to v podstatě chvilku pálíš místo benzínu než se zahltí motor nikdy nevíš co to udělá takhle za tepla a jakou máš jistotu promazání.Dělám to takhle 8 let a motor je jak novej.Na tomhle se šetřit nedá dávám tam co tam má být. Je fakt že jsem ho kupoval okolo 550-600Kč,ale vydrží na 2x zazimování jetsli ho v BOOTCENTRUM mají za 300Kč tak bych to vůbec neřešil Standa

Ahoj já vypouštím olej tak,že motor je ohřátý a na trubičku měrky oleje nasadím hadičku od pumpičky co cpu olej do Z nohy a vycucnu to takhle jde to velice dobře.Mám prázdný 5l kanystřík od kapaliny do ostřikovače zavřu a dám na likvidaci.Okolo filtru dám kousek igelitu odšroubuji filtr dám nový a doliji olej podle toho co tam se tam vejde určitě vypouštím vše Standa.

Ahoj toví Ti pomůžu ale jen jestli máš Volvo Penta jinak to neznam

U Volva je bowden prostrčen zrcadlem a na něm je šroubení z hadicí které vede hodně nad čaru ponoru a ještě je tam ucpávka na konci to maj vychytané tady to nehrozí musela by schnít ta hadice a ta je bytelná. Ahoj to není ten případ jako u mne ta voda se tam objevuje normálně je to kondezát z motoru nebo se tam dostává někudy z bočních trysek /odvod z bilge pumpy/ pokavaď vysušíš a z lodí nejedeš nemáš ohřátý motor a nastartováno.Jinak bych tomu nevěřil,ale po ohřátí motoru na provozní teplotu a jízda lodí tak okolo 3000 otáček tak vidíš jak z motoru skapává kondenzát to je normální tím bych se nezabýval.Můj problém byl loď v klidu studený nenastartovaný motor a voda tekla ne z motoru ale zrcadla ????? Na Alpha one II se mi stalo že se voda dostávala do motorového prostoru bovdenem od řazení...při jízdě se tlačila dovnítř sice po kapkách,ale za den ježdění to něco málo také bylo....

Ahoj to není ten případ jako u mne ta voda se tam objevuje normálně je to kondezát z motoru nebo se tam dostává někudy z bočních trysek /odvod z bilge pumpy/ pokavaď vysušíš a z lodí nejedeš nemáš ohřátý motor a nastartováno.Jinak bych tomu nevěřil,ale po ohřátí motoru na provozní teplotu a jízda lodí tak okolo 3000 otáček tak vidíš jak z motoru skapává kondenzát to je normální tím bych se nezabýval.Můj problém byl loď v klidu studený nenastartovaný motor a voda tekla ne z motoru ale zrcadla ?????

Ahoj pánové tato sezóna která se odvijí od loňska opravdu katastrofa,ale je vše za mnou.Loni jsem brázdil marínu Píšťany oproti Chorvatsku skok do mínusu.Vše během roku probíhalo celkem v pohodě až na to ????? Týden před vytažením a odvozem lodě jsem projížděl mezi ostrovy pomálu jen tak na bublačku najednou rána konec lodě tak 0,5m vylítl z vody a zase dopadl zpět jak loď pod sebe nabrala vzduch tak to začalo okolo ní bublat myslel jsem ,že se potápí.Na nic jsem nečekal a rychle jsem dojel na písečnou pláž a zapíchl jí špičkou do písku.Venku zima voda studená jako prase já do slipů a pod vodu prohlédnout škodu.Nic tam nikde nebylo jen na propeleru malinko odřeno a zadek Z nohy škrábanec.Dojel jsem zpět do maríny ukotvil loď vše prohlídl nikam neteklo vše ok.V místě kde došlo k incidentu bylo 2,4m na hloubkoměru a trasa kde jsem přes léto plul několikrát.Zřejmě byl pod vodou kmen stromu nebo něco podobného.Za týden jsem loď odvezl na traileru na usklanění vše bez závad až mne bylo divné,že taková hyba a obešlo se to bez škody. Letos jsem na lodi provedl běžnou údržbu prohlídku a odzimování nový antifouling a ostatní blbosti před sezónou. Hurá Chorvatsko po úmorné cestě dolu k šibeniku konečně na místě cca 1150km.Přespal jsem v lodi druhý den zaplatil roční kotvení a jeřábem na vodu a hned na koupačku do zátoky vše paráda. Protože mám v prostoru motoru přepinač baterií tak zvednu víko a vidím voda tak 3l nikdy tam nebyla ??? Dojel jsem zpět do maríny vše vysušil a čekal co bude druhý den opět voda tak 5l.Za 3 dny jsem se měl vracet do čech a představa že mne teče do lodě a spolehnutí na bilge pumpu když jsem mimo dosah lodě zkrátka u mne nefunguje.Lehl jsem do prostoru motoru baterku a hledal kudy voda teče. Dole u zrcadla nad vypoušťákem to kapalo celkem obstojně příruba od kolen výfuku.Vše vypadalo na prasklou manžetu která je přes kříže a pak ložiskem to teče dovnitř. Nechal jsem vyndat loď z moře na stojan a objednal výměnu manžety od chorvatského mechanika to bylo okolo 20.6 a odjel do čech. Na dovču jsem jel zpět za 14 dnů loď byla ve stavu co jsem odjel údajně manžeta byla vpořádku a on čekal na mne.Po vysvětlení situace,že jsem na dovolené a potřebuji jezdit tak okamžitě loď dodělal vrátil Z nohu zpět a loď šla opět na moře.Nastartoval jsem jí a projel chvilku nic vše ok.Zalezl jsem do prostoru motoru a koukal po chvilce opět kapaní od příruby. Myslel jsem ,že mne hrábne zavolal jsem mechanika ukázal mu kapání on řekl,že to může být od čehokoliv takhle to nepozná.Odtáhl lanem loď pod jeřáb a než jsem se rozkoukal tak byl venku motor a vysel na jeřábu na laně.Loď rázem změnila ponor tak o 20cm na zádi 510kg venku bylo znát. Bez motoru bylo vidět celé trimovací zařizení a hlavně ta příruba od výfuku.Vše se vysušilo a hledala se voda a nic nikde ani kapička.Mechanik povolal 3 chorvaty jako zátěž na záď a teď to bylo vidět od táhla natáčení to je až nahoře na Z noze kapala voda tekla vzádu až dolu na přírubu a tam to kapalo. Takže loď opět z moře na stojan a rozebírání celého zrcadla trimu.Nešlo to oddělit takže to sundal celé.To byl 3 den dovolené pak každý den říkal za 3 dny,že se čeká v primoštenu v servisu na díly.Po 10 dnech jsem mu řekl ,že musím zpět do čech a ležet motor vedle lodě na suchu a Z nohu vedle nenechám když tu nebudu.Tak problém kam s tím motor 510kg jak ho dostat do kontejneru jeho kanceláře nakonec sehnal takovou rozpadlou vysokoždvižku a motor tam dostal.Trochu jsem si oddychl jedna starost ubyla.Pak nespočet e-mailů do chorvatska díly jsou na cestě ještě 2dny a podobně tak mne došla trpělivost objednal jsem všechno potředné u mechanika u nás v Praze za 3 dny bylo vše co jsem chtěl. Naložil jsem díly /jedna krabice/ a hurá servis SEM marína Primošten když mne viděli tak hned proč jsem přijel,že nemají potřebné díly tak jsem jim vysvětlil,že jejich díly už nechci to co oni specialisté v zastoupení Volva objednávájí 40 dnů a nemají tak za 3 dny jim neodborník přiveze ostuda pro ně. Za 4hodiny měly trimovací přírubu hotovou a já jí vezl zpět do maríny Solaris mechanik jí hned nandal na loď.Druhý den ráno přijel velký jeřáb sáhl ramenem pro motor do kontejneru kanceláře mechanika a odvezl ho k lodi a šoupnul ho do ní.Pak nastoupil mechanik a za 3h bylo vše hotovo. Loď na moře a vše vpořádku.Takže když to shrnu : loni jsem nárazem Z nohy roštípnul silonové pouzdro vrchního čepu natáčení a poškodil o kroužek - tudy tekla voda /ale až letos / mechanik ze Solarisu opravdu odborník věděl si rady docela dobrá spolupráce oprava čepu naklápění trimu v maríně primošten /specializovaná dílna volvo / NEDOPORUčUJI na všechno čas kolegovi co kompletovaly Z nohu ztratili vrchní část nohy. Ceny za opravu hrůza účtují v přepočtu 1300kč/h ale za tu hodinu neudělají nic. Proto poučení loď vždy dostat do čech oprava v Chorvatsku je běh na dlouhé trati Standa

Ahoj kotvení v chorvatsku je na dlohué psaní velký rozdíl je kotvení u městského mola jak píšeš žes viděl a kotvení v maríně. Začnu od základu což zřejmě znáš. Pojištění poviné cca 3-4tisíce viněta podle lodě cca 500-700Kn borovišná taxa letos novinka na 3 měsíce 600Kn pak se dostáváš teprve ke kotvení : u městského mola tak okolo 210kn/1den ale mají to blokované místní a na takovou dobu Ti to nedají a loď je bez dozoru a napospas počasí. Takže marína je veliký rozdíl v cenách ne u denního kotvení které se také počítá dle délky lodě cca 35-50 euro/1den Kotvení měsíční mají tak od 350-400 euro ale 7-8 měcíc x 100% platíš dále auto parkování Kotvení roční /loď 8m/ 2300euro a je vše v ceně

Ahoj jem tu pojištěn už roky a spokojenost Standa

Ahoj jednou jsem v HR při velkém vedru myl loď wapkou a odělal jsem samolepky Standa

Ahoj roční kotvení HR v Solarisu 2300 euro v Punatu 3600 euro ale v Punatu jsem měl vždy jen 4x měsíční což dalo jako v Solarisu roční.

Na malém gumáku pod 15KW motor žádné pojištění škody nepotřebuješ a řekl bych,že ani VMP je to tam volnější Standa.

Ahoj nejsou všude stejný máme ve firmě 5 aut a přívěs chodím na STK do více středisek,ale je jasné že je rozdíl mezi buzerací a prohlídkou.Beru to,že je to vrak tak to nemá na silnici co dělat.Ale uvedu jenem příklad na jednom autě jsme také meli nečitelné číslo rámu technik vzal nějakou UV lampu a řekl já to vidím jinde by vás vyhodili a poslali vyrazit nové.Uvádím jen pro příklad.