Zet

Asi záleží odkud ti to uniká.

Ahoj ve spolek dal jsem nové palubní přístoje a tlakoměr po zapnutí bez chodu motoru vyběhne na druhý konec stupnice - to by asi neměl ne? Jiné budíky - palivoměr nebo teploměr to nedělají.Nevíte někdo proč to tak dělá.Ještě když jsem zkusil ten původní tak ten vyleze do poloviny, ale nepamatuj se že by to dřív dělal ,za chodu motoru normálně ukazoval. Díky za nápovědu.

dík za postřehy,akorát jsem zvědav když to víc naplním tak jestli to nebude prolínat kolem příruby snímače paliva.

dík za reakci

Zdravím ve spolek narazil jsem na pro mě novou věc - https://www.marinesport.cz/e/search?word=p%C3%AD%C5%A1tala tak mě zajímá jestli to někdo používáte resp. jak řešíte aby se nádrž nepřeplňovala.

Podle fotky je to spíš na vznášedlo :)

píšou použitelnost do 40 stupňů, a hlavně co s tím udělá ÚV. Jinak cena je hezká.Já jsem potával koženky "marine"odolné vodě a hlavně tomu slunku, a tam se ceny pohybují od 700,- za m2 výš.

http://krasajachtingu.ifp-publishing.info/lentilka-v-italii-6-do-benatek-na-male-plachetnici/ https://krasajachtingu.wordpress.com/2015/04/28/plachetnickou-pres-laguny-do-benatek/

já myslel jestli v tom není legislativa, popř EU :) Jo a je to přejmenování když má loď jméno od výrobce - typové a majitel ji dá jméno sobě blízké?

Proč nepřejmenovávat ?

Tak jsem si to myslel dobře že je za tím ta bývalá přepážka, akorát je mi divné proč mám tak relativně nízkou tu váhu soupravy (těch 5,5 t- z toho auto 3 t.) Že by handicap "náklaďáku"?

Jaký je vlastně rozdíl mez N1g co mám já a M1g co máte asi vy všichni ostatní:) Teď mě napadlo jestli to nemůže souviset že jsem tam měl původně takovou tu dělící mříž do kufru.

Jenom pozor na malý zavádějící detail u hodnoty tažného. Reálná váha vleku ve skutečnosti vychází menší s ohledem na údaj max provozní váha vozidla. Například já mám u Patrola tažné 3.5 t. ale právě ta teoretická max. váha auta je kolem 3 t. a povolená váha soupravy je 5.5t. Takže bezkonfliktně můžu tahat jen 2,5t. Včera jsem byl na toto upozorněn na STK.

čeká mě výměna palivoměru, tak chci se zeptat jestli je lepší typ s lineárním plovákem nebo ten klasický s ramínkem nebo je to jedno?

https://www.tolls.eu/cs/

lepil jsem na lodi k laminátu i překližce tímhle a zatím dost dobré https://www.stavbaeu.cz/t-rex-gold-power-vysokopevnostni-lepidlo-290-ml-140101?gclid=EAIaIQobChMIzNyNurS63QIVCHZeCh13hAEWEAQYASABEgI4z_D_BwE

Nevím včem jsem arogantní - nepleť si to s ironíí a už to nechte být,jako bych se na nic neptal.Manuál samozřejmě mám a není to v něm tak úplně jak psal David - jen jsem si to chtěl ověřit. A propo, nedivil jsem se že tam nejsou zámky které mají dvoutakty - jen jsem to konstatoval.

Jsem rád že jsi s pobavil,bohužel s burešem a jeho dílem jsem konfrontován denně kdežto motor skládám poprvé. Rozdělovač udělám přesně dle tvé rady. Jinak děkuji.

tak jsem si po dvouměsíčním čekání dovezl motor (Mercruiser 4,3) z brusírny, a začínám ho skládat. Písty jsou bez zámků a tak mě zajímá jak mají být napolohovány kroužky pokud někdo víte. A ještě jak ustavit rozdělovač. dík

obávám se že krátkej není,protože kdyby byl,tak není tam kde je ale byl by tam kde má být! Už je to sice trochu OT, nadruhou stranu je to taky sajrajt takže to v tématu o ekologii může být :)

no přece těma elektrokárama :)

To se boj - bude hůř (jak hlásá bureš), ale zase se rozšíří sekce elektrolodě :)

Teď už jo :) dík

Zdravím ve spolek,nevíte někdo jak se dá oddělit ovládací bovden od řízení Alpha one ? Když odšroubuju tu šestihranou převlečnou matku, tak to jde kousek povytáhnout ale oddělit ne,Podobně se mi nedaří sundat tu mechanickou část od té hydraulické kde je ten velký šroub na pružném spoji, ale zatím se mi to nepovedlo po jeho odšroubování stáhnout i když na rozkresu dílů by to již nemělo nic držet. Dík za tip